機械化施工組織設計-2(完整版)
【正文】 的費用為 WY50： 475/420=(元 /m3) WY75： 530/558=(元 /m3) WY100： 705/690=(元 /m3) 自卸汽車每 m3土的費用為 4t： 296/40=(元 /m3) 8t： 411/62=(元 /m3) 10t： 719/103=(元 /m3) 因此：最經(jīng)濟的組合應該為： WY75挖掘機配合 8t的自卸汽車，其每 m3的直接費用為： +＝ （元 /m3） 每天需要的挖掘機和自卸汽車數(shù)量： 根據(jù)經(jīng)濟組合 ， 每天需要的挖掘機臺數(shù)與自卸汽車臺數(shù)的比例為： 558/62＝ 9， 即每臺 WY75挖掘機配備 9臺 8t的自卸汽車 。 軌道式需配置幾套模板 ， 以適應所鋪不同板厚的路面 ， 且對固定的邊模的安裝 ， 軌道的鋪設要求較高 。 作用： 把無機結合料 、 土 、 細料 、 骨料 、 水等材料 。 一般來說 ， 運距短 、 坡度大 、 路面松軟 ， 以選擇拖式鏟運機為宜 ，運距長 ， 坡度大 ， 宜采用雙發(fā)動機的自行式比較經(jīng)濟 ， 一般經(jīng)濟運距為 100~200m （ 三 ） 挖掘機 主要用來進行挖掘土料 、 剝除采石的覆蓋層及在料場進行裝載作業(yè)等 。 因此在挖掘機前不是無車可裝 ， 就是有一輛車可裝 。 四 、 機械化施工組織的影響因素 機械完好率； 氣候影響施工方案與機械搭配； 機械配套技術； 機械操作員配合； 用臺班總數(shù)量與使用壽命 。 42機械化施工組織原理 一 、 機械化施工組織的基本原則 施工連續(xù)高效運轉(zhuǎn) ， 確保滿足工程質(zhì)量標準 、 技術標準； 主導機械選擇 、 控制合理 ， 配套機械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致； 提高機械的使用率 ， 滿足均衡使用要求 ， 降低人員的工作強度 安裝調(diào)試簡便 ， 轉(zhuǎn)場運輸方便 ， 不形成交叉作業(yè)； 降低機械使用費 ， 減少機械閑置 ， 配套機械協(xié)調(diào)作業(yè)達到經(jīng)濟目標 。 概率 PO和 Pｔ 之和必 1 故 PO＝ 1Pｔ 為了計算 Pｔ 和 Po可先求 R值： 式中： Qw—— 挖掘機的生產(chǎn)率 V—— 汽車車箱的堆裝容積 挖掘機無車可裝的概率 PO和有車可裝的概率 Pｔ ， 取決于汽車的車輛數(shù) N和 R。 通常與運輸車輛進行配合 ， 按運輸距離確定運輸車輛的數(shù)量 ， 保證生產(chǎn)效率 。 按照施工配合比在路上直接拌和的機械 。 滑模式機器的自動化要求比較高 ， 技術難度大 ， 造價和維修成本較高 。 15000/（ 558*10*2） ＝ 取每天配備 WY75挖掘機 2臺 ， 則每天需要 8t自卸汽車2*9＝ 18臺 ， 由于該施工單位只有 10臺 8t的自卸汽車 ， 因此考慮用 15t自卸汽車代替 ， 每天需要 15t自卸汽車 8*62/103＝ 按 5臺配備 。 施工程序：施工準備 → 相關實驗 → 清理場地 → 碾壓原地面 ， → 填包邊土 → 填粉煤灰 → 灑水 → 整平 → 碾壓→ 檢查相關指標 → 進行上一層施工 → 二灰穩(wěn)定土封層施工 。 要點：壓實度 、 強度 、 厚度 、 平整度 、 標高 。 要點：油石比 、 攤鋪溫度 、 厚度 、 穩(wěn)定度 、 平整度 、 礦料的級配 。 施工順序：準備工作 → 各種材料及混凝土試驗 → 底座制作 → 放樣 → 鋪設塑料布 → 制作并綁扎鋼筋 → 安裝外模 → 混凝土拌和 、 運輸 、 澆底層混凝土 → 放芯 → 綁扎上層鋼筋 → 澆上層混凝土 → 養(yǎng)生 → 拆除芯模 → 拆除外模 。 先張法預應力施工 制作具有足夠程度和剛度的混凝土臺座 ， 橫梁采用有足夠剛度的工字梁 ， 梁底座采用低標號片石混凝土 ， 模板用組合鋼模板 ， 千斤頂張拉設備進行張拉 ， 混凝土澆注采用攪拌機拌和 ， 機動翻斗車運輸 ， 龍門架吊運梁和模板及混凝土 。 1 梁片安裝方案 采用龍門架裝車 ， 軌道平車運輸 ， 雙導梁 、 架橋機縱橫移梁安裝的方法 。 后張法預應力 底座采用低標號片石混凝土 ， 模板采用
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