中國(guó)交通的演變史(ppt33頁(yè))(存儲(chǔ)版)
【正文】 飛成功。 當(dāng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)了，各行各業(yè)包括交通工具都在不斷地進(jìn)步、完善、創(chuàng)新。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。飛機(jī)作為一種現(xiàn)代的交通工具，給人們的旅行和出游提供了更加快捷的方式，飛機(jī)在生活中日益重要?，F(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)。不僅可以用于偵察、轟炸，而且在預(yù)警、反潛、掃雷等方面也極為出色。 飛機(jī)的發(fā)明，使人們?cè)谄毡槭芤娴那闆r下又產(chǎn)生了新的不滿(mǎn)足。車(chē)船是在槳的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)和設(shè)計(jì)的，槳用手力，車(chē)船使用腳力。它的特點(diǎn)是：船底尖削，可破浪，航行性能十分優(yōu)異；但不宜在淺水中行駛。它也可以用作戰(zhàn)船多載士兵。 木筏 :最早、最簡(jiǎn)單的木筏是由多根樹(shù)干捆扎而成的木排。 這就是我國(guó)唐代李皋發(fā)明了 槳輪船 。 無(wú)軌電動(dòng)車(chē) 中國(guó)在二十世紀(jì)初引入無(wú)軌電車(chē)， 1914年上海的英商最先在租界內(nèi)營(yíng)運(yùn)。由于不需要核心技術(shù)，進(jìn)入門(mén)檻低，贏利空間大，短時(shí)間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動(dòng)車(chē)這個(gè)新興行業(yè)。井岡山牌摩托車(chē)的問(wèn)世，標(biāo)志著我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)開(kāi)辟了新紀(jì)元。 黃包車(chē) 民國(guó)初年，黃包車(chē)已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。地鐵與輕軌因?yàn)楸憷蛢r(jià)格便宜也越來(lái)越受到大眾歡迎了。 1958年，中國(guó)研制成功第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和第一臺(tái)電力機(jī)車(chē) ——“韶山 ”號(hào)機(jī)車(chē)。自秦代開(kāi)始逐漸由我國(guó)西北及印度進(jìn)入內(nèi)地，當(dāng)作稀貴家畜。駱駝雖不善于奔跑，但其腿長(zhǎng)，步幅大而輕快，持久力強(qiáng)，加之其蹄部的特殊結(jié)構(gòu)，因此，適合作為沙漠中重要的交通工具。 馬車(chē) 在商代晚期時(shí)輾轉(zhuǎn)傳入中國(guó)。中國(guó)交通工具的變遷 中國(guó)發(fā)展的變化表現(xiàn)在我們生活的方方面面，其中交通工具更是與我們息息相關(guān)。盛唐時(shí)期，轎子的種類(lèi)比魏晉時(shí)期要豐富許多。駱駝是荒漠半荒漠地區(qū)，尤其是沙漠地區(qū)的主要的騎乘工具，也曾被廣泛用于沙漠考察等工作。據(jù)研究，我國(guó)在公元前 4000年左右殷商銅器時(shí)代，新疆莎車(chē)一帶已開(kāi)始馴養(yǎng)驢，并繁殖其雜種。磁懸浮列車(chē)） 近代中國(guó)，主要使用從國(guó)外進(jìn)口的蒸汽機(jī)車(chē)；新中國(guó)成立后，國(guó)產(chǎn) “解放 ”型蒸汽機(jī)車(chē)開(kāi)始取代進(jìn)口機(jī)車(chē)?，F(xiàn)在。中國(guó)是世界自行車(chē)大國(guó)，目前仍有大部分中國(guó)人以自行車(chē)為主要的交通工具。 摩托車(chē) 1951年 8月，我國(guó)正式開(kāi)始自行試制、生產(chǎn)摩托車(chē)。電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中國(guó)崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，電動(dòng)
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