【正文】 部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)護(hù)欄搭板橋面鋪裝現(xiàn)澆箱梁墩身、墊石承臺鉆孔樁臺帽、耳背墻、擋塊、墊石混凝土50號m699640號1306130號216615049430號水下混凝土833440號防水混凝土590瀝青混凝土m893防水層m11808冷軋焊接網(wǎng)kg955436605423390普通鋼筋Ⅱ級11831631343441512083193251470487601Ⅰ級1772192178458030471886其它鋼材494810361聯(lián)結(jié)器套200錨具套1880波紋管m支座套52泄水管套PVCφ15連通管m16 第13層粉砂：灰色、稍密～中密狀，中壓縮性。第11層粉砂層：灰色、黃灰色，松散～稍密狀，中壓縮性，土質(zhì)較純，土性均勻，以粉砂為主，含云母碎片。2 橋址東距長江入海口約110km，潮汐現(xiàn)象明顯，施工組織難度加大。其中主橋為2088m，主跨為1088m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，輔橋為主跨268m的預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)橋，引橋為跨徑30m、50m、75m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。蘇通大橋工程北起于通啟高速公路的小海樞紐互通，向南經(jīng)張芝山鎮(zhèn)至竹行鎮(zhèn)跨省道S325公路，經(jīng)南通農(nóng)場接大橋北岸引橋、跨江主橋、專用航道橋和南岸引橋，向西南方向跨通港公路，經(jīng)吳市西、陸架市西，終于蘇嘉杭高速公路董浜樞紐互通。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)30m和三聯(lián)50m跨徑的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。 主要工程項目及工程量（B1合同段30跨段）（） 施工條件分析 自然條件分析1 地質(zhì)蘇通大橋地處長江三角洲沖積平原，第四紀(jì)地層厚度大，分布較穩(wěn)定，基巖埋深北岸在270m～280m之間。第12層亞砂土、粉砂夾亞粘土：灰色，稍密或軟塑狀，中壓縮性。根據(jù)其中夾砂層的多少分為41和42兩個亞層?！?，～。第6工程地質(zhì)層（Q3al）：以中粗砂為主。第81中粗砂層：灰色，密實狀，低壓縮性，含較多的礫石，偶雜少量卵石，直徑約2～5cm，局部地段含細(xì)顆粒較多，以粉細(xì)砂為主。兩岸陸域河網(wǎng)密布，地勢平坦，高程一般在2～5米（85國家高程系統(tǒng)）之間；局部地段有山丘分布。橋位附近最大水深達(dá)50m，10m等深線寬約2km。6 氣象 蘇通大橋位于長江下游，臨近長江入?？冢靥幹芯暥鹊貛?，屬北亞熱帶南部濕潤季風(fēng)氣候。III、風(fēng)力和風(fēng)向：本地區(qū)受熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)影響，從5月下旬至11月下旬都有可能遭受臺風(fēng)襲擊，～，7月上旬至9月為臺風(fēng)多發(fā)期，8月份是臺風(fēng)影響最多的月份，約占40％。3 水、電、氣供應(yīng)情況：業(yè)主在劃歸本標(biāo)段使用的臨時用地邊，設(shè)有開閉所，提供高壓電接口和自來水接口。按照以上順序的劃分原則，現(xiàn)將B1標(biāo)30m跨段的施工順序擬定如下：首先，將1—12墩劃分為4個施工段，每三個墩為一個施工段，每個施工段三個墩同時平行施工，各個施工段之間流水作業(yè)。根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件中對施工場地的規(guī)劃，項目基地分成辦公生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)兩大塊。5 場內(nèi)設(shè)有醫(yī)務(wù)室，可以對簡單的醫(yī)療事故進(jìn)行及時的處理；設(shè)有消防隊，提高項目部所有人員的安全意識，同時提供了安全保障。