【正文】 /糞便處理艙、干隔艙、非載貨空艙、各種圍閉通道 /隧道、管道或連接以上艙室的任何裝置，還包括某些 不常通風(fēng)和進(jìn)入的如鍋爐和主機(jī)曲軸箱這樣的任何其它機(jī)械或設(shè)備。拋錨抗臺(tái)的船舶，應(yīng)備妥主機(jī)，以便及時(shí)運(yùn)用車舵減輕錨鏈?zhǔn)芰?，緩和船身偏蕩，防止本船走錨，避免碰撞。 臺(tái)風(fēng)在來襲前，船舶應(yīng)做好水密設(shè)施、船岸通信設(shè)備、主輔機(jī)設(shè)備和系泊設(shè)備的檢查，確保它們處于良好的技術(shù)狀態(tài)。船舶應(yīng)避開大風(fēng)浪及雷區(qū)，免遭電擊、引起危險(xiǎn)； 甲板巡查人員應(yīng)對危險(xiǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)控，注意貨物的綁扎和加固情況。 可裝載危險(xiǎn)品的船舶，應(yīng)按規(guī)定的危險(xiǎn)品種 類和數(shù)量受載，非允許的危險(xiǎn)品品種嚴(yán)禁上船。重病或重傷需搶救的，船長視情通知目的港口協(xié)助作好船到港后的救 治準(zhǔn)備工作，到港后立即送往醫(yī)院； 船舶發(fā)生旅客暴力事件時(shí)，應(yīng)采取有效措施，制止犯罪行為，并及時(shí)與公安部門聯(lián)系采取行動(dòng)，救護(hù)受到威脅和受傷的旅客，保護(hù)旅客生命和財(cái)產(chǎn)安全； 如發(fā)現(xiàn)旅客情緒異常失控時(shí)，應(yīng)密切其行為，必要時(shí)，采取強(qiáng)制手段，確保其本人及其他旅客人身安全。 對老、弱、病、殘、孕等需要特殊照顧的旅客，可要求有人陪護(hù)，并在其上船時(shí)，應(yīng)聯(lián)系相應(yīng)的人員指定其到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)乘座；對于不適合乘坐高速客船的重病旅客，船方應(yīng)做好說服其不要上船的工作。 操作結(jié)束，檢查各絞纜閥及大門開關(guān)閥是否在正確位置，同時(shí)將保險(xiǎn)鉤扣緊大門，切斷電源。如發(fā)現(xiàn)汽車移動(dòng)等異常情況，尤其在海況惡劣時(shí)，應(yīng)及時(shí) 報(bào)告駕駛臺(tái)，以便采取必要措施，防止事態(tài)惡化； 解綁后，應(yīng)及時(shí)對綁扎設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)、檢查和保管，損壞的設(shè)備應(yīng)盡快修復(fù)，無法修復(fù)的應(yīng)及時(shí)申領(lǐng)、配齊。 合理積載，防止單車超重、超限，必要時(shí)，采取適當(dāng)措施，確保船體 局部強(qiáng)度不受損傷 。 （二）巡回檢查的要點(diǎn) 嚴(yán)格執(zhí)行本輪“巡回檢查路線和檢查要點(diǎn)”，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，無能力處理時(shí)應(yīng)立即報(bào)告上級； 作為良好的海員通常做法，巡查人員應(yīng)攜帶對講機(jī)、手電筒進(jìn)行巡回檢查。 1艏艉門操作過程中 :檢查艏艉門的收、放速度 ,液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音 ,艏艉門關(guān)閉到位后的位置正常，艏艉門保險(xiǎn)鉤鎖緊位置 ,艏艉門監(jiān)控及報(bào)警裝置是否正常等。 水密設(shè)施及其關(guān)閉裝置，確認(rèn)鎖緊裝置靈 活，遙控、手動(dòng)、指示裝置以及水密狀況良好。確認(rèn)操縱臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 和操縱手柄靈活，連鎖安全保護(hù)裝置、啟動(dòng)控制閥、正倒車控制閥靈活可靠，控制空氣充足和干燥，操縱液壓油缸油位、調(diào)速器油位正常，主啟動(dòng)閥、氣缸啟動(dòng)閥和空氣分配器正常，試車時(shí)無異常泄漏現(xiàn)象，檢查滑油系統(tǒng)油位正常，無變質(zhì)，冷卻水系統(tǒng)無泄漏，冷卻器可靠，空氣系統(tǒng)充氣迅速，空壓機(jī)正常，管系無泄漏。 