【正文】 2Kw 臺 12 0 22 沖擊鉆機 CZ30,φ 2mφ 臺 7 23 自升式翻模 三級 套 3 24 電動油泵 ZBF450 臺 4 25 搗固器 插入式 臺 18 26 電動壓風機 L6/7， 6m3/ min 臺 2 27 抽水機 6〃多級泵 臺 4 28 發(fā)電機 200GF,200Kw 臺 2 鄭州航空工業(yè)管理學院 17 橋面系統(tǒng) 防撞墻、防撞護欄底座施工 安裝模板時，振搗器宜采用插入式，模板材質(zhì)采用鋼模，這樣有很好的固定性，伸縮縫處預埋伸縮鋼板，并設(shè)置 4cm 厚的木板將其隔斷。 ，不能進行架梁作 業(yè)，以免發(fā)生意外事故。架梁順序從兩邊向中間對稱架設(shè)，架完一孔梁，綁扎鋼筋澆筑絞縫砼，使整 孔梁連接成整體后，再進行下一孔梁架設(shè)。 （ 2）組拼架橋機 在軌道上鋪設(shè)架橋機大梁，加固聯(lián)結(jié)，并拼組加固框架和橫連接系桿件。主梁吊運按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。 (8) 張拉前認真檢查張拉系統(tǒng)，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細的鄭州航空工業(yè)管理學院 13 安全措施。 張拉注意事項： （ 1） 張拉前檢查梁體混凝土是否達到張拉強度，錨墊板下砼是否密實。根據(jù)試塊抗壓強度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護 14 天左右，梁體養(yǎng)護期間，使混凝土外露面處于潤濕狀態(tài)，直至達到規(guī)范規(guī)定要求。 （ 2）砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振 力。砼在拌合站內(nèi)集中拌制，運輸車運輸，輸送泵或龍門吊提升灌注，平板式、插入式及附著式振搗器振搗。 鄭州航空工業(yè)管理學院 11 當波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時，調(diào)整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。臺座頂面按設(shè)計要求設(shè)置預拱度，預拱度值按二次拋物線進行布設(shè)。 立柱檢查與驗收 (1)質(zhì)量檢驗標準砼表面平整，密實無蜂窩麻面現(xiàn)象，砼強度合格。 (4) 澆筑混凝土連續(xù)進行。 (2) 振搗由專人負責，嚴格 掌握振搗時間和間距，避免過振或漏振。 質(zhì)量標準 (1) 受力鋼筋長度： +5mm、 10mm； (2) 受力鋼筋間距：177。 鋼筋安裝 (1) 鋼筋按圖紙所示的位置準確地安裝，分段加工成型，現(xiàn)場吊裝焊接組拼。 鄭州航空工業(yè)管理學院 8 施工放樣 承臺（樁基）檢查驗收合格，在承臺（樁基）上采用全站儀測設(shè)。 (3) 做好各種原材料的取樣復試工作。固定時，在橋臺四周搭設(shè)雙排腳手架并在腳手架外側(cè)加斜支撐，使其進一步加固，同時可作施工跑道。當加工過程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還需做化學成分檢驗。 在灌注過程中 ,應經(jīng)常探測樁孔內(nèi)混凝土面位置 ,及時地調(diào)整導管埋深 ,導管的埋深一般不宜小于 2m 或大于 6m； 灌注的樁頂標高要較設(shè)計值預加 ～ 高度。 (3)起吊時要保證骨架變形很小、宜采用兩點起吊。 （ 3） 鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行 ,應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行實驗 ,經(jīng)常注意土層變化 ,在土層變化處撈取渣樣判明土層 ， 并記入記錄表中 ， 以便與地質(zhì)剖面圖核對。 二、編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標準》 JTG012020 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG622020 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020 《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 JTJ00189 《公路橋涵通用規(guī)范》 JTG062020 《公路橋涵 地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTJ02485 三、橋梁主要部位施工工藝、施工方案 橋梁工程工藝流程 基 礎(chǔ) 施工 承臺施工 柱式橋墩施工 T 梁 預制及安裝 橋面系鋪裝 基礎(chǔ)施工 橋梁的樁和基礎(chǔ)，分別采用不同的施工方法進行施工。 