【正文】 汽車前照燈 (操作 1～3) 3 13 合格 不合格 送去分析 4 燈殼成型 搬運到噴漆 貨架區(qū) P3 5 燈殼噴漆操作＃ 2 搬運到貨架 A4 8 10 檢驗燈殼外形驗證夾具位置使用 J型夾具 放在＃ 1固定裝置上 放在＃ 2固定裝置上 將鏡片裝配到燈殼上 固定裝置＃ 2 A4 11 12 將鏡罩熱板焊接到燈殼上 固定裝置＃ 3 9 A5 2 1 送到貨架 A5 紅色鏡片成型 將色母粒和樹脂攪拌 將透明鏡片和紅色鏡片熱板焊接 將總成從固定裝置移到密封和泄漏檢驗臺 送到貨架 A5 透明鏡片成型 焊接和密封分析 A6 線束總裝 操作＃ 4 圖 例 過 程 移動 /搬運 貯 存 合格 /不合格 送到貨架6 65 過程圖示例 汽車前照燈 (操作 2) 5 6 13 A4 將燈殼放在噴漆屏蔽罩 夾具＃ 1 噴 漆 將已噴漆燈殼放在噴漆室輸送機上 遠紅外 烘 干 取出燈殼 送去裝配 放于貨架 A4 按控制計劃檢驗樣件 送去分析 焊接和密封分析 按規(guī)范檢驗油漆厚度及附著力 合格 不合格 7 圖 例 過 程 移動 /搬運 貯 存 合格 /不合格 物流符號可參照： JB/T 91661998 工藝文件編號方法 。 □ 可行 建議作出更改 （ 見附件 ） 。 ? 新設備 、 工裝和試驗設備檢查表 。 37 樣件制造 ––– 控制計劃 ? 樣件制造控制計劃是對樣件制造過程的尺寸測量、材料與功能的試驗的描述； ? 所有樣件都應被評審 ， 其目的： ?符合所要求的規(guī)范和報告數(shù)據(jù)； ?關注產(chǎn)品和過程特殊特性； ?制定初始過程參數(shù)和包裝要求； ?將有關問題 、 變差 /費用影響傳達給顧客； ? 用“控制計劃檢查表”制定樣件控制計劃。 31 設計失效模式和后果分析 (DFMEA) ? 評定失效可能性及其影響的分析技術； ? 動態(tài)文件，將隨顧客需求和期望的變化而不斷更新； ?新設計、新技術； ?對現(xiàn)有設計的修改； ?將現(xiàn)有的設計用于新的環(huán)境、場所。 明細表的主要依據(jù)是： ?產(chǎn)品設想； ?可靠性目標； ?預期的制造過程的特殊特性； ?類似零件的 FMEA。 20 ?質(zhì)量目標是指持續(xù)改進的目標，可以是百萬件零件中的缺陷數(shù) (PPM)，缺陷水平，廢品率的下降等。 ? 顧客 輸入 ? 主要指“后續(xù)顧客” (與最終顧客區(qū)別 )； ? 提供與他們的需要和期望有關的信息、評審與研究的結(jié)果； ? 利用這些信息，顧客和組織可以開發(fā)出統(tǒng)一的衡量使顧客滿意的方法。 11 ?保修記錄和質(zhì)量信息 —運行情況不良 (TGW)報告 。 ? 產(chǎn)品質(zhì)量的實現(xiàn)進度計劃 ?列出：任務、分工、起始和完成日期 。 小組開會確定： ? 項目小組負責人負責監(jiān)督策劃過程 (有時輪流擔任 )； ? 確定每一代表方的作用和職責； ? 確定顧客的要求 (如 QFD質(zhì)量功能展開 ) ； ? 確定小組職能及成員； ? 理解顧客的期望 ， 如設計 、 試驗次數(shù)等； 5 ?對提出的設計 、 性能要求和制造過程評定其可行性； ?確定成本 、 進度和應考慮的限制條件； ?確定所需的來自顧客的幫助； ?確定所采取的報告過程或形式 。 責任范圍 有設計責任 僅限制造 專項服務 確定范圍 √ √ √ 計劃和定義 (1) √ 產(chǎn)品設計和開發(fā) (2) √ 可行性 () √ √ √ 過程設計和開發(fā) (3) √ √ √ 產(chǎn)品和過程確認 (4) √ √ √ 反饋評定和糾正措施 (5) √ √ √ 控制計劃 (6) √ √ √ 4 如何進行 APQP ? 組建小組 ? 建立多方 (橫向聯(lián)合 /職能 /協(xié)調(diào) )論證小組并確定職責 。分三個獨立的階段： ? 樣件； ? 試生產(chǎn)； ? 生產(chǎn)。 10 顧客的呼聲 ?是“以顧客為關注焦點”的原則的體現(xiàn)，其宗旨是“滿足顧客、顧客滿意”； ?顧客包括內(nèi) /外部。 ? 產(chǎn)品可靠性研究 主要指在某一規(guī)定時間內(nèi)零件修理和更換的頻率，以及長期使用的可靠性 /耐久性試驗的結(jié)果。 18 設計目標 ? 目標就是將顧客的呼聲轉(zhuǎn)化為可度量的設計方案和內(nèi)容 —QFD之質(zhì)量展開； ? 目標的正確選擇能夠保障顧客的呼聲不會在設計活動中消失。 0 . 1 562 φ 7 . 5+0. 25零件性能 63 產(chǎn)品能順利裝入 φ 7 177。 