【正文】 成的道路運(yùn)輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；二是由道路運(yùn)輸線路與運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備共同組成的道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；三是由各種道路運(yùn)輸資源信息組成的道路運(yùn)輸信息資源網(wǎng)絡(luò)（見圖1）。如今，我國(guó)已經(jīng)擁有了世界上最龐大的道路運(yùn)輸系統(tǒng)，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和道路運(yùn)輸市場(chǎng)的全面開放，道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模正在快速擴(kuò)張，各種新型服務(wù)形式正在不斷涌現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)道路運(yùn)輸系統(tǒng)的依賴度正在不斷增強(qiáng)，道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展正面臨著錯(cuò)綜復(fù)雜的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，迫切需要?jiǎng)?chuàng)新管理和服務(wù)手段，以更好地履行行業(yè)管理和公共服務(wù)的職能。本文以道路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)為依托展開論述，并從國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀、存在的問題入手，緊接著對(duì)我國(guó)道路運(yùn)輸行政信息網(wǎng)建設(shè)需求進(jìn)行分析，最后在前面理論分析的基礎(chǔ)上，提出了我國(guó)道路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)的總體目標(biāo)、應(yīng)用框架及保障措施。因而，網(wǎng)絡(luò)成分之間是相互補(bǔ)充的。道路運(yùn)輸交易信息網(wǎng)是道路運(yùn)輸市場(chǎng)信息聚集的平臺(tái)，包括道路運(yùn)輸需求信息和供給信息，充分反映市場(chǎng)的狀態(tài)。我國(guó)道路運(yùn)輸擁有世界上最開放的市場(chǎng)，但在行業(yè)構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)方式、服務(wù)水平、組織化程度方面還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，是綜合運(yùn)輸體系中發(fā)展相對(duì)滯后的行業(yè)。一些地區(qū)開始嘗試新的建設(shè)發(fā)展模式，采用合租并用的方式，以最小的資源占用實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。電子政務(wù)系統(tǒng)既提高了工作效率，又降低了行政成本，集成于辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的電子郵件、網(wǎng)上交流、資料共享、手機(jī)短信提醒等應(yīng)用，為工作人員提供了方便，促進(jìn)了辦事效率的提高。近年來，各地在道路運(yùn)輸信息網(wǎng)的建設(shè)過程中開始引入“以人為本”的發(fā)展理念，不斷創(chuàng)新公眾信息服務(wù)手段，豐富公眾信息服務(wù)內(nèi)容。江蘇省加強(qiáng)與電信部門的溝通協(xié)調(diào)，并努力整合交通行業(yè)和維修企業(yè)等現(xiàn)有資源，初步構(gòu)建了96520運(yùn)政服務(wù)熱線、電信118114/114號(hào)碼百事通、救援網(wǎng)點(diǎn)24小時(shí)救援服務(wù)話三級(jí)響應(yīng)的救援服務(wù)體系。 道路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)的主要目的之一就是進(jìn)一步加大信息資源的開發(fā)利用程度，增強(qiáng)道路運(yùn)輸信息網(wǎng)功能，從而更大地發(fā)揮信息網(wǎng)的作用。第一，依托道路運(yùn)輸信息網(wǎng)，全面掌握市場(chǎng)信息。第一，以道路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛（特別是危貨運(yùn)輸車輛和長(zhǎng)途客運(yùn)車輛）、駕駛員和站場(chǎng)的安全源頭管理、動(dòng)態(tài)全程監(jiān)控和事故預(yù)警。創(chuàng)新管理方式，推動(dòng)政府由管理型政府向服務(wù)型政府的轉(zhuǎn)變，推進(jìn)政務(wù)公開和信息公開，推進(jìn)公眾辦事網(wǎng)上受理、公示和審批，簡(jiǎn)化辦事程序，開展便民服務(wù)，讓社會(huì)公眾切實(shí)感受到信息化建設(shè)帶來的便利。在道路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過程中不斷形成標(biāo)準(zhǔn)、完善標(biāo)準(zhǔn)、提升標(biāo)準(zhǔn)?！参锪餍畔⑵脚_(tái)，涵蓋物流信息共享交換、物流通用軟件發(fā)布、公共信息查詢、信用評(píng)價(jià)、貨物追蹤、運(yùn)輸交易等內(nèi)容。要做好日益龐大、復(fù)雜的信息網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)工作必須依靠科學(xué)的管理體制和穩(wěn)定的投入。最后，本文能順利完成，還得到了廣大同學(xué)的幫助，在此，向所有關(guān)心、愛護(hù)我的老師們、同學(xué)們表示我真誠(chéng)的謝意。結(jié) 論我國(guó)道路運(yùn)輸信息化建設(shè)應(yīng)充分發(fā)揮交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)力和牽引力，融合各級(jí)運(yùn)管部門主動(dòng)力，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方積極性，形成發(fā)展合力。“三”：三級(jí)中心——構(gòu)建完善部、省、市三級(jí)道路運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)“縱向貫通、橫向銜接”，保障不同層級(jí)間、地域間、政府部門間的信息交換與共享。