【正文】 大渡河雙江口水電站防滲土料輸送帶式輸送機(jī)可行性報(bào)告與初設(shè)計(jì)方案編制單位：北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司編制人員：高勇 第一章 總 論 3 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目基本情況介紹： 當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r： 物料特性 項(xiàng)目特點(diǎn) 輸送機(jī)方案的優(yōu)勢 4可行性研究報(bào)告的編制單位及依據(jù) 5第二章：帶式輸送機(jī)方案 可行性研究報(bào)告的編制原則 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī) 工程方案的制定原則 帶式輸送機(jī)基本參數(shù)選擇： 帶寬選擇（運(yùn)量校核） 1選擇合理的帶速 1輸送機(jī)功率的選擇： 1帶強(qiáng)的選擇優(yōu)化 1托輥組布置形式的優(yōu)化 1張緊裝置的合理選擇 驅(qū)動方案 2調(diào)速型液力偶合器 2液體粘性調(diào)速裝置CST 2變頻調(diào)速裝置 2驅(qū)動位置的選擇和布置形式 2受料方式的選擇 2防飛車制動方式的選用 2對斷帶保護(hù)問題的分析 3主體鋼結(jié)構(gòu) 34第三章：雙江水電站膠帶輸送機(jī)電控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)說明 3帶式輸送機(jī)技術(shù)參數(shù) 3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 3供配電及電氣控制技術(shù)要求 3電控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 3帶式輸送機(jī)電氣設(shè)備及供貨范圍 54結(jié)論及建議 56附圖 58第一章 總 論項(xiàng)目名稱：雙江口水電站當(dāng)卡料場帶式輸送機(jī)承辦單位：中國水電顧問集團(tuán)成都院、項(xiàng)目概況、項(xiàng)目基本情況介紹：當(dāng)卡土料場位于壩址下游大渡河右岸拔河高約210m的平緩斜坡上，分布范圍上游以木足溝為界，下游止于李家溝，分布高程2420～3040m，相對高差約600m，地形坡度約30176。、當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r：年平均氣溫**度平均最高**度以上，一般最高**度、物料特性土料物理性：（平均值，下同），，%（豎井），%，%，顆粒組成中，粒徑＞%，粒徑60～%，粒徑2～%，%，%，%，屬低液限粘土；，；%～%，～，%～%，%～%，～。本工程開采料場上部黃色粉質(zhì)粘土層，～（～），含少量角礫，結(jié)構(gòu)較密實(shí)，有用層總儲量約472萬m3。根據(jù)粉質(zhì)粘土層厚度可分為三個區(qū)，Ⅰ區(qū)位于中部，范圍最大，土層厚度大于5m，；Ⅱ區(qū)土層厚度2～5m，；Ⅲ區(qū)位于料場邊緣，土層厚度小于2m。雙江口水電站心墻堆石壩最大壩高314m,心墻防滲料采用天然土料摻和砂、礫石處理后形成的礫石土，工程需用天然粉質(zhì)粘土料總量約380萬m3。、項(xiàng)目特點(diǎn)當(dāng)卡土料場坡度較大，平均約為30176。，最大高差800m，取料場取料范圍高程從3200m至2600m，運(yùn)送至料場下游當(dāng)卡摻和場（2240m高程）。由于電站心墻料用量巨大、填筑強(qiáng)度高，場內(nèi)物料運(yùn)輸量及運(yùn)輸強(qiáng)度也相繼提高。工程區(qū)處于高山峽谷中，受其自然條件限制，尤其是當(dāng)卡土料場土料開采運(yùn)輸?shù)缆窐O為困難。、輸送機(jī)方案的優(yōu)勢采用普通的車載運(yùn)輸方式，每年的人力和財(cái)力付出都很大，并綜合各地發(fā)電廠、水泥廠等行業(yè)的先進(jìn)、成熟的原煤、原料的輸送生產(chǎn)線，一次性的投入長效受益原則，采用帶式輸送機(jī)替代傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸，可以合理的利用人力資源、減少人工的付出、可以降低累積投資、很好地保護(hù)周圍的環(huán)境，增加企業(yè)效益。帶式輸送機(jī)運(yùn)輸土料的方式，相對傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，既可減少修建公路的占地，又能減少由于工程施工而造成的水土流失和環(huán)境破環(huán)，且在大型心墻堆石壩工程中具有重要意義和廣闊應(yīng)用前景?？尚行匝芯繄?bào)告的編制單位及依據(jù)編制單位：北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司。編制依據(jù)：當(dāng)卡土料場皮帶機(jī)運(yùn)輸資料 當(dāng)卡土料場地形圖（完整）第二章：帶式輸送機(jī)方案、可行性研究報(bào)告的編制原則本著“客觀、公正、科學(xué)、可靠”的原則，認(rèn)真編制可行性研究報(bào)告，為業(yè)主決策提供依據(jù)。