【正文】 查燃油壓力、噴油量和供油時刻、燃油噴射系統(tǒng)，若仍不能起動，則《電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理》一覽表進一步進行檢查。3．加熱法 當(dāng)懷疑某一部分可能是受熱而引起故障時，可用加熱法模擬試驗。根據(jù)故障的方位，利用傳統(tǒng)的機械式處理故障的方法，排除該部位的故障。故障燈對應(yīng)整車是K55，如果與ECU相連，故障燈出現(xiàn)常亮。b)通過故障指示燈讀取故障碼/故障閃碼的方法點火開關(guān)處于ON（電路接通）位置。在進入讀取故障碼的存儲模塊以后，首先要刪除一下控制單元ECU故障碼。在發(fā)動機初期走保時，可利用專用診斷儀將發(fā)動機當(dāng)前的實際值（數(shù)據(jù)流共計31項）全部打印出來，作為該發(fā)動機的原始數(shù)據(jù)流，并存儲在該客戶的檔案或粘貼在該客戶的服務(wù)手冊內(nèi)，在該發(fā)動機出現(xiàn)問題后，再將該發(fā)動機當(dāng)前的數(shù)據(jù)流打印出來，并且與該發(fā)動機的原始數(shù)據(jù)流進行比較，查看某個數(shù)據(jù)流的變化值，就是該發(fā)動機問題的根本所在。發(fā)動機保護——噴射通道嚴(yán)重故障時的保護 當(dāng)有2缸及以上噴射通道出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)將停止發(fā)動機運行，在運行停止前MIL的紅燈點亮，發(fā)動機在約1分鐘之后停機。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查起動線路、熔斷器及點火開關(guān)。(6)線束檢查：線束連接狀態(tài)是否有松動現(xiàn)象或插接不牢固的現(xiàn)象。應(yīng)重點檢查從非怠速至怠速時的數(shù)值變化情況。關(guān)閉空調(diào)請求開關(guān)或用專用設(shè)備屏蔽ECU端口電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果故障燈常亮空調(diào)沒有報錯信息ECU空輔功能沒有開啟，加裝空調(diào)，因為沒有怠速提升裝置，（此時，影響發(fā)電機的發(fā)電量，ECU供電下降，工作不正常）如果，連線通過ECU，故障指示燈常亮，用專用設(shè)備開啟ECU空調(diào)端口剎車制動主、副剎車信號不可信主副剎車兩路信號接反檢查連接線路兩路信號，其中副剎車信號沒有連接檢查副剎車?yán)^電器的連接狀態(tài)，如果沒有連接，可以在此串聯(lián)一個繼電器副剎車?yán)^電器燒蝕更換繼電器主、副剎車開關(guān)同向，（兩路信號，一路常開，一路常關(guān)）更換損壞開關(guān)進氣加熱裝置（預(yù)熱塞）信號不可信預(yù)熱繼電器與ECU沒有正確連接連接線路電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果故障燈常亮油水分離器信號不可信線路沒有正確連接連接線路水量傳感器與ECU要求不匹配更換傳感器剎車開關(guān)、空調(diào)請求開關(guān)、冷啟動開關(guān)，離合器開關(guān)、繼電器故障沒有通訊信號失效連接或更換短路斷路控制單元ECU沒有通訊信號ECU針腳被壓彎，發(fā)動機線束被壓斷更換ECU怠速過高油門踏板踏板開度為“0”時踏板的插接件內(nèi)進水吹干水份非朝柴指定的踏板更換控制單元（ECU）取消空調(diào)空調(diào)請求開關(guān)處于常開狀態(tài)關(guān)閉請求開關(guān)電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果爆燃異響燃油牌號不正確燃油品質(zhì)不良更換燃油燃油回油管路軌壓錯誤燃油中有空氣排除、更換燃油中有水利用診斷儀檢測，實際軌壓高于額定軌壓回油管路堵塞清理、清除或更換噴油器回油管接頭內(nèi)部油孔過小，油孔過小噴油器回油管單向閥卡滯在關(guān)閉位置 