【正文】 4200012412030386B7支架顆粒過濾器總成4200012513090412K6護(hù)風(fēng)扇上支架4200012613090432K6護(hù)風(fēng)扇左下支架4200012713090442K6護(hù)風(fēng)扇左下支架4200012813110502K6膨脹箱固定支架總成4200012913110506B7膨脹箱固定支架總成42000總計(jì)（萬套） 產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遵循一汽集團(tuán)制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照一汽集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定本項(xiàng)目產(chǎn)品的出廠標(biāo)準(zhǔn)。***始建于1902年，***人民政府駐白泉鎮(zhèn)，隸屬于***。工業(yè)集中區(qū)管理委員會成立以來，本著著眼當(dāng)前、立足長遠(yuǎn)、遠(yuǎn)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合的原則，聘請經(jīng)驗(yàn)豐富、水平較高的專業(yè)部門，根據(jù)***工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和實(shí)際，制定和完善了工業(yè)集中區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃，合理配置了產(chǎn)業(yè)功能、基礎(chǔ)設(shè)施功能和集約配套功能布局，工業(yè)集中區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和功能定位進(jìn)一步明確，使園區(qū)建設(shè)進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。 土地利用現(xiàn)狀擬選場區(qū)的土地由***工業(yè)集中區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃和開發(fā)利用，區(qū)內(nèi)地勢平坦開闊，已完成“六通一平”建設(shè)，為入駐企業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)良的投資環(huán)境。fak=200kPa。各層巖土承載力特征值見表41。距長春、沈陽國際空港100~150km。（4）供熱場區(qū)南側(cè)道路上有市政集中供熱接入，供熱主管徑為DN350，本項(xiàng)目可直接接入。 設(shè)計(jì)原則：建設(shè)方案要滿足現(xiàn)狀需求，并能兼顧長遠(yuǎn)效果。根據(jù)一汽集團(tuán)制定的產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定本項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝流程和檢測標(biāo)準(zhǔn)。詳見表53“生產(chǎn)及輔助設(shè)備一覽表”。（3）水泵房。（1）外裝修：外墻面裝修采用外墻涂料，顏色要符合***城市規(guī)劃及***工業(yè)集中區(qū)的整體設(shè)計(jì)構(gòu)思，與周圍建筑相協(xié)調(diào)，符合城市整體規(guī)劃的要求。（5）門衛(wèi)。聯(lián)合生產(chǎn)車間屋面采用雙層鍍鋁鋅金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動提升保溫門，內(nèi)夾玻璃棉保溫層，車間地面為鋼筋混凝土耐磨地面。合格后包裝入庫。 建設(shè)內(nèi)容根據(jù)建設(shè)單位總體發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目將建成年產(chǎn)280萬套擋泥板支架總成、中橫梁、調(diào)整墊片，項(xiàng)目總建筑面積11950平方米，其中擬建辦公樓1棟，建筑面積1500平方米；聯(lián)合生產(chǎn)車間1棟，建筑面積10000平方米；水泵房和變電所各1間，每間建筑面積200平方米；門衛(wèi)1座，建筑面積50平方米。、拆遷、移民安置條件***工業(yè)集中區(qū)所有的土地征用、拆遷、移民安置工作均已由集中區(qū)完成，本項(xiàng)目僅需支付最終費(fèi)用即可。本項(xiàng)目建在***工業(yè)集中區(qū)內(nèi)，場地已完成“五通一平”，給水、雨水、污水、供電、供熱、通訊等的供應(yīng)由***工業(yè)集中區(qū)負(fù)責(zé)并送至場區(qū)圍墻外。冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)。地表覆土層分別為填土、粉質(zhì)粘土、粉土、圓礫，屬中軟土，其承載力特征值fak一般為140～450kPa，場地類別為二類，地震分組為第一組，抗震地段劃分為有利地段。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）中有關(guān)建（構(gòu)）筑物抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和設(shè)計(jì)地震分組的規(guī)定，***抗震設(shè)防烈度為6度。目前，全區(qū)共有落戶企業(yè)19戶，截止2009年10月末，全區(qū)完成國民生產(chǎn)總值11億元，占年計(jì)劃13億元的礦產(chǎn)資源儲量多，品位高，優(yōu)質(zhì)煤炭儲量達(dá)2000萬噸，石灰石儲量4億m179。35′、北緯42176。第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模確定的原則單從規(guī)模經(jīng)濟(jì)性考慮，規(guī)模的大型化將降低單位投資、物耗能耗和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的市場競爭力。