【正文】 慣性使物體移動 )中間電極的距離發(fā)生變化。當發(fā)生碰撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上，接通傳爆管電路。以此來 較早識別事故的嚴重性 ：是輕微碰撞，無需引爆氣囊，還是事故嚴重需啟動乘客安全保護系統(tǒng)。日本的安全氣囊即屬于此類，近年來，由于安全氣囊的生產(chǎn)成本下降，日本防撞安全氣囊規(guī)格有所增加。3）如果對車輛底部發(fā)生嚴重的撞擊， SRS前空氣囊可 能展開。最高 6星，最低 1星。3）按照保護對象分碰撞種類滾翻車車碰撞側(cè)面碰撞 偏置碰撞撞柱碰撞車車碰撞前部碰撞尾部碰撞碰撞種類碰撞測試實行碰撞測試基本上有兩個原因1. 碰撞測試是車型獲得生產(chǎn)許可的前提條件2. 碰撞測試的結(jié)果可通過駕駛者協(xié)會、消費者協(xié)會、汽車雜志等給消費者購車提供幫助。一、安全氣囊的作用駕駛席安全氣囊總成助手席安全氣囊總成側(cè)面安全氣囊總成安全帶張緊器安全帶安全帶張緊器 扭力桿變形前部主動反應(yīng)頭枕安全氣囊的分類1） 按碰撞類型分 根據(jù)碰撞類型的不同，安全氣囊可分為正面碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)、側(cè)面碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)和頂部碰撞防護安全氣囊系統(tǒng)。近年 EuroNCAP也將汽車對行人保護程度劃分為四星級。此門限值大約相當于以 20km／ h25 km／ h，速度與不移動或不變形的固定障礙物直接撞擊。 5）當撞擊發(fā)生在前面或尾部，或發(fā)生翻車、側(cè)面低速碰撞， SRS側(cè)面空氣囊和簾式空氣囊不展開 按照保護對象的不同來分：1. 駕駛員防撞安全氣囊 駕駛員防撞安全氣囊裝在方向盤上，按體積的大小分兩種。第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成圖 24一、電控部分 安全氣囊系統(tǒng)的電控部分由各種傳感器、微處理器（CPU）、氣囊和安全帶預緊器的引爆裝置、報警裝置、接口、 RAM、 ROM等組成。 圖 25偏心錘式傳感器接線圖 偏心錘式傳感器有 4個引腳，其中兩個引腳接中央控制器，另外兩個為自診斷引腳 ，如圖 26所示。控制單元內(nèi)的安全傳感器安全傳感器 (安全氣囊控制單元的安全開關(guān) )安全傳感器電容緊急情況下的供電（氣囊和安全帶） 碰撞傳感器和邏輯關(guān)系 1013碰撞記錄非展開 安全氣 囊閉合 ON 碰撞紀錄 1次 展 開閉合 OFF 碰撞紀錄 0次 碰撞傳感器 安全傳感 器（ 3）碰撞安全氣囊傳感器（電子式傳感器） 電子式傳感器對汽車正向加速度進行連續(xù)測量，并將結(jié)果輸送給微處理器，微處理器內(nèi)有一套復雜碰撞信號處理程序，能夠判定氣囊是否需要打開。其硅面微型結(jié)構(gòu)采用了蝕刻技術(shù)。時鐘彈簧裝在彈簧盤里，彈簧盤用螺栓固定在轉(zhuǎn)向柱頂部。4．存儲器中央控制器有兩種不同的存儲器。它只能輸出，而斷電后存放在里面的信息仍然存在。它通過牢固的插接件，把傳感器等輸入信號，及引爆器、報警器等輸出信號和中央控制器連接起來。 駕駛席氣囊組件的結(jié)構(gòu)如圖 211所示，主要由氣囊裝飾蓋、氣囊、氣體發(fā)生器和裝在氣體發(fā)生器內(nèi)部的點火器等組成。1981在國際汽車展上首次展示駕駛員安全氣囊。它的所有部件均裝在藥筒內(nèi)。因此需使用兩個相繼釋放的氣體發(fā)生器。 安全帶拉緊。轉(zhuǎn)軸安全帶絞盤安全帶佩戴識別 :只要安全帶展開了一定長度，安全帶佩戴識別就會通過一個微型開關(guān)進行識別。 （ 5）碰撞約 120ms后，碰撞危害解除，車速降低直至為零。事故專家為您再現(xiàn)了接下來會發(fā)生的事情。 關(guān)節(jié)和前臂也同時斷裂。