【正文】 第二節(jié) 物流優(yōu)化的應(yīng)用領(lǐng)域 一、優(yōu)化方法在選址決策中的應(yīng)用 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)通?？梢苑譃槿齻€(gè)步驟：第一步要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析。為營(yíng)業(yè)方便起見(jiàn)，運(yùn)輸大都在夜間進(jìn)行，將商品送到店鋪門(mén)前。 第一節(jié) 配送中心概念 ? 從供應(yīng)鏈的角度，我們將配送中心視為“在典型的物流系統(tǒng)中，離開(kāi)生產(chǎn)線的產(chǎn)成品首先會(huì)暫時(shí)存放于某一地點(diǎn)，最后被運(yùn)送到離市場(chǎng)較近的某處，這里就是配送中心”。通過(guò)本課程的教學(xué)，使學(xué)生掌握物流中心的基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 “是一種物流結(jié)點(diǎn)，它不以貯藏倉(cāng)庫(kù)的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉(cāng)庫(kù)，也稱作基地、據(jù)點(diǎn)或流通中心，配送中心的目的是降低運(yùn)輸成本、減少銷售機(jī)會(huì)的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開(kāi)展經(jīng)營(yíng)、管理工作”。日本國(guó)土不大，又具有發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為物流的暢通創(chuàng)造了有利條件。 物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化是配送高效率的基礎(chǔ)。 產(chǎn)銷平衡表 單位運(yùn)價(jià)表 若用 表示從 Ai到 Bj的運(yùn)量，在產(chǎn)銷平衡的條件下，要求得到總運(yùn)費(fèi)最小的調(diào)運(yùn)方案，可求解以下數(shù)學(xué)模型： 11m inmnij ijijz c x?????11, 1 , 2 , . . . , 1 , 2 , . . . ,0mi j jini j ijijx b j nx a i mx?????????這就是運(yùn)輸問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型。 1915年 “經(jīng)濟(jì)訂貨”模型，第二次世界大戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后庫(kù)存理論和各種模型與策略有了較大的發(fā)展。 四、對(duì)策論 例 24：某廠用三種不同的設(shè)備 加工三種不同的產(chǎn)品 。 ? 要能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送 ? 新建物流配送中心要能很好地適應(yīng)商品的特性 （二）自然環(huán)境因素 ? 地質(zhì)條件 ? 氣象條件 ? 地形條件 ? 水文條件 （三）經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 ? 經(jīng)營(yíng)環(huán)境 ? 物流費(fèi)用 ? 商品特性 ? 服務(wù)水平 （四）基礎(chǔ)設(shè)施狀況 ? 交通條件 ? 公共設(shè)施狀況 （五）其他因素 ? 土地資源利用 ? 環(huán)境保護(hù)要求 ? 周邊狀況 二、物流配送中心選址的決策步驟 （一）收集整理歷史資料 （二）選定備選地址 （三）優(yōu)化備選地址 （四）優(yōu)化結(jié)果復(fù)查 （五）確定最終方案 三、物流配送中心選址因素的進(jìn)一步探討 第二節(jié) 物流配送中心單設(shè)施選址方法 一、基本解析法 基本解析方法考慮影響因素較少，模型簡(jiǎn)單，主要適用于單個(gè)物流中心選址問(wèn)題。 其基本步驟為：首先設(shè)定物流配送中心的備選地點(diǎn)，然后在保證總運(yùn)輸費(fèi)用最小的前提下，求出各暫定物流配送中心的供應(yīng)范圍。 第四步，把每個(gè)方案的每個(gè)因素的等級(jí)系數(shù)與權(quán)重乘積相加，得出每一個(gè)方案的總分?jǐn)?shù)，所有方案中總分?jǐn)?shù)最高者最佳。確定原則是將某一備選方案中各因素按重要性排列，積點(diǎn)數(shù)與因素重要性成正比，各因素的最高積點(diǎn)數(shù)之和等于該方案總最高積點(diǎn)數(shù)。要求用因次分析法確定最佳場(chǎng)址。 換補(bǔ)貨：包括誤差責(zé)任確認(rèn)，零星補(bǔ)貨揀取、包裝和運(yùn)送等內(nèi)容。貨單張數(shù)，每張貨單商品種類數(shù)和箱數(shù)，缺貨數(shù)量及出錯(cuò)率。發(fā)貨托盤(pán)數(shù)，發(fā)貨的箱數(shù)，裝箱發(fā)貨數(shù)，單品發(fā)貨數(shù)，發(fā)貨方向數(shù)，發(fā)貨汽車輛數(shù)及路線等。