【正文】 第二節(jié) 物流優(yōu)化的應用領域 一、優(yōu)化方法在選址決策中的應用 物流網(wǎng)絡設計通?？梢苑譃槿齻€步驟：第一步要進行網(wǎng)絡分析。為營業(yè)方便起見，運輸大都在夜間進行，將商品送到店鋪門前。 第一節(jié) 配送中心概念 ? 從供應鏈的角度，我們將配送中心視為“在典型的物流系統(tǒng)中，離開生產(chǎn)線的產(chǎn)成品首先會暫時存放于某一地點，最后被運送到離市場較近的某處，這里就是配送中心”。通過本課程的教學，使學生掌握物流中心的基礎知識，培養(yǎng)分析問題和解決實際問題的能力。 “是一種物流結點，它不以貯藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點或流通中心，配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設施、設備并開展經(jīng)營、管理工作”。日本國土不大，又具有發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡，為物流的暢通創(chuàng)造了有利條件。 物流作業(yè)的機械化和自動化是配送高效率的基礎。 產(chǎn)銷平衡表 單位運價表 若用 表示從 Ai到 Bj的運量，在產(chǎn)銷平衡的條件下，要求得到總運費最小的調(diào)運方案，可求解以下數(shù)學模型： 11m inmnij ijijz c x?????11, 1 , 2 , . . . , 1 , 2 , . . . ,0mi j jini j ijijx b j nx a i mx?????????這就是運輸問題的數(shù)學模型。 1915年 “經(jīng)濟訂貨”模型，第二次世界大戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后庫存理論和各種模型與策略有了較大的發(fā)展。 四、對策論 例 24：某廠用三種不同的設備 加工三種不同的產(chǎn)品 。 ? 要能實現(xiàn)準時運送 ? 新建物流配送中心要能很好地適應商品的特性 （二）自然環(huán)境因素 ? 地質(zhì)條件 ? 氣象條件 ? 地形條件 ? 水文條件 （三）經(jīng)營環(huán)境因素 ? 經(jīng)營環(huán)境 ? 物流費用 ? 商品特性 ? 服務水平 （四）基礎設施狀況 ? 交通條件 ? 公共設施狀況 （五）其他因素 ? 土地資源利用 ? 環(huán)境保護要求 ? 周邊狀況 二、物流配送中心選址的決策步驟 （一）收集整理歷史資料 （二）選定備選地址 （三）優(yōu)化備選地址 （四）優(yōu)化結果復查 （五）確定最終方案 三、物流配送中心選址因素的進一步探討 第二節(jié) 物流配送中心單設施選址方法 一、基本解析法 基本解析方法考慮影響因素較少，模型簡單，主要適用于單個物流中心選址問題。 其基本步驟為：首先設定物流配送中心的備選地點，然后在保證總運輸費用最小的前提下，求出各暫定物流配送中心的供應范圍。 第四步，把每個方案的每個因素的等級系數(shù)與權重乘積相加，得出每一個方案的總分數(shù)，所有方案中總分數(shù)最高者最佳。確定原則是將某一備選方案中各因素按重要性排列，積點數(shù)與因素重要性成正比，各因素的最高積點數(shù)之和等于該方案總最高積點數(shù)。要求用因次分析法確定最佳場址。 換補貨：包括誤差責任確認，零星補貨揀取、包裝和運送等內(nèi)容。貨單張數(shù)，每張貨單商品種類數(shù)和箱數(shù)，缺貨數(shù)量及出錯率。發(fā)貨托盤數(shù)，發(fā)貨的箱數(shù)，裝箱發(fā)貨數(shù)，單品發(fā)貨數(shù)，發(fā)貨方向數(shù)，發(fā)貨汽車輛數(shù)及路線等。 第一節(jié) 進貨作業(yè) 二、進貨流程安排 (一 )進貨流程安排的原則 ? （ 1）多利用配送車司機卸貨，以減少公司作業(yè)人員，避免卸貨作業(yè)的拖延； ? （ 2）盡可能平衡停泊碼頭或車站的配車調(diào)用，例如按進出貨需求狀況制訂配車排程，或分散安排部分耗時的進貨作業(yè)，盡量避開進貨高峰期； ? （ 3）盡可能將多樣活動集中在同一工作站，以節(jié)省必要的空間； ? （ 4）在進貨高峰期使貨品能維持正常速率的移動； ? （ 5）碼頭、車站至儲區(qū)的活動應盡量保持直線流動； ? （ 6）依據(jù)相關性安排括動，以達到距離最小化； ? （ 7）詳細記錄進貨資料，以備后續(xù)存取核查； ? （ 8）盡量使用同樣的容器，節(jié)省更換容器的時間； ? （ 9）在進出貨期間盡量減少不必要的貨品搬運及儲存。例如，第一組代表貨物的種類，第二組代表貨物的形狀，第三組代表貨物供應商，第四組代表貨物尺寸等。