【正文】 、結(jié)論： 根據(jù) YY大橋地形的具體情況，若采用扣索代替支架， 簡便了空中拱肋的對接安裝，避免了高支架設(shè)拼裝的困難，扣索調(diào)節(jié)拱肋軸線及高支架穩(wěn)妥快捷。 Rby=。 Ray=62t。 =。y=。 ：（西端） 設(shè)φ 1=15176。 鋼筋網(wǎng)；采用鋼筋鋪網(wǎng)間距 100mm，其計 2t。 2S=1000179。此時，主塔向前（即跨中）的水平推力∑ H＝68T，全靠 6根背纜風(fēng)的張力來平衡，使主塔保持穩(wěn)定，使塔頂偏值控制在 H/150內(nèi)。 15= 式中：取后牽引索垂度 f=15m。 ∴ K＝ Tmax/y=[5]安全系數(shù) 2根，每根長 750米。 、主索帶吊機(jī)安裝： 經(jīng)計算： Ho3+2`7Ho2－ 56563=0 ∴ Ho＝ 相應(yīng)安裝垂度 f= 張力： To= 、起重索計算：起重“走 8”布置，有效 n=8 （ 1）、滑輪組有效系數(shù)α＝ （ 2）、起重卷揚(yáng)機(jī)的收緊力 y：因索道設(shè)兩個吊鉤，一個吊鉤受力： P＝（ P2＋ P3＋ P4） /2=(+33+)/2= 考慮兩吊點(diǎn)的不均勻受力及起吊沖擊取μ＝ ∴ y=P247。 200247。 、 設(shè)計依據(jù)： （１）、纜索吊裝平面布置（如圖）； （２）、纜索系統(tǒng)主要鋼絲繩的參數(shù)（見表）； 纜 索規(guī)格及形式表 用途 項(xiàng)目 主索 起重索 牽引索 扣索 型號 密封式 6179。設(shè)計索道主跨 200M索道最大垂度過 ，吊裝重量 33T。拱肋下方設(shè)棧橋結(jié)構(gòu)布置，除滿足纜索安裝、水平系桿安裝、吊裝縱橫梁，并做作業(yè)通道外，還兼確保鐵路運(yùn)營安全 的需要，在棧橋的基礎(chǔ)上，對橋?qū)挿秶鷥?nèi)進(jìn)行封閉防護(hù)。纜索吊機(jī)跨度 200m，西側(cè)塔架布置均在 4墩之間，距 4墩 10m，東側(cè)塔架布置在 7墩之間，距 5墩 40m,各種構(gòu)件的起吊位置均設(shè)在 5墩和東塔架之間，設(shè)計吊裝重量為 33T。因 拱肋矢高達(dá) ，所以塔咖啡因要求很寬，設(shè)計為 24M才能滿足吊裝需要。 37＋ 1 6179。 1000＝ ② 主索集中載荷：包括跑車、配重、起重索、牽引索、 拱肋自重： P＝ ，（因設(shè)四根主索）考慮吊裝時沖擊系數(shù) ： ∴ Pm== ⑵、最大張力及安全系數(shù)： 主索 4Φαα密封式鋼絲繩，截面積 2160mm2，抗拉強(qiáng)度 148Kg/mm2，整條鋼絲繩的破斷拉力， T＝ 262t，安 全系數(shù)取 K＝ ，每條鋼絲繩的最大張力，∴ Tmax=262247。 α178。 ： （ 1）、吊機(jī)運(yùn)行阻力： W`=Psinγ +f178。牽引索為 2根。 b、 桿件受力計算： 起吊分別在兩條拱軸平面上，“門型”塔架由兩組立柱的受力。 2179。 、地垅驗(yàn)算： 地垅拉力： T=473t 地垅最大夾角α =35176。 ,φ 2=20176。 s2=。cos20176。 T1= A點(diǎn)反力： Rax=98t。 （ 3）、當(dāng)?shù)诙螒覓鞎r： T2= B點(diǎn)反力： Rbx=。 由計算結(jié)果得知：安裝第一段拱肋時，西端主增墩水平推力Rax=；安裝第二段拱肋時，主墩水平推力 Rax=80t；最后安裝中段（即合攏段），主墩最大水平推力 Rax=90t。焊縫外觀尺寸達(dá)到TBJ21286 第 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，焊縫強(qiáng)度需與母材等同，經(jīng)超聲波擦傷 X 拍片要檢查，達(dá)到 TBJ212－ 86 第 ～第 。 b、 放樣： 上、下弦桿直徑均為 Φ 750mm、厚度 12mm的 16Mn的鋼板，展開長度為 L＝ ，放樣時，按 ‰收縮量計算其內(nèi)。 g、 卷管： 卷管在三星輥床上進(jìn)行，鋼板在卷圓前先用油壓機(jī)起邊，超邊寬度不得小于 250mm，卷制方向應(yīng) 與鋼板的壓延方向一致。