【正文】 評價(jià)規(guī)程是由中立的第三方建立的一套車輛安全評價(jià)體系，可以對車輛的安全性能進(jìn)行定量分析。第一節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的作用與分類一、安全氣囊的作用 為了減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端和乘員座位上也裝有安全氣囊。碰撞測試成績最高 5星，最低 1星。 如果撞擊的強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)的門限值， SRS前空氣囊將展 開。 2當(dāng)車輛受到來自對角線方向或圖中左方的側(cè)面 碰撞時(shí)，但是不是車廂處， SRS側(cè)面空氣囊和簾式空氣囊可能不會展開。第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成 雖然安全氣囊的種類較多，但其基本結(jié)構(gòu)都是大同小異的，主要由電控部分和機(jī)械部分組成，圖 24所示是電子式安全氣囊系統(tǒng)的組成框圖。其結(jié)構(gòu)如圖 25所示。此第二個(gè)釋放信號在控制單元內(nèi)激活氣囊釋放的最終級。.這種差動電容器由硅元素制成。 由于司機(jī)側(cè)氣囊是裝在方向盤上的，而方向盤要能轉(zhuǎn)動，為了實(shí)現(xiàn)這種靜止端與活動端的電氣連接，采用了時(shí)鐘彈簧（如圖 210所示）。（ 3）線束 安全氣囊系統(tǒng)的線束采用了特殊的包裝和色標(biāo)，這一方面是為了便于檢查，一方面是為了保證在碰撞中能保持線路的連接。例如自檢中各主要元器件的故障編碼等。一般做成兩塊印刷電路板，外殼用金屬制作，一方面加強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度，另一方面是為了屏蔽外界的電磁波干擾。駕駛席氣囊組件安裝在轉(zhuǎn)向盤的中央，前排乘員席安全氣囊組件安裝在乘員席正前方，兩個(gè)氣囊組件一般共用一個(gè) SRS電腦控制。使用固體燃料麥角酸二乙酰胺鈉。點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)如圖 213所示。然后安全氣囊上部充氣，緩和頭部和身體的向前運(yùn)動。sung流入的氣體帶動活塞。 避免危害乘員的過大拉緊力 通過安全帶自動裝置中的轉(zhuǎn)軸，安全帶長度可進(jìn)行最大 10cm的調(diào)節(jié)。 （ 4）碰撞約 110ms后，大部分氣體已從氣囊逸出，駕駛員身體上部回到座椅靠背上，汽車前方恢復(fù)視野，如圖 215D所示。您坐在方向盤的后面，并 “ 忘記 ” 系安全帶。 發(fā)動機(jī)機(jī)體沖入墻體您的身體還在以 80km/h的速度繼續(xù)向前沖出于對死亡的恐懼您的手僵硬的抓方向盤，直至方向盤破裂。 撞擊使心臟停止跳動?！　?3. 在進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷，務(wù)必取下故障代碼，找出故障部位，然后進(jìn)行維修。第四節(jié) 安全氣囊的使用與維修一、使用安全氣囊應(yīng)注意的幾點(diǎn)切勿測量點(diǎn)火器的電阻 二、安全氣囊的維修　　汽車由于碰撞或在維修車輛其它部件過程中的失誤使安全氣囊系統(tǒng)部分元件損壞甚至失效。（ 6）把點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF，并等待 10s。（ 5）點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF等待 10s。如果問題重復(fù)出現(xiàn)， SRS指示燈將會變亮?！　。?5）點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF。 6s內(nèi)電壓大約為 ，此后約為 11V。　?。?9）如圖 220（ b）所示，在儀表控制模塊插接器（ 30P） 5號端子與車身搭鐵之間接上一個(gè)電壓表，將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON（ II），并測量是否為蓄電池電壓。如果電阻符合規(guī)定值，儀表控制模塊中的 SRS指示燈故障，或者儀表控制模塊插接器（ 30P）接觸不良，檢查連接情況；如果連接情況正常，則更換儀表控制模塊；如果電阻不符合規(guī)定值，儀表板線束斷路，更換儀表板線束?！　。?5）對車輛進(jìn)行完全檢修后，將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON（ II），如果 SRS指示燈大約亮 6s，然后熄滅，則 SRS安全氣囊系統(tǒng)正常。車主將車開走。拆下新安全氣囊控制單元與舊安全氣囊控制單元對比，發(fā)現(xiàn)如下問題舊安全氣囊控制電腦型號為 6Q0909601， ZNA2RBAGVW5006 COD 12622WSC00000。 