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 二、進(jìn)貨流程安排 (一 )進(jìn)貨流程安排的原則 ? （ 1）多利用配送車司機(jī)卸貨，以減少公司作業(yè)人員，避免卸貨作業(yè)的拖延； ? （ 2）盡可能平衡停泊碼頭或車站的配車調(diào)用，例如按進(jìn)出貨需求狀況制訂配車排程，或分散安排部分耗時(shí)的進(jìn)貨作業(yè)，盡量避開(kāi)進(jìn)貨高峰期； ? （ 3）盡可能將多樣活動(dòng)集中在同一工作站，以節(jié)省必要的空間； ? （ 4）在進(jìn)貨高峰期使貨品能維持正常速率的移動(dòng)； ? （ 5）碼頭、車站至儲(chǔ)區(qū)的活動(dòng)應(yīng)盡量保持直線流動(dòng)； ? （ 6）依據(jù)相關(guān)性安排括動(dòng)，以達(dá)到距離最小化； ? （ 7）詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料，以備后續(xù)存取核查； ? （ 8）盡量使用同樣的容器，節(jié)省更換容器的時(shí)間； ? （ 9）在進(jìn)出貨期間盡量減少不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存。例如，第一組代表貨物的種類，第二組代表貨物的形狀，第三組代表貨物供應(yīng)商，第四組代表貨物尺寸等。用數(shù)字與文字的組合進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)本身雖不直接指明貨物的實(shí)際情況，但卻能暗示貨物的內(nèi)容。根據(jù)儲(chǔ)存商品的不同品種、規(guī)格、特點(diǎn)和要求，合理劃分保管區(qū)，不同貨物適當(dāng)存放在相應(yīng)貨位。防止發(fā)生差錯(cuò)，保證發(fā)貨的正確性。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理 (一 )勞動(dòng)安全 ? （１）制度化開(kāi)展勞動(dòng)安全條例的教育與學(xué)習(xí)、考核。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理 (三 )消防保衛(wèi) ? （１）建立消防設(shè)備和系統(tǒng)，保障消防通道、安全門(mén)、走道暢通無(wú)阻。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (一 )貨物儲(chǔ)存量指標(biāo) ? (1)吞吐量。由于受所存貨物的影響，所以這一指標(biāo)必須結(jié)合具體商品進(jìn)行考核。這一指標(biāo)的考核，可以反映貨物儲(chǔ)存面積與倉(cāng)庫(kù)實(shí)際面積的對(duì)比關(guān)系以及倉(cāng)庫(kù)面積利用的合理程度，它為有效使用倉(cāng)容，提高倉(cāng)庫(kù)利用率提供了量化依據(jù)。制定和考核平均收、發(fā)貨時(shí)間的目的，是為了縮短倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)貨時(shí)間，提高勞動(dòng)效率和倉(cāng)庫(kù)使用率，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)速度，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 第五節(jié) 揀貨與補(bǔ)貨作業(yè) 一、配貨作業(yè)基本流程 ? 配貨作業(yè)是指把揀取分類完成的貨品經(jīng)過(guò)配貨檢查過(guò)程后，裝入容器和做好標(biāo)識(shí)，再運(yùn)到配貨準(zhǔn)備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 （二）、直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式簡(jiǎn)介 ? 按照直接配貨的思路，配送中心是沒(méi)有庫(kù)存的，它是貨物流轉(zhuǎn)的樞紐和通路，其功能主要集中在貨品匯集、分配和送貨幾個(gè)方面。 ? 3．收集并整理基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù) ? ①選擇物流行業(yè)同等規(guī)模的評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值。 第三節(jié) 配送中心績(jī)效改進(jìn)方法 一、分析物流成本的目的 ? 1)以時(shí)序觀點(diǎn)來(lái)看是為了正確地觀察成本的變化情況或與其他公司、其他行業(yè)進(jìn)行比較； ? 2)為了制訂物流活動(dòng)計(jì)劃，為了進(jìn)行調(diào)控或評(píng)估； ? 3)為了更好地進(jìn)行物流管理，向高層管理干部提供物流情況，在公司內(nèi)部提供員工對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)； ? 4)為了指出應(yīng)由銷售或生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)； ? 5)為了了解并評(píng)估物流部門(mén)對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度； ? 