【正文】 便是人們追求的“最高境界” 。全套設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)+CAD 圖紙。使用自動(dòng)檔，就不會(huì)這樣麻煩了。例如，夏利、奇瑞、吉利等國(guó)內(nèi)廠家的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都是手動(dòng)變速的車(chē)，它們的各款車(chē)型基本上都是 5 檔手動(dòng)變速。特別是面對(duì)爬坡路段，它的特點(diǎn)顯露的非常明顯。從現(xiàn)在市場(chǎng)上不同車(chē)型所配置的變速器來(lái)看，主要分為：手動(dòng)變速器（MT） 、自動(dòng)變速器（AT） 、手動(dòng)/自動(dòng)變速器（AMT） 、無(wú)級(jí)變速器（CVT） 。②Under the premise of the invariable rotation, enables the automobile to travel back。 根據(jù)轎車(chē)的外形、輪距、軸距、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑、車(chē)輛重量、滿載重量以及最高車(chē)速等參數(shù)結(jié)合自己選擇的適合于該轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可以得出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩、排量等重要的參數(shù)。主要參考文獻(xiàn)[１]劉惟信 汽車(chē)設(shè)計(jì)　清華大學(xué)出版社。設(shè)計(jì)出符合本車(chē)所用變速器。傳動(dòng)比分別為i1=， i2=，i ３= ，i 4=，i 5=1，i r= 的要求，主減速比：。獨(dú)立完成完成不少于 3張零號(hào)圖紙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、裝配圖和零件圖，其中應(yīng)包含一張以上用計(jì)算機(jī)繪制的具有中等難度的 1 號(hào)圖紙，同時(shí)至少有折合 1 號(hào)圖幅以上的圖紙用手工繪制，查閱到 12 篇以上與課題相關(guān)的文獻(xiàn)，按要求格式獨(dú)立撰寫(xiě)不少于12022 字的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。[ 6 ]《汽車(chē)工程手冊(cè)》編輯委員會(huì) 汽車(chē)工程手冊(cè) 人民交通出版社 全套設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)+CAD 圖紙。關(guān)鍵詞：變速器，同步器，中間軸，第二軸，齒輪全套設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)+CAD 圖紙。而且，不忘在自己駕車(chē)的時(shí)候體會(huì)一下極速感覺(jué)或是在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候關(guān)注一下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，這似乎成為了橫量汽車(chē)品質(zhì)優(yōu)劣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 首先，從商用車(chē)的特性上來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速器的功用是其他變速器所不能替代的。雖然自動(dòng)變速器以及無(wú)級(jí)變速器已非常的普遍，但是大多數(shù)年輕的司機(jī)還是崇尚手動(dòng)，尤其是喜歡超車(chē)時(shí)手動(dòng)變速帶來(lái)的那種快感，所以一些中高檔的汽車(chē)（尤其是轎車(chē)）也不敢輕易放棄手動(dòng)變速器。使用此類(lèi)車(chē)型的用戶希望在駕駛汽車(chē)的時(shí)候?yàn)榱撕?jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞，盡可能的享受高速駕駛時(shí)快樂(lè)的感覺(jué)。這種變速器在德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠 911 車(chē)型上首先推出，稱(chēng)為 Tiptronic，它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)檔束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換檔的樂(lè)趣。而汽車(chē)廠商和配套的變速器廠家應(yīng)該以此為契機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)要求精心打造此類(lèi)變速器。通常有些朋友將自動(dòng)變速器稱(chēng)為無(wú)級(jí)變速器，這是錯(cuò)誤的。 購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)聯(lián) 系 qq：541937254 8 輪胎型號(hào)：205/65R15發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：SQR481FC最大扭矩：170Nm/4500最大功率：95kw/5750最高轉(zhuǎn)速：6000r/min 奇瑞東方之子 豪華型第 1 章 機(jī)械式變速器的概述及其方案的確定 變速器的功用和要求 變速器的功用是根據(jù)汽車(chē)在不同的行駛條件下提出的要求，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使汽車(chē)具有適合的牽引力和速度，并同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。