對每次作業(yè)，要待航次結(jié)才能擦去作業(yè)內(nèi)容，如發(fā)生海事，要保存所作業(yè)的海圖，直到海事處理結(jié)束，才能擦去作業(yè)內(nèi)容。 浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導(dǎo)書 客船關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)及提高其可靠性的措施 7 H、新領(lǐng)海圖在啟用前，必須將《航海通告》、《航海警告》改正到最新后才能使用。兩船船體正浮或略向外舷傾斜，提前收進(jìn)里舷所有突出物，懸掛固定碰墊，準(zhǔn)備手提碰墊，謹(jǐn)慎操作，以策安全。 1. 離、靠碼頭以前 , 船長應(yīng)根據(jù)本船的特點(diǎn)及視碼頭、囤船、氣象條件、水域環(huán)境制訂靠、離泊方案 , 并應(yīng)將其操作部署和安全措施向駕駛員及其它有關(guān)人員介紹清楚； 2. 靠離泊前，應(yīng)檢查、試轉(zhuǎn)絞纜機(jī)和錨機(jī)，將擬用的系泊用具備妥，并通知機(jī)艙做好相應(yīng)準(zhǔn)備； 3. 靠、離泊時(shí)，船艏、艉現(xiàn)場指揮人員有責(zé)任隨時(shí)向船長報(bào)告艏前、艉后距離及其它安全情況。 4. 二副或責(zé)任人員應(yīng)備齊與本航次有關(guān)的港口和航經(jīng)區(qū)域的水文、氣象、航道、港章、地方性航行規(guī)則等全部航海圖書資料，并根據(jù)《航海通告》和《航行警告》將其改正 到最新有效。任何時(shí)候接班人員未按時(shí)接班時(shí) , 交班人員不準(zhǔn) 離開崗位。 編制值班安排表時(shí) ,應(yīng)考慮船舶特殊要求和特點(diǎn)，確保值班人員有足夠的休息時(shí)間，防止和避免船員疲勞，確保船員健康。 必要時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整航向與波浪的交角或減低車速 ,采取“ Z”形航法，減少波浪對船體的沖擊 ,防止諧搖 ,避免推進(jìn)器空轉(zhuǎn)和尾淹等現(xiàn)象。 遇大風(fēng)浪前 ,應(yīng)檢查貨物、車輛和船上可移動(dòng)物件的綁扎固定情況，對大型可移動(dòng)物件、車輛等應(yīng)作進(jìn)一步的綁扎加固工作。 采取避讓行動(dòng)后，應(yīng)密切注意避讓效果，直至最后駛過讓清它船為止。 檢查并確認(rèn)助航設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。 船舶應(yīng)以機(jī)動(dòng)航行狀態(tài)進(jìn)行航行，使用安全航速和手動(dòng)操舵，隨時(shí)做好使用倒車和拋錨的準(zhǔn)備。就客船而言，其航行的港口相對固定，航線也相對固定，但密集航區(qū)還會(huì)因季節(jié)等因素影響而變動(dòng)，不同的季節(jié)或時(shí)間段，水文條件不同，客船通常會(huì)使用不同的航線。因此，客船要針對航行區(qū)域特點(diǎn)，設(shè)計(jì)多條計(jì)劃航線。 保持正規(guī)了望，合理利用潮汐，正確配用風(fēng)流壓，充分使用雷達(dá)等各種手段核對船位，與島礁等危險(xiǎn)物保持足夠的安全距離，并保持在計(jì)劃航線上行使。如：開啟雷達(dá)和自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪裝置（如有），保持 VHF 守聽，航行燈顯示是否正常等。 避讓行動(dòng)前后，應(yīng)及時(shí)測定船位，按照計(jì)劃航線行使。 檢查、測試各機(jī)器、設(shè)備，如動(dòng)力設(shè)備、航行設(shè)備等，確保其運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 作好 旅客服務(wù)工作 ,穩(wěn)定旅客情緒 . 若風(fēng)浪過大 ,船長可考慮就近擇地拋錨避風(fēng)。 