斗輪堆取料機(jī)安裝及維護(hù)畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 新階段。這期間，研究人員解決了動力驅(qū)動、輸送帶、斗輪向帶式輸送機(jī)上輸送物料等關(guān)鍵問題，研制了軌道式行走機(jī)構(gòu)和履帶式行走機(jī)構(gòu)。關(guān)鍵詞：斗輪堆取料機(jī)，結(jié)構(gòu)，維修，保養(yǎng)，安裝1毛運(yùn)東：日立DQL斗輪堆取料機(jī)維護(hù)及優(yōu)勢ABSTRACTBucket wheel stacker reclaimer is a modern industrial continuous bulk material handling efficient equipment, has an irreplaceable role in port production line. Bucket wheel stacker reclaimer is mainly posed of walking mechanism, slewing mechanism, bucket wheel, hanging skin glue machine, luffing device and the upper metal structures. This thesis bination in internship units in a shipping board installation engineering co., LTD., tangshan port of the actual situation of project department of Hitachi DQL series of bucket wheel stacker reclaimer installation and maintenance.Keywords: bucket wheel reclaimer, structure, repair, maintenance，the installation12015屆工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前 言 斗輪堆取料機(jī)是有斗輪挖掘機(jī)演變而來。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 目 錄摘 要 1ABSTRACT 2前 言 1DQL7200/ 1 1 1 各部分的構(gòu)造及拆卸組裝 3 3 3 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng) 8 8 周期 8 8 9常見故障及處理方法 11日立DQL優(yōu)勢分析 14總 結(jié) 17致 謝 18參考文獻(xiàn) 192015屆工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要斗輪堆取料機(jī)是是現(xiàn)代化工業(yè)大宗散狀物料連續(xù)裝卸的高效設(shè)備，在港口生產(chǎn)作業(yè)線具有不可替代的重要作用。世界上最早研究斗輪挖掘機(jī)的國家是德國，研究始于19世紀(jì)30年代，第一臺斗輪挖掘機(jī)于19世紀(jì)80年代問世，真正投入使用是在20世紀(jì)初。20世紀(jì)80年代、90年代，是斗輪堆取料機(jī)發(fā)展的第二階段。 DQL 7200 / 6000 . 50 回轉(zhuǎn)半徑R=50M 堆料能力6000t/h 取料能力7200t/h 輪式 取料 堆料 堆取料機(jī)代號：DQ+取料生產(chǎn)率（t/h)/堆料生產(chǎn)率（t/h)+回轉(zhuǎn)半徑（m)即DQL7200/，代表的是斗輪堆取料機(jī)，其取料能力7200t/h，堆料能力6000t/h，回轉(zhuǎn)半徑為50m。尾車上裝有動力、控制電纜卷筒、電氣室、及除塵系統(tǒng)的水源裝置。如圖2所示： 斗輪機(jī)構(gòu)斗輪傳動裝置主要由電動機(jī)、液力偶合器、潤滑系統(tǒng)及斗輪驅(qū)動減速器組成。在減速器空心軸套到中間軸或斗輪軸上之前,必須用酒精或汽油清洗軸的外徑及空軸內(nèi)徑，保證連接面無任何潤滑劑。減速器采用立式平行出軸硬齒面三合一減速器，其特點(diǎn)為減速器、制動電動機(jī)為整體結(jié)構(gòu)，用收縮盤連接在中間齒輪軸上。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)盤軸承、制動變頻電機(jī)、限距聯(lián)軸器及行星減速器等組成。 限矩聯(lián)軸器：限矩聯(lián)軸器帶制動輪的聯(lián)軸器半體在電動機(jī)上，帶限矩裝置的聯(lián)軸器半體在減速器上。 菱形膠面驅(qū)動滾筒和膠面改向滾筒能夠減少粘煤，提高摩擦力。在進(jìn)行拆卸和組裝之前，必須進(jìn)行各結(jié)構(gòu)件的固定。安裝有壓力表和溫度表，可顯示壓力和溫度。 日檢是由操作人員完成，主要是檢查很直觀很顯性的問題，做一些清潔和潤滑。電動機(jī)√√有無過熱。車輪輪緣磨損不大于厚度的50％。制動輪√√磨損有無達(dá)到極限。有無滲漏油。臂架后端鉸接在門柱上，液壓缸一端鉸接在門柱下方，另一端鉸接支承在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，來實(shí)現(xiàn)臂架的俯仰動作，使斗輪達(dá)到不同高度。 調(diào)速回路日系所示系統(tǒng)使用兩個(gè)調(diào)速閥分別控制液壓缸上升和下降速度，均為回油調(diào)速。水工所示系統(tǒng)利用外控順序閥和電液換向閥的M型中位機(jī)能保壓，由于順序問和電液換向間的密封性不如單向閥，因此液壓缸在臂架重
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