chr3動車司機室(完整版)
【正文】 電子控制裝置發(fā)出信號或發(fā)出的信號不正確時 ， 或者在電子氣動裝置失靈時 ， 就可以通過將氣動裝置單元手動閥的手柄從 “ 正常操作方式 ” 位置轉(zhuǎn)換到 “ 緊急操作方式 ” 位置上氣動式起動雨刷臂驅(qū)動裝置 。 ● 主操作臺及左、右柜的連接采用彈性連接，即不僅主操縱 臺與左右柜之間采用彈性橡膠減振器連接，而且與車體之間 也采用彈性橡膠減振器連接。1 2022年 4月 第 11章 CRH3司機室 唐山軌道客車有限責(zé)任公司 2 CRH3實體模型司機室 3 1) 司機室操縱臺布置及設(shè)備 2) 雨刷及洗窗系統(tǒng) 3）撒沙系統(tǒng) 4）風(fēng)笛 5）司機室座椅 6）司機室車窗 7）遮陽窗及遮陽簾 8）外部照明 (前照燈及標(biāo)志燈 ) 9）輪緣潤滑系統(tǒng) 10）司機室空調(diào)系統(tǒng) 11) 其他輔助設(shè)施 1 司機室組成 4 司機室三維視圖 5 司機室側(cè)視圖 6 司機室俯視圖 7 司機室后視圖 8 序號 部位名稱 1 司機室罩板組成 2 司機室后墻 3 司機室桌 4 司機室座椅 5 空氣壓縮裝置 6 司機室左側(cè)柜子安裝 7 司機室右側(cè)柜子安裝 8 雨刷安裝 9 司機室上部遮陽窗安裝 10 司機室前部遮陽窗 11 司機室內(nèi)燈 12 司機室電氣布線 16 逃生梯 17 司機室輔助裝置 18 排水裝置 19 風(fēng)擋玻璃 30 司機室面板 附圖中的各個部位名稱 9 ? 司機室特點 ?司機室的總體布置主要參照執(zhí)行“ UIC6512022機車、動車、動車組和帶司機室拖車的司機室布置”的各項要求。 ● 主操作臺與車體之間通過 2個支座連接。 雨刷臂繼續(xù)以最大的雙沖程值移動 。當(dāng)司機按 “ 撒砂 ” 按鈕時撒砂開始，中央控制單元將接受由按鈕產(chǎn)生的 “ 撒砂 ” 信號，中央控制裝置檢測（列車）行駛方向并分配相應(yīng)地信號給具備相應(yīng)電磁閥的本車空氣控制裝置 。 兩個抽屜均有鎖扣板 。 調(diào)整范圍190mm， 每級 10mm。 56 風(fēng)擋玻璃 (外視效果 ) 風(fēng)擋玻璃 (內(nèi)視效果 ) 57 ２ 、 依據(jù) UIC 651， 風(fēng)擋玻璃必須保證足夠的防穿透能力 。 重量要求 “ 遮陽隔柵 ” 系統(tǒng)的重量包括緊固件不得超過 13 kg。 CRH3電動車組的頭車上安裝有信號照明設(shè)備 。 68 裝有油氣混合塊的 SPPIO/k型氣動泵 壓力連接 G1/4 （ 潤滑劑 ） 帶 有 回 程 閥 長 度 為 30 70油氣混合部分 壓縮空氣連接 G1/4 （ 通過 2位 2通電磁閥 ） 69 ? OLM油氣混合塊 潤滑劑從泵供送出來后進入 OLM油氣混合塊，在此和壓縮空氣混合后沿著管壁、 TURBOLUB油氣分配器等輸送到噴嘴。 74 ? 帶有彎道傳感器的 REPLUS控制箱 ? REPLUS控制箱可以以距離控制的方式或可以切換為時間控制方式來進行噴射 ， 并可輔助彎道控制功能 。當(dāng)機車時速低于 5公里時，計時器停止工作且無法被擊活，直到機車行駛時速高于 5公里，這樣機車停止運行時潤滑系統(tǒng)就不會工作。 ? 裝置、管路、噴嘴沒有損壞。 ? 司機室排風(fēng)道 司機室為排除配電柜設(shè)備和司機室內(nèi)的多于的散熱量 ， 在司機室設(shè)有配電柜的部位均設(shè)有排風(fēng)口 ， 經(jīng)單獨的排 風(fēng)道經(jīng)車下廢排風(fēng)道進入廢排單元 。 85 廢排風(fēng)道
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