6)使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。 ? 7)物流部門(mén)應(yīng)努力向各部門(mén)、各階層隨時(shí)提供與交貨條件、商品搭配情況有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用等準(zhǔn)確的物流成本信息。 ? 4)延遲策略 。 ? （ 2）記錄其物理特征或其他特征。 ? 簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備 —— 適用于長(zhǎng)距離和低物流量。 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 4:48:28 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 3．運(yùn)輸單元：物料搬運(yùn)時(shí)的狀態(tài)，就是搬運(yùn)物料的方法是裝在容器內(nèi)的，用架子支起的還是被捆住的 第三節(jié) 配送中心物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 三、初步方案的確定與修改 （二）搬運(yùn)方案初步確定 1．搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法用的圖例符號(hào) 2. 在普通工作表格上表示搬運(yùn)方法 3．在匯總表上表示搬運(yùn)方法 （三）方案的修改：當(dāng)我們有了幾個(gè)初步方案后，按照嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪习徇\(yùn)觀點(diǎn)來(lái)判斷這些方案是否切實(shí)可行，必須考慮實(shí)際的限制條件，并進(jìn)行一些修改 第三節(jié) 配送中心物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 四、方案的評(píng)價(jià)與選擇 （一）各項(xiàng)需求的計(jì)算 ? (1)說(shuō)明每條路線上每種物料的搬運(yùn)方法?？梢栽谄饹Q定作用的特征下面劃紅線 (或黑的實(shí)線 )，在對(duì)物料分類有特別重大影響的特征下面劃桔黃線 (或黑的虛線 )。 ? （ 2）記錄其物理特征或其他特征。 ? 2)有利于改進(jìn)企業(yè)的物流管理 。 第四節(jié) 配送中心績(jī)效改進(jìn)方法 二、理解物流成本 ? (二 )物流成本的構(gòu)成 物流成本 =運(yùn)輸成本 +存貨持有成本十物流管理成本 三、以活動(dòng)內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)的成本計(jì)算 (一 )物流成本計(jì)算方法 ? 1)按功能劃分物流成本計(jì)算法物流成本 ? 2)按形態(tài)劃分物流成本計(jì)算法 ? 3)按適用范圍劃分物流成本計(jì)算法 第四節(jié) 配送中心績(jī)效改進(jìn)方法 四、在物流成本方面應(yīng)注意的一些問(wèn)題 ? 1)必須將物流成本明確化 ,更為重要的是明確計(jì)算物流成本的目的 。 第一節(jié) 配送中心績(jī)效評(píng)價(jià)及指標(biāo)體系 六、物流配送中心績(jī)效評(píng)價(jià)體系的實(shí)施步驟 ? 4．評(píng)價(jià)計(jì)分 ? 5．評(píng)價(jià)結(jié)論 ? 將績(jī)效基本評(píng)價(jià)得分與物流產(chǎn)業(yè)中相同行業(yè)及同規(guī)模的最高分?jǐn)?shù)進(jìn)行比較，將四部分內(nèi)容的分析系數(shù)與相同行業(yè)的比較系數(shù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)物流配送中心績(jī)效進(jìn)行分析判斷，形成綜合評(píng)價(jià)結(jié)論，并聽(tīng)取物流配送中心有關(guān)方面負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚驼{(diào)整。 第八節(jié) 直接轉(zhuǎn)運(yùn) 二、直接配送方式的應(yīng)用 （一）可以采用直接配送方式的企業(yè)和配送中心 （二）直接配送和信息系統(tǒng)介 （三）直接配送方式的一些應(yīng)用經(jīng)驗(yàn) 三、直接轉(zhuǎn)運(yùn)在實(shí)際運(yùn)用中的表現(xiàn) ? 直接轉(zhuǎn)運(yùn)在實(shí)際應(yīng)用的程度取決于以下三種因素： ? 1）持續(xù)運(yùn)作活動(dòng) ? 2）配送整合活動(dòng) ? 3）配送運(yùn)輸活動(dòng) 第八節(jié) 直接轉(zhuǎn)運(yùn) 第一節(jié) 配送中心績(jī)效評(píng)價(jià)及指標(biāo)體系 第二節(jié) 配送中心績(jī)效評(píng)價(jià)方法 第三節(jié) 配送中心績(jī)效改進(jìn)方法 —— 基準(zhǔn)化管理 第四節(jié) 配送中心物流成本分析 第七章 物流配送中心績(jī)效管理 一、 績(jī)效與績(jī)效管理概述 ? 1．績(jī)效的概念 :對(duì)企業(yè)具有效益、具有貢獻(xiàn)的結(jié)果 ? 