二月 21二月 2100:50:0800:50:08February 01, 2023n 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 二月 2100:50:0800:50Feb2101Feb21n 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 二月 21二月 21Monday, February 01, 2023n 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023/2/1 0:50:0800:50:0801 February 2023n 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023/2/1 0:50:0800:50:0801 February 2023n 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 二月 21二月 21Monday, February 01, 2023n 雨中黃葉樹，燈下白頭人。案例二：寶來安全氣囊故障指示燈常亮維修現(xiàn)象：　　一輛寶來 ，車內(nèi)正副駕駛安全氣囊全爆出來。經(jīng)檢查，結(jié)果是控制單元損壞?！　。?2）在碰撞之后，側(cè)面安全氣囊引爆的情況下，要更換下列構(gòu)件：SRS裝置、引爆的安全氣囊、座椅安全帶收緊裝置、前碰撞傳感器。圖 2202. SRS指示燈常亮　?。?1）斷開蓄電池負(fù)極電纜，并等待 3min?！　。?7）斷開儀表控制模塊插接器（ 30P），如圖 220（ a）所示，在儀表控制模塊插接器（ 30P） 14號端子與車身搭鐵之間接上一個(gè)電壓表，將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON（ II），并測量電壓，應(yīng)為 ?！　。?2）將點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF，然后拆除儀表板控制模塊，從儀表控制模塊上斷開儀表控制模塊插接器?！　。?1）確認(rèn)已把點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF?！　。?2）擦除 DTC內(nèi)存。（ 2）將本田 PGM檢測儀 A或 HDS與 DLC連接。（ 2）如圖 218所示，將本田 PGM檢測儀或 HDS與 DLC連接。絕對不允許測量點(diǎn)火器的電阻。 當(dāng)插頭與插座脫開時(shí)，短路片將氣囊點(diǎn)火器一側(cè)插座上的引線端子短接，使點(diǎn)火器電熱絲與短路片構(gòu)成回路，如圖 217（ b）所示，此時(shí)即使將電源加到點(diǎn)火器一側(cè)連接器插座上，由于電源被短路片短路，因此點(diǎn)火器不會引爆氣囊，從而達(dá)到防止 SRS氣囊誤爆之目的。您的鞋將從腳上被甩掉，制動踏板斷裂， 車架扭曲， 您的頭部撞在擋風(fēng)玻璃上 .到現(xiàn)在為止您都沒有時(shí)間叫出聲來。離碰撞還有 30cm.前部碰撞 : 保險(xiǎn)杠和散熱器格柵被撞個(gè)粉碎。因此，氣囊動作狀態(tài)和經(jīng)歷時(shí)間無法用肉眼確認(rèn)。第三節(jié) 安全氣囊控制原理一．安全氣囊系統(tǒng)的工作原理圖 214二、安全氣囊的動作過程 根據(jù)德國博世（ BOSCH）公司在奧迪（ Audi）轎車上試驗(yàn)研究表明：當(dāng)汽車以車速 50km/h與前面障礙物碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng) SRS的動作時(shí)序如下圖 115所示。流入的氣體繼續(xù)帶動驅(qū)動盤，直至下一個(gè)通道打開。被動安全系統(tǒng)基本裝備安全帶為什么要使用安全帶？正確系好安全帶的乘員獲得的主要好處是，安全帶有效吸收了人體的動能。 (audi 80年代使用 ）“ten”系統(tǒng)－ “ ten” 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前排乘客安全帶的張緊功能，減低受傷的嚴(yán)重性。 氣體發(fā)生器用專用螺栓和專用螺母固定在氣囊支架上。氣囊內(nèi)部還額外使用了連接帶和接縫。正面氣囊組件的功用是保護(hù)駕駛員和乘員的面部和胸部。診斷監(jiān)視器有備用電源，即使蓄電池及其線路在傳感器閉合前損壞，也能使氣囊打開。例如氣囊在自檢中發(fā)現(xiàn)左前方傳感器有故障， CPU將其代碼找出后，就放在 RAM中供隨時(shí)顯示用。時(shí)鐘彈簧的使用壽命要求不低于 10萬循環(huán)。一般把點(diǎn)火開關(guān)置于 “ON” 擋后警示燈先閃亮（或不間斷亮） 6～ 8s后熄滅，說明安全氣囊系統(tǒng)正常，如果安全氣囊警示燈不亮，或不停地閃耀或常亮則說明安全氣囊系統(tǒng)有故障。結(jié)構(gòu)和功能 在加速度力的影響下 (