死亡1,0 秒0,9 秒0,8 秒0,7 秒0,6 秒0,5 秒0,4 秒0,3 秒0,2 秒0,1 秒0,0 秒86三、防止誤爆機構(gòu) 圖 21 17所示的線束連接圖中，從 SRS ECU至 SRS氣囊點火器之間的連接器 8均采用了防止氣囊誤爆機構(gòu)。　　 4. 任何檢修工作，務(wù)必將點火開關(guān)置于 LOCK位置。下面以本田雅閣為例介紹其維修思路：（一）安全氣囊一般故障檢修信息 DTC（故障診斷碼）　　 SRS系統(tǒng)的自診斷功能，能夠確定系統(tǒng)故障的原因，然后，將故障信息存儲在內(nèi)存中。（ 7）將本田 PGM檢測儀或 HDS與 DLC斷開。（ 6）將本田 PGM檢測儀或 HDS與 DLC斷開?！　。?6）如果不能使間歇性故障重復出現(xiàn)，表明此時系統(tǒng)正常。　?。?6）將本田 PGM檢測儀或 HDS與 DLC斷開。如果電壓不符合規(guī)定值，儀表控制模塊中的 SRS指示燈電路有故障，更換儀表控制模塊。如果是，儀表控制模塊中的 SRS指示燈電路有故障，或者儀表控制模塊插接器（ 30P）與儀表板控制模塊接觸不良，如果連接情況正常，則更換儀表控制模塊；如果不是，儀表板下熔斷絲 /繼電器盒 21號（ ）熔斷絲電路斷路，或儀表板線束及接頭插接器內(nèi)的 YEL導線斷路，如果儀表板下熔斷絲 /繼電器盒正常，則更換儀表板線束。圖 221（三） 氣囊引爆后組件的檢查　　注意：在進行任何 SRS檢修之前。如果指示燈沒有合適地進行指示，則利用 PGM檢測儀或 HDS SRS菜單來查看 DTC。維修技師換了兩個新的控制單元都無用，零件號又不錯，修理陷入了困境。新安全氣囊控制電腦型號為 1CO9096O1， ZNA2RGBAGVW5K43120 COD 00000WSC00000。 01 二月 202312:50:08 上午 00:50:08二月 21n 1比不了得就不比，得不到的就不要。 00:50:0800:50:0800:50Monday, February 01, 2023n 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 00:50:0800:50:0800:502/1/2023 12:50:08 AMn 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 12:50:08 上午 12:50 上午 00:50:08二月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 00:50:0800:50:0800:50Monday, February 01, 2023n 1知人者智，自知者明。 01 二月 202312:50:08 上午 00:50:08二月 21n 1楚塞三湘接，荊門九派通。 二月 2112:50 上午 二月 2100:50February 01, 2023n 1行動出成果，工作出財富。n 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。維修總結(jié)：　　由于車輛設(shè)置變化，在修車時要認清變化所在，根據(jù)原理仔細分析，不要盲目地更換，該車控制單元零件號是 6Q0 909 601F OB，帶開關(guān)及燈的控制單元零件號是6Q0 909 601F Oa。安全氣囊燈常亮，進廠報修。　?。?1）在碰撞之后，座椅安全帶收緊裝置引爆的情況下，要更換下列裝置：座椅安全帶收緊裝置、 SRS裝置、前碰撞傳感器。如果是，此時系統(tǒng)正常；如果不是，維修儀表板下熔斷絲 /繼電器盒中的 21號（ ）熔斷絲電路對搭鐵短路故障?！　。?6）從 SRS裝置上斷開 SRS裝置插接器（ 28P）。如果不是，轉(zhuǎn)到步驟（ 8）；如果是，進行下一步驟?！　∽⒁猓捍_保前排乘客座椅要干燥，將靠背調(diào)到正常位置，并保證前排乘客座椅上沒有任何物品。檢查 DTC后，進行如下的故障檢修：　?。?1）查看 DTC。圖 2184. 擦除 DTC內(nèi)存（ 1）確認點火開