【正文】 推斷 ， 這個推斷具有類比判斷的性質(zhì) ， 這就是基于實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)推斷 。還應(yīng)該包括汽車起步、換檔、加速、減速、制動、轉(zhuǎn)向等過程的行駛狀況試驗(yàn)，檢查汽車的動力性能、制動性能、行駛穩(wěn)定性能、操縱可靠性能、振動擺動異響等狀況， 分析研究 ? 分析研究是在問診試車后根據(jù)故障癥狀 ， 對汽車結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行的深入研究分析 ， 目的在于分析故障生成的機(jī)理 ， 故障產(chǎn)生的條件和特點(diǎn) ， 為下一步推出故障原因作準(zhǔn)備 。 車上附加安裝的裝置名稱 、 生產(chǎn)廠家 、 安裝單位 。 ? （ 1） 車主及汽車的基本情況 ? ① 基本情況： 客戶姓名 /車名 /牌照號碼 /生產(chǎn)廠家 /車型 /生產(chǎn)年款 /車身代碼 VIN/發(fā)動機(jī)型號 /變速器型號 /行駛里程 ? ② 使用情況：經(jīng)常行駛的道路條件 ， 經(jīng)常使用的車速 、 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及檔位模式 。 汽車故障診斷的基本思路 問診 試車 分析 假設(shè) 驗(yàn)證 ? 汽車故障診斷的基本思路是從問診入手了解癥狀 、 經(jīng)過試車驗(yàn)證癥狀 、通過分析弄清原理 、 再推理假設(shè)出可能原因 、最后經(jīng)過測試驗(yàn)證故障點(diǎn)是否成立的全過程 。人工經(jīng)驗(yàn)診斷法既是汽車故障診斷的傳統(tǒng)方法也是基本方法，即使在現(xiàn)代儀器診斷技術(shù)飛速發(fā)展的今天也不可能取消人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法，這就像醫(yī)學(xué)臨床診斷中的體格檢查（一般檢查）一樣是不可能被取代的環(huán)節(jié)，人工經(jīng)驗(yàn)診斷是汽車故障診斷的基礎(chǔ)，它可以對汽車故障做出初步的判斷和定性的分析 。這種方法適用于汽車非電子控制系統(tǒng)和無故障碼輸出的電子控制汽車各個部分及系統(tǒng)的故障診斷。 ? 基本流程是汽車故障診斷中最基礎(chǔ)的診斷過程 ， 是對診斷內(nèi)容的最一般的概括和總結(jié) ， 汽車故障診斷基本內(nèi)容包括從故障癥狀出發(fā) ， 通過問診試車（ 驗(yàn)證故障癥狀 ） 、 分析研究 （ 分析結(jié)構(gòu)原理 ） 、 推理假設(shè) （ 推出可能原因 ） 、 流程設(shè)計(jì) （ 提出診斷步驟 ） 、測試確認(rèn) （ 測試確認(rèn)故障點(diǎn) ） 、 修復(fù)驗(yàn)證 （ 排除故障后驗(yàn)證 ） ， 最后達(dá)到發(fā)現(xiàn)故障最終原因的目的 。/C186。 試車中繼續(xù)進(jìn)行故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)禎的跟蹤分析 ， 試車中還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析記錄 ， 以便對故障癥狀出現(xiàn)時的各種工作參數(shù)有一個可分析比較的數(shù)據(jù)資料 。 因此 ， 必須強(qiáng)調(diào)分析研究這個環(huán)節(jié)的重要性 ， 即使是一個已經(jīng)比較熟悉的汽車系統(tǒng)也必須要研究其特殊性 ， 特別是控制過程的細(xì)節(jié) ， 因?yàn)橄嗤南到y(tǒng)在不同的車型上 ， 其控制過程也會有細(xì)微的差別 ， 而往往所謂棘手的疑難故障往往就是由這些不起眼的細(xì)節(jié)導(dǎo)致的誤判斷造成的 。 ? 對于一個優(yōu)秀的汽車故障診斷分析技術(shù)人員來說，汽車各種典型故障的癥狀現(xiàn)象與故障機(jī)理之間的因果關(guān)系應(yīng)該做到了如指掌，也就說在心中存有各種典型故障的因果圖，而且對因果之間的邏輯關(guān)系非常清楚，這是一個成熟技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷體系，這對汽車典型性故障診斷具有相當(dāng)重要的積極作用，對提高診斷速度和準(zhǔn)確性意義重大。當(dāng)這兩項(xiàng)都通過后再對發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。