【正文】 險(xiǎn) ， 與瀝青一起填塞細(xì)微的空隙； ? ☆瀝 青：壓實(shí)時(shí)起潤滑作用，在使用中起防水和粘結(jié)作用。 瀝青碎石內(nèi)瀝青的主要功能是壓實(shí)時(shí)作為潤滑劑和使用過程中作為集料的粘結(jié)劑 。從各熱料倉中取樣、篩分、進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、確定施工用的油石比。 （ 4）最佳油石比的確定 ? 根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果及規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)綜合確定 ?★ 繪制瀝青用量（油石比）與視密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度和流值之間的關(guān)系曲線。 應(yīng)對表面層瀝青混合料所用集料的磨光值進(jìn)行檢測 ， 油石比不宜過大 。高溫季節(jié)會(huì)出現(xiàn)車轍 、 波浪推移等病害 。 ?優(yōu)質(zhì)路用瀝青應(yīng)該是化學(xué)組分比例適當(dāng)，蠟含量少，化學(xué)結(jié)構(gòu)環(huán)數(shù)多，特別是芳環(huán)多，烷側(cè)鏈少，膠體結(jié)構(gòu)是溶 —凝膠結(jié)構(gòu)。成分和結(jié)構(gòu)的任何一方面或兩者均有變化就會(huì)改變?yōu)r青的性質(zhì)。 ?瀝青混合料的疲勞特性 ?影響因素：材料的性質(zhì)（種類、組成等），環(huán)境（溫度、濕度等），加荷方式和瀝青混合料的勁度等。 ?（ 2）抗拉強(qiáng)度： ? 瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度可采用直接拉伸試驗(yàn)或間接 —劈裂試驗(yàn)拉伸試驗(yàn)，目前大多采用后者進(jìn)行試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其性能。因此，必須提高基層的水穩(wěn)性，盡可能采用結(jié)合料處治的整體性基層。 一、瀝青路面簡介 瀝青路面的基本特性 ?瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。 瀝青路面應(yīng)具有良好的抗疲勞特性 ?瀝青路面在其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)能承受大量行車荷載的反復(fù)作用而不致過早地產(chǎn)生疲勞破壞。 瀝青路面應(yīng)具有良好的抗滑性能 ?影響抗滑性能的主要因素有： ?（ 1）微觀構(gòu)造； ?（ 2）宏觀構(gòu)造； ?（ 3）防止滑溜性污染。 ? 對軟弱土基或翻漿路段，必須預(yù)先加以處理。 ?瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的粘結(jié)力，以及礦料在瀝青混合料中相互嵌擠而產(chǎn)生的內(nèi)摩阻角。有時(shí)僅呈現(xiàn)彈性性質(zhì)，有時(shí)則主要呈現(xiàn)粘塑性性質(zhì)。 ?瀝青路面的低溫抗裂性 ?影響因素：路面所用瀝青材料的性質(zhì)，當(dāng)?shù)氐臍鉁貭顩r、瀝青的老化程度、路基的種類、路面層次的厚度、瀝青面層與基層的粘著狀況、基層所用材料的特性、行車的狀況等。 ?溶膠結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)瀝青的瀝青質(zhì)含量少 ， 同時(shí)由于樹脂作用 ， 瀝青質(zhì)完全膠溶分散于介質(zhì)中 ， 膠團(tuán)之間沒有吸引力或吸引力極小 ， 液體屬溶膠結(jié)構(gòu) 。 ?瀝青混合料的級配組成設(shè)計(jì) ? ?（ 1）瀝青混合料的技術(shù)要求 ?擊實(shí)次數(shù)； ?穩(wěn)定度； ?流值； ?空隙率； ?飽和度； ?殘留穩(wěn)定度。 ?*影響因素：瀝青性質(zhì) 、 礦料的礦物成分 、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu) （ 殘留空隙率 、瀝青空隙率 ） 等 。 ?△ 礦料的最大粒徑 ?按相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。 ? 合成級配曲線應(yīng)接近連續(xù)的或合理的間斷級配，但不應(yīng)有過多的犬牙交錯(cuò)。 五、瀝青與瀝青混合料新技術(shù) ? 