【正文】 度大， 17 應(yīng)立即請示上級給予各方面支持。在日常設(shè)備管理上。 ② 對作業(yè)坑油氣濃度的控制。接到事故通知后要立即作出反應(yīng)，按事故搶修處理程序快速進行準備并到達事故現(xiàn)場，一般搶修處理程序見下圖。消防人員及器材應(yīng)及時到位， 同時迅速制訂搶修方案，查明泄漏原因，以備展開搶修工作。當采用多層焊接時，各層焊道的起點應(yīng)錯開 20Mm（Φ 159X6管道為三道焊）。 ④ 焊接 用鈣基脂封堵原管兩端管口，鈣基脂推入管內(nèi)的位置應(yīng)距管口 400 mm以上，以免焊接時受熱溶化而失去密封性。 密閉鉆孔器接通電源開始鉆孔，待鉆透后，將鉆頭提到最高點，關(guān)閉控制閥。工作坑內(nèi)鋪墊無機 素土，清除油跡及易燃物，必要時噴灑泡沫滅火劑。注意觀察泄漏部位，若孔內(nèi)無油品流出，應(yīng)立即用繞成圓錐狀的熔斷絲或錐形木塞塞人孔內(nèi)，以防止空氣進人。 修復(fù)具體操作步驟如下： ① 根據(jù)泄漏情況開挖工作坑 . ② 卸壓，直至故障點不再有油 品溢出。以三層 PE為代表的新型防腐層性能優(yōu)良，一般不會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，即使出現(xiàn)失效現(xiàn)象，也是由于管道安裝施工時，導(dǎo)致防腐層補口不合格、施工安裝過程中防腐層被略傷等造成的，所以 SY/T59182021 的內(nèi)容與當前的現(xiàn)實不相符，不能滿足使用、檢驗、管理的需要。內(nèi)檢測方法主要有漏磁法 (MFL)和超聲波法 (CU/S )，主要是通過智能爬行器在管道內(nèi)的行走，對管道缺陷如變形、損傷、腐蝕、穿孔、壁厚損失及厚度變化等進行在線檢測。 危害后果評價 由于成品油屬于易燃、易爆類危險物質(zhì)，加之其強揮發(fā)性，當成品油管道發(fā)生泄漏事故之后，往往容易引起燃燒、爆炸等重大事故。 ⑹ 有毒氣體對人體的毒害 油品的有毒蒸汽對人體的毒害程度可劃分為死亡 、重傷、輕傷及吸入反應(yīng)等四類，它與人體的接觸濃度和暴露時間有關(guān)，其評價過程為 : ① 計算泄漏速率，并針對液體油品建立蒸發(fā)模型，計算蒸汽或氣體擴散源強 ； ② 建立氣體擴散模型 (如重氣擴散模型、氣團擴散模型等 )，并選取典型氣象條件，模擬計算敏感地點在不同時間的地面有毒氣體濃度 。 ⑶ 噴射火焰危害 油品從管道裂口處噴出后，若立即被點燃，則形成噴射火焰，如同火焰噴射器的火焰一樣。泄漏速率是指單位時間內(nèi)泄漏的油氣質(zhì)量。發(fā)生泄漏事故時，油品是在內(nèi)部壓力的推動下向管外泄漏，所以管內(nèi)的壓力會影響泄漏速度的大小。油氣泄漏從開始到終止，一般要經(jīng)歷三個過程 :發(fā)現(xiàn)泄漏 。 :由于腐蝕引發(fā)的泄漏往往形成針孔泄漏，而不是產(chǎn)生較大的裂口。 7 成品油經(jīng)過多道煉制程序 (蒸餾、重整、裂解 )后，油品中產(chǎn)生了許多新的有機組分，如液烴、汽油、芳香族烷烴、枝狀烷 烴。成品油泄漏時一部分很快蒸發(fā)到大氣中，另一部分仍保持液態(tài)，因此要考慮管道周圍的土壤滲透率及油品的泄漏量。分析歸納后，從兩個方面考慮影響后果，一是對社會與公眾的危害；二是對管道公司造成的經(jīng)濟損失。 管材的初始缺陷主要是由于管材制造加工、運輸不當造成的，如管道薄厚不均、橢圓度差等。主要表現(xiàn)為 : ① 不法分子在管道上打孔盜油 (氣 )。由于各種施工涉及的管理部門眾多，在缺乏有效機制和觀念淡漠的情況下，難以協(xié)調(diào)，所以在施工時，經(jīng)常會出現(xiàn)損壞長輸管道的現(xiàn)象。對于穿跨越段管道，由于敷設(shè)完成以后難以實施再檢修等工作，因此施工質(zhì)量的優(yōu)劣對充分保證穿跨越管道質(zhì)量顯得尤為重要。焊接缺陷的存在將會嚴重影響管道的安全運行。 ⑵ 施工造成的危害 施工質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到管道的使用壽命，更直接關(guān)系到管道的安全狀況及可靠性。 