【正文】 調(diào)速器超速跳機(jī)（575r/min）等功能。主機(jī)轉(zhuǎn)速測量的傳感器共有4個(gè)。（2）機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)測軸承溫度、潤滑油溫度等有關(guān)參數(shù)，并定時(shí)觀察油霧探測器工作狀況、油霧濃度的指示情況、曲軸箱U形差壓計(jì)的差值、曲軸箱透氣裝置有無冒煙、曲軸箱防爆門是否燙手、曲軸箱高壓差有無報(bào)警等。頻繁的保護(hù)誤動及保護(hù)的無法就緒，不僅會造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會發(fā)生事故。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個(gè)光電接收二級管。機(jī)房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)α1≈，加裝吸聲材料后機(jī)房內(nèi)平均吸聲系數(shù)α2≈－，其吸聲量可達(dá)9－12dB（A），混響時(shí)間可降至2－3s。④排風(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng)，防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。實(shí)際工作中我們在考慮方案時(shí)既要有效降噪，又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。五、柴油發(fā)電機(jī)組主用功率和備用功率的含義柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組，市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用最大功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。1電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率≤250KW250KW3%2%1電壓瞬態(tài)調(diào)整率≤250KW250KW20%15%1電壓穩(wěn)定時(shí)間≤250KW250KW≤2s≤14：電壓波動率≤250kw%%1頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率≤250kw250kw3%3%1頻率瞬態(tài)調(diào)整率≤250kw250kw9%9%1頻率穩(wěn)定時(shí)間≤250kw250kw5s≤5s1頻率波動率≤250kw250kw≤%≤%1三相不對稱負(fù)載下的電壓偏差柴油發(fā)電機(jī)組在25%的三相對稱負(fù)載下，在任一相再加25%標(biāo)定相功率的電阻性負(fù)載，機(jī)組應(yīng)能正常工作，線電壓的最大或最小值與三線電壓平均值的5%?？蛰d電壓整定范圍要求。柴油發(fā)電機(jī)組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。：1；對于一些要求較高的移動電站，匹配比取2：1。如果使用者需要長時(shí)間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長時(shí)間工作機(jī)組功率下降這一點(diǎn)了。目前國外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)的“電噴”控制技術(shù)，在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動線圈，才能便于機(jī)組的起停。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。隨著一個(gè)又一個(gè)工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行，柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一種小型發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。（4）柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有接地良好的端子。（5）接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī)；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動切換或自動停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過電流（不大于250KW），過速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。②遙信：工作狀態(tài)（運(yùn)行/停機(jī)）、工作方式（自動/手動）、主要用機(jī)組，過壓、欠壓、過流、頻率③遙測：三相輸出電壓、三相輸出動電池電壓、輸出功率。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。二、噪聲的控制措施柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主，噪聲呈明顯的低頻性。（2）機(jī)房排風(fēng)消聲系統(tǒng)①在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)排風(fēng)道。機(jī)房內(nèi)吸聲。