無論何時(shí)， 500 總噸及以上 (或者 750 千瓦及以上 )海船、 600 總噸及以上 (或者 441 千浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導(dǎo)書 客船關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)及提高其可靠性的措施 5 瓦及以上 )內(nèi)河船舶的船長和大副，輪機(jī)長和大管輪不得同時(shí)離船。雙方確認(rèn)交接完畢，交班人員應(yīng)在《航海日志》或《輪機(jī)日志》以及其他值班記錄簿上簽字。 5. 船長審核航行計(jì)劃，并批準(zhǔn)簽字。船長需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，視情通知艏、艉現(xiàn)場指揮人員注意系纜安全。 9．及時(shí)做好相應(yīng)的操作記錄。 （二）海圖的作業(yè)要點(diǎn)： 開航前，根據(jù)航線，應(yīng)將本航次所需的海圖按使用順序放妥在最上層的圖桌抽屜內(nèi)備用。 08 開航前檢查須知 一、概述 開航前檢查是對船舶機(jī)器、設(shè)備（施），如動(dòng)力設(shè)施、航行設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備等進(jìn)行必要的檢查和測試，確認(rèn)其狀態(tài)良好，保證船舶適航。燃油系統(tǒng)供油正常無泄漏，海水泵，淡水泵，油頭冷卻泵，滑油泵等均處于良好技術(shù)狀態(tài)。 主消防泵和應(yīng)急消防泵：檢查泵體和管路無損壞、銹蝕，應(yīng)急消防泵的燃油柜和貯油柜內(nèi)的油量充足，冷卻水位正常，用于起動(dòng)的蓄電池電量充足。 1上 述檢查情況應(yīng)如實(shí)作好記錄；對旅客、貨物、車輛情況的檢查按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。巡查的主要內(nèi)容有 (但不限于此 ): A．汽車艙內(nèi)嚴(yán)禁煙火 , 應(yīng)特別注意汽車油箱有否跑、冒、滴、漏情況 , 注意汽車電瓶及其電路情況； B. 載運(yùn)車輛實(shí)施“人車分離”情況，裝貨處所、裝車處所是否有其它無關(guān)人員 C．車輛制定是否正常，綁扎是否牢固，發(fā)現(xiàn)綁扎松動(dòng)應(yīng)及時(shí)加固； D．水密門應(yīng) 牢靠關(guān)閉，防止松動(dòng)，在大風(fēng)浪中還應(yīng)注意可能的損壞； E. 遇大風(fēng)浪天氣應(yīng)將滾裝處所空氣管蓋子和通風(fēng)筒關(guān)閉，防止水浪浸入。嚴(yán)禁“三超”車輛上船。 11 滾裝客船艏艉門操作須知 一、 概述 滾裝客船的艏艉門是一個(gè)經(jīng)常使用的設(shè)備，同時(shí)，也經(jīng)常因風(fēng)浪的拍擊等，易產(chǎn)生變形、松動(dòng)，甚至?xí)撀洹? 艏艉門關(guān)閉情況按規(guī)定及時(shí)記入《航海日志》 航行中，值班人員應(yīng)通過滾裝處所監(jiān)控電視對 艏艉門進(jìn)行全程監(jiān)控或安排人員對艏艉門進(jìn)行現(xiàn)場巡回檢查。 滾裝船舶開航后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向司機(jī)、旅客說明消防、救生手冊所處位置和滾裝船舶應(yīng)急通道及有關(guān)應(yīng)急措施。 船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，所有船員應(yīng)堅(jiān)守自己的崗位，安撫旅客情緒，做好旅客的穩(wěn)定工作。 （二） 危險(xiǎn)品裝卸時(shí)控制和管理操作要點(diǎn) 船舶應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品裝船前的安全檢查，危險(xiǎn)品安全承運(yùn)條件通常必須包括以下三方面的要求： ； 、標(biāo)志及標(biāo)牌； 。 