并嚴(yán)格執(zhí)行國家及公司質(zhì)量、環(huán)境、安全體系文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。貫徹“生產(chǎn)可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)省投資、提高效益”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針。以生產(chǎn)可靠為前提，采用經(jīng)實(shí)踐證明可靠的生產(chǎn)工藝和裝備，以降低產(chǎn)品成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家對環(huán)保、勞動安全、工業(yè)衛(wèi)生、計(jì)量、消防等方面的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)、成熟、可靠的環(huán)保技術(shù)裝備等方面的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)、成熟、可靠的環(huán)保技術(shù)裝備和工程技術(shù)。通過多方案比較，確定技術(shù)方案，切實(shí)降低工程建設(shè)投資，提高經(jīng)濟(jì)效益。選用國內(nèi)外成熟、可靠、先進(jìn)的技術(shù)和裝備。認(rèn)真調(diào)查和研究項(xiàng)目的基本條件，做到最佳地利用地形條件，避免不利因素對工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行的影響。在滿足生產(chǎn)要求的前提下，優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低土建工程造價。最大程度地減少操作崗位定員，提高勞動生產(chǎn)率。、帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、儲存、驗(yàn)收應(yīng)符合下列有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和有關(guān)的中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）的要求 ：GB10595 帶式輸送機(jī)技術(shù)條件GB987996 帶式輸送機(jī)基本參數(shù)與尺寸GB11345 焊縫手工超聲探傷方法和探傷結(jié)果分級 GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB1184 形狀與位置公差GB/T1804 一般公差線形尺寸的未注公差 GB3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級GB3767 噪聲源聲級功率級的測定JB/ZQ4000 鍛件通用技術(shù)條件GB4323 彈性套柱銷聯(lián)軸器GB5014 彈性柱銷聯(lián)軸器GB5015 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器 GB5272 梅花形彈性聯(lián)軸器GB/T5837 液力偶合器型式與基本參數(shù)GB5677 鑄鋼件射線照相及底片等級分類方法GB6333 電力液壓塊式制動器GB6402 鋼鍛件超聲波縱波探傷方法ZB J19009 圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件JB2647 帶式輸送機(jī)包裝技術(shù)條件JB/ZQ4286 包裝通用技術(shù)條件 JB8 產(chǎn)品標(biāo)牌 GB755 電機(jī)基本技術(shù)要求GB4208 外殼防護(hù)等級分類GB12348 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB/T14784 《帶式輸送機(jī)安全規(guī)范》GB/T9770 鋼絲繩輸送帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程方案的制定原則輸送機(jī)線路選擇和勘測是整個輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，線路方案的合理性對輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)和施工、運(yùn)行條件起著極大的作用。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮其技術(shù)性能及經(jīng)濟(jì)性。線路選擇是結(jié)合地形條件，進(jìn)行多線路方案比選，力求做到合理地縮短路徑長度，盡可能避讓不良工程地質(zhì)地段，降低線路基建投資，保證線路安全可靠、長期平穩(wěn)運(yùn)行。