國內外汽車營銷行業(yè)現(xiàn)狀(完整版)
【正文】 都發(fā)生了相應的改變。其汽車銷售流程圖為：汽車生產廠家→汽車生產廠的銷售分店→顧客。網絡營銷是借助一切被目標用戶認可的網絡應用服務平臺開展的引導用戶關注的行為或活動，目的是促進產品在線銷售及擴大品牌影響力。車市陷入低迷狀態(tài)。 中國汽車銷售體系發(fā)生根本性的改變是在1994 年，國務院頒布了《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，在“銷售與價格政策”中明確指出“鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立產品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)”。從客觀上講，我國汽車營銷總體上處于產品不斷更新、價格不斷下降、宣傳手段不斷創(chuàng)新、渠道服務不斷拓展提升的階段。 學 院： 工學院 專 業(yè)： 交通運輸 年 級： 交通運輸1201 學 號： 20121024 策 劃 人： 張 弟 二零一五年六月1 我國汽車銷售現(xiàn)狀當前，我國汽車工業(yè)已經形成了比較完整的產品系列和生產布局，一汽集團、東風汽車、上汽集團等大型企業(yè)集團的發(fā)展已具有一定規(guī)模，2008年，居世界第一。經過多年的發(fā)展，我國汽車營銷模式取得了長足的進步。此時，‘中間人’出現(xiàn)了。2001 年以后，品牌專賣成了主流，幾乎所有的廠家都搞4S店，一些簡單的銷售服務、營銷策略開始應用和發(fā)展。 2008年11月13日新浪汽車在中國第一個推出了其整合多項優(yōu)勢資源、顛覆傳統(tǒng)營銷理念的全新購車工具－－“網上4S店”。六大集團一致看好中國汽車市場的誘人前景，紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā)，在對中國市場進行戰(zhàn)略布局的基礎上，積極地、加速地展開有效的進入和競爭策略。日本豐田不用說都知道也是靠美國通用零部件組裝汽車發(fā)的家，豐田的雷克薩斯（又稱凌志）其總部就在美國，現(xiàn)在豐田和通用是戰(zhàn)略同盟關系，2006年豐田購買了通用200多億美元的零部件。4s店有對廠家有明顯的依附性，4s店品牌專賣汽車經銷商的業(yè)績和發(fā)展受生產廠家產品的設計和質量以及產品是否為消費者所喜愛、對經銷商和銷售人員的培訓的好與差等因素的影響。通過上述這些內容的分析，互動廣告提供商就有機會深入了解用戶行為和喜好，從而能夠讓廣告在恰當的時間、恰當的地點，提供給恰當的受眾。截至2007年6月，中國手機網民已達4430萬。全球最大的播客網站Youtube流量相繼超過了《紐約時報》和BBC，去年10月10日，正是看中了“播客”的無限發(fā)展前景。從調查報告的統(tǒng)計數據顯示，高達八成的汽車企業(yè)使用CN域名，CN域名已經成為了汽車行業(yè)互聯(lián)網品牌營銷的主流應用。已經有愈來愈多的汽車企業(yè)認識到互聯(lián)網對推動汽車營銷的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點，并將之視為未來營銷競爭優(yōu)勢的主要途徑。目前，亞之杰網絡銷售人員已經達到7位，占到整個銷售團隊的1/4，這些網絡銷售人員基本上已經成為亞之杰拉動汽車銷量的新的增長點?！吨袊囆袠I(yè)互聯(lián)網品牌營銷狀況調查》統(tǒng)計數據顯示，在調查的34家跨國汽車企業(yè)中國網站中，%。譬如意大利依維柯這個具有百年歷史的老牌汽車企業(yè)，就在中國上演了一出網絡營銷的好戲：2000年，意大利依維柯在亞洲最大的合資企業(yè)南京依維柯，就建立了自己專門
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