機械化施工組織設計(ppt47頁)(完整版)
【正文】 WY50： 475/420=(元 /m3)WY75： 530/558=(元 /m3)WY100： 705/690=(元 /m3)自卸汽車每 m3土的費用為4t： 296/40=(元 /m3)8t： 411/62=(元 /m3)10t： 719/103=(元 /m3) 因此：最經(jīng)濟的組合應該為：因此：最經(jīng)濟的組合應該為： WY75挖掘機配合挖掘機配合 8t的自卸汽車的自卸汽車，其每，其每 m3的直接費用為：的直接費用為： +＝＝ （元（元 /m3））每天需要的挖掘機和自卸汽車數(shù)量： 根據(jù)經(jīng)濟組合，每天需要的挖掘機臺數(shù)與自卸汽車臺數(shù)的比例為： 558/62＝ 9，即每臺 WY75挖掘機配備 9臺 8t的自卸汽車。軌道式需配置幾套模板，以適應所鋪不同板厚的路面，且對固定的邊模的安裝，軌道的鋪設要求較高。作用： 把無機結合料、土、細料、骨料、水等材料。一般來說，運距短、坡度大、路面松軟，以選擇拖式鏟運機為宜，運距長，坡度大，宜采用雙發(fā)動機的自行式比較經(jīng)濟，一般經(jīng)濟運距為 100~200m（三）挖掘機主要用來進行挖掘土料、剝除采石的覆蓋層及在料場進行裝載作業(yè)等。 因此在挖掘機前不是無車可裝，就是有一輛車可裝。四、機械化施工組織的影響因素機械完好率；氣候影響施工方案與機械搭配；機械配套技術；機械操作員配合；用臺班總數(shù)量與使用壽命。42機械化施工組織原理一、機械化施工組織的基本原則施工連續(xù)高效運轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標準、技術標準；主導機械選擇、控制合理，配套機械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致；提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，降低人員的工作強度安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運輸方便，不形成交叉作業(yè)；降低機械使用費，減少機械閑置，配套機械協(xié)調(diào)作業(yè)達到經(jīng)濟目標。概率 PO和 Pｔ 之和必 1 故 PO＝ 1Pｔ為了計算 Pｔ 和 Po可先求 R值：式中： Qw—— 挖掘機的生產(chǎn)率 V—— 汽車車箱的堆裝容積 挖掘機無車可裝的概率 PO和有車可裝的概率 Pｔ ，取決于汽車的車輛數(shù) N和 R。通常與運輸車輛進行配合，按運輸距離確定運輸車輛的數(shù)量，保證生產(chǎn)效率。按照施工配合比在路上直接拌和的機械。滑模式機器的自動化要求比較高，技術難度大，造價和維修成本較高。 15000/（ 558*10*2）＝ 取每天配備 WY75挖掘機 2臺，則每天需要 8t自卸汽車2*9＝ 18臺，由于該施工單位只有 10臺 8t的自卸汽車，因此考慮用 15t自卸汽車代替，每天需要 15t自卸汽車 8*62/103＝ 按 5臺配備。施工程序：施工準備 → 相關實驗 → 清理場地 → 碾壓原地面， → 填包邊土 → 填粉煤灰 → 灑水 → 整平 → 碾壓→ 檢查相關指標 → 進行上一層施工 → 二灰穩(wěn)定土封層施工。要點：壓實度、強度、厚度、平整度、標高。要點：油石比、攤鋪溫度、厚度、穩(wěn)定度、平整度、礦料的級配。施工順序：準備工作 → 各種材料及混凝土試驗 → 底座制作 → 放樣 → 鋪設塑料布 → 制作并綁扎鋼筋 → 安裝外模 → 混凝土拌和、運輸、澆底層混凝土 → 放芯 → 綁扎上層鋼筋 → 澆上層混凝土 → 養(yǎng)生 → 拆除芯模 → 拆除外模。先張法預應力施工制作具有足夠程度和剛度的混凝土臺座，橫梁采用有足夠剛度的工字梁，梁底座采用低標號片石混凝土，模板用組合鋼模板，千斤頂張拉設備進行張拉，混凝土澆注采用攪拌機拌和，機動翻斗車運輸，龍門架吊運梁和模板及混凝土。1梁片安裝方案采用龍門架裝車，軌道
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