管節(jié)校圓后，用樣板進(jìn)行檢查，管節(jié)端口 300mm 范圍內(nèi)的失圓度與樣板的偏差不超過 ，直徑偏差為177。 I－ 在拱腹處（ 2/3 園弧范圍內(nèi)）加熱，火焰加熱寬度不得小于 30mm，加熱每道火的間距不小于 300mm，加熱溫度為 723℃，最高不超過 800℃。 雙面成型的工藝進(jìn)行坡口對稱環(huán)焊，焊縫段 100％超聲波探傷， T字型接頭拍 X光片 1張，焊縫尚需打磨修正，焊縫余高不超過 。 ④、拱實(shí)腹段的直腹板及上、下平聯(lián)板的制作 a、 直腹板的制作 ： 根據(jù)設(shè)計圖制作直腹板的樣板，按樣板進(jìn)行號料、劃線切割，若需要拼接則采用雙面自動埋弧焊接，并在板面焊接加勁角鋼（注意 裝配時內(nèi)外方向）；且注意直腹板對接焊縫與上、下平聯(lián)腹板的拼接焊縫錯開 200mm，焊縫質(zhì)量達(dá)到 I級標(biāo)準(zhǔn)。 b、 將直腹管、斜腹管直腹板安裝在弦桿管上，并點(diǎn)焊定位，再次測量安裝位置是否準(zhǔn)確，若有偏差應(yīng)予調(diào)正，重新點(diǎn)焊定置。 b、 將上、下平聯(lián)管安裝在弦桿管上（吊桿處間距為 480mm 兩根平聯(lián)管，暫不裝配），并檢查安裝位置是否與劃線相吻合。 e．鋼管拱肋在總體拼裝時，實(shí)施無余量割正，現(xiàn)場吊裝成拱后，將添加的擋頭板與預(yù)埋鋼板實(shí)施四周圍焊，使擋頭板與預(yù)埋鋼板熔為一體。 （ 3）拱肋合攏口弦桿管修正，拉合裝置的設(shè)置： ，上、下弦桿管端部需進(jìn)行修正，上弦桿管修正量為 40mm； ，必須在弦桿鋼管上設(shè)置臨時性的合攏調(diào)節(jié)螺栓和“對口卡板”（也可以采用設(shè) 計圖， QL –12中 N5作為“對口卡板”），利用螺栓襯套控制長度，達(dá)到兩弦桿管口口端預(yù)留 40mm，為合攏創(chuàng)造有利條件； ，其斷口應(yīng)距離連板 300mm以上，系桿盒的安裝劃線戴鋼管拱肋吊裝焊接完成后，在現(xiàn)場實(shí)測劃線，開孔和裝配； 、 焊接砼灌注導(dǎo)管 (配法蘭盤 )及排氣孔 ?？傞L加 。 d．對跨中和兩端 1米范圍的角焊縫 進(jìn)行超聲波探傷檢查 。 d內(nèi)表面除銹 、 油漆 。 （ 2） 、 圓柱體制作： a、 根據(jù)柱面展開尺寸排列對接縱縫，沿圓周四等分； 1/4 圓弧長為 + b、 將鋼板對接成半圓形狀，用雙面埋弧自動焊焊接； c、 對焊縫 100%超探合格后，用火工調(diào)平直； d、 將鋼板上劃出加工母 線，用油壓機(jī)壓成半圓形狀，加工樣板為1/3內(nèi)徑的圓弧，偏差不超過 ； e、 用半自動氣割加工對接坡口； f、 在圓弧模板胎架上將兩個半圓對接成圓后，分別用埋弧自動焊焊接內(nèi) 、 外縱縫； g、 焊縫 100%超聲波探傷合格后，用水 、 火 調(diào)正合攏口的圓弧形狀，與樣板的偏差不超過 。 （ 1） 、 適用范圍 鋼管拱肋及其連桿 、 風(fēng)撐 （ 2）、圖裝材料 材料的選用 內(nèi)表面涂裝材料 序號 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號 涂層 干膜厚度μ m 1 無機(jī)鍍涂料 DIMETCOTE 9 1 65 2 多用途環(huán)氧涂料 AMERCOAT 385 1 100 3 多用途環(huán)氧涂料 AMERCOAT 385 1 100 外表面涂裝材料 序號 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號 涂層 干膜厚度μ m 1 無機(jī)鍍涂料 DIMETCOTE 9 2 65179。 （ 7）、鑒于鋼管拱肋由制造廠家完成，我們將協(xié)助監(jiān)理工程師對防腐施工進(jìn)行檢查與監(jiān)督，以確保質(zhì)量。177。 1mm，第二層天藍(lán)色最薄點(diǎn)厚度（一般標(biāo)準(zhǔn)厚度為 2mm）不低于標(biāo)準(zhǔn)厚度的 80%。 （ 3）、成品所交貨要求： a． 