三、治理效果通過治理機(jī)房界外噪聲達(dá)到國家《城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB309682）中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)現(xiàn)場測試白天≤55dB（A），晚上≤45dB（A）達(dá)到了消除噪聲污染的目的。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏（水進(jìn)入并污染了潤滑油），油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。這就需要檢查潤滑油中是否含有水分、潤滑油冷卻器是否泄漏、空氣系統(tǒng)是否過度潮濕及油霧探測器底板內(nèi)的加熱器是否工作正常等。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，只要做到以下幾點(diǎn)，就可將故障率降低到最低，也可使誤跳率大大降低，并為跳機(jī)后的檢查提供第一手資料。傳感器是一個(gè)近程感應(yīng)開關(guān)，不通過接觸就可以工作。顯示轉(zhuǎn)速。由于飛輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，會發(fā)生徑向（或軸向）竄動，距離太近對傳感器的安全構(gòu)成極大威脅，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)探頭的工作面已被刮破。由于該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時(shí)可重新調(diào)整或更換。這些溫度及壓力監(jiān)測、報(bào)警及安全停機(jī)系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR42CMR524單元組成。傳統(tǒng)的自動記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數(shù)字化等。③檢查油箱內(nèi)燃油儲存量是否滿足需要。④機(jī)組啟動后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000—1200r/min，（注意不得長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)），進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱過程后，再將轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速。日檢柴油發(fā)電機(jī)組有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。B級詳細(xì)保養(yǎng)方法重復(fù)A級柴油發(fā)電機(jī)組每日和柴油發(fā)電機(jī)組每周的檢查。檢查增壓器。1檢查柴油機(jī)儀表箱。檢查柴油發(fā)電機(jī)組電氣線路。1對準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組勵磁部分進(jìn)行除塵工作。二、并聯(lián)運(yùn)行的要求和條件電子調(diào)速型發(fā)電機(jī)組；相序相同；電壓相等；頻率相同；相位相同。根據(jù)負(fù)載需要待并機(jī)組自動并機(jī)或解列，使運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)。柜體上所有指示儀表，所有控制繼電器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、電位器均采用進(jìn)口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，柜體的防護(hù)等級符合IP22標(biāo)準(zhǔn)。西電東送、南北互供、跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)極大地帶動了我國輸變電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。由于電力工業(yè)是能源消耗和污染排放的“大戶”，節(jié)能減排勢在必行，也將成為電力行業(yè)發(fā)展的主旋律。煤將占世界發(fā)電燃料的36%，隨著天然氣變得日益重要，核電發(fā)電量將下降。資產(chǎn)重組提高產(chǎn)品競爭力世界電力設(shè)備行業(yè)出現(xiàn)了合并浪潮始于20世紀(jì)80年代，世界發(fā)電設(shè)備行業(yè)近年來越來越明顯。零件外包降低生產(chǎn)成本且穩(wěn)定市場價(jià)格發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)商越來越多地將部件分包出去，大型部門的采購部門可以建立低成本供應(yīng)商的全球網(wǎng)絡(luò)，世界發(fā)電設(shè)備行業(yè)通過其巨額采購實(shí)力來獲取更低價(jià)格的部件供應(yīng)。20世紀(jì)九十年代初，秦山核電站正式并網(wǎng)發(fā)電，結(jié)束了中國大陸無核電的歷史。根據(jù)國家核電中長期發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間，中國將完成8套百萬千瓦級機(jī)組設(shè)計(jì)和設(shè)備制造，國產(chǎn)化率將達(dá)到60%；開工建設(shè)15套百萬千瓦級核電機(jī)組自主設(shè)計(jì)和設(shè)備制造，國產(chǎn)化率將達(dá)到80%。