【正文】 車 (二 )我國新能源汽車應(yīng)是各種方式并存 (三 )我國最可能在純電動汽車上取得突破 一、新能源汽車發(fā)展前景分析 3 汽車市場分析 (一 )我國迫切需要發(fā)展新能源汽車 過去 10年我國汽車市場迅速擴(kuò)張， 19982023年汽車銷售量年均增長 %。 ? 目前國內(nèi)從事車用電機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的有中科院電工所、蘇州星恒、上海安乃達(dá)、北京中紡銳力、時代集團(tuán)、御能動力、上海電驅(qū)動等。 38 汽車市場分析 單體動力電池： 鎳氫電池單體的成本結(jié)構(gòu) 鋰離子電池單體的成本結(jié)構(gòu) 一輛純電動汽車需要使用上百公斤的鋰正極材料，從而帶動對鋰礦的大量需求。 電網(wǎng)企業(yè) 國家電網(wǎng) 2023年在 27個省市內(nèi)建設(shè) 75座充電站和 6209個充電樁 南方電網(wǎng) 已在深圳建成首批 2座電動汽車充電站和 134個充電樁并投入使用 石化企業(yè) 中石化、中海油 進(jìn)軍充電基礎(chǔ)設(shè)施，中石化擬把加油站改成油電綜合服務(wù)站 地方政府 深圳市 至 2023年共建立 12750個充電站 /樁 43 汽車市場分析 三、新能源汽車投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn) 44 汽車市場分析 作為一個新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會巨大，但在發(fā)展過程中也存在一定風(fēng)險(xiǎn) ?巨大的市場容量 ?明確的增長預(yù)期 ?政策的大力扶持 ?…… 機(jī)遇 ?技術(shù)路線的不確定性 ?技術(shù)成熟時點(diǎn)尚不明朗 ?市場接受程度問題 ?…… 投資 ?新能源整車 ?動力電池 ?驅(qū)動電機(jī) ?下游基礎(chǔ)設(shè)施 ?…… 風(fēng)險(xiǎn) 45 汽車市場分析 ①應(yīng)用領(lǐng)域 : 動力電池不僅僅限于新能源汽車這個大市場，在其它領(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用空間。 51 汽車市場分析 鋰離子電池的性能仍然無法滿足純電動汽車的需要，從更長期的角度來看，電動汽車用動力電池最終選擇不是鋰電池，鋰電池也只能是一種過渡。 排名 企業(yè)名稱 產(chǎn)能噸 1 國泰華榮 3000 2 日本宇部 3 韓國三星 …… …… …… 東莞杉杉 3000 全球鋰電池電解液生產(chǎn)企業(yè) 電解液成本構(gòu)成 其他5 0 %六氟磷酸鋰5 0 %57 汽車市場分析 ①技術(shù)： 經(jīng)過多年國家 “863”科技攻關(guān) ,我國驅(qū)動電機(jī)形成一批科技成果 ,產(chǎn)品技術(shù)性能大幅提高 ,基本滿足整車需要 1)投資機(jī)會： 相對于電池，驅(qū)動電機(jī)技術(shù)相對成熟，我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，有較大投資機(jī)會 3. 驅(qū)動電機(jī) 58 汽車市場分析 ②產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 我國是電機(jī)生產(chǎn)大國，中小型電機(jī)產(chǎn)品系列全，電機(jī)制造能力強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，制造成本低。 ?交通牽引電機(jī)： 湘潭電機(jī)、永濟(jì)電機(jī) …… ?風(fēng)力發(fā)電機(jī)： 59 汽車市場分析 優(yōu) 勢 劣 勢 應(yīng)用情況 直流電機(jī) 結(jié)構(gòu)簡單、電磁轉(zhuǎn)矩控制特性佳 易引起電磁干擾、維護(hù)困難、體積重量大 面臨逐步淘汰 交流感應(yīng)電機(jī) 價格低、易維護(hù)、體積小 控制裝置復(fù)雜 在交流驅(qū)動上有廣泛應(yīng)用 永磁同步電機(jī) 效率高、能量密度大、控制器簡單 成本高 應(yīng)用規(guī)模逐步擴(kuò)大，是未來的發(fā)展方向 開關(guān)磁阻電機(jī) 可靠性高、可調(diào)范圍寬、效率高、控制靈活 轉(zhuǎn)矩波動大、噪聲大、非線性特性 應(yīng)用范圍受限 2)投資方向： 永磁同步電機(jī)將是投資主要方向 ①技術(shù)性能： 永磁同步電機(jī)比較適合于電動轎車對高功率、大密度電機(jī)要求 60 汽車市場分析 ②資源： 永磁材料是永磁電機(jī)的重要構(gòu)成部分，而永磁材料必需依賴釹等稀土資源，我國的稀土資源儲量居世界首位。 錳酸鋰 磷酸鐵鋰 鎳鈷錳 三元 安全性 好 很好 較好 壽命 中 很好 較好 能量密度 中 中 較好 功率密度 中 較差 很好 成本 56萬元 /噸 1518萬元 /噸 20萬元 /噸 其他問題 高溫循環(huán)性能差 批次穩(wěn)定性差、 專利權(quán)糾紛問題 高倍率性能差 當(dāng)前幾種主要的鋰離子正極材料比較 2. 動力電池材料 53 汽車市場分析 ?日系采用錳酸鋰和鎳鈷錳三元材料為正極材料 ?美系則主要采用磷酸鐵鋰正極材料。 46 汽車市場分析 ②產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 我國的電池工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，已成為全球主要的生產(chǎn)國，生產(chǎn)制造能力、原材料配套能力較強(qiáng)。 ?鋰離子電池：四大類核心材料價值占比基本相當(dāng)。純電動汽車可以繞過傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，避開我們的弱項(xiàng)。 1 3 1 9145316091 8 0 22 0 5 32 3 8 32 6 9 431603 6 9 74 3 5 849751 0 . 7 %8 . 2 %1 4 . 1 %1 0 . 1 %1 7 . 3 %1 7 . 0 %1 7 . 9 %1 3 . 0 %1 6 . 1 %1 3 . 9 %1 2 . 0 %1998 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2023 2023 2023 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8汽 車 保 有 量 （ 萬 輛 ）增 長 率 （ % ）7 汽車市場分析 我國汽車保有量已經(jīng)升至全球第三 汽車保有量（萬輛） 中國為 2023年數(shù)據(jù) 德國為 2023年數(shù)據(jù) 其他國家為 2023年數(shù)據(jù) 2 4 4 0 27 5 8 54 9 7 54 4 0 2 39873 6 6 9美國 日本 中國 德國 意 大 利 法國8 汽車市場分析 隨著汽車保有量的高速增長，汽車用油