盡可能減少輸送機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，發(fā)揮輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，為按時完成取土運(yùn)輸工作。、帶式輸送機(jī)基本參數(shù)選擇：目前國內(nèi)已有多個單位研究大傾角下運(yùn)帶式輸送機(jī)，主要有壓帶式、管狀帶式、波紋擋邊橫隔板式、深槽帶式輸送機(jī)等，由于當(dāng)卡項(xiàng)目具有裝載點(diǎn)多，受料不均勻的特點(diǎn)，不宜采用封閉的壓帶式及管狀帶式輸送機(jī)。至于波紋擋邊隔板帶式輸送機(jī)，它的結(jié)構(gòu)不能滿足長距離輸送的要求。經(jīng)過比較認(rèn)為：深槽式帶式輸送機(jī)不僅適合長距離大傾角輸送，同時可滿足中間多點(diǎn)受料的要求，不僅清掃、傳動、制造都較方便，而且設(shè)備投資費(fèi)用也較低，因此，選擇光面輸送帶U性深槽托輥組機(jī)型。設(shè)計(jì)運(yùn)量726t/h，若按1天10小時、1年300天工作計(jì)算1年可輸送726X10X300=。設(shè)計(jì)取土總量472萬m3,，連續(xù)工作4年完成工作，結(jié)合施工維修以及天氣等原因造成的施工進(jìn)度影響，預(yù)計(jì)6年內(nèi)可以完成全部土料運(yùn)輸工作。達(dá)到中國水電顧問集團(tuán)成都院的設(shè)計(jì)要求。本次方案的確定，先后選擇了4條路徑方案一主體方案由一條帶式輸送機(jī)，直接將物料由2924 m標(biāo)高位置運(yùn)送至2240m標(biāo)高料場，176。方案二輸送系統(tǒng)由兩條輸送機(jī)組成，其中“主皮帶輸送機(jī)”將物料從2924 m標(biāo)高運(yùn)送至2436m標(biāo)高位置，176。轉(zhuǎn)運(yùn)，通過“轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶”運(yùn)至2240m標(biāo)高料場。176。方案三送系統(tǒng)由兩條輸送機(jī)組成，其中“主皮帶輸送機(jī)”將物料從2924 m標(biāo)高運(yùn)送至2436m標(biāo)高位置，176。轉(zhuǎn)運(yùn)，通過“轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶”運(yùn)至2240m標(biāo)高料場。176。方案四送系統(tǒng)由兩條輸送機(jī)組成，其中“主皮帶輸送機(jī)”將物料從2924 m標(biāo)高運(yùn)送至2526m標(biāo)高位置，176。轉(zhuǎn)運(yùn)，通過“轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶”運(yùn)至2240m標(biāo)高料場。176?；緟?shù)對比表如下：方案一方案二方案三方案四輸送機(jī)代號主皮帶主皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶主皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶主皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶帶寬B(mm)1000100010001000100010001000運(yùn)量Q(Q/H)726726726726726726726水平長度L(m)170013687591310提升高度H（m）489196452398286帶速V(m/s)最大下運(yùn)角度176。176。176。176。176。176。176。通過四種方案的比較，第一種方案角度過大，不利于輸送機(jī)物料的運(yùn)輸，易發(fā)生物料相對滑移的現(xiàn)象，176。，風(fēng)險(xiǎn)也相對較高。方案將在第三套，第四套方案方案中選擇。、帶寬選擇（運(yùn)量校核）運(yùn)量Q=726t/h，物料：粘土，堆比重ρ=，粒度：0~60mm，動堆積角設(shè)為：β=25176。，帶寬：B=1000mm，取帶速v=，托輥槽角α=60 充填率為：726/1900X100%=38%、選擇合理的帶速眾所周知，提高帶速，能有效降低膠帶張力，從而降低帶強(qiáng)，或提高膠帶安全系數(shù)。但帶速太高，會增加驅(qū)動功率及降低托輥使用壽命，而且產(chǎn)生噪音，污染環(huán)境并同時給下運(yùn)帶式輸送機(jī)帶來危險(xiǎn)。因此，帶速的選擇應(yīng)綜合考慮諸多方面的因素。經(jīng)反復(fù)計(jì)算，并綜合比較，在滿足運(yùn)量的條件下，最終選定帶速為V=，托輥直徑：φ108，轉(zhuǎn)速n=(60)247。247。π=495rpm，較為合適。（關(guān)于托輥轉(zhuǎn)速，各國亦有相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，德國為650rpm，我國及日本規(guī)定為≤600rpm）。、輸送機(jī)功率的選擇：帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的核心是計(jì)算輸送帶局部張力和有效張力。輸送帶的局部張力要滿足垂度條件和最