【正文】 幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果相同，這個(gè)力就叫那幾個(gè)力的合力，那幾個(gè)力就叫這個(gè)力的分力。例如：站在公共汽車上的人，當(dāng)人隨車一起啟動(dòng)(即做加速運(yùn)動(dòng))時(shí)，如圖所示，受重力G、支持力N、靜摩擦力f的作用?！纠?】在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2，中間用一原長為ι、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來，如圖甲所示．木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2，當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離是 ( )【分析與解答】:方法一 選連接體為研究對(duì)象，對(duì)它進(jìn)行受力分析，其受力如圖乙所示．對(duì)連接體整體，由三力平衡得FFlF2=0，其中，F(xiàn)1=μm1g，F(xiàn)2=μm2g．選木塊2為研究對(duì)象，其受力如圖丙所示，由三力平衡得FF2F彈=O，其中，F(xiàn)彈為彈簧的彈力．綜合以上各式得，F(xiàn)彈=μm1g．設(shè)彈簧的伸長長度為ι，由胡克定律得F彈=kx即x=μm1g/k．所以當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距離為ι+x=ι+μm1g/．可以說，這一解法被不少同學(xué)所采用．方法二選木塊l為研究對(duì)象，其受力如圖丁所示，由二力平衡得F彈F1=0，而F1=μm1g，由以上兩式得F彈=μmlg．參照方法一，所求距離是ι+μmlg/k．顯然，這一創(chuàng)新的解法比較簡單，而第一種解法是常規(guī)的卻是較麻煩的解法．它們是由選擇的研究對(duì)象不同而出現(xiàn)的．專題二．摩擦力◎ 知識(shí)梳理 摩擦力有滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力兩種，它們的產(chǎn)生條件和方向判斷是相近的。 彈簧的彈力，由胡克定律F=kx,k為勁度系數(shù)，由本身的材料、長度、截面積等決定，x為形變量，即彈簧伸縮后的長度L與原長Lo的差：x=|LL0|，不能將x當(dāng)作彈簧的長度L一般物體所受彈力的大小，應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，利用平衡條件和牛頓運(yùn)動(dòng)定律計(jì)算，例2小車的例子就說明這一點(diǎn)。 重心跟物體的質(zhì)量分布、物體的形狀有關(guān)，重心不一定在物體上。如；重力、彈力、摩擦力、電場力、磁場力、分子力等。這兩種效果可各自獨(dú)立產(chǎn)生，也可能同時(shí)產(chǎn)生。核心知識(shí)課標(biāo)解讀力的概念 1理解力是物體之間的相互作用，能找出施力物體和受力物體．2知道力的作用效果．3知道力有大小和方向，會(huì)畫出力的圖示或力的示意圖．4知道力的分類．重力的確概念5知道重力是地面附近的物體由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的．6知道重力的大小和方向，會(huì)用公式Ｇ＝ｍｇ計(jì)算重力．7知道重心的概念以及均勻物體重心的位置．彈力的概念8知道什么是彈力以及彈力產(chǎn)生的條件．9能在力的圖示（或力的示意圖）中正確畫出彈力的方向．10知道如何顯示微小形變．胡克定律11知道在各種形變中，形變?cè)酱?，彈力越大?2知道胡克定律的內(nèi)容和適用條件．13對(duì)一根彈簧，會(huì)用公式ｆ＝ｋｘ進(jìn)行計(jì)算．摩擦力的概念14知道滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的條件，會(huì)判斷滑動(dòng)摩擦力的方向．15會(huì)利用公式ｆ＝μＮ進(jìn)行計(jì)算，知道動(dòng)摩擦因數(shù)跟什么有關(guān)16知道靜摩擦產(chǎn)生的條件，會(huì)判斷靜摩擦力的方向．17知道最大靜摩擦力跟兩物間的壓力成正比二力平衡18知道什么是力的平衡．19知道二力平衡的條件．力的合成和分解20理解力的合成和合力的概念．21理解力的合成和合力的概念．22掌握平行四邊形定則，會(huì)用作圖法、公式法求合力的大小和方向．23熟悉力的三角形法．24掌握平行四邊形定則．25理解力的分解和分力的概念．理解力的分解是力的合成逆運(yùn)算，26會(huì)用作圖法求分力，會(huì)用直角三角形的知識(shí)計(jì)算分力矢量和標(biāo)量及運(yùn)算 27知道什么是矢量，什么是標(biāo)量．28知道平行四邊形定則是矢量加法運(yùn)算的普遍定則．受力分析2初步熟悉物體的受力分析．專題一．力的概念、重力和彈力◎ 知識(shí)梳理要對(duì)力有深刻的理解，應(yīng)從以下幾個(gè)方面領(lǐng)會(huì)力的概念。