一般來說，零部件成本占了整車成本的60%左右，由此可見，零部件成本的控制對于整車生產(chǎn)企業(yè)的成本控制是何等的重要。雖然今年車市的增長仍在維持，但零部件制造商仍然充滿了挑戰(zhàn)。能拿到配套業(yè)務(wù)的僅僅是從自主品牌汽車那里。跨國汽車零部件企業(yè)在創(chuàng)新和科技上下大功夫，特別是應(yīng)用數(shù)字化的產(chǎn)品開發(fā)方式，不斷研發(fā)出具有高端科技，高附加值的零部件新產(chǎn)品，從而造成一種以標(biāo)準(zhǔn)壟斷，技術(shù)壁壘為目標(biāo)的競爭局面；大力發(fā)展系統(tǒng)化集成和模塊化供貨方式，這給整車業(yè)帶來實(shí)行按訂單生產(chǎn)方式的可行性，同時(shí)給簡化裝配流程，降低成本，扁平化管理，控制質(zhì)量帶來很多好處；跨國汽車零部件公司不斷推進(jìn)兼并重組和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，而且在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，更加快了兼并重組的步伐，這不僅是在汽車零部件大集團(tuán)企業(yè)中進(jìn)行，而且在中、小零部件企業(yè)中也在廣泛進(jìn)行，這都是為了進(jìn)一步適應(yīng)環(huán)境變化的需求，提升國際競爭力；在生產(chǎn)營銷上大力加強(qiáng)企業(yè)管理效率工作，推行精益管理、發(fā)展柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、同時(shí)生產(chǎn)工程；適應(yīng)小批量、多品種、個(gè)性化的生產(chǎn)方式的推行，以及發(fā)展電子商務(wù)等。二則依賴核心汽車企業(yè)的推動，不斷提升聚集效應(yīng)；一是通過促進(jìn)汽車企業(yè)及相關(guān)企業(yè)之間的交流、互動、合作，強(qiáng)化了聯(lián)合的行為效應(yīng)；再者加強(qiáng)基地的制度創(chuàng)新，服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，形成的釋放效應(yīng)。另據(jù)資料顯示，與歐洲和北美的低迷相比，中國汽車消費(fèi)就像裝上了一臺汽車發(fā)動機(jī)。我國近四年汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（預(yù)計(jì)）表表24時(shí)間總計(jì)(萬輛)增長率(%)備注2007年2008年%2009年2010年（預(yù)計(jì)）1～從當(dāng)前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，我國汽車行業(yè)仍呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。當(dāng)前，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解，摩托車品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進(jìn)入國際市場。因此，本項(xiàng)目以汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析汽車零部件行業(yè)未來需求。 建設(shè)內(nèi)容根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目將建設(shè)聯(lián)合生產(chǎn)車間1棟，辦公樓1棟，水泵房1間，變電室1間，門衛(wèi)1間，及配套的公用工程管網(wǎng)設(shè)施等。綜上所述，為了進(jìn)一步滿足市場需求，促進(jìn)企業(yè)更好的發(fā)展，建設(shè)單位提出了年產(chǎn)280萬套汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目。目前，吉林省汽車零部件配套體系已經(jīng)形成，我們一定要抓住全省整車擴(kuò)能的機(jī)遇，跟上整車的發(fā)展，努力提高自身配套份額，加強(qiáng)吉林省零部件企業(yè)與央企和大型民營企業(yè)的合作，支持具有一定規(guī)模和研發(fā)能力的汽車零部件企業(yè)做大做強(qiáng)，盡快形成一批大型零部件企業(yè)集團(tuán)。繼續(xù)發(fā)展優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)品的同時(shí)，重點(diǎn)發(fā)展小排量先進(jìn)汽油直噴渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)（EA111）、雙離合手自一體變速器（DCT）、底盤關(guān)鍵零部件、高附加值的汽車電裝產(chǎn)品等汽車零部件深度國產(chǎn)化項(xiàng)目；注重電子信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，發(fā)展汽車電子產(chǎn)品，著重發(fā)展電子控制系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等高技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，提高關(guān)鍵零部件配套水平和高新技術(shù)產(chǎn)品配套能力，采取兼并、并購、重組措施發(fā)展壯大零部件企業(yè)集團(tuán)。從區(qū)域來看，中國汽車零部件集群特征較為明顯，其中比較大的幾個(gè)汽車零部件區(qū)域?yàn)椋洪L三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和東北地區(qū)。預(yù)計(jì)從2010年到2020年，中國受以鋼鐵、化工、汽車燈為主的重化工業(yè)對整個(gè)工業(yè)的長期拉動，人均GDP還將保持較高的增長速度。在產(chǎn)品支撐上，中國一汽未來5年將投入研發(fā)費(fèi)用190億元。