因?yàn)槿粘Ｊ褂镁S護(hù)及經(jīng)常性的工作，主要是柴油發(fā)動機(jī)，因而性能優(yōu)良的柴油發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代發(fā)電機(jī)組的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。提高了機(jī)組的供電質(zhì)量，降低了排氣對環(huán)境的污染。一般機(jī)組在15s左右?guī)лd。圖表1 不同勵磁方式性能對比勵磁方式穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整△U%響應(yīng)性（時(shí)間）（s）電壓波形無線電干擾效率溫度補(bǔ)償能力體積和重量供電持續(xù)短路電流無刷并激自勵（可控硅）177。4）短路電流大，在三倍額定電流下可運(yùn)行105。1）采用微處理器或可編程等專用控制器。（4）具有遠(yuǎn)程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測、遙調(diào)即”四遙”功能。我國的產(chǎn)品具有性價(jià)比、人力成本的優(yōu)勢，但也需要不斷研發(fā)，不斷提高管理水平，不斷創(chuàng)新。自1931年起設(shè)計(jì)及生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，于1939年開始推出發(fā)電機(jī)組，累積了超過70多年的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。四、世界柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)出口貿(mào)易形態(tài)由于國內(nèi)電網(wǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后，線路、變壓器超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)有發(fā)生，很多地區(qū)出現(xiàn)“有電運(yùn)不來”的結(jié)構(gòu)性缺電狀況?？得魉构究偛吭O(shè)在美國印第安納州，公司通過其在全球160多個(gè)國家和地區(qū)的近600家分銷機(jī)構(gòu)和5000多個(gè)代理商網(wǎng)點(diǎn)向客戶提供服務(wù)。三菱重工在船舶、鋼鐵、發(fā)動機(jī)、設(shè)備成套、一般機(jī)械、航空航天、軍工、電梯空調(diào)等方面都取得了舉世矚目的成就，三菱產(chǎn)品對滿足和改善人們的生活，推動世界產(chǎn)業(yè)和科技的進(jìn)步作出了貢獻(xiàn)。工廠配套選用馳名世界的帕金斯進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，這一綜合技術(shù)水平有了很大的飛躍?？得魉乖谌蚍秶鷥?nèi)擁有員工41，000人，2009年實(shí)現(xiàn)銷售額108億美元。四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 2010年5月6日，康明斯和福田汽車宣布。是世界上最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)廠家之一，也是世界上最大的柴油機(jī)廠家之一。目前卡特彼勒有220個(gè)獨(dú)立代理商，它們在全球范圍內(nèi)為卡特彼勒分銷產(chǎn)品并提供技術(shù)服務(wù)。因此卡特彼勒的代理商分布于世界的每一個(gè)角落，其服務(wù)半徑一般不超過100公里。墨西哥經(jīng)濟(jì)蕭條期間，卡特彼勒的5個(gè)代理商都度過了難關(guān)，而其競爭對手的代理商都全軍覆沒，當(dāng)經(jīng)濟(jì)情況好轉(zhuǎn)時(shí)，卡特彼勒成了當(dāng)?shù)匚┮坏墓?yīng)商。這得益于卡特彼勒在技術(shù)研發(fā)上的獨(dú)特作法。尤其值得一提的是卡特彼勒庫存全球電子聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。三、市場運(yùn)營狀況 卡特彼勒董事會2010年6月9日投票表決每股普通股的季度現(xiàn)金股息提高2美分，即達(dá)到44美分（），于2010年7月20日向2010年8月20日交易日結(jié)束時(shí)登記在冊的股東支付。為了擴(kuò)大產(chǎn)能，2011年以來，卡特彼勒在中國宣布了一系列擴(kuò)大產(chǎn)能、建立新廠和合資公司的計(jì)劃。二、產(chǎn)品性能及競爭力分析 早在1996年，沃爾沃遍達(dá)公司就開始進(jìn)入中國市場，在柴油發(fā)電機(jī)組和油田專用設(shè)備以及船用市場上取得了初步的成功。在客戶服務(wù)方面，沃爾沃遍達(dá)中國公司積極拓展自身的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前，服務(wù)代理商遍及國內(nèi)大中城市。公司創(chuàng)建于1932年，是由企業(yè)家兼工程師弗蘭克這些服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為主機(jī)廠提供解決方案，為終端用戶快速解決它們的問題。珀金斯致力于成為中國設(shè)備制造商首選的發(fā)動機(jī)供給商。寶貝喵工作室報(bào)告摘選版權(quán)所有，特此聲明！31 / 31。充分體現(xiàn)了珀金斯在中國發(fā)展的愿景，也充分印證珀金斯中小型發(fā)動機(jī)持續(xù)增長。