【正文】 石塊找平、石屑塞縫，最后壓實。機械碾壓依照試驗段確定的壓實參數(shù)和壓實機械型號，控制壓實的遍數(shù)和速度；碾壓時按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于40cm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。 ③ 基底清理完后進行原地面壓實，一般地段原地面壓實度不得小于90%，零填挖路床頂面以下0～400mm 范圍內(nèi)的壓實度不得小于96%。對于有坡地面視情況挖臺階要自上而下進行，隨挖隨填筑壓實，保持臺階的穩(wěn)定，密實度要符合設(shè)計要求?？⒐べY料的整理，在施工過程中，邊施工，邊整理、完善，做到完成一個分項工程，就有一分完整的分項工程竣工資料，最終在交工時提交完善的竣工資料。工期控制④主材供應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場考察，項目區(qū)水資源豐富，路線區(qū)域主要為山水，水質(zhì)良好，無污染，擬就近抽取，可滿足工程及生活用水需要。工根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便、有效地進行施工管理，我單位決定組建“沈海高速寧海南出口拓寬改造工程項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部人員由多年從事公路工程施工和從事高速公路施工的有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員組成。按一級公路標(biāo)準(zhǔn)實施。 代理人無轉(zhuǎn)委托權(quán)。 （其他補充說明）。 我方承諾在投標(biāo)有效期內(nèi)不修改、撤消投標(biāo)文件。 ⑷我方承諾在合同約定的期限內(nèi)完成并移交全部合同工程。法定代表人身份證復(fù)印件（正面）：法定代表人身份證復(fù)印件（背面）： 投標(biāo)人： （蓋單位章） 2016 年 7 月 26 日（二）、授權(quán)委托書 本人 （姓名）系 （投標(biāo)人名稱）的法定代表人，現(xiàn)委托 （姓名）為我方代理人。你方延長投標(biāo)文件有效期的決定，應(yīng)通知我方。多年平均日照時數(shù)1900小時，地區(qū)分布為北多南少，西部地區(qū)比平原少。擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表”和“附表4駐地建設(shè)、拌合場地設(shè)置為集中力量，抓住有利的施工條件，完成合同任務(wù)，擬在K0+500處附近設(shè)立預(yù)制場、水泥穩(wěn)定拌合站、瀝青拌合站，面積約6畝，負(fù)責(zé)全線梁板及其它小型構(gòu)件的預(yù)制、混凝土攪拌、路面基層混合料的拌和、路面面層瀝青混合料的拌和。③地材供應(yīng)通過現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定最適宜的碾壓機械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。一般土石方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。每層松鋪厚度不大于50cm。橫向行與行之間重疊40～50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1～。 ⑷ 橋涵過渡段施工 橋涵填土范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部距翼墻尾段不小于2 倍臺高加3m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2 倍孔徑長度。如不符合要求，再翻松壓實，使達(dá)到要求。1176。②．錨索（桿）制作和安裝錨斜托臺座的承壓面要平整，并與錨筋的軸向方向垂直。錨索工程必須進行驗收試驗。bc、錨索張拉完成后及時對錨頭進行補漿和封錨，外錨頭應(yīng)用與錨梁同標(biāo)號的砼封頭，以防銹蝕破壞。墻基位于斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時符合規(guī)范要求。開挖前，首先作好場地臨時排水措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時排干。按擋土墻分段長，整段進行一次性澆灌，但是在擋土墻高度方向可分層多次進行澆注，在清理好的墊層表面測量放線，立模澆灌。模板支撐好后，表面應(yīng)光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條，并采用φ16拉桿內(nèi)外對拉，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復(fù)利用。嚴(yán)禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。澆筑片石砼時，先在基礎(chǔ)頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距10～20cm。（1）應(yīng)鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層。施工前，墻背填料應(yīng)先進行土質(zhì)試驗，確保填料的物理力學(xué)指標(biāo)滿足設(shè)計要求。固土網(wǎng)墊由路堤坡腳沿全坡面斜鋪至路肩，鋪設(shè)時要與坡面密貼，并用U 型鋼釘固定，U 型鋼釘長度不小于30cm。 路基施工前，要先做好臨時排水設(shè)施，流水不得排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，不得引起淤積和沖刷。邊溝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝。 