績(jī)效管理 ? 績(jī)效管理是指一系列以員工為中心的干預(yù)活動(dòng)，目標(biāo)是充分開(kāi)發(fā)和利用每個(gè)員工的價(jià)值來(lái)達(dá)到改善組織績(jī)效，實(shí)現(xiàn)組織戰(zhàn)略目標(biāo)的管理活動(dòng)。分類方式一般有以下幾種： ? (一 )人工目視處理 ? (二 )用自動(dòng)分類機(jī) ? 自動(dòng)分類機(jī)的組成簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)包括以下六項(xiàng)裝置：搬運(yùn)輸送機(jī)、移動(dòng)裝置、分類裝置、輸入裝置、排出裝置、控制裝置。通常包括訂單資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。這是指貨物在庫(kù)保管期間自然損耗量占該種貨物入庫(kù)量的比率。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 四、儲(chǔ)存作業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (二 )貨物儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo) ? （１）平均貨物保管損失。它反映倉(cāng)儲(chǔ)工作的強(qiáng)度，并影響和決定其他指標(biāo)。 ? （３）任何形式的明火或明火操作，必須經(jīng)消防部門(mén)或安全部門(mén)審查批準(zhǔn)，并配置防火安全措施，方能實(shí)施。 第二節(jié) 儲(chǔ)存作業(yè) 二、儲(chǔ)存作業(yè)安全管理 (二 )治安保衛(wèi) ? （１）建立和完善倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)制度和日常安全檢查制度。核對(duì)完畢無(wú)誤后，按出庫(kù)單備齊貨物，準(zhǔn)備出庫(kù)。推行貨位管理制度，把儲(chǔ)存貨物按儲(chǔ)存地點(diǎn)、排列位置，采用統(tǒng) — 標(biāo)記，順序編號(hào)，并繪制倉(cāng)庫(kù)平面圖。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 一、儲(chǔ)存作業(yè)的內(nèi)容 (一 )計(jì)劃管理 ? 儲(chǔ)存計(jì)劃一般包括入庫(kù)計(jì)劃、出庫(kù)汁劃、保管養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃和儲(chǔ)存費(fèi)用計(jì)劃等內(nèi)容。 ? （ 3）數(shù)字分段碼。 第一節(jié) 進(jìn)貨作業(yè) 三、貨物編碼 (一 )貨物編碼的原則 ? （ 1）簡(jiǎn)易性：編碼結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，長(zhǎng)度盡量短，這不僅便于記憶，也可以節(jié)省機(jī)器存儲(chǔ)空間，減少代碼處理小的差錯(cuò)，提高信息處理效率； ? （ 2）單一性：每一個(gè)編碼只對(duì)應(yīng)一種貨物； ? （ 3）完全性：每 — 種貨物都有一種代碼表示； ? （ 4）充足性：采用的文字、記號(hào)或數(shù)字應(yīng)足夠用來(lái)編碼； ? （ 5）一貫性：編碼要統(tǒng)一，有連貫性； ? （ 6）適應(yīng)性：編碼應(yīng)盡可能反映商品的特點(diǎn)，易于記憶、暗示或聯(lián)想； ? （ 7）可擴(kuò)充性：為未來(lái)貨物的擴(kuò)展及產(chǎn)品規(guī)格的增加留有擴(kuò)充的余地，使其可因需要而自由延伸，或隨時(shí)從中插入； ? （ 8）組織性：編碼應(yīng)有組織性，以便存檔或查找賬卡及相關(guān)資料； ? （ 9）應(yīng)用性：管理計(jì)算機(jī)化已成為目前趨勢(shì)，編碼應(yīng)與計(jì)算機(jī)配合； ? （ 10）分類展開(kāi)性：若貨物過(guò)于繁多、復(fù)雜，使得編碼龐大，則應(yīng)使用漸近分類的方式來(lái)進(jìn)行編碼。退貨數(shù)量，退貨需用汽車數(shù)量，退貨地點(diǎn)數(shù)等。不同保管條件 (溫度和商品特性 )，所保管的數(shù)量 (箱數(shù)和單品保管數(shù) )和商品的品種數(shù)。 四、作業(yè)區(qū)域布局分析 （一）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃 1. 周轉(zhuǎn)率估計(jì)法 年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算 估計(jì)周轉(zhuǎn)率 估算倉(cāng)容量 估計(jì)寬放比 2. 商品送貨頻率估計(jì)法 年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算 估計(jì)工作天數(shù) 計(jì)算平均出貨單日的儲(chǔ)運(yùn)量 估計(jì)送貨頻率 估算倉(cāng)容量 估計(jì)寬放比 （二）揀貨區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃 年出貨