位于上海的利星行和北京的威斯特都不斷擴(kuò)大代理網(wǎng)絡(luò)。在上個(gè)世紀(jì)九十年代收購了另一國際著名品牌RollsRoyce（勞斯萊斯），發(fā)展到現(xiàn)在公司年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)，擁有全球三個(gè)生產(chǎn)基地和4000多家分布世界各地的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)生產(chǎn)了超過1500萬發(fā)動機(jī)。在價(jià)格方面，沃爾沃遍達(dá)中國公司堅(jiān)持面向中國市場的定價(jià)策略，以極具競爭性的價(jià)格和簡單清晰的人民幣結(jié)算方式為廣大客戶所接受。2001年，沃爾沃遍達(dá)中國公司正式進(jìn)入國內(nèi)建筑機(jī)械和工程機(jī)械市場，并進(jìn)一步引入了具有當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)水平的5升、7升和第三代全電子控制的12升系列柴油機(jī)。2011年卡特彼勒在中國四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 為了加大投資力度和發(fā)展業(yè)務(wù)，卡特彼勒（中國）投資有限公司于1996年在北京成立。公司以提高股息來回報(bào)股東，這突顯了Caterpillar的全球發(fā)展以及業(yè)務(wù)模式的強(qiáng)大性。易初明通公司為卡特彼勒在泰國的總代理商，設(shè)在新加坡的零件倉儲中心是易初明通獲得卡特彼勒零件的前提。代理商定期提供從用戶和市場搜集來信息資料，并將其反饋給卡特彼勒產(chǎn)品研發(fā)部門，然后技術(shù)中心將建議進(jìn)行分類匯總，根據(jù)用戶需求不斷地更新和改進(jìn)，因此卡特彼勒產(chǎn)品更新?lián)Q代速度非?？?，兩年左右的時(shí)間就能推出一個(gè)新產(chǎn)品。與代理商進(jìn)行深入而坦誠的交流是卡特彼勒的一貫作風(fēng)。為了不耽誤工程施工的進(jìn)度，對不同的機(jī)器代理商通?！皩ΠY下藥”，凡能在施工現(xiàn)場予以解決的，代理商都會到現(xiàn)場進(jìn)行維修；除非產(chǎn)品有大的質(zhì)量問題，才會到修理廠進(jìn)行返廠維修。代理商選擇卡特彼勒選擇代理商的標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，一般都是當(dāng)?shù)氐闹行⌒推髽I(yè)，這些企業(yè)熟悉當(dāng)?shù)厍闆r，掌握客戶需求狀況，能為客戶提供快捷的服務(wù)，確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使停機(jī)時(shí)間縮短到最低程度。是建筑機(jī)械、礦用設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動機(jī)以及工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和全球領(lǐng)先制造商。福田康明斯是康明斯與福田汽車以50：50比例投資興建的輕型發(fā)動機(jī)合資企業(yè)，2009年6月正式投產(chǎn)以來。2009年9月，憑借其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和社會責(zé)任方面的杰出表現(xiàn)，康明斯公司連續(xù)第五年入選道例如：Leroy Somer無刷同步自勵發(fā)電機(jī)。富豪（Volvo），康明斯（Cummins），奔馳（MTU）優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)，配用英國原產(chǎn)史丹福發(fā)電機(jī)。從4KW到4600KW的三菱系列中速和高速柴油發(fā)電機(jī)組作為連續(xù)、常用、備用和調(diào)峰電源運(yùn)行在世界各地?？得魉故侨螂姀S、柴油和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)組零備件的領(lǐng)先制造商，產(chǎn)品包括用于固定設(shè)施的常載和備載柴油和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，用于休閑車、商務(wù)車輛、游艇等的柴油和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，以及配套的開關(guān)和設(shè)備等，可以根據(jù)您的用電需要提供最恰當(dāng)?shù)陌l(fā)電、轉(zhuǎn)換和控制技術(shù)?？傮w上，我國在進(jìn)口的柴油發(fā)電機(jī)組市場中，高中端產(chǎn)品占有絕大多數(shù)市場分額，而低端產(chǎn)品的進(jìn)口則很少，主要是因?yàn)槲覈就恋漠a(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品，因此其進(jìn)口需求量不大，而主要需求在高中端市場。Mitsubishi三菱重工的柴油機(jī)與其三菱航天科技、三菱核能技術(shù)、三菱軍工設(shè)備等一樣具有時(shí)代先進(jìn)技術(shù)的代表性，其卓越的品質(zhì)是用戶信賴的保證。二、柴油發(fā)電機(jī)組品牌市場動態(tài)分析柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型的獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，也就是以