北京市交通需求管理實踐與監(jiān)測北京交通發(fā)展研究中心郭繼孚孫(完整版)
【正文】 2:00 12:45 13:30 14:15 15:00 15:45 16:30 17:15 18:00 18:45 19:30 20:15 21:00 21:45 22:30 23:15速度(km/h)時間2023 年 1 月 6 月 2023 年 1 月 6 月 2023年 2月底 （ 限行期間 ） 比 2023年 11月底 （ 不限行 ） 凈增機(jī)動車 （ 增幅約 15%） ， 但 ” 每周少開一天車 ” 期間擁堵指數(shù)下降了 %， 擁堵發(fā)展趨勢得到遏制 。 市民認(rèn)同措施對交通和環(huán)境的改善作用。 奧運(yùn)會期間城市公共交通（公共電汽車與軌道交通）累計完成客運(yùn)量 億人次； 公共電汽車共計完成客運(yùn)量 ，高峰日客運(yùn)量達(dá)到 1500萬人次。 擁堵時間統(tǒng)計（工作日，單位：小時） 無限行 單雙號 每周少開一天車 嚴(yán)重?fù)矶? 0 0 中度擁堵 0 輕度擁堵 0 暢 通 9 非常暢通 路網(wǎng)早高峰速度提高 （ %） ， 晚高峰提高 （%） ， 其中 ， 快速路早高峰速度提高 （ %） ， 晚高峰提高 （ %） 。 相關(guān)調(diào)查表明 ， 60%的有車人改乘公交出行 ， 保障了奧運(yùn)交通順利進(jìn)行 北京交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化 ， 提供公交分擔(dān)比例 ， 仍然是今后努力的方向和重點 北京交通結(jié)構(gòu)變化圖（ 19862023） 5 2 3 . 2 42 9 . 8 3 1 . 6 3 2 . 61 8 . 328 2 6 . 5 12 9 . 83 0 . 23 4 . 5456 3 . 93 8 . 4 93 0 . 3 2 7 . 723 240%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%1986 2023 2023 2023 2023 奧運(yùn)會期間小汽車 公共交通（含地鐵） 自行車 出租車 其他 公共交通 ——公共（電）汽車 2023年 2023年 增長 運(yùn)營車輛（標(biāo)臺） 12945 （ 16800） 21712 （ 29732） 76％ 運(yùn)營線路 （ 條 ） 482 670 40％ 線路長度（公里） 11558 17524 52％ 客運(yùn)量 794萬人次 /日 1396萬人次 /日 76% 啟示二 有吸引力的公交系統(tǒng)是交通需求管理的基礎(chǔ) 公共交通 ——軌道交通 2023年 2023年 增長 運(yùn)營車輛 （ 輛 ） 617 1196 94％ 運(yùn)營線路 （ 條 ） 2 8 —— 線路長度 （ 公里 ） 54（ 2線） 200（ 8線） 270％ 客運(yùn)量 85萬人次 /日 390萬人次 /日 358% 啟示二 有吸引力的公交系統(tǒng)是交通需求管理的基礎(chǔ) 啟示三 細(xì)化方案、廣泛宣傳，保證政策的實施效果 交通政策的制定實施要注重群眾的廣泛參與并取得理解和支持 不斷動態(tài)調(diào)整和細(xì)化方案 通過電視廣播 、 報刊雜志 、 新聞媒體的大力宣傳， 廣大市民積極響應(yīng) ， 理解支持交通政策 ， 綠色出行的觀念深入人心 中非論壇： 時間： 2023年 11月 1~6日 目的：測試奧運(yùn)交通保障方案的有效性 測試內(nèi)容： ?限制公車出行（ 50%~80%封存） ?減少大型商業(yè)活動 ?擴(kuò)大貨運(yùn)禁行范圍（ 6時至 23時，四環(huán)路以內(nèi)禁止
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