濕陷性黃土場地上及樁基礎(完整版)
【正文】 e——土的天然孔隙比； d——土粒的相對密度； W——土的液限含水量(％)； Wp——土的塑限含水量(％)。又如，蘭州連城鋁廠的電解車間，也是建在Ⅲ級自重濕陷性黃土場地上，濕陷性黃土層厚度近30m，爆擴樁基礎的埋深為12m，在使用期間，地基次受水浸濕引起嚴重濕陷，并多次加固地基和上部結構，效果不佳，最后采用井樁對原有基礎進行托換，使井樁底端支承在卵石層上，吊車梁的柱基沉降才得以穩(wěn)定。樁孔直徑一般為60—80cm，底端擴大頭直徑一般為90～120cm，最大直徑達180em，入土深度一般為10—25m，最大人土深度達30m以上。濕陷性黃土場地上的樁基礎 摘要：隨著高層建筑和大型工業(yè)建筑的發(fā)展，有些淺埋基礎與地基的承載力往往不能滿足設計要求，因而自20世紀90年代以來，在濕陷性黃土地區(qū)采用灌注樁和預制樁基礎的工程日益增多。二者可采用人工挖孔，也可采用鉆機或其它設備成孔。 從上述工程事故實例不難看出，采用樁基礎不穿透濕陷性黃土層，只要樁底端下部土層受水浸濕，濕陷事故是不可避免的。 在自重濕陷性黃土場地，當樁周土層受水浸濕產(chǎn)生自重濕陷時，其相對位移遠遠大于樁的下沉量，因而沿樁身側面產(chǎn)生向下作用的負摩擦力，此負摩擦力相當于給樁施加一個向下的附加荷載(簡稱下拉荷載)，并與樁頂上的荷載全部由樁身傳給樁底端的持力層所承受。圖1 樁周正、負摩擦力和中性點隨土層浸水深度的變化
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