物流理論概述(完整版)
【正文】 之間的物流 ? 生產(chǎn)物流：指從原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫將成品成送出去為止的物流活動(dòng)全過程。 （ 2） 第三利潤源泉學(xué)說 ? 第三利潤源泉說源自于日本的經(jīng)濟(jì)實(shí)踐活動(dòng)， 1970年，西澤修教授在他的《物流 —— 降低成本的關(guān)鍵 》提出這一學(xué)說。據(jù)專家測(cè)算，物流過程占用的時(shí)間幾乎占整個(gè)生產(chǎn)流程的 90%，原材料、產(chǎn)品庫存量大、時(shí)間長已成為企業(yè)經(jīng)營成本和價(jià)格居高不下的重要原因之一。物流會(huì)影響企業(yè)整體的生存和發(fā)展，而不僅限于哪個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作得更合理一些，或者哪個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用節(jié)省一些。 ?對(duì)策 ： 列入國家規(guī)劃目標(biāo) ，新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)； 企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)代物流中發(fā)揮主體作用； 政府為物流發(fā)展以政策引導(dǎo)； 循序漸進(jìn)，防止一哄而起； 借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際勇于創(chuàng)新。 現(xiàn)代物流可以降低流通費(fèi)用，隨著物流管理的合理化，可以降低物流消耗，比如在70年代，美國物流成本平均相當(dāng)于 GDP的%， 1989年為 %，到 1996年降到%。 ? 這些學(xué)說將現(xiàn)代物流理論推向了戰(zhàn)略性高度。 ? 中國物流成本高在哪里？ 目前發(fā)達(dá)國家平均物流成本占到 GDP的10%左右，我國則達(dá) 20%以上。 2 發(fā)展期：費(fèi)用 — 成本學(xué)說 ? 這些學(xué)說的核心思想立足于費(fèi)用 — 成本研究層面，研究的側(cè)重點(diǎn)主要集中于物流在節(jié)省流通費(fèi)用、降低流通成本、增加利潤等方面的作用。 現(xiàn)代物流是需要依靠 信息技術(shù) 來保證物流體系正常運(yùn)作的。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營銷功能。 倉儲(chǔ)功能 包括了對(duì)進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。 商流對(duì)物流有決定性的作用；物流也反作用于商流，物流是商流運(yùn)動(dòng)的物質(zhì)內(nèi)容。是國內(nèi)研究熱點(diǎn) 二、如何學(xué)習(xí)物流學(xué)？ ? 掌握基本概念：物流概念多 ? 構(gòu)建物流理論體系：明白各章節(jié)之間的關(guān)系 ? 理論和實(shí)踐相結(jié)合：教材學(xué)習(xí) 45課時(shí)，實(shí)踐 6課時(shí) ? 明白物流教育的理論基礎(chǔ) 1. 物流教育的經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)背景 2. 物流課程教學(xué)的課程特性 3. 物流行業(yè)人才需求類型 二、如何學(xué)習(xí)物流學(xué)？ ? 配合教師采用多樣化教學(xué)方法 可以采取的教學(xué)和學(xué)習(xí)方法有： 1. 熱點(diǎn)問題討論 2. 案例分析 3. 小論文寫作 4. 情境模擬 5. 社會(huì)實(shí)踐等 要求：積極主動(dòng)、敢于參與、服從安排 三、物的概念 ? 物：物流中的物，一切可以進(jìn)行物理性位移的物質(zhì)資料。 相近概念的辨別： 物料： 生產(chǎn)領(lǐng)域的除最終產(chǎn)品以外的一切材料。物流搞好了，就能促進(jìn)商流的發(fā)展；反之，就會(huì)使商流處于中斷或癱瘓狀態(tài)。倉儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是完好地 保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值， 二是為 將貨物配送給用戶 ，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。 裝卸搬運(yùn) 是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的 中間環(huán)節(jié) ，在物流活動(dòng)的全過程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生 的。 企業(yè)物流活動(dòng)狀況要及時(shí)收集，商流和物流之間要經(jīng)?；ネㄐ畔?，各種物流職能要相互銜接，這些都要靠物流信息職能來完成。 （ 1） 物流冰山學(xué)說 ? 由日本早稻田大學(xué)權(quán)威物流成本研究學(xué)者西澤修教授提出來的。我國運(yùn)輸成本是歐洲或美國的三倍，全國運(yùn)輸空駛率約為 37%（汽車 39%)。 （ 1） 服務(wù)中心說 ? 該學(xué)說認(rèn)為，物流活動(dòng)能夠發(fā)揮的最大作用在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)整體競爭能力的提高。根據(jù)全球物流費(fèi)用的市場規(guī)模，物流產(chǎn)量占 GDP的比重約為 1115%，全球每天用于物流的費(fèi)用高達(dá) ，所以一些發(fā)達(dá)國家把降低流通費(fèi)用，特別是物流費(fèi)用作為第三利潤開發(fā)的源泉，作為提高整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的重大的措施。 ?我國物流企業(yè)現(xiàn)狀： 傳統(tǒng)的郵政、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、批發(fā)貿(mào)易轉(zhuǎn)化成的物流企業(yè)； 著名制造業(yè)的物流部門向?qū)I(yè)物流公司轉(zhuǎn)型； 新型的專業(yè)物流企業(yè)；
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1