2 鋼筋工廠鋼筋工廠包括鋼筋成品加工及堆放區(qū)，還有鋼筋原材料的堆放區(qū)。3 總?cè)藛T：人。棧橋通航孔要求滿足最高通航水位5m的凈高、30m寬航道通航要求。2 設(shè)計水位及高程設(shè)計高潮位 +（20年一遇）設(shè)計低潮位 （最低通航水位）棧橋頂標(biāo)高 +施工期常水位 +設(shè)計沖刷深度 取2 m3 地質(zhì)條件土層力學(xué)指標(biāo)以34墩（計算樁基承載力時最不利）鉆孔的相關(guān)資料并結(jié)合規(guī)范中的有關(guān)側(cè)、端阻力取值的規(guī)定。 滿足要求。m工況一、65t履帶吊作用時（單邊車輪作用于跨中，） 橫向分配梁工況一計算圖示q4 =180**=324 KN/m應(yīng)用SAP2000計算出最大彎矩為W4= KNm工況一、65t履帶吊布置在跨中時（） 貝雷梁工況一計算圖示q5 =180**= KN/m計算結(jié)果：M5=3749 KN當(dāng)履帶吊沿棧橋邊側(cè)吊運東西時鋼管樁所受到的壓力是最大的。每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免潮汐來時發(fā)生以外事件，連接材料使用鋼管，鋼管尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。 然后在I25a上鋪設(shè)縱向分配梁I14，并與I25a焊接固定。1 鋼護(hù)筒a 鋼護(hù)筒尺寸及材料B1標(biāo)段30m跨段，即從1～12墩，均為陸地鉆孔灌注樁，共有鋼護(hù)筒103根（包括橋臺3根），鋼護(hù)筒的長度為15米和20米兩種。%，并不得大于3cm。m移動方式機械滾杠配備鉆桿（mm）200循環(huán)方式泵吸反循環(huán)鉆機總重量（t）主機38總功率（kw）主機45b 泥漿制備和使用 鑒于鉆孔所遇地層主要為亞粘土層和砂層，造漿性能力較差，因此本工程采用高性能PHP泥漿。c 鉆進(jìn)成孔護(hù)筒內(nèi)鉆進(jìn)階段：，每小時進(jìn)尺控制在2～3m左右，孔內(nèi)補充清水，混和泥漿經(jīng)泥漿凈化器處理后泥漿回流入護(hù)筒，鉆渣轉(zhuǎn)運至處理堆場處理。鋼筋籠應(yīng)分節(jié)制作，分節(jié)鋼筋籠豎直對接，為防止鋼筋籠在吊安過程中變形，在加強箍筋位置處設(shè)“十”字撐，起吊豎直下放時割除。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計要求，孔底泥漿密度≤，復(fù)測沉碴厚度在300mm以內(nèi)，清孔完成后，立即澆注水下砼。粗集料粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4，同時不得大于40mm。首批混凝土灌注成功后，混凝土經(jīng)泵送，不斷地通過集料斗、導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑，混凝土灌注過程中，隨時測量混凝土面的高度，正確計算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在2～6范圍內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)管埋深超過此范圍時，及時拆卸導(dǎo)管。同時鉆進(jìn)的過程中每接長一根鉆桿、鉆進(jìn)時間超過4小時和懷疑鉆機有歪斜時均要進(jìn)行基座檢測調(diào)平。a7由具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)工人參與施工，強調(diào)預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，避免塌孔事故的發(fā)生。防止吊鉆措施為：加強接頭連接質(zhì)量檢查，加強鉆桿質(zhì)量檢查，對焊接部位進(jìn)行超聲波檢測，每使用一次就全面仔細(xì)檢查一次，避免有裂紋或質(zhì)量不過關(guān)的鉆具用于施工中，同時鉆進(jìn)施工時要中低壓中低速鉆進(jìn)，嚴(yán)禁大鉆壓、高速鉆進(jìn)，減少扭矩。