瀝青混凝土與瀝青碎石的主要區(qū)別 ? ☆ 瀝青混凝土的集料級配一般由集料加上適量的細(xì)集料與填料組成 。 ?高等級瀝青路面和橋面鋪裝經(jīng)常采用SMA混合料 。 六、普通瀝青混凝土路面施工 ?施工前的準(zhǔn)備 ?（ 1） 瀝青材料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 2） 石料 ?按規(guī)范要求檢測 ?（ 3） 砂 、 石屑及礦粉 ?按規(guī)范要求檢測 ?*經(jīng)檢測合格后材料才能進(jìn)場。 ? 修筑試驗(yàn)段 ? 目的： ? 合適的拌和時(shí)間與溫度 （ 拌和前進(jìn)行流量測定 ，建立料倉開度與流量的關(guān)系 ） 、 攤鋪溫度與速度 、 壓實(shí)機(jī)械的合理組合 、 壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法 、 松鋪系數(shù) 、 合適的作業(yè)段長度 。 ?B、 空隙率低 、 穩(wěn)定度滿足要求 ?原因： ?系瀝青含量偏多或主骨料夠但級配中間料斷檔太長所致 。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 ?C、檢測記錄 ?（ 3）拌和質(zhì)量缺陷及原因分析 ?瀝青混合料攤鋪技術(shù) ?（ 1） 檢查攤鋪機(jī) 。 ?（ 2） 攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對策 ?主要缺陷： ?厚度不準(zhǔn) 、 平整度差 （ 小波浪 、 臺(tái)階 ） 、混合料離析 、 裂紋 、 拉溝等 。 ?d） 冷接縫由于壓實(shí)不密會(huì)造成縱向裂縫 。 ? ?（ 2）壓實(shí)方式 ?（ 3） 應(yīng)注意的其他問題 ?A、 保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)可采用梯次碾壓方式 。 ? 用鉆芯取樣法進(jìn)行，也可以用路面雷達(dá)檢驗(yàn)其厚度。 ?評定路面的 施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。 ? 滲水系數(shù)儀法。 ?瀝青層厚度和結(jié)構(gòu)類型（柔性路面或半剛性路面） 九、瀝青路面用粗集料的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 高速一級 其它公路 壓碎值 （ %） ≤28 ≤30 磨耗值 （ %） ≤30 ≤40 視密度 （ g/cm3） ≥ ≥ 對瀝青的粘附性 （等級） ≥4級 ≥3級 堅(jiān)固性 （ %） ≤12 ≤— 針片狀顆粒含量 （ %） ≤15 ≤20 泥土含量 （ %） ≤1 ≤1 軟石含量 （ %） ≤5 ≤5 含水率 （ %） ≤ ≤ 十、瀝青路面用細(xì)集料的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 高速一級 其它公路 視密度 (g/cm3) ≥ ≥ 安定性 (＞ )(%) ≤12 ≤— 砂當(dāng)量 ≥60 ≥50 十一、瀝青路面用礦粉的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) 高速一級 其他道路 視密度 （ g/cm3） ≥ ≥ 水分 （ %） ≤1 ≤1 粒度 范圍 ＜ , % 100 100 ＜ , % 90~100 90~100 ＜ , % 75~100 70~100 親水系數(shù) ＜ 1 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 十二、瀝青的技術(shù)要求 技術(shù)指標(biāo) AH70 AH90 針入度 (25 ℃ , 100g,5s) () 60~80 80~100 延度 (15℃ ,5cm/min) (cm) ≥100 ≥100 軟化點(diǎn) (環(huán)球法 ) ( ℃ ) 44~54 42~52 閃點(diǎn) (COC) (℃ ) ≥230 密度 (15) (g/cm3) 實(shí)測記錄 溶解度 (三氯乙烯 ) (%) ≥ 蠟含量 (蒸餾法 ) (%) ≤3 薄膜加熱試驗(yàn)163℃ ,5h 質(zhì)量損失 (%) ≤ ≤ 針入度比 (%) ≥55 ≥50 延度 (25℃ ) (cm) ≥50 ≥75 延度 (15℃ ) (cm) 實(shí)測記錄 ?十三、改性瀝青的分類 ?熱塑性橡膠類（橡膠樹脂類） ?（ 1） 苯乙烯 丁二烯 苯乙烯（ SBS） ?（ 2）苯乙烯 異戊二烯 苯乙烯（ SIS） ?（ 3）苯乙烯 聚乙烯 /丁基 聚乙烯（ SE/BS） ?橡膠類 ?（ 1