用數(shù)字與文字的組合進行編號，編號本身雖不直接指明貨物的實際情況，但卻能暗示貨物的內(nèi)容。根據(jù)儲存商品的不同品種、規(guī)格、特點和要求，合理劃分保管區(qū)，不同貨物適當存放在相應貨位。防止發(fā)生差錯，保證發(fā)貨的正確性。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 二、儲存作業(yè)安全管理 (一 )勞動安全 ? （１）制度化開展勞動安全條例的教育與學習、考核。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 二、儲存作業(yè)安全管理 (三 )消防保衛(wèi) ? （１）建立消防設備和系統(tǒng)，保障消防通道、安全門、走道暢通無阻。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 四、儲存作業(yè)經(jīng)濟指標 (一 )貨物儲存量指標 ? (1)吞吐量。由于受所存貨物的影響，所以這一指標必須結合具體商品進行考核。這一指標的考核，可以反映貨物儲存面積與倉庫實際面積的對比關系以及倉庫面積利用的合理程度，它為有效使用倉容，提高倉庫利用率提供了量化依據(jù)。制定和考核平均收、發(fā)貨時間的目的，是為了縮短倉庫收、發(fā)貨時間，提高勞動效率和倉庫使用率，加速商品和資金的周轉速度，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。 第五節(jié) 揀貨與補貨作業(yè) 一、配貨作業(yè)基本流程 ? 配貨作業(yè)是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查過程后，裝入容器和做好標識，再運到配貨準備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 （二）、直接轉運方式簡介 ? 按照直接配貨的思路，配送中心是沒有庫存的，它是貨物流轉的樞紐和通路，其功能主要集中在貨品匯集、分配和送貨幾個方面。 ? 3．收集并整理基礎資料和數(shù)據(jù) ? ①選擇物流行業(yè)同等規(guī)模的評價方法及評價標準值。 第三節(jié) 配送中心績效改進方法 一、分析物流成本的目的 ? 1)以時序觀點來看是為了正確地觀察成本的變化情況或與其他公司、其他行業(yè)進行比較； ? 2)為了制訂物流活動計劃，為了進行調(diào)控或評估； ? 3)為了更好地進行物流管理，向高層管理干部提供物流情況，在公司內(nèi)部提供員工對物流重要性的認識； ? 4)為了指出應由銷售或生產(chǎn)部門負責的不合理的物流活動； ? 5)為了了解并評估物流部門對企業(yè)效益的貢獻程度； ? 6)使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。 ? 7)物流部門應努力向各部門、各階層隨時提供與交貨條件、商品搭配情況有關的運輸費用等準確的物流成本信息。 ? 4)延遲策略 。 ? （ 2）記錄其物理特征或其他特征。 ? 簡單運輸設備 —— 適用于長距離和低物流量。 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 4:48:28 PM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 3．運輸單元：物料搬運時的狀態(tài)，就是搬運物料的方法是裝在容器內(nèi)的，用架子支起的還是被捆住的 第三節(jié) 配送中心物料搬運系統(tǒng)的設計 三、初步方案的確定與修改 （二）搬運方案初步確定 1．搬運系統(tǒng)分析方法用的圖例符號 2. 在普通工作表格上表示搬運方法 3．在匯總表上表示搬運方法 （三）方案的修改：當我們有了幾個初步方案后，按照嚴謹?shù)奈锪习徇\觀點來判斷這些方案是否切實可行，必須考慮實際的限制條件，并進行一些修改 第三節(jié) 配送中心物料搬運系統(tǒng)的設計 四、方案的評價與選擇 （一）各項需求的計算 ? (1)說明每條路線上每種物料的搬運方法。可以在起決定作用的特征下面劃紅線 (或黑的實線 )，在對物料分類有特別重大影響的特征下面劃桔黃線 (或黑的虛線 )。 ? （ 2）記錄其物理特征或其他特征。 ? 2)有利于改進企業(yè)的物流管理 。 第四節(jié) 配送中心績效改進方法 二、理解物流成本 ? (二 )物流成本的構成 物流成本 =運輸成本 +存貨持有成本十物流管理成本 三、以活動內(nèi)容為標準的成本計算 (一 )物流成本計算方法 ? 1)按功能劃分物流成本計算法物流成本 ? 2)按形態(tài)劃分物流成本計算法 ? 