汽車安全氣囊原理(ppt51頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 點(diǎn)火器的電源側(cè)電路 ， 前碰撞傳感器控制點(diǎn)火器的搭鐵側(cè)電路 ， 點(diǎn)火器引爆氣囊的條件是前碰撞傳感器與安全氣囊 ECU內(nèi)的安全傳感器必須同時(shí)接通 。 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 防止安全氣囊誤引爆機(jī)構(gòu) 在這種連接器中有一個(gè)短路片 。乘客側(cè)氣囊沒有涂層 ， 靠尼龍布本身的孔隙泄氣 。 氣體發(fā)生器由上蓋 、 下蓋 、 充氣劑 （ 疊氮化鈉固體藥片 ） 和金屬濾網(wǎng)組成 。 ? 電控安全氣囊要有備用電源 。 ? 按氣囊數(shù)目 單氣囊系統(tǒng) 、 雙氣囊系統(tǒng)等 。 安全傳感器：安全傳感器也叫做保險(xiǎn)傳感器，防止安全氣囊系統(tǒng)在非碰撞的情況下發(fā)生誤引爆。 在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑瞬間 ， 點(diǎn)火劑會(huì)產(chǎn)生大量熱量 ， 疊氮化鈉藥片受熱立即分解 ， 產(chǎn)生氮?dú)獠某錃饪壮淙霘饽?。 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 安全氣囊 ECU結(jié)構(gòu) 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 ECU電控系統(tǒng)的原理 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 七 、 安全氣囊系統(tǒng)線束 ? 安全氣囊系統(tǒng)的所有線束都套裝在黃色的波紋管內(nèi) ，并與車頸線束連成一體 ， 以便于區(qū)別 。 在這種連接器中 ， 有一個(gè)診斷銷 ， 和兩個(gè)診斷端子 ， 連接器正常連接時(shí) ， 診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點(diǎn)并聯(lián) 。 在安全氣囊 ECU中有兩個(gè)相互并聯(lián)的安全傳感器 ， 其中一個(gè)與安全帶收緊器 6和安全氣囊 ECU中的驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成回路 ，收緊器的點(diǎn)火器由安全氣囊 ECU控制 。 1） 檢查 SRS指示燈 。因此，清除安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼需要分兩步進(jìn)行。 如果 SRS指示燈顯示出表 1131以外的代碼 ， 說明 SRS ECU有故障 。 ? 當(dāng)汽車車速高于 30km/h發(fā)生碰撞時(shí) ， 碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較大 ， 安全傳感器和中央傳感器將此信號(hào)送到安全氣囊ECU， 安全氣囊 ECU判斷結(jié)果為需要引爆安全氣囊和安全帶收緊器共同保護(hù)駕駛員和乘客 。 連接器的插頭與插座都是由鎖柄和分隔片兩部分組成 ， 鎖柄為一次鎖定機(jī)構(gòu) ， 可防止端子沿引線軸向方向滑動(dòng)；分隔片為二次鎖定機(jī)構(gòu) ， 可防止端子沿引線徑向移動(dòng) 。 安全氣囊線束為了區(qū)別其他線束 ， 不但將線束做成黃色 ，而且線束連接器采用導(dǎo)電性能和耐久性能良好的鍍金端子 ， 并設(shè)計(jì)有防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu) 、 端子雙重鎖定機(jī)構(gòu) 、 連接器雙重鎖定構(gòu)和電路連
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