240 = 58 (m/s) ……（3）因?yàn)槟ν熊嚨淖畲笏俣葹?0m/s，所以摩托車不能一直勻加速追趕汽車。（3）．注意：以上各式僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，包括有往返的情況，對(duì)勻變速曲線運(yùn)動(dòng)和變加速運(yùn)動(dòng)均不成立。內(nèi)容要點(diǎn)課標(biāo)解讀探究自由落體運(yùn)動(dòng)1認(rèn)識(shí)自由落體，知道影響自由下落的因素，理解自由落體運(yùn)動(dòng)是在理想條件下的運(yùn)動(dòng)2能用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或其它實(shí)驗(yàn)得到相關(guān)的運(yùn)動(dòng)軌跡，并能自主分分析紙帶上記錄的位移與時(shí)間等運(yùn)動(dòng)信息3初步了解探索自然規(guī)律的科學(xué)方法培養(yǎng)觀察概括能力自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律4理解什么是自由落體5理解自由落體的方向，知道在地球不同地方重力加速度不同6掌握自由落體的規(guī)律從自由落體到勻變速直線運(yùn)動(dòng)7理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式8會(huì)應(yīng)用公式進(jìn)行簡單的分析和計(jì)算9了解伽利略的科學(xué)實(shí)驗(yàn)思想勻變速直線運(yùn)動(dòng)和汽車行駛安全10掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式11能理解公式的推導(dǎo)方法，并應(yīng)用它進(jìn)行相關(guān)計(jì)算專題一:自由落體運(yùn)動(dòng)◎ 知識(shí)梳理1．定義：物體從靜止開始下落，并只受重力作用的運(yùn)動(dòng)。（2）該物體的加速度?！痉治雠c解答】:根據(jù) 且 故跑車在0～100km/h的加速過程故跑車在0～200km/h的加速過程◎ 知識(shí)梳理，也可以用圖像?！?知識(shí)梳理1．加速度是描述速度變化快慢的物理量。【例2】．一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox方向作加速運(yùn)動(dòng)，它離開o點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=5+2t3(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t2(m/s)，求該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s間的平均速度大小和t=2s到t=3s間的平均速度的大小。（3）．平均速度：物體在某段時(shí)間的位移與所用時(shí)間的比值，是粗略描述運(yùn)動(dòng)快慢的。位移用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長度，位移的方向由初位置指向末位置。 3．質(zhì)點(diǎn)：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。內(nèi)容要點(diǎn)課標(biāo)解讀認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)1理解參考系選取在物理中的作用，會(huì)根據(jù)實(shí)際選定2認(rèn)識(shí)質(zhì)點(diǎn)模型建立的意義，能根據(jù)具體情況簡化為質(zhì)點(diǎn)時(shí)間 時(shí)刻3街道時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別和聯(lián)系4理解位移的概念，了解路程與位移的區(qū)別5知道標(biāo)量和矢量，位移是矢量，時(shí)間是標(biāo)量6了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原理，理解紙帶中包含的運(yùn)動(dòng)信息物體運(yùn)動(dòng)的速度7理解物體運(yùn)動(dòng)的速度8理解平均速度的意義，會(huì)用公式計(jì)算平均速度9理解瞬時(shí)速度的意義速度變化的快慢 加速度10理解加速度的意義，知道加速度和速度的區(qū)別11是解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的含義用圖象描述物體的運(yùn)動(dòng)12理解物理圖象和數(shù)學(xué)圖象之間的關(guān)系13能用圖象描述勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻變速直線運(yùn)動(dòng)14知道速度時(shí)間圖象中面積含義，并能求出物體運(yùn)動(dòng)位移專題一：描述物體運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)基本本概念◎ 知識(shí)梳理1．