高溫天氣裝運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)恼诒渭皩?shí)施澆水降溫； 輪機(jī)人員應(yīng)加強(qiáng)對裝貨區(qū)所噴淋裝置和電氣設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，確保設(shè)備性能良好，以便對裝車甲板進(jìn)行有效通風(fēng)； 遇大風(fēng)浪天氣應(yīng)將裝車甲板空氣管蓋子和通風(fēng)筒關(guān)閉，防止水浪浸入； 對于旅客已攜帶上船的危險(xiǎn) 品，應(yīng)妥善處置，并做好記錄。 關(guān)閉水密設(shè)施，包括旋緊舷窗及風(fēng)暴蓋，蓋緊油、水艙的測量孔和透氣管，清理甲板上雜物，保持出水口暢通。 拋錨抗臺(tái)的船舶，應(yīng)經(jīng)常核對錨位。人員進(jìn)入該場所工作，應(yīng)做相應(yīng)的管理。 應(yīng)要求進(jìn)入作業(yè)的人員穿戴呼吸器。本篇主要以吊架式入水的開敞式救生艇為主，明確操作中的注意事項(xiàng)，供船舶操制定相關(guān)操作方案時(shí)參考。 脫鉤時(shí)應(yīng)盡可能 同步，做到前后同時(shí)脫鉤，尤其要防止先脫前鉤，救生艇處于無法控制狀態(tài)，引起吊艇鉤晃蕩傷人； 一旦脫鉤，救生艇要盡快駛離大船。 在確認(rèn)著火處所的所有人員已撤離，相應(yīng)的門、窗等通風(fēng)口已關(guān)閉后，打開相應(yīng)著火處所的控制閥，施放 CO2。 在船首部位進(jìn)行舷外作業(yè)，必須保證錨已制牢，以免發(fā)生意外。 跳板作業(yè)時(shí)，應(yīng)一人先上跳板，檢查并試驗(yàn)其安全性。 三、 責(zé)任 輪機(jī)長負(fù)責(zé)主機(jī)的操作、管理，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督輪機(jī)員的操作以及不斷規(guī)范、完善主機(jī)的操作。 盤車：結(jié)合本船主機(jī)性能、特點(diǎn)以及機(jī)艙設(shè)備的配置，視情（或根據(jù)具體機(jī)型的需要）使曲軸回轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間（電動(dòng) 一般運(yùn)轉(zhuǎn) 510 分鐘） 或轉(zhuǎn)數(shù)（手動(dòng)一般 2 周以上），從而使氣缸壁和各潤滑表面得到預(yù)潤滑。 加強(qiáng)對主機(jī)滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)等各油、水柜液位的檢查，注意有無異常消耗，并視情適時(shí)補(bǔ)給。 斷開主機(jī)報(bào)警 系統(tǒng)電源。 浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導(dǎo)書 客船關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)及提高其可靠性的措施 16 三、 責(zé)任 輪機(jī)長負(fù)責(zé)指導(dǎo)、 檢查、 監(jiān)督輪機(jī)員對副機(jī)的操作，并負(fù)責(zé)不斷規(guī)范、完善副機(jī)的操作。 啟動(dòng)過程中的操作要點(diǎn) 按啟動(dòng)按鈕或扳動(dòng)手柄，著 火后即松手；尤其對氣動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)啟動(dòng)的副機(jī)，若電磁閥通電時(shí)間過長，極易造成馬達(dá)傳動(dòng)齒輪的損環(huán)。 傾聽機(jī)器有無不正常聲音，發(fā)現(xiàn)異常撞擊聲立即卸載停機(jī)。 21 舵機(jī)操作須知 一、 目的 旨在為船舶舵機(jī)操作人員提供建議性的操作指南，以提高舵機(jī)操作的規(guī)范性，促進(jìn)航行安全。 航行中，操舵人員應(yīng)熟悉操舵裝置的轉(zhuǎn)換開關(guān)，迅速轉(zhuǎn)換各種操舵方式，如有疑問應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)值駕駛員。 22 鍋爐操作須知 一、 目的 旨在為船舶 鍋爐 操作人員提供建議性的操作指南 ，以提高操作的規(guī)范性，促進(jìn)鍋爐操作的安全。 