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正文內(nèi)容

供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流管理(完整版)

  

【正文】 定的顧客服務(wù)水平 ② 物流管理包括為支持商務(wù)戰(zhàn)略而對(duì)材料、在制品和庫(kù)存 成品的流動(dòng)加以控 制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和行政管理 2023/1/30 26 物流能力 物流能力通過(guò) ① 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、②信息、③運(yùn)輸、④存貨、⑤倉(cāng)儲(chǔ)等協(xié)調(diào) 以及材料搬運(yùn)與包裝等活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 從而定義物流為: 1984年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義:“為了 符合顧客要求,將原材料,半成品,完成品以及相關(guān)信息 從發(fā)生地向消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程,以及為使保管能有效、低成 本進(jìn)行而從事的計(jì)劃,實(shí)施和控制行為。 2023/1/30 17 l 物流活動(dòng)的構(gòu)成要素: 為了實(shí)現(xiàn)物質(zhì),商品移動(dòng)的輸送以及時(shí)間移動(dòng)的保管二個(gè) 要素以外,還有:流動(dòng)加工:切割、細(xì)分、鉆孔、組裝 …… , 價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等。 范圍:企業(yè)與外部伙伴間協(xié)同、企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)之間協(xié)同。資源的消耗 導(dǎo)致資金流出產(chǎn)品出售給客戶后,資金回籠發(fā)生利 潤(rùn)。2023/1/30 1 第七章 供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流 一、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈產(chǎn)生背景 八十年代商業(yè)環(huán)境發(fā)生巨大變化 *日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力 *愈來(lái)愈多的生產(chǎn)過(guò)程由獨(dú)立的生產(chǎn)過(guò)程和供貨體構(gòu)成 *市場(chǎng)形勢(shì)殘酷無(wú)情 *世界經(jīng)濟(jì)趨于成熟對(duì)“地區(qū)性”產(chǎn)品的需求增加 *特殊顧客的特殊服務(wù)增多 2023/1/30 2 供應(yīng)鏈提出的基本思想起源于二個(gè)因素: ?一是合作行為將減少風(fēng)險(xiǎn),大大提高物流過(guò)程效率 ? 二是排除浪費(fèi)和重復(fù)努力 2023/1/30 3 供應(yīng)鏈概念 供應(yīng)鏈指涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的所 有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上下游企業(yè)一體化體系。 價(jià)值流:物料在鏈上流動(dòng),是一個(gè)不斷增加其技術(shù)含量或附 價(jià)值的過(guò)程。 ② 供應(yīng)鏈范圍高級(jí)計(jì)劃指一體化計(jì)劃和考慮眾多約束條件 提供多種計(jì)劃方式 2023/1/30 11 *供應(yīng)鏈管理涉及領(lǐng)域 主要涉及 4個(gè)主要領(lǐng)域:供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、后勤、需求。 包裝:工業(yè)包裝、商業(yè)包裝 裝卸:商品取、放 信息;數(shù)量信息、品質(zhì)信息、作業(yè)管理信息等管理,商品信息: 定、發(fā)貨、金融(與銀行聯(lián)網(wǎng)) 2023/1/30 18 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 (1) 發(fā)展歷程 l 最初階段: Physical Distribution 美國(guó) 20年代(一次大戰(zhàn)后)形成(作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的 一個(gè)要素研究)?!? 2023/1/30 21 在 80年代后,出現(xiàn)“現(xiàn)代物流管理”理念:其特征: a. 現(xiàn)代物流管理以顧客滿意為第一目標(biāo)。 2023/1/30 27 綜合物流 即物流一體化概念。事 實(shí)上,從目前來(lái)看, SCM應(yīng)用最多也是最為成功的領(lǐng)域 還是物流供應(yīng)商。 2023/1/30 41 (3) 第三利潤(rùn)源 a. 此觀點(diǎn)最早由日本提出,從國(guó)外寶潔公司的指標(biāo)可看出從 物流管理中獲得收益: l 顧客倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存量從 19天降為 6天 l 年庫(kù)存周轉(zhuǎn)次從 19次提高到 60次 l 配送中心的設(shè)施設(shè)備得到充分利用,車(chē)輛利用率提 高 4%~12% l 存貨可獲得性從 %增加到 % l 客戶訂貨數(shù)量增加 30% l 市場(chǎng)份額增加了 4% l 退貨率降低了 60% 貨物殘損減少 20%~49% 2023/1/30 42 歷史上曾有過(guò)二個(gè)大利潤(rùn)的源泉: l 資源領(lǐng)域: 廉價(jià)原材料、燃料 依靠科技進(jìn)步消耗節(jié)約、綜合利用、回收利用或大量 人工合成資源。 (2) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從根本上解決我國(guó)
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