【正文】 當(dāng)輸送機(jī)接受到正常停車指令后。該制動裝置的制動力是由閘瓦與制動盤摩擦而產(chǎn)生的。3）盤形閘制動裝置 盤形閘制動裝置是靠機(jī)械摩擦產(chǎn)生制動力，由于盤形閘技術(shù)成熱，動作快，便于控制，所以在下運輸送機(jī)制動中經(jīng)常采用。的下運輸送機(jī)，傾角大時效果不明顯。通過制動裝置的合理布置，既達(dá)到了制動減速的作用，又使得制動力均勻傳遞，避免了局部打滑與物料相對滑移的問題。變頻器原理復(fù)雜，使用維護(hù)要求高，對現(xiàn)場運行、維護(hù)人員的水平、素質(zhì)要求較高。響應(yīng)速度快，控制精度高，調(diào)速性能好，可以在10%~100%范圍內(nèi)的任意速度下長期運行，能夠?qū)崿F(xiàn)長時間慢速驗帶。能夠?qū)崿F(xiàn)可控停車。系統(tǒng)環(huán)節(jié)較多，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，且無法實現(xiàn)根據(jù)煤量調(diào)節(jié)輸送帶運行速度，并不適用于下運帶式輸送機(jī)。調(diào)速型液力偶合器有以下優(yōu)點:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，占地面積?。恢麟姍C(jī)可實現(xiàn)分時空載起動，對電網(wǎng)沖擊小。目前垂直重錘拉緊裝置所使用的最大拉緊行程為12m。缺點是造價成本較高，對使用環(huán)境有一定的要求。托輥布置間距不大于3000mm；靠近頭部滾筒的回程膠帶連續(xù)設(shè)置5組螺旋托輥，凸弧回程托輥間距應(yīng)小于1500mm。其布置間距不大于1200mm。驅(qū)動功率630KW。此種結(jié)構(gòu)形式不僅可以有效的増大運輸能力，避免撒料，更主要的是在輸送帶與物料之間產(chǎn)生擠壓，增大物料與物料之間、物料與輸送帶的摩擦力，可以有效地減小物料的下滑趨勢?，F(xiàn)有的深槽形托輥組有5個托輥(如圖所示)，兩側(cè)托輥的槽角增至60176。具體計算見下表計算書：輸送機(jī)功率配置表輸送機(jī)號功率kw驅(qū)動方式變頻帶型號主皮帶2*500中部雙驅(qū)動ST2500轉(zhuǎn)運皮帶500尾部驅(qū)動ST1600主要計算數(shù)據(jù)主皮帶單位數(shù)據(jù)承載段阻力N回程段阻力N圓周力N總傳動軸功率KW977電機(jī)選型KW2*500張緊力N最大點張力N膠帶安全系數(shù)轉(zhuǎn)運皮帶單位數(shù)據(jù)承載段阻力N回程段阻力N圓周力N總傳動軸功率KW電機(jī)選型KW500張緊力N最大點張力N膠帶安全系數(shù)、帶強(qiáng)的選擇優(yōu)化由于膠帶成本占一次性投資及后期運行維護(hù)費用比例較大，因此降低膠帶帶強(qiáng)是長距離輸送機(jī)中重點考慮的問題之一。 (3)最大正功率運行設(shè)計時考慮到輸送機(jī)系統(tǒng)上運段有料，下運段沒料的情況下。輸送帶的局部張力要滿足垂度條件和最大負(fù)荷條件，且驅(qū)動滾筒的松邊張力也要滿足不打滑條件。帶寬：B=1000mm，取帶速v=，托輥槽角α=60 充填率為：726/1900X100%=38%、選擇合理的帶速眾所周知，提高帶速，能有效降低膠帶張力，從而降低帶強(qiáng)，或提高膠帶安全系數(shù)。176。轉(zhuǎn)運，通過“轉(zhuǎn)運皮帶”運至2240m標(biāo)高料場。設(shè)計運量726t/h，若按1天10小時、1年300天工作計算1年可輸送726X10X300=。最大程度地減少操作崗位定員，提高勞動生產(chǎn)率。并嚴(yán)格執(zhí)行國家及公司質(zhì)量、環(huán)境、安全體系文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。、項目特點當(dāng)卡土料場坡度較大，平均約為30176。本工程開采料場上部黃色粉質(zhì)粘土層，～（～），含少量角礫，結(jié)構(gòu)較密實，有用層總儲量約472萬m3。帶式輸送機(jī)運輸土料的方式，相對傳統(tǒng)公路運輸，既可減少修建公路的占地，又能減少由于工程施工而造成的水土流失和環(huán)境破環(huán)，且在大型心墻堆石壩工程中具有重要意義和廣闊應(yīng)用前景。