【正文】 部分。根據(jù)對建設(shè)項(xiàng)目在未來公路網(wǎng)中的地位和作用的分析，擬建項(xiàng)目預(yù)測的遠(yuǎn)景交通量構(gòu)成有以下三部分： ⑴ 基于現(xiàn)狀公路網(wǎng)條件下而發(fā)展的趨勢型交通量； ⑵ 本項(xiàng)目 建成后產(chǎn)生的誘增交通量； ⑶ 本項(xiàng)目建成后本地出行交通量。 20xx至 20xx 年潿洲島接待游客近 25 萬人次， 20xx 年以來，增加到每天 20xx 人次左右， 成為近年來北部灣地區(qū)旅游亮點(diǎn)。 趨勢型交通量增長率表 表 3－ 1 時(shí)間段 20xx0～ 20xx 20xx～ 2019 2020～ 2024 增長率 ％ ％ ％ 誘增交通量 本項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)島上旅游資源開發(fā)的進(jìn)一步加快，道路技術(shù)等級的提高，運(yùn)營條件的改善，島上經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整等因素將誘發(fā)潛在交通量。 本地出行交通量增長率表 表 3－ 3 時(shí)間段 20xx～ 20xx 20xx～ 2019 2020～ 2024 增長率 % % % 交通量預(yù)測結(jié)果 根據(jù)上面所述的預(yù)測方法和步驟，分別預(yù)測得到本項(xiàng)目在未來各年份中的趨勢型交通量、誘增交通量及本地出行交通量，最后合計(jì)就可得出擬建項(xiàng)目交通量預(yù)測匯總結(jié)果見表 34。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx）中的有關(guān)規(guī)定為基本依據(jù)，同時(shí)參考其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合交通量預(yù)測結(jié)果、本項(xiàng)目的使用任務(wù)、性質(zhì)、功能和 潿洲島建設(shè)的 總體規(guī)劃來確定。斜陽島地勢西高東低，懸崖環(huán)島壁立、島中央偏西南低洼，外沿?zé)o灘涂，只有三處口門可泊船登島，地勢險(xiǎn)峻。 地震 北海地區(qū)屬東南沿海地震帶部分，有兩條主要活動(dòng)斷裂帶通過（靈山～欽州、北?！掀?jǐn)嗔驯焙Ｊ袧迧u客貨碼頭至五彩灘景區(qū)公路工程 11 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 帶）。 建設(shè)方案 建設(shè)方案擬定的基本原則 建設(shè)方案的擬定要以黨和政府提出的的建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)為基本方針，以科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的需要出發(fā)，走資源節(jié)約型交通發(fā)展之路。按照北海市政府有關(guān)回憶精神，由于 K0+000～ K0+ 段是進(jìn)出潿洲島的必經(jīng)道路，現(xiàn)階段宜按雙向四車道建設(shè)，同時(shí)考慮到將來按規(guī)劃改建為城市道路的需要，為避免重復(fù)建設(shè)造成浪費(fèi)，該段 路基寬度按規(guī)劃取 30 米寬， 預(yù)留中央分隔帶并一同征地，但中央分隔帶由相關(guān)市政園林部門建設(shè)，其建設(shè)費(fèi)用不計(jì)在本項(xiàng)目工程估 算造價(jià)內(nèi)。 項(xiàng)目所在地為亞熱帶季風(fēng)型海洋性氣候區(qū)，四季如春，路線主要經(jīng)過的為 芭蕉 林地、旱地、鄉(xiāng)村居民區(qū)等。施工、筑路材料運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵和汽車尾氣，將會(huì)對周圍的水質(zhì)和空氣等造成一定程度的污染，但是影響范圍不大，且會(huì)隨施工結(jié)束影響也隨之消失。 環(huán)境保護(hù)措施 本項(xiàng)目所在地屬于風(fēng)景區(qū)，公路建設(shè)中務(wù)必要把環(huán)保工作放在重要的位置上，統(tǒng)籌規(guī)劃，認(rèn)真實(shí)施，做到公路與環(huán)境同行。同時(shí)，對于灌溉和養(yǎng)殖水產(chǎn)品用的水庫、魚塘等應(yīng)注意避讓，并采取綠化等隔離防護(hù)措施，保護(hù)水質(zhì)免受污染。本項(xiàng)目對填挖路基邊坡的防護(hù)采取鋪種草皮的防護(hù)方式，以加強(qiáng)綠化和防護(hù)的效果。取土坑應(yīng)選在高地、 荒地上、盡量不占耕地，且使用后必須恢復(fù)植被。瀝青混合料應(yīng)采用集中廠拌方式，其拌和機(jī)應(yīng)配備相應(yīng)的除塵設(shè)備，拌和廠應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)和敏感點(diǎn)不少于 1 公里。 突發(fā)性交通事故中危險(xiǎn)化學(xué)品泄露的應(yīng)急措施 加強(qiáng)公路上運(yùn)輸有毒有害化學(xué)品車輛的管理，危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)在公安機(jī)關(guān)登記，有危險(xiǎn)品標(biāo)記，安排時(shí)間 通過，避免泄露事故的發(fā)生。 單價(jià) 人工單價(jià) 。 以上措施雖然是針對公路運(yùn)營階段提出的，但大多數(shù)措施，如植草種樹等，在施工階段已經(jīng)開始實(shí)施?，F(xiàn)場施工人員的生活污水應(yīng)建立臨時(shí)化糞池進(jìn)行集中處理，嚴(yán)禁直接排入水體。 施工期噪聲防治措施 加強(qiáng)對施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛維修保養(yǎng)，安裝有效的除塵消聲和減振裝置。 棄土的堆放：沿線棄土放，須綜合處治。排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)注意水流方向，盡可能與原有溝渠相通，形成完整的排水系統(tǒng)。 