一汽龍頭地位穩(wěn)固，長春、吉林兩大汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)一步發(fā)展壯大，富奧、富維、東光、旭陽、中興長鈴5個(gè)零部件工業(yè)園初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到80%以上。以汽車產(chǎn)業(yè)為龍頭，帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過10年左右的努力，使我省成為國內(nèi)最大最強(qiáng)并具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)基地。合理引導(dǎo)企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，發(fā)展擁有國際知名品牌和核心競爭力的大中型企業(yè)，提升小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作水平，促進(jìn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我國經(jīng)濟(jì)社會領(lǐng)域的一場深刻變革，必須貫穿經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全過程和各領(lǐng)域，提高發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性，堅(jiān)持在發(fā)展中促轉(zhuǎn)變、在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。******零部件有限公司年產(chǎn)280萬套擋泥板支架總成、中橫梁、調(diào)整墊片建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（代項(xiàng)目建議書）***二〇一〇年九月項(xiàng)目編制單位： ***目 錄第一章 總論 1 項(xiàng)目背景 1 項(xiàng)目概況 10 問題與建議 12第二章 市場分析 14 全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展分析 14 我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 18 汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢 21 目標(biāo)市場分析 26 產(chǎn)品市場需求分析 26第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 27 建設(shè)規(guī)模 27 產(chǎn)品方案 27第四章 廠址選擇 32 廠址所在位置現(xiàn)狀 32 場址建設(shè)條件 34第五章 建設(shè)方案 39 建設(shè)指導(dǎo)思想與原則 39 建設(shè)內(nèi)容 39 技術(shù)方案 40 設(shè)備方案 42 工程方案 43第六章 主要原材料、動能供應(yīng) 48 主要原材料供應(yīng) 48 動能供應(yīng) 50第七章 總圖運(yùn)輸與公用工程 51 總圖布置方案 51 運(yùn)輸 53 公用工程方案 53第八章 節(jié)能 61 編制依據(jù) 61 能源消耗分析 61 項(xiàng)目節(jié)能管理設(shè)計(jì) 62 節(jié)能措施 63第九章 環(huán)境保護(hù) 64 廠址環(huán)境條件 64 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 64 環(huán)境保護(hù)措施方案 65 環(huán)境保護(hù)投資 67 環(huán)境影響評價(jià) 67第十章 勞動安全衛(wèi)生與消防 69 勞動安全衛(wèi)生 69 消防設(shè)施 70第十一章 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 73 組織機(jī)構(gòu) 73 人力資源配置 75第十二章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 77 建設(shè)工期 77 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 77第十三章 投資估算 79 投資估算編制依據(jù) 79 建設(shè)投資估算 79 建設(shè)期利息 84 流動資金估算 84 項(xiàng)目總投資 86 項(xiàng)目分年投資計(jì)劃 86第十四章 融資方案 87 融資環(huán)境分析 87 項(xiàng)目的融資主體、投資產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)及融資模式 87 資金籌措 87第十五章 招標(biāo)方案 90第十六章 財(cái)務(wù)評價(jià) 92 財(cái)務(wù)評價(jià) 92 財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論 101第十七章 風(fēng)險(xiǎn)分析 103 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識別 103 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 104 風(fēng)險(xiǎn)對策 108第十八章 結(jié)論與建議 110 項(xiàng)目實(shí)施方案的總體描述 110 結(jié)論和建議 111附 表營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表總成本費(fèi)用估算表（生產(chǎn)要素法）外購原材料費(fèi)用估算表外購燃料動力費(fèi)用估算表工資及福利費(fèi)估算表固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表無形和其他資產(chǎn)攤銷費(fèi)估算表項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表資本金現(xiàn)金流量表財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表1利潤和利潤分配表1借款償還計(jì)劃表1資產(chǎn)負(fù)債表附 