3)按適用范圍劃分物流成本計算法 第四節(jié) 配送中心績效改進方法 四、在物流成本方面應注意的一些問題 ? 1)必須將物流成本明確化 ,更為重要的是明確計算物流成本的目的 。 第一節(jié) 配送中心績效評價及指標體系 六、物流配送中心績效評價體系的實施步驟 ? 4．評價計分 ? 5．評價結論 ? 將績效基本評價得分與物流產(chǎn)業(yè)中相同行業(yè)及同規(guī)模的最高分數(shù)進行比較，將四部分內(nèi)容的分析系數(shù)與相同行業(yè)的比較系數(shù)進行對比，對物流配送中心績效進行分析判斷，形成綜合評價結論，并聽取物流配送中心有關方面負責人的意見，進行適當?shù)男拚驼{(diào)整。 第八節(jié) 直接轉運 二、直接配送方式的應用 （一）可以采用直接配送方式的企業(yè)和配送中心 （二）直接配送和信息系統(tǒng)介 （三）直接配送方式的一些應用經(jīng)驗 三、直接轉運在實際運用中的表現(xiàn) ? 直接轉運在實際應用的程度取決于以下三種因素： ? 1）持續(xù)運作活動 ? 2）配送整合活動 ? 3）配送運輸活動 第八節(jié) 直接轉運 第一節(jié) 配送中心績效評價及指標體系 第二節(jié) 配送中心績效評價方法 第三節(jié) 配送中心績效改進方法 —— 基準化管理 第四節(jié) 配送中心物流成本分析 第七章 物流配送中心績效管理 一、 績效與績效管理概述 ? 1．績效的概念 :對企業(yè)具有效益、具有貢獻的結果 ? 績效管理 ? 績效管理是指一系列以員工為中心的干預活動，目標是充分開發(fā)和利用每個員工的價值來達到改善組織績效，實現(xiàn)組織戰(zhàn)略目標的管理活動。分類方式一般有以下幾種： ? (一 )人工目視處理 ? (二 )用自動分類機 ? 自動分類機的組成簡單來說包括以下六項裝置：搬運輸送機、移動裝置、分類裝置、輸入裝置、排出裝置、控制裝置。通常包括訂單資料確認、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。這是指貨物在庫保管期間自然損耗量占該種貨物入庫量的比率。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 四、儲存作業(yè)經(jīng)濟指標 (二 )貨物儲存質(zhì)量指標 ? （１）平均貨物保管損失。它反映倉儲工作的強度，并影響和決定其他指標。 ? （３）任何形式的明火或明火操作，必須經(jīng)消防部門或安全部門審查批準，并配置防火安全措施，方能實施。 第二節(jié) 儲存作業(yè) 二、儲存作業(yè)安全管理 (二 )治安保衛(wèi) ? （１）建立和完善倉庫出入庫制度和日常安全檢查制度。核對完畢無誤后，按出庫單備齊貨物，準備出庫。推行貨位管理制度，把儲存貨物按儲存地點、排列位置，采用統(tǒng) — 標記，順序編號，并繪制倉庫平面圖。 第一節(jié) 進貨作業(yè) 一、儲存作業(yè)的內(nèi)容 (一 )計劃管理 ? 儲存計劃一般包括入庫計劃、出庫汁劃、保管養(yǎng)護計劃、勞動力組織計劃和儲存費用計劃等內(nèi)容。 ? （ 3）數(shù)字分段碼。 第一節(jié) 進貨作業(yè) 三、貨物編碼 (一 )貨物編碼的原則 ? （ 1）簡易性：編碼結構應盡量簡單，長度盡量短，這不僅便于記憶，也可以節(jié)省機器存儲空間，減少代碼處理小的差錯，提高信息處理效率； ? （ 2）單一性：每一個編碼只對應一種貨物； ? （ 3）完全性：每 — 種貨物都有一種代碼表示； ? （ 4）充足性：采用的文字、記號或數(shù)字應足夠用來編碼； ? （ 5）一貫性：編碼要統(tǒng)一，有連貫性； ? （ 6）適應性：編碼應盡可能反映商品的特點，易于記憶、暗示或聯(lián)想； ? （ 7）可擴充性：為未來貨物的擴展及產(chǎn)品規(guī)格的增加留有擴充的余地，使其可因需要而自由延伸，或隨時從中插入； ? （ 8）組織性：編碼應有組織性，以便存檔或查找賬卡及相關資料； ? （ 9）應用性：管理計算機化已成為目前趨勢，編碼應與計算機配合； ? （ 10）分類展開性：若貨物過于繁多、復雜，使得編碼龐大，則應使用漸近分類的方式來進行編碼。退貨數(shù)量，退貨需用汽車數(shù)量，退貨地點數(shù)等。不同保管條件 (溫度和商品特性 )，所保管的數(shù)量 (箱數(shù)和單品保管數(shù) )和商品的品種數(shù)。 四、作業(yè)區(qū)域布局分析 （一）倉儲區(qū)的儲運量規(guī)劃 1. 周轉率估計法 年運轉量計算 估計周轉率 估算倉容量 估計寬放比 2. 商品送貨頻率估計法 年運轉量計算 估計工作天數(shù) 計算平均出貨單日的儲運量 估計送貨頻率 估算倉容量 估計寬放比 （二）揀貨區(qū)的儲運量規(guī)劃 年出貨