北京綠色交通發(fā)展的實(shí)行與方案(完整版)
【正文】 體系化過(guò)程，從交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，到交通工具的生產(chǎn)、使用、相關(guān)制度和保障措施，以及人們的出行方式等方面都需進(jìn)行低碳化改造。 其次，實(shí)施交通管理措施。在限行的部分時(shí)段中，道路資源沒(méi)有被最大化利用。來(lái)自發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２０１０年XX省機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度保持在每天新增１３００輛，在如此巨大的車輛保有量的情況下，低碳生活的實(shí)現(xiàn)仍有很長(zhǎng)的路要走。如在公交車樞紐、站點(diǎn)普及電子信息站牌，使出行者可以方便及時(shí)地獲取公交服務(wù)信息。加強(qiáng)交通文明宣傳，號(hào)召市民文明出行；提升交通服務(wù)、管理水平；通過(guò)開(kāi)展公交周、無(wú)車日等活動(dòng)，倡導(dǎo)采用公共交通、騎自行車或網(wǎng)上購(gòu)物等綠色出行方式。發(fā)展清潔燃油、使用新技術(shù)能較好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，在打造低碳交通的同時(shí)，還應(yīng)選擇與城市發(fā)展相適宜的交通模式、出行結(jié)構(gòu)。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心的交通出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前北京路網(wǎng)早、。以?shī)W運(yùn)為契機(jī)，廣泛借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施了車輛尾號(hào)限行、錯(cuò)峰上下班等交通管理政策，降低小汽車使用強(qiáng)度。這不僅可
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