國(guó)際物流運(yùn)輸管理概述(完整版)
【正文】 費(fèi)，則按較低運(yùn)價(jià)收費(fèi)。③ 計(jì)算計(jì)費(fèi)重量。公布運(yùn)價(jià)如下：BEIJING CNY KGSOSAKA JP M 45 0008 300 0300 500 1093 100 2195 500 解答：Volume:60x45x25cmx10=675000cm3Volume Weight: 675000/6000=Gross Weight: 180KGSChargeable Weight:180KGS查找品名表，編號(hào) 0008對(duì)應(yīng)的貨物稱(chēng)為 FRUIT, vegetablesFRESH,符合本例托運(yùn)人交付貨物要求但貨物計(jì)費(fèi)重量沒(méi)有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)最低重量，因此需要比較計(jì)算。④ 找出適用運(yùn)價(jià)，然后計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價(jià)如下：? SHANGHAI CN SHA CNY KGSOSAKA JP M N 45 ? 解：解：? Gross Weight：： ? Chargeable Weight：： ? Applicable Rate：： GCR CNY/KG? Weight Charge：： ＝＝ ? Minimum charge：： ? 此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為 指定（特種）商品運(yùn)價(jià)? 在 TACT RATES BOOKS的 SECTION 2中，根據(jù)貨物的性質(zhì)、屬、性以及特點(diǎn)等對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)，共分為十大組，每一組又分為十個(gè)小組。簽訂貿(mào)易合同時(shí)應(yīng) 在運(yùn)輸條款中予以明確，同時(shí)也要明確是集裝箱運(yùn)輸， OCP運(yùn)輸方式；必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)，以 CFR/CIF美國(guó)西岸港口作為價(jià)格條款。國(guó)際物流運(yùn)輸管理第一節(jié) 運(yùn)輸管理決策一、運(yùn)輸管理的概念與意義 運(yùn)輸管理的意義 1）、運(yùn)輸是國(guó)際分工的必要條件之一 2）、運(yùn)輸是物流的動(dòng)脈系統(tǒng) 3）、運(yùn)輸是創(chuàng)造國(guó)際物流空間效用的環(huán)節(jié) 4）、合理運(yùn)輸能降低國(guó)際物流費(fèi)用 5）、合理運(yùn)輸能加快資金周轉(zhuǎn)速度運(yùn)輸管理的要素運(yùn)輸成本運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸工具其他相關(guān)要素 1）國(guó)外運(yùn)輸優(yōu)惠政策 內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸（ OCP) 2） OCP運(yùn)輸注意事項(xiàng) ① 責(zé)任費(fèi)用劃分 ② 卸船 45天內(nèi)向鐵路部門(mén)提供證明 ③OCP 運(yùn)輸不是多式聯(lián)運(yùn)? 內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸（ Overland Common Points, OCP）或稱(chēng)陸路共通點(diǎn)，是指美國(guó)西海岸有陸路交通工具與內(nèi)陸區(qū)域相聯(lián)通的港口，是可享有優(yōu)惠費(fèi)率通過(guò)陸上運(yùn)輸可抵達(dá)的區(qū)域。? OCP運(yùn)輸只適用于美國(guó)或加拿大內(nèi)陸區(qū)域，所以，貨物的最終目的地必須屬于 。(1)與 (2)相比 ,取運(yùn)費(fèi) 較低 者計(jì)算 ,即Weight charge:=練習(xí)由上海運(yùn)往日本大阪一件洗發(fā)香波樣品，計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。此步驟與普通貨物的計(jì)算步驟相同。1）按指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算：Applicable Rate: CNY
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