【正文】 取。3) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。模數(shù)： 齒高： 5) 計(jì)算載荷系數(shù)。2) 計(jì)算小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩： 3) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表107選取齒寬系數(shù)。 傳動(dòng)比分配傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比 由式，取滾子鏈傳動(dòng)比，則齒輪傳動(dòng)比。輸送拉力F(N)2800，輸送速度v（m/s），滾筒直徑D（mm）450，每天工作時(shí)數(shù)T（ 小時(shí)）16，傳動(dòng)工作年限（年）10。鏈傳動(dòng)廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機(jī)床工業(yè)等。5%。攀枝花學(xué)院交通與汽車工程學(xué)院 2010級(jí)機(jī)電一體化 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的一級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)論文目錄第一章 緒論 ３第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書及主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明 ４ 機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 ４ ５第三章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 ７ 減速器結(jié)構(gòu) ７ ７ 傳動(dòng)比分配 ９ 動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算 ９第四章 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算(包括小齒輪和大齒輪) １１ １１ １１ １１ １５ １７ １７第五章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 １８（電動(dòng)機(jī)軸）的尺寸設(shè)計(jì) １８ １８ １９ ２４ ２８ ３１第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇 ３２ 軸承的選擇及校核 ３２ ３２ ３３ 鍵的選擇計(jì)算及校核 ３４ 聯(lián)軸器的選擇 ３６第七章 減速器潤(rùn)滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算 ３６ 潤(rùn)滑的選擇確定 ３６ 密封的選擇確定 ３７ ３７ ３９第八章 鏈傳動(dòng) ４０ ４０ ４１第九章 總結(jié) ４３參考文獻(xiàn) ４６部分參照表 ４７ ４７第一章 緒論 本論文主要內(nèi)容是進(jìn)行一級(jí)圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，在設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到了《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《機(jī)械制圖》、《工程力學(xué)》、《公差與互換性》等多門課程知識(shí)，并運(yùn)用《AUTOCAD》軟件進(jìn)行繪圖，因此是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、 規(guī)范的實(shí)踐訓(xùn)練。：（第四組）已知條件題號(hào)1234輸送拉力F(N)3200300028002600輸送速度v（m/s）滾筒直徑D（mm）450450450450每天工作時(shí)數(shù)T（ 小時(shí)）16161616傳動(dòng)工作年限（年）10101010 ～3張本設(shè)計(jì)中原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，工作機(jī)為皮帶輸送機(jī)。用于平行軸間的傳動(dòng)，一般傳動(dòng)比單級(jí)可到8,最大20，兩級(jí)可到45,最大60，三級(jí)可到200，最大300。第三章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計(jì)算 減速器結(jié)構(gòu)1）選擇電機(jī)類型：根據(jù)工作要求選用Y系列IP44封閉式籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。 動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算1)各軸轉(zhuǎn)速主動(dòng)軸：傳動(dòng)軸：工作軸：2)各軸輸入功率主動(dòng)軸：傳動(dòng)軸：工作軸：3) 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 主動(dòng)軸： 傳動(dòng)軸： 工作軸：電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩:將以上算得的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列表如下：參數(shù) 軸名 電動(dòng)機(jī)軸主動(dòng)軸傳動(dòng)軸工作軸轉(zhuǎn)速n（r/min）970970功率（kW）轉(zhuǎn)矩（N4) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表106查得材料的彈性影響系數(shù)。根據(jù)，8級(jí)精度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表512查得動(dòng)載系數(shù)；直齒輪。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》式1012得 4) 計(jì)算載荷系數(shù)K。名稱代號(hào)小齒輪大齒輪模數(shù)壓力角分度圓直徑齒頂高齒根高齒全高齒頂圓直徑齒根圓直徑中心距 齒寬第五章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 不論何種具體條件，軸的結(jié)構(gòu)都應(yīng)滿足：軸和裝在軸上的零件要有準(zhǔn)確的位置；軸上零件應(yīng)便于裝拆和調(diào)整；軸應(yīng)具有良好的制造工藝性等。 一、初步計(jì)算各軸段直徑 （1）計(jì)算d1，按下列公式初步計(jì)算出軸的直徑，輸出軸的功率P和扭矩T ： 最小直徑計(jì)算（查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》教材表15—3 取 c=110）考慮鍵槽 選擇標(biāo)準(zhǔn)直徑 （2）計(jì)算 因必須符合軸承密封元件的要求，經(jīng)查表，??； （3）計(jì)算 ，且必須與軸承的內(nèi)徑一致，圓整,初選軸承型號(hào)6206軸承，其尺寸為。(3) 計(jì)算齒輪受力（大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式）圓周力：徑向力：∵是直齒輪，故軸向力：（4）按許用應(yīng)力校核軸的彎曲強(qiáng)度1) 軸的受力簡(jiǎn)圖 （圖A）（L =113mm）2) 求支持反力水平面支反力垂直面支反力 3) 作彎矩圖水平彎矩（圖B）垂直彎矩（圖C）4) 求合成彎矩，作出合成彎矩圖（圖E）5) 作扭矩圖（圖D）C點(diǎn)左 C點(diǎn)右 6) 作危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩圖（圖E）該軸單項(xiàng)工作，轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力按脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力考慮，取=7) 校核危險(xiǎn)截面軸徑45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼調(diào)質(zhì)處理時(shí)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》教材111 C剖面的軸徑 故：強(qiáng)度足夠圖3：從動(dòng)軸受力簡(jiǎn)圖校核分析軸的材料選擇、熱處理方式，許用應(yīng)力的確定。23，其許用擠壓應(yīng)力（1） 主動(dòng)軸外伸端，考慮到鍵在軸中部安裝，選擇平鍵就可以了，且聯(lián)軸器軸長(zhǎng)度為62mm，故選擇8250GB10961990型鍵。鏈條節(jié)距。我們是在作設(shè)計(jì)，但我們不是藝術(shù)家；他們可以拋開(kāi)實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，而我們是“工程師”，一切都要有據(jù)可依，有理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，無(wú)法升級(jí)為設(shè)計(jì)。當(dāng)然有些困難時(shí)由于自己設(shè)計(jì)思維不太嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有很好地熟悉一些理論知識(shí)，沒(méi)有過(guò)此類設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)造成的；在設(shè)計(jì)過(guò)程中自己也做了一些重復(fù)的計(jì)數(shù)，很多往往是一個(gè)參數(shù)所取不正確或沒(méi)有太在意一些計(jì)數(shù)，而在尺寸計(jì)算校核才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而白白花了重復(fù)工作的時(shí)間