選用國內(nèi)外成熟、可靠、先進(jìn)的技術(shù)和裝備。、帶式輸送機(jī)基本參數(shù)選擇：目前國內(nèi)已有多個單位研究大傾角下運帶式輸送機(jī)，主要有壓帶式、管狀帶式、波紋擋邊橫隔板式、深槽帶式輸送機(jī)等，由于當(dāng)卡項目具有裝載點多，受料不均勻的特點，不宜采用封閉的壓帶式及管狀帶式輸送機(jī)。轉(zhuǎn)運，通過“轉(zhuǎn)運皮帶”運至2240m標(biāo)高料場?；緟?shù)對比表如下：方案一方案二方案三方案四輸送機(jī)代號主皮帶主皮帶轉(zhuǎn)運皮帶主皮帶轉(zhuǎn)運皮帶主皮帶轉(zhuǎn)運皮帶帶寬B(mm)1000100010001000100010001000運量Q(Q/H)726726726726726726726水平長度L(m)170013687591310提升高度H（m）489196452398286帶速V(m/s)最大下運角度176。風(fēng)險也相對較高。π=495rpm，較為合適。因此，必須對滿載運行工況下的輸送帶張力和輸送功耗進(jìn)行詳細(xì)計算，以確定驅(qū)動電機(jī)的功率。（~），以最大負(fù)功率工況確定所需功率。對于光面輸送帶，三托輥組、成槽角35176。膠帶由受料到正常運輸時，圍包角的變化是防止物料滑落的關(guān)鍵。2002年重慶鐵路分局，帶寬800mm，運量240t/h，傾角25176。在長運距輸送機(jī)中，膠帶張力較大，在托輥承載能力允許的情況下，直線段可適當(dāng)加大托輥間距，這不僅可降低工程造價，同時也減少了運行阻力，有助于降低膠帶強(qiáng)度已經(jīng)裝機(jī)功率。和的過渡托輥。2）自動絞車?yán)o裝置自動絞車?yán)o裝置是一種可變張力的拉緊裝置,在輸送機(jī)啟動時,拉緊力增大,以保證帶式輸送機(jī)不打滑。其液壓缸的拉緊往往跟不上傳動滾筒的啟動速度，一是發(fā)生打滑現(xiàn)象而不能正常平穩(wěn)啟動的情況，二是使傳動滾筒松邊膠帶時緊時松，致使傳動滾筒時有打滑導(dǎo)致拉緊小車喘振，使拉緊鋼絲繩產(chǎn)生很大的沖擊力，嚴(yán)重時，會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，張緊車飛出的惡性事故。、驅(qū)動方案目前帶式輸送機(jī)行業(yè)主流軟啟動驅(qū)動布置形式大致有三種：、調(diào)速型液力偶合器調(diào)速型液力偶合器本身的機(jī)械特性是非線性的，因受多種復(fù)雜因素的影響，它的控制特性精度較差。但也存在以下缺點:驅(qū)動單元體積較大。在額定帶速運行時，滑差消耗小。變頻調(diào)速控制裝置有以下優(yōu)點:起動速度斜率可調(diào)，軟起動、軟制動性能良好。此外，保護(hù)功能十分齊全，有過電壓、過電流、欠電壓、缺相、變頻器過載、變頻器過熱、電機(jī)過載、輸出接地、輸出短路等保護(hù)功能。轉(zhuǎn)運輸送機(jī)制動裝置布置在尾部。1）阻尼板式制動阻尼板式制動的工作原理是在下運帶式輸送機(jī)承載段下端增設(shè)靜止不動的阻尼板，它對輸送帶產(chǎn)生摩擦力，克服物料產(chǎn)生的下滑力，增大運行阻尼力，達(dá)到減速的目的。載荷大到一定值時，承載物料把彈性槽形托輥壓下，輸送帶與阻尼板接觸，隨著負(fù)荷進(jìn)一步加大，接觸更緊，接觸面積增大阻尼效果更顯著。本項目中選用的是較為先進(jìn)的KZP自冷盤式制動裝置。時，每小時制動10次，盤的最高溫度遠(yuǎn)小于1500，并且無火花產(chǎn)生。還有單向托輥、阻尼板摩擦制動法也都不太適合本項目上運帶式輸送機(jī)膠帶的正常運行方向與斷帶下滑方向相反，可以采用單向托輥使?jié)L動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ磷柘履z帶下滑，而下膠帶則相反，其正常運行方向與斷帶后下滑方向相同，因此，不能采用單向托輥方案。Lz為阻尼板的長度。采用可編程序控制器PLC控制，具有遠(yuǎn)程集控、單機(jī)就地、單機(jī)手動、慢速驗帶四種工作方式。具有可靠方便的通訊手段，其接口必須是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)接口。高壓開關(guān)柜采用戶內(nèi)型、交流金屬鎧裝固定式、KYN28型。、負(fù)荷曲線圖：曲線上方有指定點的數(shù)值顯示，曲線可左右移動顯示。