吉林大學(xué)汽車?yán)碚摰谌缕噭?dòng)力裝置參數(shù)匹配(完整版)
【正文】 nnininIIuIuiirnuiirnunnnq=const的優(yōu)點(diǎn)： 換擋過程分析 低擋 n2 換高擋 離合器 平穩(wěn)接觸 n1 車速不變 許洪國(guó) 320231031 26 P1n 2n檔I檔II檔III檔IVau 21021201212137703770aagagagauuiirn.uiirn.uinku????許洪國(guó) 320231031 27 若每次均將轉(zhuǎn)速提高到 n2換檔 ， 只要發(fā)動(dòng)機(jī)降低到 n1， 離合器就能無沖擊地接合 。 通常其比值要小于 ~。 ?討論最大爬坡度時(shí) ， 車速很低 ， 近似等速 ，所以 ， Fj和 Fw均可忽略 。，以提高燃油稍微小于則現(xiàn)在。 因此 ，A/m隨總質(zhì)量的增加而減少 。 (2～ 3m2) ?貨車比功率隨總質(zhì)量增加而減小 。稍微小于或過去選擇P=Peak Power 許洪國(guó) 320231031 12 在選擇最小傳動(dòng)比時(shí) ， 也要考慮最高檔(直接檔 )有足夠的動(dòng)力性 ， 即動(dòng)力因數(shù) 。 最大傳動(dòng)比的確定 許洪國(guó) 320231031 15 最大傳動(dòng)比的確定 最大傳動(dòng)比 最大爬坡度 附著率 最低穩(wěn)定速度 變速器 I擋傳動(dòng)比 ig1 主減速器傳動(dòng)比 i0 汽車最大驅(qū)動(dòng)力 低速 ig1 i0 許洪國(guó) 320231031 16 TtqgTgtqiftiTrfmgimgmgfriiTFFF??????0maxmaxmaxImaxmax0Imaxmaxmax)sincos(sincos??????~FriiTFT01gmaxtqmaxt＝通常取 ?????貨車最大爬坡度約 30％ ， ? 約為 176。 最大與最小傳動(dòng)比值 越大 ,檔位數(shù)應(yīng)越大 。 這符合人的操作習(xí)慣 ， 這樣布置檔位能夠方便駕駛員加速時(shí)換檔操作 。39。139。 當(dāng)汽車需要大功率時(shí) ， 若檔位傳動(dòng)比分配得當(dāng) ， 就可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在接近外特性最大功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn) 。現(xiàn)已由三個(gè)檔改為五個(gè)前進(jìn)檔。 低速穩(wěn)定爬坡 許洪國(guó) 320231031 17 最大爬坡度 1tF 2tF3tF 4tF wf FF ?fF?F?????? ??? ? ])([sintan 1
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