單向閥卡滯回油接座回油不暢回油不暢共軌管回油不暢（四氣門發(fā)動機）電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果車輛行駛中，踏油門沒有感覺油門踏板油門踏板電壓超出門檻值線束斷路、踏板損壞檢查線路或更換踏板傳感器曲軸與凸輪軸轉(zhuǎn)速信號不同步曲軸、凸輪軸傳感器過臟或磨損清理、清除、更換控制器ECU 行駛時信號不可信行駛時散熱不良保證散熱行駛時抖動過大加強固定1手油泵不上油油水分離器通油不暢進、出油管接反調(diào)整、清除堵塞油管過長油箱油管通油不暢油管堵塞油管打折電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果1軌壓壓力過低低壓油路軌壓錯誤低壓燃油管路堵塞清理、清除油水分離器堵塞或水份過多更換油水分離器柴油濾清器堵塞清除、清洗油管分配器堵塞低壓油管太長（油水分離器至柴濾之間的油管）調(diào)整油管打折或彎度過小調(diào)整低壓油管內(nèi)徑過小更換低壓油管內(nèi)有空氣排氣回油管堵塞或回油不暢清除、清洗進油或回油管接反檢查更正電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果1排氣制動不工作或故障燈常亮制動閥排氣制動“閥”不工作繼電器燒蝕更換線路斷裂或短路重新連接ECU引腳線接錯重新連接電磁閥不工作更換ECU端口沒有屏蔽屏蔽端口1油水分離監(jiān)測信號錯（水量信息）控制單元ECU故障燈常亮標(biāo)定數(shù)據(jù)與整車實際狀態(tài)不一致重新刷寫數(shù)據(jù)線路斷裂或接錯連接線路 注：蘭色：為更改內(nèi)容 紅色：為新增加內(nèi)容 50。詳見《電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理》一覽表電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果不能啟動或啟動不正?？刂茊卧?ECU)冷起動功能失效冷起動端口沒有開啟開啟端口整車廠冷啟動繼電器沒有連接正確連接整車預(yù)熱電路預(yù)熱塞失效更換預(yù)熱塞ECU輸入端不供電為控制單元ECU提供電源的主繼電器燒蝕更換主繼電器為控制單元ECU提供電源的主繼電器保險燒蝕更換保險為控制單元ECU提供電源的主繼電器燒蝕5正極不供電（線路損壞）更換或連接控制單元ECU插接件不到位重新插接點火索到ECU控制引腳（K28）斷路檢查點火索及線路ECU控制信號不可信ECU內(nèi)部電路燒損，故障燈不自檢更換控制單元ECU控制單元ECU進水吹干ECU即可ECU插接件進水吹干插接件電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果不能啟動或啟動不正?？刂茊卧?ECU)ECU型號裝錯（診斷儀沒有報錯信息）批次供貨狀態(tài)不一致，或與發(fā)動機的實際機型不符更換同狀態(tài)、同型號ECU主繼電器1(或2)信號不可信控制單元ECU內(nèi)部主繼電器1或2損壞（在線超出門檻值）更換控制單元ECU低壓燃油管路軌壓錯誤或軌壓低于下限門檻值油水分離器堵塞更換或清理油水分離器傳感器線束插接件松動重新插接濾器堵塞更換或清理主柴濾器分配器（三通）堵塞(孔徑要求大于∮10mm)油孔過小清理或更換油管彎度太小或打折調(diào)整長時間使用因腐蝕而使內(nèi)徑變小更換油管連接松動進空氣緊固和排氣油路進、回油方向接反（油水分離器、濾清器端、泵端）檢查更正電控發(fā)動機常見故障的原因分析與處理故障現(xiàn)象故障部位故障原因原因分析處理結(jié)果不能啟動或啟動不正常低壓燃油管路軌壓錯誤或軌壓低于下限門檻值油箱無燃油或油量不足添加燃油進、回油管距離過小（要求大于20cm）按要求調(diào)整1回油管沒在（油箱）燃油液面以下調(diào)整至液面以下線路無控制信號各線束接觸不良關(guān)閉電源，插緊各線束插頭起動同步狀態(tài)故障檢查連接線束起動保險、起動機發(fā)動機不轉(zhuǎn)