檢測主要指通過人工直觀察看和設(shè)備儀器分析進(jìn)行的檢查和測量來完成的技術(shù)檢察過程，試驗(yàn)主要指通過對系統(tǒng)的模擬實(shí)驗(yàn)和動態(tài)分析進(jìn)行的測試和驗(yàn)證來完成的技術(shù)診察過程。 ? ③ 摸：主要通過手的觸覺或借助溫度計(jì)或感溫紙等感覺和測量汽車各總成的運(yùn)行溫度 ， 例如：發(fā)動機(jī)冷卻水溫 、 水管油管等溫度 ， 進(jìn)排氣管等溫度 ， 各個總成的油溫 ， 還有避震器 、 制動盤股的溫度 。 ? 電器部分：發(fā)電機(jī)輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、起動機(jī)起動電壓電流、各種用電設(shè)備電壓電流等、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。 ? ⑤ 加濕模擬試驗(yàn)：噴霧器 、 淋水機(jī) 。若是中間事件成立時，再按照診斷流程指向下一個中間事件的檢測試驗(yàn)環(huán)節(jié)。 ? ⑶ 潤滑不良模式的故障采用維護(hù)潤滑的方式修復(fù) 。 ? ⑾ 短路斷路 、 線路損傷 、 虛接燒蝕模式的故障采用修理破損 、 清理燒蝕 、 去除氧化 、 重新焊接以及局部更換線路的方式修復(fù) 。 ? 顯然要找到故障最終原因需要具備有關(guān)汽車與內(nèi)燃機(jī)理論 、 汽車電子控制技術(shù) 、 汽車設(shè)計(jì) 、 汽車制造 、 汽車材料 、 汽車運(yùn)用 、 汽車維修等多方面的知識和經(jīng)驗(yàn) ， 需要扎實(shí)的理論功底和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累 ， 才能準(zhǔn)確的分析出導(dǎo)致故障癥狀產(chǎn)生的最終原因 。 2023年 2月 10日星期五 上午 12時 4分 47秒 00:04: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 00:04:4700:04:4700:04Friday, February 10, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 00:04:4700:04:4700:042/10/2023 12:04:47 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 12時 4分 47秒 上午 12時 4分 00:04: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 00:04:4700:04:4700:04Friday, February 10, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 10日星期五 上午 12時 4分 47秒 00:04: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 12時 4分 :04February 10, 2023 1行動出成果，工作出財富。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2）修復(fù)后的驗(yàn)證 ? 修復(fù)驗(yàn)證是對最小故障點(diǎn) （ 即底端事件 ） 是否是引起最初癥狀 （ 即頂端事件 ） 唯一原因的最終確認(rèn) ， 也是對故障診斷準(zhǔn)確性與修復(fù)工作完備性的驗(yàn)證 ， 在故障診斷的過程中是不可或缺的內(nèi)容 。 ? ⑸ 油液虧缺模式的故障通常采用添加的方式修復(fù) ， 但對于滲漏和不正常的消耗導(dǎo)致的虧缺 ， 要對癥下藥找到根源給予修復(fù) 。如果得到的是底端事件否定的結(jié)果，則說明最小故障點(diǎn)的假設(shè)不成立，不是導(dǎo)致故障癥狀發(fā)生的真正故障點(diǎn)，接下去就要返回到推理假設(shè)環(huán) 節(jié) ，再從推理假設(shè)開始進(jìn)行一遍基本流程推演，直至推出新的故障診斷流程圖，開始新一輪的測試確認(rèn)。 ? ① 互換替換對比試驗(yàn)：同一汽車上的相同零部件 、 元器件互換 ， 例如；獨(dú)立式點(diǎn)火線圈 、 火花塞 、 高壓分缸線 、 噴油器 、 車輪輪速傳感器 、 左右氧傳感器 、輪胎 、 輪鼓 。 ? ④ 機(jī)械參數(shù)測量：鋼直尺 、 厚薄規(guī) 、 游標(biāo)卡尺 、 百分表 、 外徑千分尺 、 前束尺 、皮帶張緊力測試儀 、 火花塞間隙規(guī) 、 拉力計(jì) 。 用手感覺各種液體的質(zhì)感 、 黏度 、 滑度等 。 1）檢測 ? 檢測即檢查與測量 ，