【正文】 由來（ 3）R西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院2023通則通則 2023通則通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式適用于一切含多種運(yùn)輸方式 E組組 起運(yùn)起運(yùn)\\\\\\ （（ 7個(gè)）個(gè)） F組組 主運(yùn)費(fèi)未付主運(yùn)費(fèi)未付 \\僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送 C組組 主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)已付已付\\ \ （（ 4個(gè)）個(gè)） D組組 到達(dá)到達(dá) \\\\2023通則與 2023通則比較第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用 DAT和 DAP術(shù)語(yǔ)都規(guī)定需在指定地點(diǎn)交貨：在 DAT情況下，從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買方處置（這和先前的 DEQ術(shù)語(yǔ)一樣）；在 DAP情況下同樣交由買方處置，但需做好卸貨的準(zhǔn)備（這和先前的 DAF,DES和DDU術(shù)語(yǔ)一樣）。223。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院作業(yè) 1 在在 80年代，有一出口商同國(guó)外買方達(dá)成一交易，年代，有一出口商同國(guó)外買方達(dá)成一交易，合同約定的價(jià)格條件為，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)合同約定的價(jià)格條件為，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用。 在此之前，賣方須給予買方能夠接管貨物的充分通知在此之前，賣方須給予買方能夠接管貨物的充分通知。n 包裝問題：賣方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。采用該術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下問題： ； 2. 賣方代為安排運(yùn)輸； 。 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 運(yùn)費(fèi)付至 （ ? ? ? ） 指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。 賣方需特別注意的是裝運(yùn)通知問題。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院與的比較 和比較西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院與的比較西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院運(yùn)輸終端交貨 ( ) ○2023為 2023通則的新增術(shù)語(yǔ)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)送全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。R西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院與的比較西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院：目的地交貨 ( ) ○2023為 2023通則的新增術(shù)語(yǔ)，與 2023通則的相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)輸全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。 賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，可供買方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。223。223。賣方應(yīng)采取適宜運(yùn)輸?shù)陌b方式，除非買方在簽訂買賣合同前便告知賣輸?shù)陌b方式，除非買方在簽訂買賣合同前便告知賣方特定的包裝要求。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國(guó)外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。出口企業(yè)口企業(yè) 8月月 31日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)并由日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)并由航空公司收貨開具航空運(yùn)單。案例 3西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院( )“貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（ ………… 指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)） ”是指賣方只要是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。然而，由于運(yùn)到指定地點(diǎn)時(shí)天色已晚，來不及劃分貨物，而賣方又有急事于運(yùn)到指定地點(diǎn)時(shí)天色已晚，來不及劃分貨物，而賣方又有急事需要連夜返回，在這種情況下，賣方遂將全部貨物交付給兩承運(yùn)需要連夜返回，在這種情況下，賣方遂將全部貨物交付給兩承運(yùn)人，請(qǐng)他們第二天自行劃分。從案例中可知，賣方將混合在一起的小麥共同交給代表兩個(gè)知，賣方將混合在一起的小麥共同交給代表兩個(gè)買主的兩個(gè)承運(yùn)人處置，并請(qǐng)他們?cè)诘诙熳孕匈I主的兩個(gè)承運(yùn)人處置，并請(qǐng)他們?cè)诘诙熳孕袆澐重浳铮欢捎谪浳镌诋?dāng)天夜里因暴雨而遭劃分貨物，然而由于貨物在當(dāng)天夜里因暴雨而遭受損失，因此，可認(rèn)為貨物在遭受損失時(shí)依然沒受損失，因此，可認(rèn)為貨物在遭受損失時(shí)依然沒有特定化。 問：此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？問：此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？ 案例 4西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 此項(xiàng)貨損應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。謝 謝三月 2110:55:3510:5510:55三月 21三月 2110:55 10:5510:55:35三月 21三月2110:55:352023/3/22 10:55:35靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。 2023/3/22 10:55:3510:55:3522 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 三月 2110:55 上午 三月 2110:55March 22, 20231少年十五二十 時(shí) ，步行 奪 得胡 馬騎 。 三月 21三月 2110:55:3510:55:35March 22, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 2110:55 上午 三月 2110:55March 22, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 10:55:35 上午 10:55 上午 10:55:35三月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 三月 21三月 21Monday, March 22, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 10:55:3510:55:3510:553/22/2023 10:55:35 AM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。 此案例涉及此案例涉及 FCA術(shù)語(yǔ)，根據(jù)術(shù)語(yǔ)，根據(jù) 2023年年 《《 通則通則 》》 ，在，在 FCA術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在指定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人控制，賣方條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在指定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人控制，賣方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。所以，風(fēng)險(xiǎn)并沒轉(zhuǎn)移給買方，賣方需承擔(dān)相關(guān)損失后果。沒想到當(dāng)天晚上突降暴雨，由于存放小麥的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，小麥損失了放小麥的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，小麥損失了 2500公噸。此案例中沒有指明承運(yùn)貨物的航空公司是否為買方所指定的有指明承運(yùn)貨物的航空公司是否為買方所指定的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司運(yùn)輸（費(fèi)用到付，即買方承擔(dān)），只要賣空公司運(yùn)輸（費(fèi)用到付，即買方承擔(dān)），只要賣方在約定的時(shí)間內(nèi)（方在約定的時(shí)間內(nèi)（ 8月月 31日前，包括日前，包括 8月月 31日）日）將貨交承運(yùn)人，賣方即完成交貨，買方需按約付將貨交承運(yùn)人，賣方即完成交貨，買方需按約付費(fèi)，所謂的延遲交貨不成立，賣方應(yīng)立即支付所費(fèi)，所謂的延遲交貨不成立，賣方應(yīng)立即支付所有款項(xiàng)。我方即電傳印度發(fā)出裝運(yùn)通知。結(jié)合本案例，術(shù)語(yǔ)應(yīng)由我公司負(fù)責(zé)租船訂艙，但我、結(jié)合本案例，術(shù)語(yǔ)應(yīng)由