【正文】 回潮率） 10（ 1+11%） （ 1+25%） = =（公噸） 答：該批生絲的公量為 。 數(shù)量計(jì)量 : 件、雙、套等。 ? 鑄件表面 “光潔”是一個(gè)十分含糊的概念 ，沒(méi)有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動(dòng)。 第三節(jié) 品質(zhì)條款 一、條款的基本內(nèi)容 基本內(nèi)容： 表示方法不同、條款不同。 由于我方留存的樣品遺失，無(wú)法證明，最終只好賠付一筆品質(zhì)差價(jià)。 案例 我某出口公司與德國(guó)一家公司簽定出口一批農(nóng)產(chǎn)品的合同。第一章 商品的名稱和質(zhì)量 第一節(jié) 商品的名稱 一、 商品的名稱（品名）的定義： 指能使某種商品 區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念 。其中 品質(zhì)規(guī)格為：水分最高 15%，雜質(zhì)不超過(guò)3%，交貨品質(zhì)以中國(guó)商檢局品質(zhì)檢驗(yàn)為最后依據(jù)。 案例分析 ? 此例是一宗既 憑品質(zhì)規(guī)格交貨，又憑樣品買賣的交易。 注意事項(xiàng)： 準(zhǔn)確、完整、 恰當(dāng) 案例 香港某商行向內(nèi)地一企業(yè)按 FOB條件訂購(gòu) 5000噸鑄鐵井蓋，合同總金額為 305萬(wàn)美元（約人民幣 元）。 二、質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度條款與質(zhì)量公差 （一）質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度條款 1 定義：質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度是指 對(duì)特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動(dòng) 。 長(zhǎng)度計(jì)量： M、 F、 Y等。 解答 2 凈剩的 8公噸為干量， 答：該批生絲的公量為 。雖然在洽談時(shí)是2023公噸， 但在合同中并未具體規(guī)定使用哪種度量衡，只籠統(tǒng)規(guī)定 2023噸，而不同的度量衡制度所代表的量是不同的，這讓外商有機(jī)可乘。合同規(guī)定：食糖，數(shù)量500公噸，每公噸 120美元， 可有 3%增減，由賣方選擇；增減部分按合同價(jià)格計(jì)算。 ? CDI ? SC9155 ? SAN FRANCISCO ? No. 1/100 ? ISO建議的 運(yùn)輸標(biāo)志的四要素 ： 1． 收貨人 或買方的名稱 字首或簡(jiǎn)稱 2． 參照號(hào)碼： 如合同號(hào)、運(yùn)單號(hào)等 3． 目的港（地） 4． 件號(hào)： 順序號(hào)和總件號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志 不使用幾何圖形或其他圖形 標(biāo)準(zhǔn)嘜頭 TBV 收貨人的英文縮寫或簡(jiǎn)稱 L/C5470 參考號(hào) Copenhagen 目的地（港） – 1000 件號(hào)（順序號(hào)和總件數(shù)） B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 二、銷售包裝 定義：又稱內(nèi)包裝、小包裝，是 直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售點(diǎn)和消費(fèi)者直接見(jiàn)面的包裝 作用：保護(hù)商品、方便使用、促進(jìn)銷售 銷售包裝標(biāo)識(shí) :包裝的裝璜畫面 ,文字說(shuō)明 ,條形碼標(biāo)志 條形碼（ product code) ：是一種產(chǎn)品代碼 ,它 是由一組粗細(xì)間隔不等的平行線條及其相應(yīng)的數(shù)字組成的標(biāo)記。 包裝的規(guī)定要明確。 ? 在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口商在進(jìn)口許可證中 申報(bào)的數(shù)量與實(shí)際到貨不符，會(huì)遭到海關(guān)當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑逃避進(jìn)口管制、以多報(bào)少、偷漏關(guān)稅等行為而被追究責(zé)任。因此，拒收貨物并要求退還貨款 ? 賣方此時(shí)才意識(shí)到 COMPLETELY KNOCKED DOWN(完全拆散 )，只好認(rèn)賠。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。這里最高是（） A、溢短裝條款 B、品質(zhì)公差 C、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度 ? 案例 我某出口公司以 CIF條件與澳大利亞客商簽訂一份出口 500公噸大豆的合同， 合同規(guī)定，雙線新麻袋包裝，每袋 50千克，每公噸 200美元CIF悉尼，即期信用證支付方式付款。 第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 一、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例的產(chǎn)生背景 二、國(guó)際慣例的基本特性 國(guó)際性、專業(yè)性、準(zhǔn)法律性 三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 E組 發(fā)貨 （ 啟運(yùn) ） EXW Ex Works 工廠交貨 F組 主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同 FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board 貨交承運(yùn)人 裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港船上交貨 C組 主要運(yùn)費(fèi)已付 裝運(yùn)合同 CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage Insurance Paid To 成本加運(yùn)費(fèi) 成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)付至 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 D組 到貨 （ 到達(dá) ） DAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 《 INCOTERMS 2023》 修改 Incoterms174。 