【正文】 時(shí)，按圖示要求埋設(shè)預(yù)埋件； b、井道系磚墻結(jié)構(gòu)時(shí)，按圖示預(yù)埋件位置設(shè)置圈梁，圈梁高度為300mm。如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯的主電源開(kāi)關(guān)的操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)易于識(shí)別。（6） ，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階和護(hù)欄。7%范圍內(nèi)。對(duì)電梯安全技術(shù)進(jìn)行了全面的、詳盡的闡述。以豐富的事例和實(shí)例為背景，對(duì)電梯安全技術(shù)進(jìn)行講解，有較強(qiáng)的實(shí)用性。2. 機(jī)房（1） 機(jī)房地板每平方米應(yīng)能承受6865Pa的壓力。（7） ，均應(yīng)蓋住。（13）機(jī)房應(yīng)設(shè)有固定式電氣照明，地板表面上的照度就不小于200勒克斯。如井道為燒結(jié)空心磚時(shí)，可選用C25混凝土灌實(shí)體墻。（8） 井道頂部應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔，其面積不得小于井道水平斷面面積的1%。中間每隔7m （最大值）設(shè)一盞燈。（本土建圖中的井道尺寸未考慮配置對(duì)重安全鉗）5. 層門(mén)（1） 在層門(mén)附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)至少為50勒克斯。 曳引輪、導(dǎo)向輪檢查：曳引輪的垂直度偏差大于或等于1/2毫米；導(dǎo)向輪端面對(duì)導(dǎo)向輪端面的平行偏差嚴(yán)禁大于1毫米。 三、導(dǎo)軌組裝：導(dǎo)軌安裝檢查，導(dǎo)軌型式、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。無(wú)論層門(mén)的門(mén)扇與門(mén)扇，門(mén)扇與門(mén)套，還是門(mén)扇下端與地坎間隙，對(duì)普通層門(mén)控制在4至8毫米。 五、電氣裝置安裝：電梯的供電電源線必須單獨(dú)敷設(shè)。 選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松弛或張緊輪下落大于50毫米時(shí)； 被動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)組件；（4）檢查電源電壓的頻率與容量是否符合要求。超載試驗(yàn)必須達(dá)到：電梯能安全起動(dòng)、運(yùn)行和停止。由建設(shè)行政主管部門(mén)按照（GB10060—93）組織驗(yàn)收。這樣做最終導(dǎo)致頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的不良修理習(xí)慣。 預(yù)防維修與保養(yǎng)，也就是點(diǎn)檢維修與保養(yǎng)，就是把電梯的關(guān)鍵部位和易出故障部位劃分為若干檢查點(diǎn)，工作內(nèi)容基本可分三種方式進(jìn)行劃分作業(yè)范圍。 （4）嚴(yán)禁檢修人員在井道外探身到轎廂頂或轎廂地坎上各站一只腳進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間工作。清潔底坑衛(wèi)生。 綜合以上項(xiàng)目，在不同時(shí)間內(nèi)，對(duì)電梯做完周期計(jì)劃修理后，要進(jìn)行逐項(xiàng)登記，并將三種制度內(nèi)容同時(shí)存入檔案袋，以備電梯大修時(shí)綜合參考。機(jī)房門(mén)窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開(kāi)關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a．轎廂照明和通風(fēng)；b．機(jī)房和滑輪間照明；c．機(jī)房?jī)?nèi)電源插座；d．轎頂與底坑的電源插座；e．電梯井道照明；f．報(bào)警裝置。4．1．7 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。4．1．12 限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無(wú)拆動(dòng)痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無(wú)顫動(dòng)現(xiàn)象。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對(duì)每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(cè)(至少測(cè)3次)，取測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。4．2．10 轎廂與對(duì)重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。4．3．3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷(xiāo)。4．4．3 層門(mén)地坎至轎門(mén)地坎水平距離偏差為mm。4．5．2 同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差不大于2mm。d．當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過(guò)額定值時(shí)，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時(shí)10min，曳引繩無(wú)打滑現(xiàn)象。4．6．5 上下極限動(dòng)作試驗(yàn)設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護(hù)開(kāi)關(guān)。