首先應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響專題研究，編制《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》，對環(huán)境保護(hù)要有總體規(guī) 劃和實(shí)施措施。項(xiàng)目路 線會(huì)對現(xiàn)有農(nóng)業(yè)用地及其排灌系統(tǒng)等會(huì)產(chǎn)生短期影響。 造成水土流失 公路建設(shè)是帶狀人工建筑工程，公路施工期間由于路基填筑及開挖、取土采石、平整公路、棄土棄渣等施工活動(dòng)，不可避免破壞原地貌、土壤植被及水土保持設(shè)施，導(dǎo)致土壤結(jié)構(gòu)破壞，林草、梯田毀壞，降低表層土壤的抗蝕性，造成嚴(yán)重的水土流失。 方案二：路線走向均沿舊路走，舊路已通車多年，路基寬度、線形基本滿足要求，本方案對局部線形不滿足規(guī)范路段按規(guī)范進(jìn)行調(diào)整。擬定本項(xiàng)目建設(shè)方案的基本原則，具體如下： ◎ 以北海市人民政府批準(zhǔn)的《北海市潿洲島交通規(guī)劃》文本作為指導(dǎo)性文件，完善路線總體走向方案，準(zhǔn)確、合理地確定本項(xiàng)目的功能和地位，以“量力而行，適度超前”為基本原則； ◎ 在基本滿足預(yù)測交通流量分布的前提下，路線方 案短捷，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均衡合理，盡量減少工程造價(jià)，提高社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益； ◎ 以盡量減少征地拆遷為目標(biāo)，路線走向盡量遵循就路線，局部不滿足線形規(guī)范的路段則應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行調(diào)整； ◎ 保護(hù)環(huán)境，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念；牢固樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”思想，并執(zhí)行 最嚴(yán)格的耕地保護(hù)政策，盡量少占耕地、少拆遷，從環(huán)保的角度出發(fā)，減少伐、移林木。 建筑材料及運(yùn)輸條件 建筑材料主要包括道路基層、面層用材料，有砂、石料和水泥 、瀝青、鋼材、木材等，均購自北海市，采用水運(yùn)方式。 水文氣 候條件 潿洲島屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 表 4－ 2 序號 指標(biāo)名稱 單位 采用值 備注 1 公路等級 三級公路 2 設(shè)計(jì)速度 公里 /小時(shí) 30 3 路基寬度 米 4 車行道寬度 米 2 5 平曲線極限最小半徑 米 30 6 平曲線一般 最小半徑 米 65 7 最大縱坡 % 8 8 最小坡長 米 100 9 凸形豎曲線最小半徑 米 400 10 凹形豎曲線最小半徑 米 400 11 汽車荷載等級 公路 — Ⅱ級 抗震標(biāo)準(zhǔn)：按照《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)域圖》（ GB1830620xx）的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰家速度值為 ，采用簡易設(shè)防。 交通量預(yù)測匯總表 單位：小客車 誘增交通量增長率表 表 3－ 2 時(shí)間段 20xx0～ 20xx 20xx～ 2019 2020～ 2024 增長率 ％ ％ ％ 本地出行交通量 本項(xiàng)目是潿洲島公路路網(wǎng)的主要組成部分，項(xiàng)目建成后將能覆蓋完島上的 主要 景區(qū)，為 潿洲島的旅游開發(fā)打下 堅(jiān)實(shí) 基礎(chǔ)。 20xx 年， 全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)農(nóng)林牧業(yè)總產(chǎn)值 2624 萬元，工業(yè)總產(chǎn)值 4060萬元，漁業(yè)總產(chǎn)值 4550 萬元，糧食總產(chǎn)量 1051 噸，固定資產(chǎn)投資 萬元，財(cái)政總收入 萬元。 根據(jù)交通部頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測年限確定為公路建成后 15 年。 北海市潿洲島客貨碼頭至五彩灘景區(qū)公路工程 7 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 第三章 交通分析及預(yù)測 公路交通量調(diào)查與分析 擬建北海市潿洲島 XX 碼頭至 XX 景區(qū)公路工程，位于 廣西北海市正南面 21 海里的 潿洲島 上 ，本項(xiàng)目起點(diǎn) XX 碼頭，沿線經(jīng)過鑊蓋嶺、石螺背、上石螺、下石螺、新安村、茅寮、三 婆村以 及南灣港，終點(diǎn)接 XX 景區(qū) 停車場 ， 是北 海市 潿洲島 公路網(wǎng)總體規(guī)劃的 主要 組成部分。 交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 港口規(guī)劃 現(xiàn)狀潿洲島對外交通唯一途徑 為海運(yùn)，根據(jù)對外 XX 運(yùn)量預(yù)測，現(xiàn)狀 XX 碼頭將無法滿足遠(yuǎn)期的要求。 南灣舊碼頭已停止客運(yùn)業(yè)務(wù)，用作專用漁港。 20xx 年 ，全市以加大旅游項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)對旅游秩序、旅游企業(yè)的整頓和規(guī)范，全年共接待國內(nèi) 旅游者 萬人次，國內(nèi)旅游收入 億元。 海洋資源：潿洲島 海岸線總長 36 公里，蜿蜒的沙堤長 610 公里，寬 30120 米 。 ⑸植物景觀。 ⑶海底景觀。自然旅游資源主要有火山巖景觀、沙灘景觀、珊瑚景觀、鳥類景觀、植物景觀、天象景觀等。 島上 夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，年平均氣溫 23℃ ，雨量 1863 毫米，是廣西最少雨的地方之一；活動(dòng)積溫 8， 265℃ ，是 廣西熱量最豐富的地方。