設(shè)計中參考了《公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 》、《橋梁工程》、《橋梁施工組織管理》等課內(nèi)外有關(guān)資料。 關(guān)鍵詞 預應力 建設(shè) 橋梁設(shè)計 鄭州航空工業(yè)管理學院 4 一 、工程概況 某橋中心里程 AK0+783，上部為 3*30m 預應力混凝土 T 梁。 以地質(zhì)情況可該橋的 樁基礎(chǔ) 200cm 為水中樁，受地下水的影響，采用鋼板樁圍堰法；不受地下水影響的采用鉆孔灌注樁，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ) 。 （ 4） 鉆進過程中須用檢孔器檢查 。起吊前應在骨架內(nèi)部臨時綁扎根杉木桿以加強其剛度。此范圍內(nèi)的浮漿和混凝土在開挖基礎(chǔ)時鑿除，鑿除時須防止損壞樁身；處于地面及樁頂以下的孔 口整體式剛性護筒，應在灌注完混凝土后立即拔出；處于地面以上。鋼筋應無銹蝕及油污。 （ 4）橋臺伸縮縫：在立模前加工好瀝青木絲板，安置好后兩側(cè)用鋼筋頂緊。 (4) 做好施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。墩柱位置放樣前根據(jù)設(shè)計圖紙計算出各墩柱坐標，經(jīng)監(jiān)理工程師復核后作為施工各墩柱的依據(jù)，測設(shè)復核各墩柱時嚴格按測量技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，確保測量工作準確無誤。 (2) 鋼筋接頭、墩柱豎向鋼筋采用接頭，按規(guī)定取樣試驗。 20mm； (3) 保護層厚度：177。 砼沿澆筑方向斜向振搗，振搗棒的水平傾角為 60 度左右，棒頭朝前進方向，棒間距為 50cm 左右。如必須間歇其間歇時間盡量縮短，并在 前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。 (2)檢查方法與頻率 柱式墩檢查項目 鄭州航空工業(yè)管理學院 10 項 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 D 檢查 2 相鄰間距（ mm） 177。 鋼筋、鋼絞線加工安裝 鋼筋部分采用鋼筋切斷機切斷 、彎筋機彎制成型， 就地在梁臺座處進行綁扎。特別應注意使錨下墊板與預應力孔道中心保持垂直。砼澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。 模板拆除：當梁體達到設(shè)計強度的 50%后，即可拆除模板。清除錨墊板上的混凝 土，并檢查是否與孔道垂直，如超過 3mm，則需加扁墊板補平，在錨墊板上標出錨杯安放位置。 壓漿 管道壓漿在預應力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進行，壓漿設(shè)備為BW— 250 型壓漿泵，砂漿攪拌機拌制水泥漿，水泥漿標號符合要求。吊點位置距梁端不大于 米，預制 T 梁橫向剛 度較小，吊運過程中平行勻速移動，傾斜角小于 5 度，防止出現(xiàn)扭偏。在大梁 上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動慢速絞車。 自架橋機架完 單幅一孔梁后，移動架橋機到下一孔位置進行架梁。 ，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職的操作員、電工和專職安全員，嚴格施工組織及措施。底座與泄水管施工同步進行，一方面可以有效的提高工程效率縮短工期，同時可以保障工程整體結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性，防撞墻預埋墻身鋼筋及防撞護欄鋼管孔。施工時設(shè)置專門人員 ，控制砼的施工質(zhì)量 ，厚度、平整度要適當 ，不足之處要及時進行現(xiàn)場維護 。粒徑一般不大于 50mm，含泥量不宜超過 5%，鋪砌層的砂礫墊層材料 , 含砂量不宜超過 40%。 經(jīng)常對職工進行安全生產(chǎn)教育，強化各級人員的安全意識，提醒注意可能出現(xiàn)危險的施工環(huán)節(jié)。 現(xiàn)場施工人員佩戴安全防護用品。 ，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、 群