提 交 約定的各項(xiàng) 單 證或電子信息（包括與安全有關(guān)的信息）。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《 INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《 1941年修正本》”。 由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空。 賣方 的基本義務(wù)： 按時(shí)交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。 保險(xiǎn)： 最低責(zé)任險(xiǎn) 110% 象征性交貨： 賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨－－－－單據(jù)買賣 卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)： CIF的變形 CIF Liner Term 船方（即賣方） CIF Ex tackle 賣方 CIF landed 賣方（包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)） CIF Ex ship’ s hold 買方 Variation ? FOB Liner Terms (FOB班輪條件） ? FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨） ? FOB Stowed Trimmed (FOB理艙，平艙費(fèi)在內(nèi)） ? CFR/CIF Liner Terms （班輪條件） ? CFR/CIF Landed （卸至碼頭） ? CFR/CIF Ex Tackle （吊鉤下交接） ? CFR/CIF Ex Ship’ s Hold （艙底交接） Seller pays: Least Most Most Least Important Note The variation of trade term DOES NOT change the nature of the term: the risk implication remains same all the time. CIF案例： ? 我方按 CIF條件進(jìn)口一批床單， 貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮， 而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。 負(fù)擔(dān) 貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) 。 我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運(yùn)通知。 投保并支付保險(xiǎn)費(fèi) 按合同規(guī)定收貨 賣方 的基本義務(wù)： 按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 CPT與 CFR。 買方 的基本義務(wù)： （二）使用 CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CIP+指定目的地 。 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 為貨交第一承運(yùn)人 租船運(yùn)輸時(shí) 裝 、 卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 。 三、 DAT : Delivered At Terminal (指定終端交貨 ) 買賣雙方交貨點(diǎn)和費(fèi)用 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為 指定終端（ 目的港的碼頭等或目的地的貨運(yùn)站等） 。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā) 30公噸貨物。（ ） 第四章 商品價(jià)格 第一節(jié) 商品的價(jià)格構(gòu)成 一、商品價(jià)格的內(nèi)容（構(gòu)成） 商品價(jià)格包括單價(jià)和總價(jià) 商品單價(jià)的構(gòu)成要素： 計(jì)量單位 單位價(jià)格金額 計(jì)價(jià)貨幣 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 二、計(jì)量單位 應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計(jì)量單位一致，注意要準(zhǔn)確具體 . 例如 ：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長(zhǎng)噸和短噸。（ 1＋增值稅率）退稅率 ? 費(fèi)用 =墊款利息 +銀行手續(xù)費(fèi) +業(yè)務(wù)費(fèi) +包干費(fèi) +傭金 CFR= FOB價(jià) +國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIF= FOB 價(jià) +國(guó)外運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) =（ FOB價(jià) +國(guó)外運(yùn)費(fèi)） /（ 1（ 1+投保加成率） *保險(xiǎn)費(fèi)率） 不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的價(jià)格換算 例：原報(bào)價(jià)每箱 450美元 FOB天津新港，后國(guó)外要求改報(bào) CIF漢堡價(jià)，每箱運(yùn)費(fèi) 50美元，保險(xiǎn)費(fèi)率%. 則 CIF漢堡價(jià)是多少？ ＣＩＦ = (450+50)/(1110% %) =美元 二、出口成本（成交）核算 出口換匯成本 = FOB出口外匯凈收入 (美元 ) 出口總成本（退稅后） ＝出口商品采購(gòu)價(jià)（含增值稅） — 出口退稅收入＋費(fèi)用 （出口換匯成本