電力系統(tǒng)自動(dòng)化9312917190(完整版)
【正文】 。 (5)負(fù)荷模型。根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷的要求，合理確定投入運(yùn)行的機(jī)組臺(tái)數(shù)，并按經(jīng)濟(jì)原則分配機(jī)組負(fù)荷；核電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行：未來數(shù)小時(shí)、一日、一周或數(shù)周的發(fā)電計(jì)劃。根據(jù)系統(tǒng)情況可分為定水頭、變水頭、梯級(jí)和抽水蓄能等類型的水電廠的調(diào)度。主要考慮機(jī)組經(jīng)濟(jì)特性、廠用電、燃料費(fèi)用和網(wǎng)損等因素，有時(shí)考慮維護(hù)費(fèi)、可中斷負(fù)荷和可控負(fù)荷。 電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度內(nèi)容已歸入到能量管理系統(tǒng)之中，其應(yīng)用過程是先建立數(shù)據(jù)庫，再由長期至短期實(shí)施計(jì)劃、調(diào)度和控制?；矩?fù)荷一般指日負(fù)荷曲線最低負(fù)荷以下的部分。以承擔(dān)電力系統(tǒng)日負(fù)荷曲線中間部位負(fù)荷為主的發(fā)電廠(見電力系統(tǒng)調(diào)峰)。在日負(fù)荷曲線上，一般將平均負(fù)荷以上部分稱為尖峰負(fù)荷。h)]。耗煤微增率的單位是克每千瓦于是從微增率曲線特性，可得結(jié)論：出力的轉(zhuǎn)移，使得第二臺(tái)機(jī)組燃料消耗的增加量(圖3中的面積B)大于第一臺(tái)機(jī)組燃料消耗的減少量(圖3中的面積A)，即使得兩臺(tái)機(jī)總的燃料消耗量增加了。這對(duì)全國來說一年就有3500億kW降低網(wǎng)損提高電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性：降低網(wǎng)損可從建設(shè)性措施和運(yùn)行性措施出發(fā)，一次網(wǎng)損主要包括線路損耗和變壓器損耗，下面主要從如何降低線路損耗和變壓器損耗兩方面加以分析。，減少線路輸送的無功功率。為了降低網(wǎng)損，可采取如下措施使非均一的電網(wǎng)的功率分布接近于經(jīng)濟(jì)分布：（現(xiàn)在電網(wǎng)全部為輻射性網(wǎng)絡(luò)，而且無特殊情況下，變壓器中低壓側(cè)全部為分裂運(yùn)行方式）[8]。提高電壓水平措施，主要是作好無功分層分區(qū)就地平衡工作，再是合理調(diào)整變壓器分接頭[9]。在正常運(yùn)行時(shí)，避免線路迂回供電；盡量減少空載線路運(yùn)行。在檢修的運(yùn)行方式下，網(wǎng)絡(luò)的功率損耗和能量損耗比正常運(yùn)行方式時(shí)大，加強(qiáng)檢修的計(jì)劃性，配合工業(yè)用戶的設(shè)備檢修或節(jié)假日安排線路的檢修，縮短檢修時(shí)間，實(shí)行帶電檢修等，都可以降低檢修運(yùn)行方式下的網(wǎng)損。由于線損與電流的平方成正比，在輸送同樣負(fù)荷功率的情況下，兩線路輸送比單線運(yùn)行減少一半的線損。當(dāng)一變電所內(nèi)裝有組容量和型號(hào)都相同的變壓器時(shí)，根據(jù)負(fù)荷的變化適當(dāng)改變運(yùn)行的變壓器組數(shù)，可以減少有功損耗。，由它產(chǎn)生一定的橫向電勢及相應(yīng)的循環(huán)功率，以改變自然分布的功率分布，使之接近或達(dá)到經(jīng)流功率分布。無功功率在網(wǎng)絡(luò)中傳送則會(huì)產(chǎn)生有功功率損耗。主要有：（1）增建線路回路，更換大面積導(dǎo)線。這說明電力系統(tǒng)自身電能損耗是相當(dāng)大的，要真正達(dá)到降損節(jié)能必須從電力系統(tǒng)本身出發(fā)，電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行就是一項(xiàng)實(shí)用性很強(qiáng)的節(jié)能技術(shù)。 等微增率方程式 h)]。單位時(shí)間內(nèi)機(jī)組耗煤量與有功功率之比稱為單位煤耗量(或煤耗率)，它表示機(jī)組在某一給定功率下的平均單位耗煤，在圖1中是從原點(diǎn)到耗煤特性曲線上某一點(diǎn)連線的斜率，單位耗煤量的單位為克每千瓦通常選用以下各類電廠作尖峰負(fù)荷發(fā)電廠：①非徑流式的常規(guī)水電廠；②抽水蓄能電廠；③起動(dòng)時(shí)間短，跟隨負(fù)荷變化快的火電廠，如中壓電廠、具有專門設(shè)計(jì)帶尖峰負(fù)荷機(jī)組的火電廠等；④裝有燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的電廠[4]。中間負(fù)荷(也稱腰荷)發(fā)電廠所帶負(fù)荷變動(dòng)幅度較大，在高峰負(fù)荷期間發(fā)到機(jī)組的最大出力或接近最大出力，低谷負(fù)荷期間降到技術(shù)上允許的最低出力，承擔(dān)一小部分基本負(fù)荷，有的要在低谷負(fù)荷時(shí)停止發(fā)電?；矩?fù)荷發(fā)電廠是系統(tǒng)中運(yùn)行最經(jīng)濟(jì)的，除檢修或事故停機(jī)外，均連續(xù)運(yùn)行，所帶負(fù)荷變動(dòng)較小。 在20世紀(jì)50～60年代中國幾個(gè)容量較大的電力系統(tǒng)就開展了經(jīng)濟(jì)調(diào)度工作，曾進(jìn)行過機(jī)組微增曲線編制、網(wǎng)損修正B系數(shù)計(jì)算、火電調(diào)度計(jì)劃和水火電協(xié)調(diào)計(jì)劃等工作，并研制過經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配計(jì)算尺和模擬機(jī)。確定運(yùn)行機(jī)組起停及出力分配不僅要滿足系統(tǒng)預(yù)計(jì)負(fù)荷，還要滿足負(fù)荷隨機(jī)變化、負(fù)荷預(yù)報(bào)誤差和發(fā)電設(shè)備的非計(jì)劃停運(yùn)。 (4)燃料約束調(diào)度?；痣姴糠种饡r(shí)段的經(jīng)濟(jì)調(diào)度計(jì)劃，在滿足系統(tǒng)負(fù)荷和安全約束條件下使發(fā)電費(fèi)用降至最低。為滿足電力系統(tǒng)某些特殊要求，個(gè)別時(shí)段也參加負(fù)荷調(diào)整，但不直接參加電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度。當(dāng)電能不足的情況下需將各負(fù)荷分為可中斷、可控制和不可中斷、不可控制等幾類。 (2)網(wǎng)絡(luò)模型。80年代末電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度，可歸納為經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型、短期調(diào)度計(jì)劃、長期運(yùn)行計(jì)劃和實(shí)時(shí)發(fā)電控制等四個(gè)方面。等微增率、發(fā)電輸電協(xié)調(diào)(網(wǎng)損修正)和水火電協(xié)調(diào)奠定了經(jīng)濟(jì)調(diào)度的理論與實(shí)踐的基礎(chǔ)。新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)課 程 論 文題 目: 電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度
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