【正文】 測(cè)的基礎(chǔ)上，提出新產(chǎn)品的銷售總收入、利潤(rùn)總額及銷售利潤(rùn)率等指標(biāo)?？蛙嚳偛贾玫娜蝿?wù)是，把新產(chǎn)品設(shè)計(jì)確 定的基本結(jié)構(gòu)和部件進(jìn)行布置，使其達(dá)到最佳組合，同時(shí)對(duì) 基本尺寸進(jìn)行修訂和確認(rèn)，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中確定的目標(biāo) 制定新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃應(yīng)考慮的基本條件 制定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)十分清楚公司外部和內(nèi)部的各種 相關(guān)條件，使開(kāi)發(fā)計(jì)劃建立在可操作的基礎(chǔ)之上，這些相關(guān) 條件稱之為輸入條件，主要內(nèi)容見(jiàn)下表： 項(xiàng)目 內(nèi)容 外部條件 社會(huì)環(huán)境 發(fā)展趨勢(shì)、資源、能源、交通、法規(guī)、稅制 市場(chǎng)環(huán)境 需求量、生活方式、客戶欲望、流行趨勢(shì) 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 產(chǎn)品、銷售、服務(wù) 技術(shù)動(dòng)向 技術(shù)革新、專利、標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)部條件 公司方針 產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略、銷售、生產(chǎn)規(guī)模、利潤(rùn) 資源、體制 開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售等能力，開(kāi)發(fā)需要的時(shí)間 技術(shù)開(kāi)發(fā)狀況 新技術(shù)應(yīng)用的程度、新技術(shù)開(kāi)發(fā)的進(jìn)度 市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)是制定新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃的前提和基礎(chǔ)。 ? 設(shè)計(jì)時(shí)必須保證有良好的視野性 ,視野的最低限度必須保證駕駛時(shí)對(duì)一切國(guó)家交通法規(guī)所規(guī)定的路標(biāo)、信號(hào)以及道路情況方便而有效地觀察 ? 乘員的視野應(yīng)以從車內(nèi)向外觀望的最佳視野范圍和盡可能少地暴露乘客自身為限 客車總布置設(shè)計(jì)的要求 e. 乘坐方便性：是乘員進(jìn)出車廂和行李裝卸方便與否的評(píng) f. 價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要考慮以下兩方面： ? 上下車方便性與車門洞的高度、寬度、車門的開(kāi)度、座椅與立柱的相對(duì)位置、駕駛員座椅與各種踏板的相對(duì)位置等都有密切的關(guān)系 ? 設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮乘坐方便性、以及拿取行李方便性 f. 操縱方便性：是指駕駛員能夠清晰地看到儀表上的所有 g. 數(shù)據(jù)和各種顯示，儀表的表面不眩目，不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤、手柄 h. 或其它部件所遮擋；駕駛員與方向盤、各種踏板、儀表板， i. 各種操縱手柄、操控按鈕等的相對(duì)位置要合理。客車設(shè)計(jì)主要考慮使用性、人機(jī)工程學(xué)、節(jié)能以及對(duì) 空氣動(dòng)力學(xué)等方面的要求。任何產(chǎn)品都有一定的生命周期，技術(shù)開(kāi)發(fā)部門就必須要不斷改進(jìn)產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，來(lái)滿足公司和市場(chǎng)的需求。 通過(guò) 20多年客車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷， 以及總布置設(shè)計(jì) 10多年的工作經(jīng)驗(yàn)， 總結(jié)出來(lái)，僅供大家分享。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法規(guī)定車身樣圖必須采用坐標(biāo)網(wǎng)格來(lái)表示，但也無(wú)法單純依靠圖紙準(zhǔn)確地將復(fù)雜空間曲面完全準(zhǔn)確的表達(dá)出來(lái)，還必須輔實(shí)體模型，即采取一整套特殊的實(shí)物（外形樣板等）模擬和“移形”（模擬量傳遞）的辦法。車身設(shè)計(jì)除 d. 了要保證車身有足夠的強(qiáng)度和合適的剛度外，還要注意以下 e. 幾點(diǎn)： ? 設(shè)置座椅安全帶 ? 內(nèi)飾部件應(yīng)軟化 ? 車門鎖不能自動(dòng)開(kāi)啟，鎖要設(shè)有二檔機(jī)構(gòu)或安全鉤裝置 ? 按國(guó)家有關(guān)汽車安全性法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車身，如方向盤的防撞軟化結(jié)構(gòu)、車身客廂部位的骨架加強(qiáng)等。