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計工作已完成，配合比已上報并已得到監(jiān)理工程師的批復(fù)。本方案適用于指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工。 掛線 (3)掛線：（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。 ②碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16J）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。 材料要求 石料：各種石料符合《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、色澤基本一致，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。 ③在施工中，拌和好的瀝青混合料要求達(dá)到均勻一致，無結(jié)團成塊，無花白料，不能發(fā)生嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。為了保證達(dá)到規(guī)定的壓實質(zhì)量，又要達(dá)到要求的平整度，采取了調(diào)整機械組合，來提高上面層的攤鋪質(zhì)量。下次攤鋪前，在橫縫位置涂刷適量粘層瀝青，調(diào)整好熨平板的高度，并對熨平板加熱至上次停機的溫度。 ⑦攤鋪面不進行人工修正。..4 緊跟攤鋪機，高溫初壓。對砂石料在進場前試驗后，每一批進場后，必須對其含水量、含泥量、顆粒級配情況、壓碎值等指標(biāo)進行試驗?，F(xiàn)場各種材料必須采用統(tǒng)一的標(biāo)識牌進行有效標(biāo)識。任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，而消弱了其承載力。模板安裝前，面板一定要清除打磨干凈，無銹、無污、無其它雜物，脫模劑要涂刷均勻，厚度一致?；炷帘仨毎韬暇鶆?，顏色一致，具有良好的和易性，不得有離析和泌水現(xiàn)象，并及時使用，杜絕出料到澆筑時間過長，杜絕二次拌合。在砼澆筑過程中，埋放厚度不小于15cm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過砼體積的25％。20尺量：檢查3個斷面豎直度或斜度（mm）%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點①注意橋臺與路基邊坡的順適銜接，為避免橋面水沖刷橋頭路堤，可在下坡橋臺端的路堤填方邊坡兩側(cè)都設(shè)置攔水急流槽。⑥j、砼應(yīng)有良好的和易性，保證砼的拌和質(zhì)量；砼澆筑前應(yīng)對上次砼施工面進行清理和灑水；拆模后對存在問題及時進行處理和修飾。在底模上綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件和波紋管，并用定位架鋼筋按設(shè)計的坐標(biāo)位置固定牢靠。箱梁在架設(shè)前，梁體及孔道灰漿混凝土的強度不低于設(shè)計對架設(shè)安裝所要求的強度。 B、架梁前對所有墩臺進行一次全面檢查。運梁采用平板車. A、運輸梁片注意事項 運輸梁體的便道要進行碾壓或硬化處理，防止沉陷。零號柱跨孔到前方墩臺后要支墊穩(wěn)固。箱梁采用運梁平車運梁，然后用JGQ40/120 型架橋機安裝。 底板砼分段進行澆筑，采用插入式振搗器振搗。k、在現(xiàn)場備用發(fā)電機一臺，并事先檢查發(fā)電機工作性能是否良好，電工全過程值班，夜間施工照明系統(tǒng)要足夠。質(zhì)量保證措施a、為了確保工程質(zhì)量，組織施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工工藝；實行技術(shù)交底制度，在施工前進行詳細(xì)的技術(shù)交底。④10水準(zhǔn)儀：測量3處軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點節(jié)段間的錯臺（mm）5尺量：每節(jié)檢查4處擺放石塊時注意要均勻，凈距不小于10cm，澆筑后每個石塊四周至少應(yīng)有10cm厚的砼包裹，距離模板、側(cè)面和頂面的距離不小于15cm，不得接觸鋼筋及預(yù)埋件，石塊應(yīng)埋入振實的砼中一半以上。澆筑前如果基底為干燥地基時，應(yīng)將地基潤濕。根據(jù)設(shè)計圖紙要求需要在重力式橋臺臺身面安裝防裂鋼筋網(wǎng)。模板采用組合大塊鋼模板。如果基坑壁不穩(wěn)定，并有地下水影響，開挖場地受限制，開挖工程量大時，另采用適宜的加固坑壁措施，如支護擋板等。對施工現(xiàn)場進行場地平整，安排布置砂、石料、拌和用水、用電設(shè)備等的安裝，各種物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備，包括砂、石、水泥、鋼材等材料和構(gòu)件，模板、小型機具、工具等的貨源安排、進場的堆放、入庫，保管及安全工作等。原材料的檢驗，除對砂、石料、水泥外，還要對片石進行抗壓試驗。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)后方可根據(jù)設(shè)計圖紙給定設(shè)計尺寸進行施工放樣。根據(jù)實踐經(jīng)驗，在中、下面層初壓時，采用兩臺膠輪壓路機，因為中、下面層鋪筑厚度比較大，采用膠輪壓路機進行初壓，能夠很好的利用膠輪壓路機揉搓的特性，提高初壓密實度；在上面層初壓時，由于鋪筑厚度比較小，采用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，震壓1遍，效果較好，一方面起到穩(wěn)定作用，更重要的能提高瀝青混合料的初始密度，減少復(fù)壓產(chǎn)生的輪跡，從而提高瀝青路面的平整度。 