電子商務(wù)物流模式(完整版)
【正文】 三方物流的發(fā)展?fàn)顩r 1 第三方物流的產(chǎn)生和興起 第三方物流一詞于 20世紀(jì) 80年代中后期開(kāi)始盛行， 1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到“第三方服務(wù)提供者”。 自營(yíng)物流的弊端 ，對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，擁有一支自己的配送隊(duì)伍都會(huì)是一筆龐大的開(kāi)支。重要。 第 2章 電子商務(wù)物流模式 目 錄 一、 引例 2 中國(guó)第三方物流的典型代表 — 招商局 物流 二、 電子商務(wù)環(huán)境下的自營(yíng)物流 三、 電子商務(wù)下的第三方物流 四、 新型物流 五、實(shí)務(wù)訓(xùn)練 2 六、作 業(yè) 總體情況： 招商局物流集團(tuán)有限公司（招商局物流）是國(guó)資委直接管理的國(guó)有大型企業(yè)招商局集團(tuán)有限公司全資下屬子公司，總部位于深圳蛇口。 （ 1）自營(yíng)物流也可以將有些功能外包。 ，并不能將物流專業(yè)化，服務(wù)質(zhì)量不一定能跟得上。經(jīng)過(guò) 20多年的發(fā)展，第三方物流服務(wù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。 ? 大型外資跨區(qū)域物流企業(yè) 例： UPS、 FedEx、 TNT、 DHL、新科安達(dá)、 ? 新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè) 例：海爾、安得、寶供、招商局物流、 制造業(yè)、軟件業(yè)對(duì)物流的影響 ? 印度：號(hào)稱“世界辦公室” 6個(gè)軟件學(xué)院，國(guó)家制定戰(zhàn)略，英語(yǔ)語(yǔ)系國(guó)家， 出口額（ 2023年， 180億美元）我國(guó)（ 20～ 30億美元）， 勞動(dòng)力（ 100～ 200萬(wàn)勞動(dòng)力，加上外圍人員不超過(guò) 1000萬(wàn)），未來(lái)的人口有可能超越中國(guó)。 （ 5）第四方物流為客戶帶來(lái)的效益包括利潤(rùn)增長(zhǎng)和降低營(yíng)運(yùn)成本，即通過(guò)整條供應(yīng)鏈來(lái)提高運(yùn)作效率、降低采購(gòu)成本，使流程一體化從而達(dá)到目的。 電子物流 電子物流就是利用電子化的手段 ,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 綠色物流的定義 （ 1）實(shí)質(zhì)：建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上的物流操作和管理全程的綠色化。 我國(guó)發(fā)展綠色物流的主要障礙 （ 1）思想認(rèn)識(shí)障礙 。 （ 3）基礎(chǔ)設(shè)施障礙 。 對(duì)綠色物流的理解 綠色物流的內(nèi)容 （ 1）集約資源
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