確 認(rèn)自動(dòng)控制系統(tǒng)（若有）電、水、汽、油等自動(dòng)控制有效，水位、汽壓低時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)，高時(shí)則能自動(dòng)停止；確認(rèn)自動(dòng)保護(hù)裝置有效，低水位報(bào)警和自動(dòng)停止燃燒的功能正常。 若為冷爐點(diǎn)火（包括初次點(diǎn)火），升壓時(shí)不得連續(xù)燃燒，避免鍋筒上、下部溫差過大產(chǎn)生熱應(yīng)力。 停爐操 作要點(diǎn) 關(guān)閉主蒸汽閥，確認(rèn)燃油泵停轉(zhuǎn)、風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間。 本指南中所述配電板，包括主配電板和應(yīng)急配電板。并電時(shí)，將待并發(fā)電機(jī)的頻率、電壓調(diào)整至額定值，頻率稍高一點(diǎn)。 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，應(yīng)及時(shí)監(jiān)測機(jī)組及配電板的運(yùn)行情況。 三、 責(zé)任 浙江轄區(qū)客船安全管理操作指導(dǎo)書 客船關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)及提高其可靠性的措施 20 輪機(jī)長負(fù)責(zé)油水分離器操作使用的監(jiān)督、檢查 以及不斷規(guī)范、完善 油水分離器 的操作。 確認(rèn)油污水濃度報(bào)警裝置效用試驗(yàn)正常。 油水分離器的停用 油水分離器停用前，用清水工作 510 分鐘，并手動(dòng)排油，關(guān)閉油水分離器出口閥和舷外排出閥，使整個(gè)油水分離器充滿清水后，停污水泵并關(guān)閉泵浦所有進(jìn)出口閥和油水分離器的進(jìn)口閥；切斷氣源和電源。 輪機(jī)長審核機(jī)艙所屬設(shè)備的明火 作業(yè)和現(xiàn)場指揮。 確認(rèn)氧氣、乙炔管與焊槍連接正確（氧氣為藍(lán)色或黑色，乙炔為黃色或紅色）。 氣焊中如遇回火，應(yīng)速將膠管曲折握緊，先關(guān)焊槍氧氣閥，再關(guān)乙炔閥，即可消除，防止氣瓶爆炸釀成重大事故。船舶在實(shí)際操作中，還應(yīng)結(jié)合本船 管系配備特點(diǎn) 以及船公司、船上的有效經(jīng)驗(yàn)和做法，逐步建立規(guī)范、完善的 加油作業(yè) 程序。 確認(rèn)供、受油雙方已商 定通訊聯(lián)絡(luò)的方法和信號(hào)。 一旦發(fā)生溢油事故 , 應(yīng)立即采取措施 , 按船用溢油應(yīng) 變部署表中的職責(zé)分工，迅速控制溢油擴(kuò)散 , 回收清除溢油。 適用范圍 本須知用于指導(dǎo)船舶在發(fā)生緊急情況時(shí)的行動(dòng)。 報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括發(fā)生緊急情況的 時(shí)間、地點(diǎn)、 種類、原因、受損害程度、是否有人員傷亡、旅客數(shù)量、載運(yùn)危險(xiǎn)品情況、 船上已采取的措施、天氣海況和周圍的通航環(huán)境、可能的危害、是否需要外部援助及援助要求等。 加油作業(yè)結(jié)束時(shí)的操作要點(diǎn) 確認(rèn)供油管已掃凈殘油 , 關(guān)閉加油伐拆除加油管。 確認(rèn)已正確顯示裝卸危險(xiǎn)品的信號(hào) (夜間開啟紅燈 /白天懸掛 B 旗 )。 三、 責(zé)任 輪機(jī)長是船舶加油作業(yè)總負(fù)責(zé)人 并負(fù)責(zé)不斷規(guī)范、完善船舶加油作業(yè) 程序 。敲打焊渣時(shí)，必須戴眼鏡并注意角度，以防碎屑飛濺入眼。 確認(rèn)焊件的焊處清潔、干燥，防止焊后產(chǎn)生裂縫。 明火作業(yè)人員具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場操作。 油水分離器每次使用后，操作人員應(yīng)及時(shí)將使用的起止時(shí)間、船位和估計(jì)的污水排放量按要求記入《油類記錄簿》。 壓力正常后，緩慢開啟污水吸入閥，同時(shí)關(guān)閉清水吸入閥。