、遙控功能：對開關(guān)可進(jìn)行遙控操作，并打印和寫盤記錄操作員的姓名、操作時間、性質(zhì)等。、24小時最大值、最小值、平均值、月最大值、最小值、平均值。 、 集控方式：本帶式輸送機(jī)控制裝置作為雙江水電站運輸線監(jiān)控系統(tǒng)的一個分站，接受來自中央監(jiān)控系統(tǒng)（或前級設(shè)備）的起車和停車指令，自動按順序完成起動、運行、聯(lián)鎖與保護(hù)、停車全過程的控制和監(jiān)測。PLC控制柜的控制核心器件是可編程序控制器，本控制系統(tǒng)采用可編程序控制器，PLC留有足夠的備用點和通訊接口，以利系統(tǒng)的擴(kuò)展或?qū)⒃搸捷斔蜋C(jī)納入整個監(jiān)控中心實現(xiàn)集中監(jiān)控；PLC能控制二臺變頻器使二臺電機(jī)的功率平衡，能與下級的分站實行通訊，具有所有保護(hù)的輸入檢測回路；按PLC程序控制主電機(jī)、變頻器、液壓閘瓦制動器、盤式制動器、自動張緊及帶式輸送機(jī)各種保護(hù)。帶速檢測裝置的安裝方式：安裝在帶式輸送機(jī)上膠帶下方，安裝后應(yīng)保證膠帶有料運行時應(yīng)使檢測器與膠帶面保持平行，輸送帶無料運行時檢測器觸輪與膠帶面應(yīng)可靠接觸，且安裝位置應(yīng)位于振動最小且膠帶抖動最小的地方。（三）變頻控制系統(tǒng)為了實現(xiàn)下運膠帶機(jī)的軟起動、軟停車、驅(qū)動裝置間的功率平衡等控制，達(dá)到使長距離輸送機(jī)降低帶強(qiáng)，延長膠帶使用壽命，起動平穩(wěn)，運行正常，節(jié)能降耗的目的。在輕載、重載及負(fù)力運行工況下,均能有效控制膠帶輸送機(jī)柔性負(fù)載的軟起動/軟停車動態(tài)過程,實現(xiàn)各驅(qū)動之間的功率平衡,并提供可調(diào)驗帶速度，由此降低直接起動/快速停車過程對機(jī)械和電氣系統(tǒng)的沖擊,避免撒料與疊帶,有效抑制膠帶輸送機(jī)動態(tài)張力波可能對膠帶和機(jī)械設(shè)備造成的危害,延長輸送機(jī)使用壽命。調(diào)速運行穩(wěn)定，并可有效避免機(jī)械共振。（四）工業(yè)電視系統(tǒng)概 述總體要求符合長距離鋼繩芯帶輸送機(jī)遠(yuǎn)程操作管理的總體要求。如：它的驅(qū)動電機(jī)，傳動部分，皮帶拉緊裝置，皮帶的工作位置及物料的運載情況等。監(jiān)控中心運行維護(hù)人員通過業(yè)務(wù)臺或監(jiān)控主機(jī)對監(jiān)控范圍的目標(biāo)區(qū)域中的設(shè)備或現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)視，同時在業(yè)務(wù)臺或監(jiān)控主機(jī)對監(jiān)控范圍的目標(biāo)區(qū)域中的攝象機(jī)控制（左，右，上，下，遠(yuǎn)近景，調(diào)焦等），畫面切換的控制和錄象控制?；胤艜r可以進(jìn)行快進(jìn)、快倒、慢進(jìn)、慢倒、單幀步進(jìn)等控制，圖像可整圖放大、局部放大。每屏顯示4路(NTSC/PAL)320*240/352*288分辨率圖像或1路640*480/704*576分辨率圖像,可以實時多路切換畫面；用client s/w 方式組成系統(tǒng)。附圖主輸送機(jī)圖一主輸送機(jī)圖二主輸送機(jī)圖三主輸送機(jī)圖四轉(zhuǎn)運輸送機(jī)圖一轉(zhuǎn)運輸送機(jī)圖二65 / 65。、帶式輸送機(jī)電氣設(shè)備及供貨范圍序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1高壓進(jìn)線柜1套2高壓PT及避雷器柜1套3動力變壓器配電柜1套4高壓變頻器配電柜3套5變頻柜3套6干式動力變壓器6/1套7PLC控制柜1套8編程器及編程軟件1套9低壓柜3臺10測速裝置（含傳感器）2套11帶報警擴(kuò)音電話1臺12擴(kuò)音電話（不銹鋼快速接插件）14臺13電話電纜（帶雙不銹鋼插頭）150米15根14操作臺1臺15張緊限位開關(guān)4只16閘開關(guān)3只17照明燈（含燈桿）213盞18照明與檢修電源箱11個19工業(yè)電視系統(tǒng)（含四個攝像頭）1套全方位室外彩色攝像儀2套網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器(含本