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新建武漢至孝感城際鐵路hxsg-2標(biāo)天河機(jī)場2明洞dk227923處輸油管道防護(hù)方案(完整版)

2025-07-31 12:39上一頁面

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【正文】 ............................................................................ 51 ......................................................................................... 51 ............................................................................. 51 ......................................................................... 52 ....................................................................................................... 54 ......................................................................................................... 54 .............................................................................................. 55 ....................................................................................... 56 ....................................................................................... 56 .......................................................................................................... 57 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............................................................................................ 63 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施 ......................................................................................... 63 附件 ............................................................................................................... 63 腳手架及高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 ............................................................. 63 觸電 事故應(yīng)急預(yù)案 .................................................................................. 65 電焊傷害事故應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................... 66 機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................... 66 物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................... 68 輸油管道泄漏應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................... 68 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG2標(biāo) 天河機(jī)場 2明洞 DK22+ 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司漢孝城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3 天河機(jī)場 2明洞 DK22+ 處 下穿輸油管道防護(hù)施工方案 編制依據(jù) ( 1)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》( JGJ12020xx) ( 2)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》( JGJ9420xx) ( 3)《天河機(jī)場 2明洞圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》 ( 4)機(jī)場輸油管道線路實(shí)測資料 工程概況 工程概述 天河機(jī)場 2明洞起訖里程為 DK21+~ DK24+150,其中DK21+~ DK21+ 段位于共建基坑范圍內(nèi), DK21+~DK23+490 段基坑支護(hù)形式采用上部放坡開挖 +圍護(hù)樁支護(hù),DK23+490~ DK24+150 采用全放坡施工, DK23+800 處為漢孝二標(biāo)和漢孝三標(biāo)的分界里程,我單位施工至 DK23+800。層面標(biāo)高約 。 表 主要機(jī)械設(shè)備表 序號 項(xiàng)目 規(guī)格、型號 單位 數(shù)量 1 旋挖鉆 SR280 臺 1 2 汽車吊 25t 臺 2 3 貝雷梁 321 片 84 4 支撐架 45cm 片 56 5 I40b 工字鋼 I40b Kg 6 槽鋼 [10 Kg 50 7 螺桿 φ 18 Kg 8 鉆孔樁 直徑 1m 延米 80 9 格構(gòu)柱 / 噸 10 角鋼 160*100*10 噸 主要施工方案 主要設(shè)計(jì)思路 該段采用上部放坡開挖 +下部圍護(hù)樁進(jìn)行基坑防護(hù),由于輸油管道與線路為斜交叉,因此采用一聯(lián)三跨的三排單層貝雷梁進(jìn)行懸挑防護(hù),如圖 所表示。 貝雷梁吊架基礎(chǔ)施工 管道標(biāo)記完成以后,根據(jù)輸油管道實(shí)測位置施工四個基礎(chǔ)及中間臨時基礎(chǔ),位于坡頂上上的基礎(chǔ)編號為 CT1, CT1 尺寸為 ,每個支撐點(diǎn)處設(shè)置兩個,布置于輸油管道兩側(cè),貝雷梁底高程為 , CT1 的頂標(biāo)高與地表高程相同,中間可通過 426*6mm 鋼管調(diào)節(jié),其平面位置圖如圖 所表示。 最大變形 f=5ql4/ ( 384EI ) =5** ( 30*1000 ) 4/( 384**1000**10000) =< 30000/800=。 需要注意的是機(jī)械作業(yè)時必須有專人進(jìn)行盯控,避免機(jī)械直接碰撞輸油管道。尤其是對輸油管道變形的監(jiān)測,可根據(jù)輸油管道的變形情況迅速做出判斷,采取措施,防止發(fā)生輸油管道泄漏、破壞等險(xiǎn)情。 ( 3)監(jiān)測測點(diǎn)的布置及工作量 本工程各監(jiān)測項(xiàng)目及測點(diǎn)主要按設(shè)計(jì)部門的監(jiān)測技術(shù)要求,并結(jié)合以上監(jiān)測原則而布置的,具體實(shí)施時可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行 布點(diǎn)位置適當(dāng)調(diào)整, 布點(diǎn)數(shù)量 詳見下表 ,布點(diǎn)位置見附圖 。 依據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》( GB5049720xx),本基坑新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG2標(biāo) 天河機(jī)場 2明洞 DK22+ 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司漢孝城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 19 監(jiān)測頻率按下表執(zhí)行。2 數(shù)字水準(zhǔn)儀 /DNA03 3 全站儀 /GTS102N 2mm+ 2ppmD, 2” 1 瑞士 4 全站儀 /TS802 2mm+ 2ppmD, 2” 1 瑞士 5 測斜儀 CX03E 分辨率: : 177。 ② 定 性準(zhǔn)確 儀器的監(jiān)測均是定量的數(shù)據(jù),我們從數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)的往往是量變的過程,而一些規(guī)范和工程經(jīng)驗(yàn)的警戒限值都是大家長期沿用下來的安全底限,它是一個具體的量值。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求及《 建筑變形測量規(guī)范》( JGJ820xx) 、 《建筑基 坑工 程 監(jiān) 測技 術(shù) 規(guī) 范》 GB5049720xx,《工程 測 量規(guī) 范 》( GB5002620xx),沉降觀測采用精密水準(zhǔn)儀(如 DNA0 ATG2)及其配套的銦(瓦)鋼精密水準(zhǔn)尺,運(yùn)用精密幾何水準(zhǔn)測量方法,按照《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》( GB1289791)一、二等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。采用現(xiàn)澆與預(yù)埋兩種方式。并對每條水準(zhǔn)路線按附合路線和閉合路線計(jì)算高差閉合差。 ② 沉降監(jiān)測網(wǎng) 沉降點(diǎn)的布設(shè)必須以反映沉降變形特征和明顯變形的部位為原則,數(shù)量及位置由根據(jù)現(xiàn)場情況和 設(shè)計(jì) 文件要求進(jìn)行布設(shè)。 沉降觀測點(diǎn)的布置,須能全面反映 基坑周邊的建 筑 物、周圍地 表、地連墻頂部、管線 等 的 地基變形特征 , 并結(jié)合地質(zhì)情況及建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定。 各沉降監(jiān)測點(diǎn)的本次高程 Hi( t),與首次高程 Hi( 1)進(jìn)行比較,差值 ΔH 即為該測點(diǎn)的沉降值。 d 觀測點(diǎn)(變形點(diǎn))選設(shè)在 地連墻的冠梁頂 ,并能反映變形特征的位置。每次觀測應(yīng)用同臺儀器,相同的人員觀測,并應(yīng)檢測基準(zhǔn)點(diǎn)的可靠性 , 位移觀測應(yīng)滿足現(xiàn)行《建筑變形測量規(guī)范》( JGJ820xx)的各項(xiàng)要求。 測量放線 鉆機(jī)就位 成 孔 洗 井 檢驗(yàn)
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