城市高架橋跨越主干道現(xiàn)澆支架設(shè)計-secret(完整版)
【正文】 支墩上橫梁采用兩組并排I36長12m。2 主線橋跨環(huán)島路支架設(shè)計xx大橋上跨環(huán)島路箱梁跨度為50m，此跨的兩個主墩位置在環(huán)島路兩側(cè)的慢道上。xx大橋A標(biāo)段工程起點為五石路互通（BRT起點于縣黃路），終點為本項目隧道入口，主要工程內(nèi)容包括五石路互通（包括BRT立交）及五石路陸上引道?？绛h(huán)島路邊跨及主跨邊側(cè)（主跨中間24m采用兩節(jié)12米的36工字型鋼，確保正常的行車通道及凈空）采用滿堂式碗扣支架，根據(jù)箱梁施工技術(shù)要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo)，通過計算確定支架立桿布置。梁段南北兩側(cè)共24m雙向6車道壓縮為雙向4車道，進(jìn)行交通管制。下面采用鋼管焊接鋼板裝砂，在側(cè)邊開口焊接螺姆接螺絲釘作為放砂出口，上面鋼管焊鋼板打混凝土作為支撐套裝。e. 砼振搗產(chǎn)生荷載：。 跨中彎矩處截面應(yīng)力：σmax=Mmax/W=9=。支座處剪力： Qmax=qL/2=。側(cè)模重量及斜向支撐： 。則跨中彎矩處截面應(yīng)力：σmax=Mmax/W=106/（103）=[σw]=181N/mm2。kf—；E—105N/mm2；I28b—截面慣性矩16574cm4；從以上計算可知翼緣I36b工字鋼強(qiáng)度，剛度及抗剪能力均滿足要求。在主線橋上跨環(huán)島路施工完工后，沒有損壞一節(jié)工字鋼充分發(fā)揮其支架的經(jīng)濟(jì)效益。①.強(qiáng)度驗算:單根鋼管支墩承受豎向荷載：N=Nmax247?？v梁承受的最大剪力：Qmax= gL/2=。施工荷載（）： KN/m23=。Ix—毛截面繞強(qiáng)軸的慣性矩16574cm4 ；S—半截面面積矩545cm3 ；tw—腹板厚度12mm ； ②、縱梁剛度驗算：按二等跨連續(xù)梁，跨徑L=：fmax=kfgbL4/(100EI)=53004/(10010516574104)=[f]=L/400=5300/400=。kf—；E—105N/mm2；I36b—截面慣性矩16574cm4；I—截面慣性矩16574cm4。兩等跨連續(xù)梁其支座處負(fù)彎矩系數(shù)為K1=,跨中彎矩系數(shù)為K2=，可知兩等跨連續(xù)梁其最大彎矩在支座處。驗算撓度：采用a～c合計荷載：。本設(shè)計計算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗算采用容許應(yīng)力計算，不考慮荷載分項系數(shù)，即
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