設計任務書 編號： 項目名稱 起止時間 型號規(guī)格 預算費用 依據(jù)的標準、法律、法規(guī)及技術協(xié)議的主要內(nèi)容： 設計內(nèi)容（包括產(chǎn)品的主要功能、性能、技術指標、主要結(jié)構等）： 設計部門及項目負責人： 備注： 總工程師： 簽名 /日期： 29 階段 2 — 產(chǎn)品設計和開發(fā) ? 設計和確定項目的輸出既是本過程的輸入，該過程的輸出分別由下列單位來完成： ?設計責任部門 ； ?產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組 。 35 設計評審 ? 以 組織的 設計技術活動為主并應包括其它被影響領域的定期會議 ， 以達到： ?防止問題發(fā)生和消除誤解； ?監(jiān)測過程進展； ?向管理者報告 。 42 圖紙和規(guī)范的更改 保證更改及時傳遞到受影響的部門 ， 通過： ?小組進行； ?書面通知； ?保存每項更改在生產(chǎn)中實施的日期的記錄； ?更改涉及所有文件 ， 包括顧客的生產(chǎn)件批準記錄 。所提供的圖樣和 /或規(guī)范已被用來分析滿足所有規(guī)定要求能力的基礎。 59 產(chǎn)品 /過程質(zhì)量體系評審 ?小組對現(xiàn)有的質(zhì)量手冊進行評審； ?新增的控制或程序的更改 ， 應體現(xiàn)在質(zhì)量手冊和制造控制計劃中； ?使用 “產(chǎn)品 /過程質(zhì)量檢查表 ” 評價此項工作 。 過 程 參 數(shù) 工 序 編 號 尺 寸 描 述 公 差 粗磨 (05) 車削 (10) 研磨 (20) 裝配 (30) 1/2 直 徑 +/1/64 X C 內(nèi) 徑 +/ X C L .0366 厚 度 +.0002/ X .496 外 徑 ＝ X .375 倒 角 +/ X L .020 +/ 71 過程失效模式及后果分析 (PFMEA) PFMEA應在開始生產(chǎn)之前 、 產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進行； ? 針對新的 /修定的過程進行評審與分析 ： ?預防 、 解決或監(jiān)控潛在的過程問題； ?動態(tài)文件 ， 發(fā)現(xiàn)有新的失效模式時 ， 要更新 。 75 測量系統(tǒng)分析計劃 ?小組應制定測量系統(tǒng)分析計劃 ， 至少應包括量具的雙性 、 線性 、 偏倚和備用量具的相關性的職責； ?詳見 MSA參考手冊 。 81 測量系統(tǒng)評價 ? 在生產(chǎn)試運行中或之前進行測量系統(tǒng)評價 (詳見 MSA)； ? 用規(guī)定的測量裝置和方法 檢 查控制計劃中標識的特性 。 ? 在質(zhì)量策劃認定之前 ， 安排一次管理者評審： ? 表明小組策劃的要求已文件化； ? 取得最高管理層的承諾和對未解決的問題的幫助 。 92 控制計劃方法論 ? 什么是控制計劃 ?控制計劃是用來對體系最大限度減少過程和產(chǎn)品變差所做簡要的書面描述； ?不能代替詳細作業(yè)指導書的信息，但其可與作業(yè)指導書、質(zhì)量管理體系程序文件配合使用； ?控制計劃是總體質(zhì)量管理體系的一部分，是一個動態(tài)文件； ?制定控制計劃是質(zhì)量策劃過程的一個重要階段，控制計劃必要時附上簡圖，并不斷改善和運用過程監(jiān)測指導書； ?反映當前使用的控制方法和測量系統(tǒng)。 10夾具 首件 1次 /班 檢查表 調(diào)整并檢查 10夾具 21 周邊配合 間隙 3177。 93 ?產(chǎn)品壽命周期早期 ， 對過程初始計劃起成文和交流作用； ?正式生產(chǎn)階段 ， 提供用來控制特性的過程監(jiān)測和方法； ?控制計劃在整個產(chǎn)品壽命周期中被保持并使用； ?最大限度地減少過程和產(chǎn)品變差； ?反應當前的測量系統(tǒng)和控制方法 。 88 產(chǎn)品質(zhì)量策劃總結(jié)和認定報告 數(shù) 量 要 求 可 接 受 未 定 * (如要求 ) 被批準 :是 /否 批準日期 ________________ 數(shù) 量 樣 品 每一樣品的特性 可 接 受 未 定 * 數(shù) 量 要 求 可 接 受 未 定 * 特殊特性 日期： ________________ 產(chǎn)品名稱： ________________ 零件號 ________________ 顧客： ________________ 制造廠 ： ________________ PPK—— 特性值 尺寸 外觀 試驗室 性能 89 /發(fā)運 數(shù) 量 包裝批準 裝運試驗 要 求