【正文】 打滑（不能承受全部扭矩） 無(wú)支撐（結(jié)構(gòu)的） 支撐不足（結(jié)構(gòu)的） 剛性嚙合 脫離太快 信號(hào)不足 信號(hào)間斷 無(wú)信號(hào) ? 潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述 ， 不能用顧客察覺(jué)的現(xiàn)象描述 。 突出對(duì)高優(yōu)先度的失效模式進(jìn)行工程評(píng)定 。 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：見(jiàn)下表 。 ? RPN＝ S?O?D＝１～ 1000 ? RPN接受的一般原則： ?５ ?５ ?５＝１２５ 必須采取措施 ?４ ?４ ?４＝６４ 企業(yè)本身定是否采取措施 ?３ ?３ ?３＝２７ 可不采取措施 ? 顧客不要求時(shí) ， 由小組確定 RPN值 。 21）采取的措施 ? 在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期。 ?一般由負(fù)責(zé)制造 /裝配的工程師建立一個(gè)跨部門(mén)的多功能小組進(jìn)行 ?體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何制造策劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程 ， 并使之規(guī)范化 。 ? 如果有的話 ， 相應(yīng)的設(shè)計(jì) FMEA中所明確的一些產(chǎn)品影響后果應(yīng)包括在內(nèi) 。 ? 典型的失效模式可能是但不局限于下列情況： 彎曲 毛刺 孔錯(cuò)位 斷裂 開(kāi)孔太淺 漏開(kāi)孔 轉(zhuǎn)運(yùn)損壞 臟污 開(kāi)孔太深 表面太粗糙 變形 表面太平滑 開(kāi)路 短路 貼錯(cuò)標(biāo)簽 ? 潛在失效模式用規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述 。 ? 特殊產(chǎn)品或過(guò)程特性符號(hào)及其使用服從于特定的公司規(guī)定 。 (14）失效的潛在起因 /機(jī)理 127 導(dǎo)致此 失效 模式 的發(fā)生 ? A原因 ？ B原因 ？ C原因 ？ D原因 ？ 128 ? 定義：指一個(gè)具體的失效原因，使失效發(fā)生的可能性大小的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)： １ ～ １０ 級(jí)。 ? 降低 D： 增加控制手段；加大控制力度 。 2023年 2月 11日星期六 下午 12時(shí) 42分 58秒 12:42: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 12:42:5812:42:5812:42Saturday, February 11, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 12:42:5812:42:5812:422/11/2023 12:42:58 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 12時(shí) 42分 58秒 下午 12時(shí) 42分 12:42: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 12:42:5812:42:5812:42Saturday, February 11, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 11日星期六 下午 12時(shí) 42分 58秒 12:42: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023年 2月 下午 12時(shí) 42分 :42February 11, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 （１９）建議措施 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 (17）探測(cè)度（ D） 133 已經(jīng)發(fā)生 失效起因 已經(jīng)發(fā)生 失效模式 運(yùn)用 現(xiàn)行過(guò)程控制 （ 查出失效起因 /失效模式 ）的方法 到顧客處的 漏網(wǎng)之魚(yú) 有 多少 ？ 推薦的 PFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 134 135 ? 定義：對(duì)工藝設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的度量 。 ? 評(píng)價(jià)方法：１～１０級(jí) 。 ? 要注意符號(hào)的一致性： DFMEA、PFMEA和控制計(jì)劃，工藝文件，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，檢驗(yàn)文件都要標(biāo)注。 ? 典型失效后果：用顧客的感受來(lái)描述 。 材料檢驗(yàn) 初車加工 鍛造毛胚 正火 入庫(kù) 精車加工 精加工孔 檢驗(yàn) 過(guò)程流程圖 格式 P a r t C e r t i f i ca t i o nF a m i l y n a m e D a t e ( O r i g . ) 日期（編制） P r e p a r e d b y （編制）474B P a r t N u m b e r （零件代號(hào) ) D a t e ( R e v . ) 日期（修訂） T i t l e （職務(wù)）Q S 1 7 0 1 1 3 1 P a r t N a m e （零件名稱） P a g e （頁(yè)） P h o n e N u m b e r （電話號(hào)碼）中間軸C r o ss F u n ct i o n a l T e a m M e m b e r s( 核心小組成員 )見(jiàn)核心小組成員名單S t e p ( 序號(hào) ) F a b( 制造 ) M o v e( 移動(dòng) )S t o r e( 貯存 )I n s p .