要經(jīng)過凈化處理后才能用來灌聲測管，來達(dá)到預(yù)防聲測管底部堵塞、超聲波檢測不到位的目的。h 防止鉆孔樁出現(xiàn)接樁的措施，目的是用來保證樁頭混凝土質(zhì)量，避免導(dǎo)管拔出時出現(xiàn)形成的泥漿芯在樁體內(nèi)，而實際操作時依靠測深錘來測定樁頂標(biāo)高，由于泥漿是一種膠體，遇見呈堿性的混凝土后開始凝結(jié)成塊，故有時操作時易錯將泥漿內(nèi)的凝結(jié)面當(dāng)作混凝土面，使得混凝土少澆，導(dǎo)致樁體要接長，施工時一方面使用測錘時，要反復(fù)擲錘，使錘穿破泥漿凝結(jié)層，另一方面要將孔壁測試結(jié)果和攪拌站澆注方量來校核最后的混凝土面是否正確，確保樁頭質(zhì)量。承臺施工前，還應(yīng)對承臺結(jié)構(gòu)鋼筋抽檢、加工，各種預(yù)埋件加工。樁頭鑿除用風(fēng)鎬進(jìn)行，為了加快施工進(jìn)度，防止開挖邊坡坍塌，一個承臺樁頭鑿除，至少采用2臺風(fēng)鎬進(jìn)行施工?？梢詽M足陸上承臺施工。計算面板強度時：荷載組合時取P1和P2之和。[8槽鋼的截面抵抗矩為W=*106m3σmax= M / W =*106 =[σ]=215 Mpa。下料時，要求實際切割線與號料線之間的偏差值為177。在模板制作焊接中，采用合理的焊接程序。1) 放線墊層混凝土達(dá)到一定強度后，測量在墊層上放出承臺四角點，并測出四角點標(biāo)高，便于調(diào)平模板下口。下層對拉螺桿施工前先在樁基承臺預(yù)埋筋上焊接定位鋼筋，定位鋼筋一頭與預(yù)埋筋焊接，另一頭靠攏鋼模板，保證承臺底口內(nèi)空尺寸。2) 鋼筋去污、調(diào)直鋼筋表面有油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)在加工前清除干凈。對于鋼筋直徑大于10mm、小于28mm的鋼筋一般采用閃光對焊接長，也可采用搭接焊、坡口焊形式進(jìn)行接長。鋼筋綁扎呈梅花形，鋼筋接頭的擺放必須符合要求，鋼筋彎構(gòu)向上。但是應(yīng)遵循以下總的原則：大體積混凝土應(yīng)采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低混凝土的入倉溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱。d 混凝土澆筑1) 混凝土攪拌混凝土由后場2座50m3／h的混凝土攪拌站生產(chǎn)，澆注強度能夠滿足承臺混凝土澆筑強度的要求。一般振動棒作用半徑30cm～40cm；上層混凝土的振搗要在下層混凝土初凝前進(jìn)行，并且應(yīng)插入下層1cm左右；每個振動點振搗時間一般為20～30秒。1～12—，墩頂標(biāo)高+—。 a 外模板加工外模板設(shè)計原則、要求，有以下幾點：模板尺寸盡量具有通用性，便于不同寬度的墩身適用，加工模板高度 4m。c 模板安裝測量放出墩身位置線，分塊吊裝模板，相鄰模板間用螺栓連接，內(nèi)外模板上對拉螺桿，模板安裝完成后，測量檢查模板垂直度和平面位置，滿足要求后模板底口與預(yù)埋件加固、限位。c 鋼筋運輸、安裝鋼筋加工完成后，用載重汽車轉(zhuǎn)運到施工現(xiàn)。鋼筋進(jìn)場后，應(yīng)附有出廠質(zhì)量合格證質(zhì)量檢驗報告單；檢查進(jìn)場所有鋼筋的牌號、等級、規(guī)格、生產(chǎn)廠家是否與合同相符，產(chǎn)品外觀是否受損，檢驗合格后才收料。同一平面模板連接分別設(shè)計成陰角、陽角扣接。c 根據(jù)墩身高度和截面形式不同，1?！?2＃墩可以直接搭設(shè)腳手架施工支架，吊裝模板施工一次到頂。e 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后，對承臺混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2) 混凝土運輸承臺混凝土運輸采用2～4臺6m3混凝土運輸車，混凝土運輸車在攪拌站接好料后，運送到施工現(xiàn)場。3） 為了降低混凝土的水化熱，防止承臺混凝土產(chǎn)生裂縫，可適量摻入粉煤灰；摻量由實驗室根據(jù)試配情況確定。