機(jī)械運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置的改變叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡稱運(yùn)動(dòng)，它包括平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)等形式。 (2)時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段。一般情況下，位移的大小并不等于路程，只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單方向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者才相等。 ②v=是平均速率的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng)。為 。大，而不一定大，反之亦然。形狀完全相同的圖線，在不同的圖像(坐標(biāo)軸的物理量不同)中意義會(huì)完全不同。[點(diǎn)評(píng)]這部分內(nèi)容關(guān)鍵要掌握速度時(shí)間圖象及位移時(shí)間圖象的意義,包括載距,斜率,相交等.第三章:探究勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律近年高考考查的重點(diǎn)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及vt圖像。（2）．上述各量中除t外其余均矢量，在運(yùn)用時(shí)一般選擇取v0的方向?yàn)檎较?，若該量與v0的方向相同則取為正值，反之為負(fù)?！纠?】 火車以速度v1勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距s處有另一列火車沿同方向以速度v2（對(duì)地、且v1＞v2）做勻速運(yùn)動(dòng)，a應(yīng)滿足什么條件?【分析與解答】：此題有多種解法.解法一：兩車運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，后車剎車后雖做勻減速運(yùn)動(dòng)，但在其速度減小至和v2相等之前，兩車的距離仍將逐漸減?。划?dāng)后車速度減小至小于前車速度，當(dāng)兩車速度相等時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)后車速度減為和前車速度相等之前即追上前車，發(fā)生撞車事故；若后車減速的加速度過大，則會(huì)出現(xiàn)后車速度減為和前車速度相等時(shí)仍未追上前車，根本不可能發(fā)生撞車事故；若后車加速度大小為某值時(shí)，恰能使兩車在速度相等時(shí)后車追上前車，這正是兩車恰不相撞的臨界狀態(tài)，兩車恰不相撞時(shí)應(yīng)滿足下列兩方程：v1t－a0t2＝v2t＋s v1－a0t＝v2 解之可得：a0＝.所以當(dāng)a≥時(shí)，兩車即不會(huì)相撞.解法二：要使兩車不相撞，其位移關(guān)系應(yīng)為v1t－at2≤s＋v2t即at2＋（v2－v1）t＋s≥0對(duì)任一時(shí)間t，不等式都成立的條件為Δ＝（v2－v1）2－2as≤0由此得a≥.解法三：以前車為參考系，剎車后后車相對(duì)前車做初速度v0＝v1－v，若相對(duì)位移≤s，＝=≤s得a≥.【例9】一輛摩托車行駛的最大速度為30m/s。由于它的基礎(chǔ)性和重要性，決定了這部分知識(shí)在高考中的重要地位。作用力和反作用力總是等大、反向、共線，屬同性質(zhì)的力、分別作用在兩個(gè)物體上，作用效果不能抵消. (3)力的矢量性：力有大小、方向，對(duì)于同一直線上的矢量運(yùn)算，用正負(fù)號(hào)表示同一直線上的兩個(gè)方向，使矢量運(yùn)算簡化為代數(shù)運(yùn)算；這時(shí)符號(hào)只表示力的方向，不代表力的大小。 4．力的圖示和力的示意圖 (1)力的圖示：用一條有向線段表示力的方法叫力的圖示，用帶有標(biāo)度的線段長短表示大小，用箭頭指向表示方向，作用點(diǎn)用線段的起點(diǎn)表示。 由彈簧秤測量：物體靜止時(shí)彈簧秤的示數(shù)為重力大小。 2．彈力的方向：彈力的方向與物體形變的方向相反，具體情況如下： (1)輕繩只能產(chǎn)生拉力，方向沿繩指向繩收縮的方向. (2)彈簧產(chǎn)生的壓力或拉力方向沿彈簧的軸線?！纠?】如圖所示，小車上固定一根折成α角的曲桿，桿的另一端一固定一質(zhì)量為m的球，則當(dāng)小車靜止時(shí)和以加速度a向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)桿對(duì)球的彈力大小及方向如何?【分析與解答】當(dāng)小車靜止時(shí)，根據(jù)物體平衡條件可知，桿對(duì)球的彈力方向豎直向上，大小等于mg。2．摩擦力的方向： 沿接觸面的切線方向(即與引起該摩擦力的彈力的方向垂直)，與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)(或相對(duì)：運(yùn)動(dòng)趨勢)的方向相反?！?例題評(píng)析【例5】如右圖所示，質(zhì)量為m的木塊在傾角為θ的斜面上沿不同方向以不同速度Vl、VV3滑行時(shí)，小木塊受到的滑動(dòng)摩擦力多大?斜面受到的滑動(dòng)摩擦力多大?(已知木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ)．【分析與解答】：①(公式法)不管小木塊沿斜面向哪個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，其受到斜面支持力N都等于mgcosθ，故小木塊受到的滑動(dòng)摩擦力均為：f=μN(yùn)=μmgcosθ②木塊受斜面的滑動(dòng)摩擦力為f=μmgcosθ，則由牛頓第三定律知，斜面受木塊的滑動(dòng)摩擦力大小也為f=μmgcosθ【例6】如下圖所示，拉力F使疊放在一起的A、B兩物體以共同速度沿F方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則 ( ) A．甲、乙圖中A物體均受靜摩擦力作用，方向與F方向相同。 （3）力的合成定則：平行四邊形定則：求共點(diǎn)力FF2的合力，可以把表示FF2的線段為鄰邊作平行四邊形，它的對(duì)角線即表示合力的大小和方向，如圖a。 (2)依據(jù)作用力和反作用力同時(shí)存在，受力物體和施力物體同時(shí)存在。②不能把作用在其它物體上的力錯(cuò)誤地認(rèn)為通過力的傳遞作用在研究對(duì)象上。ABCFθθ【例12】如圖所示，物體的質(zhì)量為2kg，兩根輕繩AB和AC的一端連接于豎直墻上，另一端系于物體上，在物體上另施加一個(gè)方向與水平線成θ=600的拉力F，若要使兩繩都能伸直，求拉力F的大小范圍。 共同點(diǎn)：一對(duì)平衡力和一對(duì)作用力反作用力都是大小相等、方向相反，作用在一條直線上的兩個(gè)力。解題步驟為：選取研究對(duì)象一受力分析一建立直角坐標(biāo)系一找角、分解力一列方程一求解。 以球?yàn)檠芯繉?duì)象。若保持滑輪的位置不變，改變?chǔ)鹊拇笮。瑒t滑輪受到木桿的彈力大小變化情況是( ) A．只有角θ變小，彈力才變大 B．只有角θ變大，彈力才變大 C．不論角θ變大或變小，彈力都變大 D．不論角θ變大或變小，彈力都不變【分析與解答】 輕木桿B對(duì)滑輪軸0的彈力不一定沿著輕木桿B的線度本身，而應(yīng)當(dāng)是根據(jù)滑輪處于平衡狀態(tài)來進(jìn)行推斷，從而得出其方向和大小。 3．實(shí)驗(yàn)器材 方木板一塊；白紙；彈簧秤(兩只)；橡皮條；細(xì)繩套(兩個(gè))；三角板；刻度尺；圖釘(幾個(gè))；細(xì)芯鉛筆。點(diǎn)按同樣標(biāo)度沿記錄的方向作出這只彈簧秤的拉力F’的圖示。將兩彈簧秤互相鉤著水平拉伸，選擇兩只讀數(shù)完全一致的彈簧秤使用。本實(shí)驗(yàn)允許的誤差范圍是：力的大小F≤5％F，F(xiàn)’與F的夾角≤70。 本題要求謎錯(cuò)誤的選項(xiàng)，應(yīng)為A、C、D。 ③第一定律是牛頓以伽俐略的理想斜面實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，總結(jié)前人的研究成果加以豐富的想象而提出來的；定律成立的條件是物體不受外力，不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證。 【說明】 乘坐氣球懸在空中，隨著地球的自轉(zhuǎn)，免費(fèi)周游列國的事情是永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生的，慣性無所不在，只是有時(shí)你感覺不到它的存在。 之后，小球由于慣性繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，但彈力大于重力，合力向上，逐漸變大(因?yàn)镕=kxmg=ma)，因而加速度向上且變大，因此速度逐漸減小至零。 A．輕繩不需要形變恢復(fù)時(shí)間、在瞬時(shí)問題中，其彈力可以突變，成為零或者別的值。由于僅靠N和mg不可能產(chǎn)生斜向下的加速度，于是可判定梯對(duì)人有水平方向的靜摩擦力。勻速向右運(yùn)動(dòng)的情形中A的受力情況與原來靜止時(shí)A的受力情況相同，且不會(huì)出現(xiàn)直接由靜止改做勻速運(yùn)動(dòng)的情形，C錯(cuò)。 (2)物體系中某一物體作勻變速運(yùn)動(dòng)，另一物體處于平衡狀態(tài)