( 檢驗(yàn) )O p e r a t i o n d e s c r i p t i o n （操作描述） I t e m ( 項(xiàng)目號(hào) )P r o d u c t C h a r a c t e r i s t i c s （產(chǎn)品特性） I t e m ( 項(xiàng)目號(hào) )C o n t r o l C h a r a c t e r i s t i c s （控制特性）1 毛坯入廠檢驗(yàn) 軸向尺寸，徑向尺寸2 用汽車專用盛具運(yùn)至 503 廠產(chǎn)品加工毛坯堆放區(qū)外觀 搬運(yùn)產(chǎn)品重量3 銑端面打中心孔 軸向尺寸，外圓尺寸，中心孔尺寸，各表面粗糙度，套車長(zhǎng)度銑削參數(shù)、鉆削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )4 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度5 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，外圓及端面跳動(dòng)車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )6 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度7 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，各部位跳動(dòng)車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )8 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度9 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，各部位跳動(dòng)車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )10 人工搬運(yùn)到檢驗(yàn)臺(tái)11 檢驗(yàn) 外圓尺寸，軸向尺寸，外觀、表面粗糙度，徑向跳動(dòng)12 人工搬運(yùn)到下一工序13 銑槽 圓弧槽尺寸 , 外觀，表面粗糙度 銑削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )14 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度P R O C E S S FL O W D I A G R A M ( 過(guò)程流程圖 )118 PFMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 過(guò)程 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行過(guò)程控制 預(yù)防 現(xiàn)行過(guò)程控制 探測(cè) 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取的措施 S O D RPN 功能 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程 FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 過(guò)程責(zé)任 年 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等 119 ? 過(guò)程指工序 ， 功能指工序的目的 。 113 PFMEA準(zhǔn)備 ? 建立 PFMEA工作小組； ? 收集必要的資料 ?過(guò)程流程圖 ?特性矩陣圖 ?類似 PFMEA的資料 ?類似失效模式分析資料 ?特殊過(guò)程特性明細(xì)表 ?類似工序的工序能力指數(shù) Cpk ? 準(zhǔn)備 PFMEA表格 下 工序 經(jīng)銷商 最終 使用者 都是 PFMEA所要考慮的對(duì)象， 但最主要的是針對(duì) 最終 使用者 。計(jì)算并記錄 RPN的結(jié)果。 （１８） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 108 ? 定義：建議本工藝應(yīng)采取的措施 ， 其目的是降低 S， O， D。 探測(cè)：探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施。 （ 13）等級(jí) 97 ? 所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失效模式。 ? 典型失效后果：用顧客的感受來(lái)描述 。 (9)項(xiàng)目 /功能 91 ? 所謂潛在失效模式是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 /功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況（如預(yù)期功能失效）。 4)編制者 填入負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、 電話和所在公司的名稱。 記 下 制圖 部 門(mén) 和人 員 、 制圖 日期、 參加人員 ； 83 失效機(jī)理分析 — 因果圖 作 業(yè)員問(wèn)題 加工困 難 其他 設(shè)備 不 當(dāng) 不熟悉工作 圖 2 馬達(dá) 座 4 3 導(dǎo) 板加工取放困 難 模具搬 運(yùn)費(fèi) 力 尋 找 資 料困 難 2 導(dǎo) 板 隔板 1 屑料清理 費(fèi)時(shí) 沖壓作業(yè)效率低 光 線 不足 2 外 殼沖 剪模 托料架不 當(dāng) 4 隔板抽孔 脫 料困 難 1 導(dǎo) 柱 ,頂 柱阻 礙 作 業(yè) 路 線 3 馬達(dá) 座 脫 料困 難 5 固定梢 設(shè)置 不 當(dāng) 因果圖示例 設(shè)計(jì)中的 潛在失效模式和后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） 85 ? 建立 DFMEA工作小組； ? 收集必要的資料 ? 設(shè)計(jì)意圖 ? 車輛要求 ? 質(zhì)量功能展開(kāi)圖 ? 已知的產(chǎn)品要求 、 制造要求 、 裝配要求 ? 類似的 DFMEA資料 ? 準(zhǔn)備 DFMEA表格 DFMEA準(zhǔn)備 86 設(shè)計(jì) FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 項(xiàng)目 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行控制 預(yù)防探測(cè) 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取的措施 S O D RPN 功能 潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 零 部件 設(shè)計(jì)責(zé)任