根據(jù)圖紙在承臺模板上標(biāo)識出頂層鋼筋位置，將頂層鋼筋橫橋向鋼筋按照位置線擱在架立筋上，再擺放順橋向鋼筋，同時進(jìn)行鋼筋綁扎。6) 成型鋼筋堆放鋼筋加工完成后，按照設(shè)計圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋，鋼筋下面墊設(shè)枕木，設(shè)置標(biāo)識牌，避免出現(xiàn)鋼筋混用。對于銹蝕嚴(yán)重?fù)p傷的鋼筋，應(yīng)降級使用。上層對拉螺桿在承臺頂面上，在對拉螺桿上穿腳手管，腳手管兩頭抵擋在主縱梁上，保證承臺上口內(nèi)空尺寸滿足要求。2) 長邊模板安裝長邊模板由兩塊模板組成。模板長、寬允許偏差0～－1mm，面板局部不平允許偏差1mm，孔眼位置與面板的間距177。3) 平直鋼材如果有翹曲等情況，需要進(jìn)行矯正。3） 橫肋計算() 取最底側(cè)橫肋最不利 模板橫肋計算圖示q = P=24*1000**1+2000*1=62000 N/m計算可得板中部最大彎矩為M = KNm。 模板面板計算圖示。樁頭鑿除中，檢測管的蓋板不得隨意動，防止碎混凝土等雜物掉入堵塞檢測管。 Q＝（H2－h(huán)2）/[lg(2D)lgr0] 式（）其中：Q—基坑總滲水量，m3/d；K—滲透系數(shù), 北岸潛水滲透系數(shù)取69m/d。將所需物件及時運至施工現(xiàn)場。 承臺工程主要特點1 陸上承臺施工，由于地下水位高，基坑開挖滲水量大。陸上地下水位：＋。g 防止鉆孔樁混凝土澆注時出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的措施g1堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵想象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。打撈要及時，不可耽擱，以免孔壁不牢，出現(xiàn)塌孔，故現(xiàn)場需備用好偏心鉤和三翼滑塊打撈器，以防萬一。如果塌孔范圍較小時可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩(wěn)定孔壁；如果塌孔較為嚴(yán)重時，可對鉆孔采用粘性土回填，待穩(wěn)定一段時間后再重新鉆進(jìn)成孔。施鉆時，始終采取重錘導(dǎo)向，減壓、中低速鉆進(jìn)，嚴(yán)禁大鉆壓、高速鉆進(jìn)，保證鉆孔垂直度?；炷凉嘧⑦^程中按要求認(rèn)真做好記錄。細(xì)集料宜采用級配良好的中砂。導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，—，導(dǎo)管采用φ27310mm鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。為檢測成樁質(zhì)量，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)四周均勻設(shè)置四根通長超聲波檢測管和注漿管，檢測管接頭順直牢靠，與鋼筋籠的主筋焊接固定，安裝期間檢測管內(nèi)注水。鉆頭出護(hù)筒5m后恢復(fù)正常鉆進(jìn)，根據(jù)不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調(diào)整護(hù)壁泥漿指標(biāo)和鉆進(jìn)速度，每小時進(jìn)尺不得超過3m，孔內(nèi)補充優(yōu)質(zhì)泥漿。它在泥漿里能使鉆渣處于不分散的絮凝狀態(tài)易于清除去，從而保持泥漿的不分散低固相，低比重，高粘度的性能。鋼護(hù)筒下沉精度要求:平面中心位置允許偏差：177。下沉精度要求達(dá)到1/200,超過規(guī)范1/100的要求；鋼護(hù)筒手工焊焊條采用J506焊條，埋弧自動焊焊絲采用H08MnA。為了美觀，棧橋欄桿要用油漆粉刷修飾。3 下橫梁安裝及樁頂處理、 H型鋼與貝雷梁接觸部分加焊加勁板，增強局部剛度。、。m 因此，貝雷梁承受的最大彎矩為:Mmax=M恒+ M5=+3749= KNm工況三、兩輛30t混凝土罐車（滿載加空載）作用時（考慮兩車錯車時的間距為1m，） 橫向分配梁工況三計算圖示q6 =60*q6, =40*應(yīng)用SAP2000計算出最大彎矩