新時(shí)期道路運(yùn)輸信息網(wǎng)建設(shè)的總體應(yīng)用框架主要分為六大平臺(tái)公共物流信息平臺(tái)、綜合客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)、公眾信息服務(wù)平臺(tái)、綜合決策分析平臺(tái)、應(yīng)急指揮管理平臺(tái)、綜合行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)。隨著道路運(yùn)輸需求的爆炸式增長(zhǎng)，公眾對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)的品質(zhì)提出了更高的要求，公眾信息服務(wù)需求更加多樣化。統(tǒng)計(jì)、分析道路運(yùn)輸事故類型和原因，評(píng)價(jià)安全措施效果，確定安全監(jiān)管重點(diǎn)，以及科學(xué)制定應(yīng)對(duì)性較強(qiáng)的應(yīng)急保障預(yù)案。通過整合業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)和市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)力調(diào)控、行業(yè)監(jiān)管等綜合運(yùn)行分析和宏觀調(diào)控提供科學(xué)決策。二是公共信息服務(wù)的功能還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。我國(guó)道路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要以省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)為主體，且由于國(guó)家層面并沒有開展信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)，各地根據(jù)道路運(yùn)輸行業(yè)的自身范疇和特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。除網(wǎng)站外，15個(gè)?。▍^(qū)、市）還以熱線電話、短信平臺(tái)等方式為社會(huì)公眾提供道路運(yùn)輸各類信息服務(wù)。s 駕駛培訓(xùn)管理系統(tǒng)：有26個(gè)?。▍^(qū)、市）推廣應(yīng)用了駕駛培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)了對(duì)教練員和學(xué)員的管理；有超過1/2的?。▍^(qū)、市）推廣應(yīng)用了車輛維修和檢測(cè)管理系統(tǒng)，部分省還通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)加強(qiáng)了對(duì)車輛維修、檢測(cè)企業(yè)的監(jiān)管。 “十一五”期間，交通運(yùn)輸部修訂了《道路運(yùn)輸電子政務(wù)平臺(tái) 信息分類與指標(biāo)》（JT/T4142006）、《道路運(yùn)輸電子政務(wù)平臺(tái) 編目編碼規(guī)則》（JT/T4152006）、《IC卡道路運(yùn)輸證應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JT/T6542006）、《道路運(yùn)輸電子政務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換格式》（JT/T6552006）和《交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》（JT/T6972007）等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，奠定了信息交換與共享的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，有力地推動(dòng)了區(qū)域和全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，在道路運(yùn)輸行業(yè)深入和廣泛應(yīng)用信息技術(shù)是突破體制束縛、形成全行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)管體系、促進(jìn)誠(chéng)信運(yùn)輸、保障交通運(yùn)輸安全的有效手段；是提升行業(yè)整體信息化水平，填補(bǔ)與其他運(yùn)輸方式間“信息鴻溝”，實(shí)現(xiàn)有效銜接，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建和發(fā)展的重要力量；是縮小與其他運(yùn)輸方式間信息服務(wù)水平差距，實(shí)現(xiàn)多方式出行信息服務(wù)“無縫銜接”的重要途徑；是全面、準(zhǔn)確掌握行業(yè)運(yùn)行特征，把握發(fā)展規(guī)律，科學(xué)決策，通過政策引導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)，調(diào)整發(fā)展結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的基本保障；是提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、和諧發(fā)展的有力支撐。道路運(yùn)輸交易信息網(wǎng)建設(shè)是市場(chǎng)行為，而道路運(yùn)輸行政信息網(wǎng)建設(shè)則是政府行為。即道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)既具有網(wǎng)絡(luò)自身的一般特性，又具有道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)特性。信息化作為先進(jìn)的生產(chǎn)力，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)行業(yè)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸信息網(wǎng) 建設(shè)需求 建設(shè)目標(biāo) 保障措施China Road Transportation Information Network Construction DesignClass: Correspondence 08 Grade Name: Qiu YanchunDirector: Wu YajuanAbstract Along with organization times and modern transportation development, we have to