中國交通的演變史(ppt33頁)(完整版)
【正文】 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和軍事等活動的主要動力。但是，在華洋雜處的上海灘卻是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。秦朝以前的牛車走的比較慢，顛簸的程度較馬車自然要減輕許多，揚(yáng)起的塵土也少的多。輕軌 每年都有著許許多多的群眾乘坐火車，尤其到了春節(jié)的時候，火車更是一票難求。19世紀(jì)50年代上海租界內(nèi)華洋雜居格局形成之后，自行車在此時登陸上海灘。 汽車 汽車作為當(dāng)今社會的重要交通工具，在人們的日常生活以及社會的發(fā)展中起著不可代替的作用。由于摩托車速度比自行車快，且省力，所以在中國有許多使用摩托車的群眾。目前電動車行業(yè)的整體發(fā)展質(zhì)量并不高，主要表現(xiàn)在廠家雖多但質(zhì)量不佳。無軌電車對環(huán)境的影響比公共汽車較少，噪音較小 。 19世紀(jì)末，人們不僅對輪船的性能、構(gòu)造有了更多的了解，而且火炮、裝甲有了很大的進(jìn)步，并發(fā)明了汽輪機(jī)和魚雷，出現(xiàn)了魚雷艇和與之 20世紀(jì)是輪船的完善時代。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。特別適于烏江急流中航行 烏篷船和福船 烏篷船 :木船，長、短槳。中國是世界上造船航海歷史最悠久的國家之一。為提高船的穩(wěn)定性，兩舷水線處從首至尾加有多根水蠟?zāi)荆瑫r加大船的長寬比。早在本世紀(jì) 20年代，航空運(yùn)輸就開設(shè)了定期航班，運(yùn)送旅客以及物資。 蒸汽輪船 中國第一艘蒸汽機(jī)輪船是“黃鵠”號，它于 1865年由徐壽設(shè)計、安慶制造局建造。 現(xiàn)代空中客機(jī) 1920年 4月 24日，京－滬航線的京津段首航（ 5月 8日開始正常載客）。所以，沿著我國交通工具的發(fā)展足跡，我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)中國的發(fā)展歷程。 將來交通工具必定會向新能源、無污染、更便利、更安全方面發(fā)展。這之前，飛機(jī)主要用于軍事和政府公務(wù)?！包S鵠”號試航時曾經(jīng)轟動一時，但并未正式投入實際使用。人們使用裝備了照相機(jī)等電子設(shè)備的飛機(jī)，迅速而準(zhǔn)確地對廣大地區(qū)進(jìn)行測繪。 三 在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。 是明代 (1368—1644年 )福建造的官船(出使琉球的封舟 )。 在中國隋代(58l一 618年 )，舫是由兩艘船并列連成一體的“ 雙體舟 ” 。 木筏和竹筏 中國有悠久的航海及造船的歷史。 二 1904年香港開通有軌電車，此后設(shè)有租界或成為通商口岸的各個中國城市相繼開通有軌電車，北京的市內(nèi)有軌電車在 1924年開通。無軌電動車） 世界上第一輛電動汽車于 1881年誕生。 當(dāng)前
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