H2S 和 CO2而引發(fā)的事故屢見不鮮，如 1995年 7月 29日，橫貫加拿大管道公司的一條管徑為 1067mm天然氣管道由于應(yīng)力腐蝕開裂產(chǎn)生的，此次事故產(chǎn)生的大火燒了一個多小時才熄滅，共停產(chǎn) 15天，造成了嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。 管線部分的 介質(zhì)溫度一般不會超過 100℃，因此不會出現(xiàn)壓力容器和工業(yè) 管道中的材料球化、石墨化、蠕變損傷、滲碳等高溫缺陷。管道的安全運行，可以避免事故帶來的經(jīng)濟損失。而且容易受到環(huán)境、腐蝕、各種自然災(zāi)害等的影響，再加上日常檢測比較困難，因此事故發(fā)生具有隱蔽性 。作為五大運輸方式之一的管道運輸是石油天然氣的主要運輸方式，在石油工業(yè)中占有舉足輕重的地位，是運送能源最經(jīng)濟安全的方法。由此引發(fā)的泄漏事故將給管道公司、沿線居民帶來巨大的生命、財產(chǎn)損失，因此，建立一套完善的輸油管道搶修技術(shù)才能極大的保障 管道正常運行。由于受地方保護主義，石油公司本身管理的不完善，以及因國際局勢的動蕩導(dǎo)致石油類產(chǎn)品價格不斷攀升等諸多因素的影響，不法分子越來越猖狂地在石油管道上進行打孔盜油。管道運輸作為世界各國石油的主要運輸方式，其安全狀況將是各級政府部門、管道公司、社會各階層關(guān)注的主要問題。 隨著我國長距離輸油管道的大規(guī)模建設(shè)和城市管網(wǎng)的普及，實現(xiàn)管線安全高效運行顯得尤為重要。自從人類選擇了石油，它就成了人類政治、經(jīng)濟、軍事、戰(zhàn)略斗爭的核心之一。在全球經(jīng)濟一體化發(fā)展和我國加入 WTO 的形勢下，提高安全管理水平已成為提高企業(yè)的綜合效益及競爭能力、進入國際市場的重要手段。因此，建立一套完善的輸油管道搶修技術(shù)是相當重要的。此外，由于輸送介質(zhì)的影響，在內(nèi)涂層保護不力的情況下，也會產(chǎn)生內(nèi)腐蝕，特別是輸氣管道，最容易產(chǎn)生的是腐蝕，特別是應(yīng)力腐蝕，如應(yīng)力腐蝕、氫損傷 3 等 。應(yīng)力腐蝕開裂等，并且通常是各種腐蝕形式互相作用。前蘇聯(lián) 1981至 1987年輸油 (氣 )管道事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，總長約 24萬 km的管線上曾發(fā)生事故 1210起，其中外腐蝕 517次，占事故總數(shù)的 %?？傊L輸管道施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到管道的使用壽命，更直接關(guān)系到管道安全可靠性?；靥钔临|(zhì)量不合要求時，其中的石塊等可能會略傷外防腐層 。 由此可見設(shè)計和施工不符合要求將會導(dǎo)致應(yīng)力集中、焊接缺陷、埋敷位置不當、結(jié)構(gòu)不合理、腐 蝕，防腐層破損等缺陷，以上缺陷將進一步導(dǎo)致管道失效事故發(fā)生。如在青藏公路的改建施工中，由于機械化施工，格拉成品油管道的防腐層多處被軋爛、軋落或被鏟掉，使管道腐蝕加快，輸油管道更是被推斷 4次，造成跑油、起火、被迫停輸，累計跑油 。一旦發(fā)生自然災(zāi)害，都可能導(dǎo)致長輸管道斷裂，引發(fā)火災(zāi)等大型事故，不但造成巨大經(jīng)濟損失，而且會嚴重污染環(huán)境。但是不管何種缺陷，歸根結(jié)底都是由材料、缺陷、應(yīng)力直接導(dǎo)致管道事故的發(fā)生。而其殘 留物的長期影響可根據(jù)環(huán)保部門的規(guī)定進行評分 。因此，為了對成品油管道泄漏后危害性大小進行評價，首先需要對成品油管道泄漏危害后果影響因素進行系統(tǒng)分析。 油品擴散區(qū)域 （ 1）油品泄漏量 泄漏量的影響因素眾多，比如管道泄漏口 (或者裂紋 )的大小，油品的密度，輸油管線輸送壓力，泄漏段附近的閥門類 型，輸油管道經(jīng)過地區(qū)的地形狀況，泄漏持續(xù)的時間等。但是，泄漏尺寸在一定程度上始終取決于最 初的失效機理。對于具體的管道，要根據(jù)其具體的檢測水平，管理水平，通訊水平等來確定。在分析過程中沒有考慮以上因數(shù)的限制，為保證分析有一個共同的基礎(chǔ)，無論對原油還是成品油都采用同樣的假設(shè) (實際上成品油的揮發(fā)性更大 )?