起、制動(dòng)運(yùn)行30次，電梯應(yīng)能可靠地起動(dòng)、運(yùn)行和停止(平層不計(jì))，曳引機(jī)工作正常。在他們的幫助下，我克服了重重困難，我的論文也漸漸成型，最后我又開(kāi)始了論文的圖形繪制和排版，與此同時(shí)也一點(diǎn)點(diǎn)熟悉了word軟件的使用。這次論文的制作過(guò)程，我充分的運(yùn)用了大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)和實(shí)習(xí)所積累的經(jīng)驗(yàn)。4．7．2 平層準(zhǔn)確度應(yīng)符合GB10059規(guī)定要求。4．6．6 安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)電梯以檢修速度上下運(yùn)行時(shí)，人為動(dòng)作下列安全開(kāi)關(guān)2次，電梯均應(yīng)立即停止運(yùn)行。復(fù)驗(yàn)或定期檢驗(yàn)時(shí)，各種安全鉗均采用空轎廂在乎層或檢修速度下試驗(yàn)。且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置時(shí)使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開(kāi)關(guān)。4．4．5 門(mén)刀與層門(mén)地坎，門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5～10mm。4．3．5 轎內(nèi)操縱按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號(hào)應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。b．轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于0．5m0．6m0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過(guò)0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個(gè)空間里。導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測(cè)量，應(yīng)不大于0．05mm，如超過(guò)應(yīng)修平，修光長(zhǎng)度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0．15mm，如超差亦應(yīng)校正。4．2 井道4．2．1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。4．1．3 電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開(kāi)，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。機(jī)房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無(wú)關(guān)的其他設(shè)置。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。減速箱油質(zhì)變稀更換，并用煤油清洗。 周檢 檢查廳外及操作盤(pán)各按鈕、開(kāi)關(guān)、指示燈，電梯上下運(yùn)行性能、舒適感、平層精度，層門(mén)、轎門(mén)、自動(dòng)門(mén)機(jī)構(gòu)，安全觸板、門(mén)鎖裝置、機(jī)房減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)、雜音；軸承溫升不高于60℃，潤(rùn)滑油溫不高于85℃，滲漏油不超過(guò)15c㎡/h；制動(dòng)器動(dòng)作靈活，機(jī)房照明正常，門(mén)窗、滅火器完好，無(wú)漏雨滲水，室溫在5～40℃之間，徹底清潔機(jī)房各部衛(wèi)生。 電梯主要部件潤(rùn)滑及清洗換油制度。 電梯安裝合格后，能否安全運(yùn)行，應(yīng)取決于下述兩方面的原因： 1 電梯維修人員 電梯的維護(hù)水平取決于維護(hù)人員的素質(zhì)。 電梯轎廂、層門(mén)地坎、廳門(mén)門(mén)套及導(dǎo)軌、門(mén)和門(mén)扇安裝檢查記錄；控制屏、柜、配管、配線、電纜敷設(shè)檢查和電纜、電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試、接地電阻測(cè)試記錄；安全鉗、緩沖器、制動(dòng)器、終端越位開(kāi)關(guān)、配管、配線記錄；電梯絕緣電阻、接 地電阻、電梯限位開(kāi)關(guān)調(diào)試，電梯曳引檢查調(diào)試、電梯安全鉗、緩沖器調(diào)試；電梯空載、滿載、超載試運(yùn)轉(zhuǎn)；電梯平層精度調(diào)試檢查記錄和電梯調(diào)整、復(fù)檢報(bào)告單；各分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表。安全鉗試驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下降使安全鉗動(dòng)作，電梯必須可靠的停止，動(dòng)作后能恢復(fù)。各繼電器的工作正常，信號(hào)顯示清晰。 七、試運(yùn)轉(zhuǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行全面檢查，包括安裝質(zhì)量檢查。 斷繩開(kāi)關(guān)組件；（2）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等按鈕和開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，必須靈活可靠?？刂破?、