圖擬建項(xiàng)目區(qū)域位置圖總平面布置示意圖附 件企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照用地預(yù)審意見選址意見書環(huán)評批復(fù)銀行貸款意向書自有資金證明第一章 總論第一章 總論 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱******零部件有限公司年產(chǎn)280萬套擋泥板支架總成、中橫梁、調(diào)整墊片項(xiàng)目 項(xiàng)目性質(zhì)新建項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)單位項(xiàng)目建設(shè)單位：******零部件有限公司法定代表人：**企業(yè)類型：有限責(zé)任公司注冊資金：100萬元人民幣注冊地址：***工業(yè)集中區(qū)本項(xiàng)目建設(shè)單位為******零部件有限公司，是一汽四環(huán)***零部件有限公司成立的全資子公司?；疽笫牵簣?jiān)持把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主攻方向。（2）吉林省相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃》提出，“十一五”是我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，把我省建成全國最大并具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)基地，是這一時(shí)期的重要任務(wù)。《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)躍升計(jì)劃》指出，吉林省是汽車工業(yè)的搖籃，經(jīng)過50多年的建設(shè)，吉林省汽車工業(yè)已形成了以一汽集團(tuán)公司為核心，集整車、各類專用車和汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體，中重型卡車，中、高級轎車，輕型車和微型車等車型較為齊全的汽車工業(yè)體系，并已成為國內(nèi)規(guī)模最大，具有相當(dāng)實(shí)力的汽車生產(chǎn)基地。零部件配套體系趨于完善，模塊式供貨體系形成主導(dǎo)。到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%。中國開始進(jìn)入汽車社會，“十二五”期間，中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段。其中長三角地區(qū)主要依托上海大眾、上海通用、奇瑞汽車、江蘇亞星、南京金陵客車、南京菲亞特等整車制造廠；珠三角地區(qū)主要依托廣州本田、廣州風(fēng)神兩大整車廠；東北地區(qū)主要依托一汽集團(tuán)，%。本項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品為擋泥板支架總成、中橫梁、調(diào)整墊片等，主要為一汽集團(tuán)配套，有利于擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)集團(tuán)規(guī)模和生產(chǎn)能力，符合《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)躍升計(jì)劃》。在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整上，吉林省將鼓勵汽車零部件骨干企業(yè)進(jìn)行資本擴(kuò)張，積極引進(jìn)國內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，實(shí)施跨地區(qū)、跨所有制兼并重組和資本引入，支持骨干企業(yè)整體上市，培育打造一批核心競爭力強(qiáng)、配套能力突出、主打產(chǎn)品在國內(nèi)具有龍頭地位的大型零部件企業(yè)集團(tuán)。本項(xiàng)目市場前景較好，資金及設(shè)備來源可靠，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可以為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到積極的作用。具體建設(shè)內(nèi)容見表11“項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表”。 全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展分析從中國汽車協(xié)會2007～2009年的統(tǒng)計(jì)資料看，近幾年全球的汽車總產(chǎn)量在逐年減少，但大多數(shù)的發(fā)展中國家汽車產(chǎn)量卻在增加。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)分析，2010年10月，汽車產(chǎn)銷總體穩(wěn)定，環(huán)比略有下降，同比保持較快增長。 我國商用車發(fā)展形勢自進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國商用車市場保持了10%以上的平均增長速度，其中中卡車市場更是發(fā)展迅猛，所占的市場份額逐年上升。有5家中國OEM制造商以產(chǎn)量算已位居全球15大商用車供應(yīng)商之列，它們分別是：東風(fēng)、中國一汽、中國重汽、福田汽車以及陜西汽車，占到了1/3。當(dāng)前，汽車零部件的產(chǎn)業(yè)聚集已經(jīng)從過去的某一工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)，城市空間發(fā)展，接著各城市之間又通過技術(shù)流有機(jī)地鏈結(jié)起來，形成更為廣泛的地域性聚