北海鐵路從深水碼頭直通中國各大中城市，形成了連通內(nèi)陸的出海大通道。50′45″ ～ 109176。所以擬建項(xiàng)目的節(jié)能效益良好。 投資估算及工期安排 根據(jù)交通部 20xx 年 10 月頒布的《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》、交 公路發(fā)[20xx]230 號《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》、廣西壯族自治區(qū)交通廳 [20xx]62 號文《公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法廣西補(bǔ)充規(guī)定》。 工程環(huán)境影響 本項(xiàng)目位于北海市潿洲鎮(zhèn)境內(nèi)，島上地勢南高北低，起伏平緩。各特征年的交通量預(yù)測結(jié)果見表 11。因此， 為了充分 發(fā)揮 潿洲島 地方區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，推動(dòng)發(fā)展地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)和資源開發(fā)，滿足日益活躍的地方經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 的 需要 ，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和物質(zhì)流通，繁榮和豐富當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娢镔|(zhì)文化生活 ， 本項(xiàng)目的建設(shè) 勢在必行 。全鎮(zhèn)耕地面積 11982 畝，其中水田 1905 畝。 但潿洲島 多數(shù) 現(xiàn)狀公路等級較低、路基寬度較窄、路況較差、且多為砂土路面農(nóng)村公路， 嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)和影響了當(dāng)?shù)鼐用裆钏降奶岣?。 北海市 潿洲鎮(zhèn) 是廣西最大的一個(gè)海島鎮(zhèn)，位于北海市區(qū)南面 21 海里 ， 潿洲島 平方公里 ， 是中國最大最年輕的火山島，也是廣西最大的海島 ， 其 奇特的海蝕、海積地貌與火山熔巖景觀以及絢麗多姿的活珊瑚，都是 13 萬年前火山爆發(fā) 而 形成的。 擬建北海市潿洲島 XX 碼頭至 XX 景區(qū)公路位于北海市潿洲鎮(zhèn)境內(nèi)，是潿洲島公路路網(wǎng)的主要組 成部分。南北長 公里，東西寬 6 公里 ，總面積 36 平方公里。北海市潿洲島客貨碼頭至五彩灘景區(qū)公路工程 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 第一章 概 述 .................................................................. 1 歷史背景和編制依據(jù) ....................................................... 1 研究過程及內(nèi)容 ........................................................... 1 研究的主要結(jié)論 ........................................................... 2 第二章 現(xiàn)狀及發(fā)展 ............................................................. 5 項(xiàng)目影響區(qū) ............................................................... 5 項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展 ............................................. 5 項(xiàng)目影響區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 ............................................. 6 適用性分析 ............................................................... 6 本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用 ..................................................... 6 第三章 交通分析及預(yù)測 ......................................................... 7 公路交通量調(diào)查與分析 ..................................................... 7 預(yù)測的遠(yuǎn)景交通量構(gòu)成 ..................................................... 7 預(yù)測思路和方法 ........................................................... 7 預(yù)測結(jié)果 ................................................................. 7 第四章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................................... 9 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇依據(jù) ......................................................... 9 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 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