一 是在一定時(shí)期內(nèi)涉及公司所有型譜系列的整個(gè)產(chǎn)品計(jì)劃，即 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃；二是按照每一個(gè)產(chǎn)品制定方案的單個(gè)產(chǎn)品計(jì) 劃，它作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)第一部。按照計(jì)劃期的長(zhǎng)短可分為中 長(zhǎng)期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃和近期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃，中長(zhǎng)期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì) 劃是公司今后 5年以上產(chǎn)品發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和部署，而不確 定具體的產(chǎn)品目標(biāo)；近期發(fā)展規(guī)劃的計(jì)劃期為 3年以內(nèi)。 Page 24 新產(chǎn)品設(shè)計(jì)依據(jù) 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的基本過(guò)程和主要內(nèi)容 開(kāi)發(fā)目標(biāo) 車型構(gòu)成 造型設(shè)計(jì)、基本尺寸與結(jié)構(gòu) 第三部分 新產(chǎn)品設(shè)計(jì) 性能和質(zhì)量目標(biāo) 性能和目標(biāo)成本 新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的依據(jù) 新產(chǎn)品設(shè)計(jì)要最大限度的發(fā)揮工程師的想象力和創(chuàng)造力， 但還要考慮到公司現(xiàn)有的技術(shù)狀況。 造型設(shè)計(jì)要繪制幾種方案的草圖，在確定下來(lái)的要實(shí)施 方案的基礎(chǔ)上，可以考慮制作 1:10模型。 序號(hào) 項(xiàng)目 主要性能 1 動(dòng)力性 發(fā)動(dòng)機(jī)功率、加速性、最高車速 2 油耗 百公里最低油耗值 3 法規(guī) 排放、噪聲、安全 4 制動(dòng)性能 制動(dòng)距離、制動(dòng)噪聲 5 耐久性 整車耐久行駛、磨損、銹蝕 6 操作性 操作方便、操作感覺(jué) 7 維修性 維修方便、更換方便、警報(bào)、警示更能 性能和目標(biāo)成本 ② 目標(biāo)成本 a. 目標(biāo)成本 根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的分析預(yù)測(cè)并結(jié)合新產(chǎn)品的技術(shù)定義來(lái)確定 新產(chǎn)品投放時(shí)，市場(chǎng)能夠接受的價(jià)格，這就是商品的目標(biāo)價(jià) 格。反映這一工作結(jié)果的圖面就是總布置圖。 最大扭矩對(duì)客車的起步、加速、爬坡性能起決定性作用，一般希望轉(zhuǎn) 矩較大而相應(yīng)的轉(zhuǎn)速較低。我們一般希望速比變化的范圍大一些，而 檔間比要與發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性系數(shù)相匹配。 176。 b. 車身 駕駛區(qū)的布置以 95%的人體模型為基準(zhǔn)，通過(guò)調(diào)整座椅和轉(zhuǎn)向盤的位 置來(lái)適應(yīng) 5%的人體模型，以胯骨軸心（ H點(diǎn)）和眼橢圓為基準(zhǔn)。附有總布置草圖和外形圖。 設(shè)計(jì)硬點(diǎn)的具體應(yīng)用領(lǐng)域 ① 輪距、軸距、總長(zhǎng)、總寬、造型風(fēng)格、油泥模型表面或造型面、人體模型尺寸、人機(jī)工程校核的控制要求，底盤等與車身相關(guān)零部件對(duì)車身的控制點(diǎn)線面及控制結(jié)構(gòu)，稱為車身設(shè)計(jì)硬點(diǎn)。 Page 58 結(jié)束語(yǔ) 客車總布置工作基本上可以按照以下兩類工作來(lái)思考： 1. 客車總布置的主要輸入 a. 產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃 ? 產(chǎn)品分工范圍、市場(chǎng)需求、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) ? 產(chǎn)品設(shè)計(jì)方針、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ? 產(chǎn)品用途、型式、整車性能指標(biāo)、產(chǎn)品成本、生產(chǎn)綱領(lǐng)等 b. 整車設(shè)計(jì)總目標(biāo) 2. 客車總布置的主要輸出 a. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)原則 b. 整車設(shè)想及方案論證報(bào)告 c. 總體方案草圖、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) d. 整車總布置草圖、整車外形草圖、總布置尺寸控制圖、運(yùn)動(dòng)校核圖 e. 部件設(shè)計(jì)要求、方案分析報(bào)告 f. 電子樣車或客車總裝配圖 g. 試制產(chǎn)品工藝報(bào)告、性能試驗(yàn)分析與產(chǎn)品改進(jìn)報(bào)告 h. 產(chǎn)品定型報(bào)告 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLM