【正文】 西延伸至越溪，止于吳中區(qū)龍翔路站。 項(xiàng)目建設(shè)意義（1）建設(shè)本項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)蘇州市歷史文化名城保護(hù)，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；（2）建設(shè)本項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃的迫切需要；（3）建設(shè)本項(xiàng)目是解決交通擁堵、強(qiáng)化公共交通主體地位的需要；（4）建設(shè)本項(xiàng)目是促進(jìn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展、增強(qiáng)蘇州區(qū)域地位和作用的需要；（5）建設(shè)本項(xiàng)目是促進(jìn)蘇州市軌道交通發(fā)展的需要。運(yùn)營時(shí)間5:00～23:00。車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的送、排風(fēng)管上和通風(fēng)機(jī)前后安裝消聲器。水泵、減速機(jī)和電機(jī)噪聲、配套設(shè)備噪聲等車輛綜合基地列車運(yùn)行噪聲列車進(jìn)出段時(shí)運(yùn)行噪聲及試車線試車時(shí)列車運(yùn)行噪聲。表26 施工機(jī)械振動(dòng)源強(qiáng)參考振級(jí) 單位：dB序號(hào)主要施工機(jī)械振動(dòng)源距振源水平距離10m處距振源水平距離30m處1挖掘機(jī)78～8069～712推土機(jī)79693運(yùn)輸車74～7664～664振動(dòng)壓路機(jī)82715鉆孔機(jī)—灌漿機(jī)636空壓機(jī)8170～76（2）運(yùn)營期振動(dòng)源地鐵列車在軌道上運(yùn)行時(shí)，由于輪軌間相互作用產(chǎn)生撞擊振動(dòng)、滑動(dòng)振動(dòng)和滾動(dòng)振動(dòng)，經(jīng)軌枕、道床傳遞至隧道襯砌，再傳遞至地面，從而引起地面建筑物的振動(dòng)，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 水污染源（1）施工期水污染源本工程施工期產(chǎn)生的廢水主要來自：明挖車站、明挖隧道排樁鉆孔、止水帷幕維護(hù)結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的泥漿水和開挖過程中的基坑滲水；暗挖車站、明挖隧道施工過程中洞身滲水和炮眼鉆孔鉆頭冷卻水；施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗廢水；下雨時(shí)沖刷浮土、建筑泥沙等產(chǎn)生的地表徑流污水；施工人員產(chǎn)生的生活污水等。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，所有車站污水均可進(jìn)入污水處理廠處里進(jìn)行深度處理。檢修含油污水及洗車污水系生產(chǎn)污水，主要污染物為石油類，設(shè)計(jì)采取中和、沉淀、隔油、氣浮、過濾等工藝處理；生活污水主要為COD、BOD氨氮等，設(shè)計(jì)文件中新建SBR污水處理站1座對(duì)停車場(chǎng)生活污水進(jìn)行處理。車輛段、停車場(chǎng)和每個(gè)車站的污水排放均滿足國家和地方的污水排放相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，無排入地下水體的污染物，不會(huì)對(duì)地下水水質(zhì)造成污染。3. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)工程位于蘇州市相城區(qū)、平江區(qū)、滄浪區(qū)、吳中區(qū)及吳江市。③噪聲污染防治措施方案1）合理選擇設(shè)備及類型在滿足工程通風(fēng)要求的前提下，盡量采用低噪聲、聲學(xué)性能優(yōu)良的風(fēng)機(jī)；選擇低噪聲或超低噪聲型冷卻塔；根據(jù)噪聲防護(hù)距離盡量遠(yuǎn)離噪聲敏感點(diǎn)，并使風(fēng)口背向敏感點(diǎn)。施工單位和環(huán)保部門應(yīng)做好宣傳工作，使人們?cè)谛睦砩嫌兴鶞?zhǔn)備，并做好必要的安全防護(hù)措施。應(yīng)將環(huán)境保護(hù)要求寫進(jìn)合同條款。各車站產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道，進(jìn)入?yún)侵谐悄衔鬯幚韽S集中處理，對(duì)周邊水環(huán)境不會(huì)形成污染。生活供水水源以地表水為主，地下水開發(fā)利用所占比例極小。（5）通過計(jì)算預(yù)測(cè)，工程建設(shè)使地下水水位壅高是可能的，但區(qū)內(nèi)地下水水位可以通過淺層地下水的向鄰近河流排泄、垂直向上蒸發(fā)或者補(bǔ)給深層地下水等方式自動(dòng)調(diào)節(jié)，且壅高值極小且在地下水天然年變幅值以內(nèi)，故水位壅高造成沿線地下水環(huán)境不利影響的可能性極小。本工程路線不涉及國家或地方政府劃定的的地下水飲用水源地和其他地下水資源保護(hù)區(qū)，工程建設(shè)運(yùn)營不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐叵滤盟斐刹焕绊?。基坑施工降水一般將地下水位降至最低施工面以下lm左右即可滿足施上要求，施工降水過程中應(yīng)隨時(shí)觀察量測(cè)地下水位，避免過多過深排降地下水；②做好基坑支護(hù)和基坑圍護(hù)止水，可以較好減弱基坑內(nèi)外地下水的水力聯(lián)系，有效減少抽排地下水量和控制基坑外的水位下降。 評(píng)價(jià)結(jié)論（1）本工程建設(shè)符合《江蘇省重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》、《江蘇省太湖流域水污染防治條例》、《江蘇省太湖風(fēng)景名勝區(qū)條例》、《蘇州市城市總體規(guī)劃（2007—2020）》、《蘇州市綜合交通規(guī)劃（2007—2020）》、《蘇州市環(huán)境保護(hù)“十一五”規(guī)劃及中遠(yuǎn)期規(guī)劃》、《蘇州歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》的要求，與上述規(guī)劃協(xié)調(diào)。（2）工程施工前，建設(shè)單位應(yīng)委托相關(guān)單位就地下文物埋藏區(qū)和潛在文物埋葬區(qū)內(nèi)的線路進(jìn)行考古調(diào)查、勘探，并對(duì)勘探過程中發(fā)現(xiàn)的目前尚未列入文物保護(hù)單位的古遺跡及地下埋藏予以保護(hù)。（6）本工程在建設(shè)過程中應(yīng)注意加強(qiáng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的綠化和生態(tài)建設(shè)，注重對(duì)該地區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。在切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作的前提下，工程滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，具有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，工程建設(shè)具有環(huán)境合理性。工程施工期間應(yīng)盡量保護(hù)征地及沿線范圍內(nèi)的植被，盡量減少對(duì)臨時(shí)用地、作業(yè)區(qū)周圍的林木、草地、灌叢等植被的損壞；運(yùn)營期車輛段、停車場(chǎng)與綜合基地等場(chǎng)地全面實(shí)行綠化，綠化樹種滿足與周邊景觀相協(xié)調(diào)、改善生態(tài)平衡、美化、優(yōu)化沿線環(huán)境的要求。（3）本工程的風(fēng)亭、車站出入口設(shè)置時(shí)，應(yīng)從保護(hù)傳統(tǒng)景觀、尊重地方特色等理念出發(fā)，注重與蘇州市城市建設(shè)和現(xiàn)代風(fēng)貌的和諧統(tǒng)一。同時(shí)，建設(shè)單位還組織有關(guān)單位就本次工程對(duì)文物的影響進(jìn)行了專題研究，根據(jù)其研究結(jié)論，在采取足夠減振措施的前提下，本次工程不會(huì)對(duì)上述文物產(chǎn)生破壞性影響。 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)結(jié)論（1）根據(jù)2009年蘇州市環(huán)境質(zhì)量狀況公報(bào)，其可吸入顆粒物、SONO2年均濃度滿足GB30951996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，空氣質(zhì)量較好。 建議（1）地下水水質(zhì)保護(hù)建議根據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》第四十四條“興建地下工程設(shè)施或者進(jìn)行地下勘探、采礦等活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)采取防護(hù)性措施，防止地下水污染”規(guī)定，本項(xiàng)目在施工和運(yùn)營過程中應(yīng)采取以下措施防止地下水污染：① 施工期間應(yīng)設(shè)排水管道，將施工生產(chǎn)廢水和營地生活污水經(jīng)初步處理后排入城市下水道系統(tǒng)或附近地表水體。考慮施工方式的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)防水的要求，實(shí)際施工中隧道區(qū)間對(duì)地下水水位的影響寬度還將縮小，故認(rèn)為工程對(duì)區(qū)域地下水水位變化的影響不大。根據(jù)國家《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 1484893）中Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)主采層第Ⅱ承壓水進(jìn)行水質(zhì)評(píng)價(jià)。元和停車場(chǎng)生產(chǎn)廢水經(jīng)中和、沉淀、隔油、氣浮、過濾等工藝處理，生活污水中的糞便污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后匯同其它生活污水經(jīng)SBR污水處理設(shè)備處理。 水環(huán)境影響評(píng)價(jià)①現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)工程沿線場(chǎng)區(qū)內(nèi)各類地表水體密布、河港交叉、湖蕩眾多、水流串通。為了對(duì)沿線用地進(jìn)行合理規(guī)劃，預(yù)防軌道交通運(yùn)營期的振動(dòng)污染，臨近線路振動(dòng)源的第一排建筑宜規(guī)劃為商業(yè)、辦公用房等非振動(dòng)敏感建筑。2）城市規(guī)劃及建筑物合理布局對(duì)于新開發(fā)區(qū)，規(guī)劃部門應(yīng)根據(jù)噪聲防護(hù)距離，限制在軌道交通噪聲影響范圍內(nèi)新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感點(diǎn)，否則應(yīng)按《噪聲法》規(guī)定提高其建筑隔聲要求，使室內(nèi)環(huán)境滿足使用功能要求；科學(xué)規(guī)劃建筑物的布局，臨噪聲源的第一排建筑宜規(guī)劃為商業(yè)、辦公用房等非噪聲敏感建筑。4．專題環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀質(zhì)量和保護(hù)目標(biāo)本工程全線為地下線路，聲環(huán)境敏感點(diǎn)主要位于車站風(fēng)亭、冷卻塔周邊。工程建成后地下水中各項(xiàng)指標(biāo)將保持穩(wěn)定，基本能維持水質(zhì)現(xiàn)狀，不會(huì)影響地下水水質(zhì)。檢修含油污水及洗車污水系生產(chǎn)污水，主要污染物為石油類；生活污水主要污染物為COD、BOD氨氮等。主要承擔(dān)本線配屬車輛的乘務(wù)、停放、列車技術(shù)檢查和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。生活污水排放主要集中在生活營地，生活