【正文】 行設(shè)計 二元流設(shè)計（簡單徑向平衡法 cr=0） rcdrdp u211 ?? （ 1）理想等環(huán)量流型（ cz=const→c 1ur =const） （ 2）等 ?1角流型 (cos ?1=c1u/c1 =const→c 1urcos ?1 =const） 完全徑向平衡法 （ 1）三元流流型 （ 2）可控渦流型（反動度沿葉高可按需要進行控制） dtdmcmccRcrcdrdpmmmmmmmu?????????????????sincos1 22第四節(jié) 級內(nèi)各項損失和級效率 一、級內(nèi)損失 噴嘴能量損失、動葉能量損失和余速損失 噴嘴能量損失和動葉能量損失又稱為葉柵損失，葉柵損失又可分 （ 1）葉型邊界層的磨擦損失 （ 2）邊界層脫離引起的渦流損失 （ 3）尾跡損失 （ 4）流道中有超音速時可能存在激波損失 葉高損失 ul hlh ???撞擊損失 ? ?2sin 211??wh ??扇形損失 *2 thdl ?????????葉輪摩擦損失 322 ???????? udhf ?部分進汽損失 （ 1）鼓風損失 （ 2）斥汽損失 ? ?? ? *3100tuopanbbswhmxAlBhudleh??????????????swe hhh ?????濕汽損失 ?hx 漏汽損失 ?h? 二、級效率 級的有效焓降 ? ?iiirixfelcbnxfelcbntxfelcbntihGWEhhhhhhhhhhhEhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhch????????????????????????????????????????????????????????????????????????02102*220011112??????????????????第二章 多級汽輪機 本章主要討論多級汽輪機中蒸汽的進、排汽損失，軸向推力以及軸封系統(tǒng)等問題 第一節(jié) 多級汽輪機的優(yōu)越性及其特點 一、多級汽輪機的優(yōu)缺點 多級汽輪機每級的焓降較小，有可能使速度比設(shè)計在最佳速度比附近，同時 c1小、 u也小，即直徑小，葉高或部分進汽度相應大，這些都是效率增大； 各級余速動能可以部分的被利用； 多級汽輪機可以實現(xiàn)回熱循環(huán)和中間再熱循環(huán)； 由于重熱現(xiàn)象，多級汽輪機前面級的損失部分的被后面各級所利用。 當進入排汽管的汽流速度較低，即 M，可以將蒸汽視為不可壓縮流體，對其進出口建立能量平衡方程： ???????? 2022222111 22 pcpcp ??兩邊同除以 ，則有： 2211c?12221121112 ????ccpp??靜壓恢復系數(shù) 221112cppex ????能量損失系數(shù) 2211 cex ????1?? exex ?? 當排汽管進口汽流 M，就必須考慮其壓縮性，但仍然有： 1?????? exexexex ?????? ??三、多級汽輪機的熱力過程線（ p112~116) 三、汽輪機裝置的評價指標 蒸汽的熱能 內(nèi)功率 Pi 電功率 Pel 軸功率 Pax ri?m?g?汽輪機的相對內(nèi)效率 mactiri hDP?? 0?機械效率 rimactaxiaxm hDPPP?? ??? 0發(fā)電機效率 mrimactelaxelg hDPPP??? ??? 0則汽輪發(fā)電機組的相對和絕對電效率為： elrtfwgmrimactelagmrielrhhh,0.,??????????????汽耗率 —— 機組每生產(chǎn) 1KWh電能所消耗的蒸汽量 elrmactel hPDd.0 3600????熱耗率 —— 機組每生產(chǎn) 1 KWh電能所需的熱量 ? ? ? ??????? ????crrrrfw hhDDhhdq,00第三節(jié) 多級汽輪機的軸向推力及其平衡 反動式汽輪機的軸向力有 100~200T，沖動式汽輪機的軸向力有 40~80T。 （一）設(shè)計工況和變動工況均為臨界工況 噴嘴在臨界狀態(tài) *01*01*0*0*0*011xTxTppGGcrcr ?動葉在臨界狀態(tài) ???????????????????????kkcrcrppRTkkwppGG1*11*11*1*111 112*1111111111121111211*11*1*1*111111111ppppTTppAwAwGGkkkkkkbbcrcr ?????????? ???????????若近似認為 ，則有： *11*1 TT ? 111*1*111ppppGGcrcr ??用噴嘴參數(shù)表示則同理有： 111*0*01pppp ?0011*0*011ppGGppGGcrcrcrcr??小結(jié)： 當級在臨界狀態(tài)下工作時，不論臨界狀態(tài)是發(fā)生在噴嘴中還是動葉中，其流量均與級前壓力成正比，而與級后壓力無關(guān)。 級組中的末級均到達臨界狀態(tài)： 例如級組由三級組成 ,如圖示 P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 G Ⅰ Ⅲ Ⅱ 4144411TTppGG ?對第二級有： ? ?? ?244121224222412211ppppTTppppGG?????于是有：001221pppp ?同理有： （二）機組壓力與流量公式的應用條件 通過同一級組中各級的流量相等； 不同工況級組中各級的通流截面保持不變； 通過各級的汽流是一股均質(zhì)流； 佛留格爾公式只適用于無窮級數(shù)的情況，有限級數(shù)時的精確計算要考慮級組的臨界壓力比。（節(jié)流效率 ηth ） 2）沒有調(diào)節(jié)級，結(jié)構(gòu)比較簡單； 3）在工況變動時，各級比焓降變化不大，同時級前溫度變化也較小。 （一）噴嘴配汽 3 3 3 3 2 2 2 2 1 G ?工作過程： ?主要特點： ①機組在部分負荷時，效率較高。 級負荷變化，是由于流量變化，壓力和焓降隨之發(fā)生變化。 二、芬諾曲線 等流量曲線 zph s0p12p30h 1?zpzp0p三、軸封漏汽量的計算 最后一個齒隙的汽流速度低于臨界速度 ? ?02200zpppAG zlll??? ??最后一個齒隙的汽流速度等于臨界速度 00, ??? zpAGllcrl??第三章 汽輪機在變工況下的工作 ? 汽輪機噴嘴變工況 ? 級變工況 ? 機組變工況 ? 調(diào)節(jié)級變工況 一、漸縮噴嘴的變工況 對于漸縮噴嘴，當其初參數(shù)及出口面積不變時，通過噴嘴的流量為： *0*012*0*012?????????pAGGpkkAGncrcrnkknknnncrn??????????????????時時A C B G Gcr G1 Pcr P1 P1=Pc P 在流量與出口壓力的關(guān)系曲線圖中， BC段近似于橢圓曲線，則： 2221111?????????????????????????????????crcrncrcrncrGG???????β即為彭臺門系數(shù)，此時通過噴嘴的任意流量 G可表示為： *0* ??? pAGG nc ??當蒸汽的參數(shù)發(fā)生改變時，噴嘴流量為： 當初壓不變時 *0* ?? pAG n?噴嘴前后壓力同時變化時 *0*011*0*011*01*0*0*011*0*0*01*0111ppGGppTTppppGGcrcr ??????????????流量錐的概念