3. 重量輕、體積小。全套設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)+CAD 圖紙。 購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)聯(lián) 系 qq：541937254 10 max0rgeiTi???則由最大爬坡度要求的變速器Ⅰ檔傳動(dòng)比為 （21）第 3 章 變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與材料的選擇 齒輪的損壞原因及形式齒輪的損壞形式分三種：輪齒折斷、齒面疲勞剝落和移動(dòng)換檔齒輪端部破壞。此外，汽車(chē)變速器齒輪所用的材料、熱處理方法、加工方法、精度等級(jí)、支撐方式也基本一致。該軸承不承受軸向力，軸的軸向定位一般由后軸承用卡環(huán)和軸承蓋實(shí)現(xiàn)。之后，因作用在錐面上的法向力與兩錐面之間存在角速度差 ，致??使在錐面上作用有摩擦力矩，它使鎖環(huán)相對(duì)嚙合套和滑塊轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，并滑塊予以定位。螺紋槽設(shè)計(jì)得大些，可使被刮下來(lái)的油存于螺紋之間的間隙中，但螺距增大又會(huì)使接觸面減少，增加磨損速度。 =6176。（4)錐面工作長(zhǎng)度 b縮短錐面工作長(zhǎng)度，便使變速器的軸向長(zhǎng)度縮短，但同時(shí)也減少了錐面的工作面積，增加了單位壓力并使磨損加速。汽車(chē)起步時(shí)如果誤掛倒檔，則容易出現(xiàn)安全事故。 購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)聯(lián) 系 qq：541937254 19 轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)三年很快就要結(jié)束了。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我不但鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，并從中學(xué)到了很多新的東西，尤其是《汽車(chē)設(shè)計(jì)》和《汽車(chē)?yán)碚摗愤@兩門(mén)課程。倒檔鎖的結(jié)構(gòu)見(jiàn)本設(shè)計(jì)裝配圖中 6669 所示。（6）同步環(huán)徑向厚度與摩擦錐面平均半徑一樣，同步環(huán)的徑向厚度要受機(jī)構(gòu)布置上的限制，包括變?nèi)自O(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)+CAD 圖紙。時(shí)就很少?出現(xiàn)咬住現(xiàn)象。通常軸向泄油槽為 6～12 個(gè)，槽寬 3～4mm。換檔力將鎖環(huán)繼續(xù)壓靠在錐面上，并使摩擦力矩增大，與此同時(shí)在鎖止面處作用有與之方向相反的撥環(huán)力矩。 中間軸分為旋轉(zhuǎn)軸式和固定軸式。因此，比用于計(jì)算通用齒輪強(qiáng)度公式更為簡(jiǎn)化一些的計(jì)算公式來(lái)計(jì)算汽車(chē)齒輪，同樣、可以獲得較為準(zhǔn)確的結(jié)果。前者在變速器中出現(xiàn)的很少，后者出現(xiàn)的多。第 2 章 變速器主要參數(shù)的選擇與主要零件的設(shè)計(jì) 變速器主要參數(shù)的選擇檔數(shù)和傳動(dòng)比近年來(lái)，為了降低油耗，變速器的檔數(shù)有增加的趨勢(shì)。選用優(yōu)質(zhì)鋼材，采用合理的熱處理，設(shè)計(jì)合適的齒形，提高齒輪精度以及選用圓錐滾柱軸承可以減小中心距。在有動(dòng)力輸出需要時(shí)，還應(yīng)有功率輸出裝置。而無(wú)級(jí)變速器能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化，并選定幾個(gè)常用的速比作為常用的“檔” 。四、無(wú)級(jí)變速器 當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是非常迅速的，用戶對(duì)于汽車(chē)性能的要求是越來(lái)越高的。在 D 檔時(shí)，可自由變換降檔()或加檔(+)，如同手動(dòng)檔一樣。而且，以北京市來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的交通狀況不好，堵車(chē)是經(jīng)常的事情，有時(shí)要不停地起步停步數(shù)次，司機(jī)如果使用手動(dòng)檔，則會(huì)反復(fù)地掛檔摘檔，操作十分煩瑣，尤其對(duì)于新手來(lái)說(shuō)更是苦不堪言。 第三，隨著生活水平的不斷提高現(xiàn)在轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了家庭，對(duì)于普通工薪階級(jí)的老百姓來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)最為合適，手動(dòng)變速器以其自身的性價(jià)比配套于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)廠家，而且經(jīng)濟(jì)適用型轎車(chē)的銷(xiāo)量一直在車(chē)市名列前茅。我們都知道一檔有“勁” ，這樣在起步的時(shí)候有足夠