單層廠房結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)計(jì)算書(完整版)
【正文】 ) 沿長邊方向的配筋計(jì)算在第一組荷載設(shè)計(jì)值作用下，均勻分布的地基凈反力 ； ； ； ；。 在第一組荷載作用下的沖切力沖切力近似按最大地基凈反力計(jì)算，即取，由于基礎(chǔ)寬度b=，小于沖切錐體底邊寬，故， 變階出處的抗切沖力由于基礎(chǔ)寬度小于沖切錐體底邊寬，故[]=，因此基礎(chǔ)的高度及分階可按圖40及41所示的尺寸采用。第三組：；0。：，滿足要求所以下柱配筋選為。根據(jù)《抗震規(guī)范》，對于A柱，B柱上柱內(nèi)力應(yīng)乘以吊車橋架引起的地震剪力和彎矩增大系數(shù)，得到其內(nèi)力如圖31。已知n=，故在作用下不動鉸支承的柱頂反力故在作用下不動鉸支承的柱頂反力因此在和共同作用下（即在作用下）不動鉸支承的柱頂反力 相應(yīng)的彎矩圖如圖所示。查表 ，取所以將A、C列柱向外移動150mm此時(shí) 滿足要求。根據(jù)設(shè)計(jì)資料得：上柱高=吊車梁高+軌道構(gòu)造高度+吊車高度+安全距離=900+200+2734+166=4000=4m全柱高=軌頂標(biāo)高（吊車梁高+軌道構(gòu)造高）+上柱高基頂標(biāo)高=(+)+4+=故下柱高==上柱與全柱高的比值 柱截面尺寸：因電車工作級別為，（A）的參考數(shù)據(jù)，上柱采用矩形截面 A、C列柱： B列柱：下柱選用Ⅰ型 A、C列柱： B列柱：（其余尺寸見圖），驗(yàn)算初步確定的截面尺寸，對于下柱截面寬度A、C列柱： （符合） B列柱： （符合）對于下柱截面高度：A、C及B列柱皆有：（符合） 上、下柱截面慣性及其比值排架A、C列柱上柱 下柱 +比值：排架B列柱上柱 下柱 +比值： 校核C：對于邊列柱A、C，吊車橋架外邊緣至上柱的邊緣的凈空寬度應(yīng)滿足。μS=所以 綜上所述，有排架受荷總圖如下四、排架內(nèi)力計(jì)算 恒荷載作用下排架的內(nèi)力將圖5中的恒荷載及的作用簡化為圖6中的所示的計(jì)算簡圖在作用下，規(guī)定彎矩順時(shí)針為正，逆時(shí)針為負(fù)，簡力向右為正，向左為負(fù)。故的作用點(diǎn)離柱頂?shù)母叨葹椋?，即? AB跨有吊車，在AB柱計(jì)算各柱頂剪力A柱：n=， ，對于，對于，而，利用線性內(nèi)插得， 所以 B柱：n=， ，對于，對于， 而，利用線性內(nèi)插得， 所以 求各柱總的柱頂剪力各柱彎矩、剪力計(jì)算如下： A柱： 同理可得B、C柱彎矩、剪力內(nèi)力圖如下： BC跨有吊車，在BC柱計(jì)算各柱頂剪力C柱：n=， ，對于，對于， 而，利用線性內(nèi)插得， 所以 B柱：n=， ，對于，對于，而，利用線性內(nèi)插得， 所以 求各柱總的柱頂剪力內(nèi)力圖如下：A柱：n=，
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