產(chǎn)品質(zhì)量保證書，產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期及重量； c. 產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)報告。 部分預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 5． 概況：北站大橋設(shè)計采用部分預(yù)應(yīng)力空心板梁支撐于鋼橫梁上，同鋼縱梁共同組成懸浮體系。張拉機(jī)具和錨具在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。 5． 空心板梁生產(chǎn)工藝： 5． 5． 施工前要認(rèn)真清洗臺面，不留殘漿。鋼絞線在牽引調(diào)直后，應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，及時糾正鋼絞線的亂盤、扭結(jié)刮傷等情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋、小刺機(jī)械損傷、死彎和油跡等情況應(yīng)局部剪除，若發(fā)現(xiàn)有脆斷、劈裂等情況則必須及時反映并復(fù)驗(yàn)材質(zhì)，決定報廢的鋼絞線單獨(dú)存放，并設(shè)標(biāo)志，以免誤用。 空心板鋼絞線不能出現(xiàn)斷絲 ,如出現(xiàn)斷絲 ,應(yīng)更換鋼絞線 , 重新進(jìn)行張拉 . 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)束后 ,即可支模安放構(gòu)造筋 .進(jìn)場的鋼筋必須有出廠合格證 ,并經(jīng)復(fù)驗(yàn)符合規(guī)范要求后，方可使用 , 鋼筋的制作均在工棚內(nèi)加工成半成品 ,經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行安裝 ,當(dāng)預(yù) 應(yīng)力筋同普通鋼筋位置有沖突時 ,適當(dāng)挪移普通鋼筋 ,鋼筋同模型間支墊砂漿墊塊 ,保證有足夠的保護(hù)層厚度 . : 空心板梁砼為干硬性砼 ,等級為 C50, 摻高效減水劑 。 : 。 b. 橋墩拱座尺寸檢查： 嚴(yán)格檢查拱座中心平面位置及標(biāo)高，拱座預(yù)埋鋼板的尺寸及位置。 （ 2）、拱肋高程觀測： 主要使控制拱肋接頭處拱頂標(biāo)高。 （ 1）徐徐放松起重索，使拱頂段拱肋左右兩端接頭標(biāo)高比設(shè)計值高出 13厘米時關(guān)閉起重卷揚(yáng)機(jī)。在全面調(diào)整后，應(yīng)首先調(diào)整拱頂段兩側(cè)接頭點(diǎn)，通過下降高端扣索或提升低端扣索對稱進(jìn)行，不可過多的下降一端扣索。經(jīng)反復(fù)調(diào)整達(dá)設(shè)計要求，用螺栓臨時固定，最后施焊固接。水平系桿安裝時，應(yīng)嚴(yán)格控制水平及標(biāo)高位置。 （ 5）、正式張拉前，宜用千斤機(jī)往復(fù)抽動 12 次以降低張拉摩擦損失。 （ 10）、張拉后，宜采用砂輪鋸或其他機(jī)械方法切斷超長部分的無粘接預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁采用電弧切斷。 7． 砼 配合比設(shè)計與施工： 由于北站大橋的 砼 輸送點(diǎn)至拱頂高差 40M 左右， 砼 強(qiáng)度標(biāo)號高達(dá) C50，同時要求 砼 須達(dá)到自密和鋼管密貼粘接一體的目的。要求泵送點(diǎn)出料口塌落度不得小于 160—180MM。鋼管 砼 灌注前，先擰緊法蘭螺栓，用環(huán)氧玻璃絲布及環(huán)氧砂漿填塞法蘭間隙，防止法蘭漏氣導(dǎo)致泵壓損失。 7． 鋼管 砼 檢測： 壓注完成后，用超聲波檢測每根鋼管拱腳， L/ L/4 拱頂各5M長范圍內(nèi)及壓注過程有疑問的部位，每個區(qū)域設(shè) 5個斷面，參照《超聲波檢測 砼 缺陷技術(shù)規(guī)程》及《中華人民共和國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基樁無損檢測技術(shù)規(guī)程》（草案）進(jìn)行隨機(jī)檢測。 ，接頭連接緊密，彎管位置必須牢固，灌注前對 各種機(jī)械設(shè)備全面檢修，確保連續(xù)灌注。 7． 安全措施： （ 1）、高空作業(yè)人員必須栓好安全繩、戴好安全帽。高分別為 179。 220MM焊釘作為抗剪栓釘，橫梁分為端橫梁（ 28m，重 ） 2 片和中橫梁（長 ，重 ） 15片。 、縱 、橫梁安裝： 、橫梁預(yù)應(yīng)力施工 橫梁預(yù)應(yīng)力采用冷拉 Φ l32初鋼筋，長度 ，一根張拉控制噸位. 在橫梁加工時 ,將已下好料的粗鋼筋放入橫梁內(nèi) (否則無法將鋼筋從Φ 500mm 預(yù)留孔中穿入 ),并用墊枕墊平固定 ,以防運(yùn)輸過程受損 .粗鋼筋長度不夠長時用精扎螺紋連接器聯(lián)結(jié) ,橫梁運(yùn)輸?shù)焦さ睾笤龠M(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工 . 采用穿心千斤頂兩端張拉 ,張拉順序?yàn)?0—— K—— K—— δ K（δ K為張拉控制應(yīng)力）。若符合理論伸長值，則旋緊擰緊錨具螺母。 、安裝流程： 拱肋 砼 達(dá)到設(shè)計 強(qiáng)度 100%—— 對稱安裝吊桿 —— 安裝端縱梁 ——安裝端橫梁 —— 安裝標(biāo)準(zhǔn)橫梁 —— 安裝標(biāo)準(zhǔn)縱梁 —— 縱橫梁及錨箱焊接 —— 調(diào)整吊桿 —— 向跨中對稱安裝空心板。 ,重 ,端縱 梁為 179。 （ 3）、拆換輸送管時應(yīng)將管綁扎牢固，以防墜落。 ，為防止 砼 假凝引起管堵，每隔 2—3 分鐘抽動一下泵的活塞。 7． 技術(shù)措 施： （ 1）、 砼 的控制： ，級配合理，最大粒徑不大于 30MM，細(xì)骨料潔凈，細(xì)度模數(shù)大于 。進(jìn)料管以下區(qū)段 砼 人工澆注，用插入式振搗器振搗，以確保泵送渦流區(qū) 砼 密實(shí)度。 砼 的微膨脹性，使 砼 因干縮、冷縮所致的收縮得以補(bǔ)償改善，并與鋼管密實(shí)。并需解決砼 因多種因素造成的收縮，使其 砼 有一定的膨脹率，以抵消 砼 干縮和冷縮造成的質(zhì)量問題。 （ 11）、張拉后的錨具，應(yīng)及時按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。如需采用超張拉方法減少松弛損失時，張拉程序宜為： 0— —持荷 2分鐘 —— 卸荷至δ ； 0— 。 （ 4）、張拉機(jī)具及儀表，應(yīng)由專人使用和管理，并定期維護(hù)和檢驗(yàn)。 （ 1）、安裝前準(zhǔn)備工作： 系桿成品索送到現(xiàn)場以后，應(yīng)及時檢查其規(guī)格尺寸和數(shù)量，逐個檢查其端部配件無誤后，方可分類堆放。 內(nèi)，兩對稱接頭相對高差不大于 2厘米，中線偏差在 ，穩(wěn)定纜風(fēng)暫不拆除。 （ 3）裝好接頭螺栓，并普遍旋緊一次各接頭的螺栓。 6． 拱肋吊裝： 該橋采用單肋合攏，索道起吊以正吊正扣正就位，每條拱肋分七段吊裝，每段吊裝用扣索進(jìn)行縱向的穩(wěn)定，逐步達(dá)到合攏的目的。 試吊：分三次進(jìn)行，按設(shè)計吊重的 60%、 100%、 130%三次進(jìn)行，試吊重物可用 砼 預(yù)制件，鋼材鋼軌等。人員不得站在臺座兩端或進(jìn)入臺座。澆注從臺座的一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行 ,下料要均勻 ,震搗采用平板震動器及芯管振成型 , 震搗時間視砼表面泛漿便可 ,震搗過程應(yīng)保證邊、角、兩端及預(yù)埋件附近飽滿密實(shí) , 兩側(cè)采用插入式震搗器人工輔助搗固 , 待 初凝后用拉毛器將砼表面拉毛 . , 不致坍孔時 , 方可抽芯 , 抽芯時鋼管芯模宜作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動 , 抽芯裝置必須保證抽芯