；鹎驘彷椛湮：υu價過程如下 : ① 估算參與火球燃燒的油氣質(zhì)量，并計算火球半徑、燃燒時間等特性參數(shù) 。如果油品在地上四處流淌，遇火源引發(fā)的大面積火災(zāi)的危害將更嚴重。液體油品流淌到地上，特別是農(nóng)田耕地，將造成土地污染。 長輸管道一旦投產(chǎn)運行，便很難停車檢驗，因此一般進行在線檢驗。但是與國外相比，由于內(nèi)檢測設(shè)備價格昂貴，并且我國原油較國外粘稠，所以內(nèi)檢測設(shè)備的應(yīng)用非常有限。指出采用帶油焊接方法搶修成品油管道泄漏是完全可行的，它既適用于各種牌號的輕柴油 管道，又適用于汽油管道，但必須強調(diào)安全防范工作的重要性。 ⑵ 補塊修復(fù)法 該方法適用于 Φ 8mm以上的腐蝕穿孔、裂縫長度約為管道周長的 1/6和不宜換管等的管道修復(fù)。將補塊與管子形成的 900角焊平，嚴禁焊穿。 ② 密閉鉆孔放油在管道泄漏處開挖工作坑，檢查油氣濃度是否在爆炸極限之外，用無機素土掩 埋油跡并噴灑泡沫滅火劑。在待切除管兩端外側(cè) 1. 2m 的范圍內(nèi)查看有無焊口，若有則應(yīng)避開焊口，用手據(jù)切剖。 1~2mm 1~2mm ~ ~ 不大于 總長不大于周長的 1/10 10% 外徑的 % 對接施焊前，在管端 40 mm 范圍內(nèi)應(yīng)無油污、浮銹、溶渣，管道表面保持干凈。 表 4 三種方法比較 搶修方法 管卡修復(fù)法 補塊修復(fù)法 故障管更換法 適用點 Φ 8mm以下的腐蝕穿孔、油壓較低和不允許較長時間停輸?shù)墓艿? Φ 8mm以 上的腐蝕穿孔、裂縫長度約為管道周長的 1/6和不宜換管等的管道修復(fù) 管道損壞較 嚴重大面積腐蝕、冰堵及人為造成的斷裂等的修復(fù) 優(yōu)點 臨時性修復(fù) ，搶修速度快 經(jīng)濟實用 安全可靠 缺點 安全性差 工作時間長 工作量大，耗時長 15 搶修方案 的確 定 成品油管道的泄漏多在輸送壓力較高的情況下發(fā)生，泄漏帶有突發(fā)性，且泄漏量大、污染嚴重、易燃易爆等。 ⑷ 消防準備 若進行帶油焊接修理必須做好消防準備工作。原油不能流入 民房、火源、公路、耕地等處，已經(jīng)流入 的要及時組織人員清理。 ④ 在整個事故處理過程中，要選派專人對現(xiàn)場進行全過程監(jiān)護，關(guān)鍵環(huán)節(jié)要由專業(yè)人員親自把關(guān)，避免各類問題的發(fā)生。要做到 這一 點，平時就要強化技術(shù)練兵。 ⑵ 粘接密封堵漏法 粘接密封堵漏法可實現(xiàn)不停輸帶壓搶修。應(yīng)用于管道堵漏的專用頂壓工具有 U型管道頂壓工具以及粘接式頂壓工具。夾具式緊固工具是兩分式的夾具，其寬度應(yīng)保證覆蓋住泄漏缺陷，夾具制作用的鋼板厚度應(yīng)根據(jù)泄漏管道外徑選擇，通常為 1. 25mm。 選用引流粘接法堵漏時應(yīng)首先將引流器用粘合劑粘在泄漏點處，在粘合劑固化過程中泄漏油料通過引流通道及排出孔排到作業(yè)點以外，從而降低了粘合劑承壓力。密封注劑的選用應(yīng)根據(jù)泄漏介質(zhì)的溫度及物化性質(zhì)，可參照生產(chǎn)廠家的使用說明書。 實施帶壓焊接也可以在施工點兩端裝設(shè)臨時 旁通管道，然后在原管道上對泄漏點兩端用盲 板進行封堵再動火焊接的辦法。 (2制定準確可靠的搶修方案。動火操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，搶修結(jié)束后清理好現(xiàn)場， 確認安全后才能離開。16(2) :14～ 16. [18] I. N. Karelin. Improving the Design Reliability of Petroleum Pipeline Components on Repair. Chemical and Petroleum Engineering， 2021（ 09） [19] V. I. Bochenin ， V. P. Kuzsov . A radioisotopic method for measuring the depth of surface hardening of oilandgas pipe