保證原材料質(zhì)量。 SBS瀝青砼表面層施工 ①瀝青混合料施工溫度在普通瀝青混合料的基礎(chǔ)上提高1020℃。 ②少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。攤鋪速度以控制在2～6m/min的范圍內(nèi)為適宜。 運輸 ①為避免對路面上撒的透層、封層造成損傷，在運輸過程中應(yīng)禁止超載，掉頭、急剎車等現(xiàn)象，熱拌瀝青料的運輸要用大噸位的汽車，運料車要保證運輸?shù)钠胶庑?，保證攤鋪機前面有運輸?shù)牧宪嚨群颉? 準(zhǔn)備下承層 瀝青面層施工前要對封層進行檢查，表面污染情況處理干凈，對不合格段相應(yīng)進行處理。終壓，采用（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距35米進行攤鋪，一次鋪筑成型?；旌狭线\至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。 →壓實(質(zhì)檢組檢測)→ （2）、試驗段位置及實施日期的確定： 擬于k0+000~k0+050右幅進行下基層試驗段的攤鋪；計劃于2017年5月1日進行，并于當(dāng)日完成；計劃于2017年8月完成全部下基層的施工。 碎石、砂、水泥的各種原材料已準(zhǔn)備好并對各項指標(biāo)進行了檢測，滿足規(guī)范要求及施工需要。砌筑過程中關(guān)鍵把握好砂漿的質(zhì)量，座漿要飽滿，并達(dá)到砌體平整、無通縫，線形順直流暢的外觀美觀要求。 漿砌圬工的石料強度必須符合設(shè)計要求，普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。每幅網(wǎng)墊鋪設(shè)時，搭接長度不小于10cm，并注意搭接處上層網(wǎng)墊要緊貼下層網(wǎng)墊，不留間隙。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)臺階。為了保證擋墻墻背排水順暢，在擋墻墻背底排泄水孔進口處設(shè)置縱向碎石盲溝,在碎石盲溝底部設(shè)置縱向φ10帶孔PVC排水管,排水管外包250g/m2無紡?fù)凉げ?帶孔排水管兩端用二層250g/m2無紡?fù)凉げ及?帶孔排水管與底排泄水孔采用三通接頭連接，以保證盲溝通過泄水孔把墻背水排出路基，～，以防止臺后水滲入基礎(chǔ)；泄水孔在墻身斷面方向應(yīng)有3%～5%的向外坡度，以利于墻后滲水的迅速排出，不得有堵塞現(xiàn)象。（2）經(jīng)鑿毛處理的砼面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆注層次砼前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚度為1020mm的1：2的水泥砂漿。石塊在使用前應(yīng)清洗干凈，分布均勻，距模板內(nèi)面的凈距不小于15cm?；A(chǔ)采用C20片石混凝土現(xiàn)澆，混凝土由攪拌站集中拌制，當(dāng)混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。當(dāng)基底為土質(zhì)（如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土等）時，應(yīng)將其整平夯實，對受水浸泡的基底土，特別是松軟的土應(yīng)全部予以清除，若承載力達(dá)不到設(shè)計要求，需換以透水性和穩(wěn)定性良好的材料并夯填至設(shè)計標(biāo)高，方可進行擋墻片石砼的澆筑?；硬坏眠B通開挖，應(yīng)采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應(yīng)連接牢固，外觀整齊。對于錨具及錨筋外露部分則嚴(yán)格進行去銹除油后并及時采用與錨梁同標(biāo)號混凝土進行封錨。驗收試驗的錨索符合下列二個標(biāo)準(zhǔn)，判定為合格，否則，即為不合格：①驗收試驗分級加荷，起始荷載為錨索設(shè)計荷載的30%，、正式試驗前，也取30%的設(shè)計荷載對其預(yù)張拉1～2次，然后再對各單元錨索進行荷載補償張拉，補償張拉方法同錨索張拉鎖定，不同之處在于計算差異伸長量的荷載要用最大試驗荷載而不是設(shè)計荷載。錨筋張拉采用專用設(shè)備，設(shè)備在張拉作業(yè)前要進行標(biāo)定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。錨孔注漿采用孔底返漿方法，直至孔口溢出新鮮漿液；如孔口漿面回落，則在30分鐘內(nèi)進行孔底壓注補漿2～3次，確保孔口漿體充滿。50mm。2176。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。 臺背及涵洞兩側(cè)的填料要符合設(shè)計要求，填筑時結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到規(guī)范要求的強度，分層對稱進行填筑，分層松鋪厚度不大于15cm。 ⑶ 質(zhì)量檢驗 在路堤填筑前，填筑材料按規(guī)范要求進行試驗。當(dāng)石塊間的空隙較大時，可在填石層表面掃入石屑、石碴或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿。 ⑤碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。對路基基地范圍內(nèi)的垃圾、障礙物以及原地面以下的草皮、農(nóng)作物根系和表土要予以清除。 路基基底處理 根據(jù)現(xiàn)場實際情況按設(shè)計要求對基底進行處理，鏟除樹根、草皮、腐植土和淤泥。由于本項目屬拓寬改造工程，各類料場與原有公路均有便道相連，材料準(zhǔn)備期間運輸條件較好。砂及砂礫料較豐富，擬從沿線砂場擇優(yōu)選購。①供水施工期間使用計算機進行